十年油车主入手新能源1个月感受

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：成都双流改装车

开了十年的传统燃油车，属实有点腻歪了。

去年底开始筹划入手一台新能源，期间研究过各种不同的电车，最后得出的结论是这玩意和手机差不多，更新迭代比燃油车快。所以入手标准是十万左右，续航尽量长，传统靠谱品牌，配置就无所谓了，代步工具而已。

经过各种对比（中间略过十万字），准备入手比亚迪海豚。公司附近就有一家店，驱车前往被告知需要排队3个月后提车，当时在4s店屁股都没坐下去，就又打道回府

吃过午饭，心有不甘，在汽车日报又看上了广汽埃安Y，一打电话过去，本地竟然有现车，刚到的，马上索要地址奔过去。。。。如下

在优品道商场里面，旁边竟然还有威马和理想。另一头是华为vivo等卖手机的。

接待的销售竟然穿着随意的休闲装，没有什么销售技巧，言语里我发现他甚至完全不懂车。不过无关紧要。

很快签订了合同，直接付了全款13.5个w（裸车12.96，保险忘记了大概三四千左右，上牌费800），便赶回去搬砖了。

第二天车的手续就办好了，在另一个店里，正儿了八经的4s店，不是商场造型了

去的时候车还在充电，有个工作人员过来把钥匙给我就离开了。没有交车仪式，没有其他环节

研究了几分钟就会开了

回公司后，正好收到公司发放的小礼物

挂车上，虽然这车和改装半毛钱的味道也没有

次日，开新车送儿子上学，6岁的他只顾玩耍，貌似并不知道我开了新车

就这样开了几天以后，埃安y基本符合我的诉求，所以把旧爱擦洗干净卖掉了，卖的很便宜，今年二手车行情据说不好。陪伴我的这一年，亏了4个w，可接受范围内。

特意去车里开空调睡午觉，一个小时后，续航也就掉了几公里，记不住了，反正不疼不痒

4s请的第三方来安装充电桩

一下午的时间搞定，赠送的线不够用，多用了一些，最后补了2500元差价。

后来我才知道，很多新能源车主并没有私桩。

我很幸运，供电局申请电表，物业申请安装充电桩，都非常顺利！

车拿回来的前半个月，还没有安私桩，一直在外面用快充。

有天晚上11点下班，车在半路没多少电了（总500公里续航，一开始掉电正常，剩100公里左右续航的时候，翻倍掉电，导致我半路上突然发现电量告急！！），于是地图找了个充电停车场，非常偏僻，场外冷冷清清，一进场内，霍！！！停满了网约车，货拉拉面包车，还要排队呢！！！

后来我才知道白天充电一块多一度，晚上六七毛一度电，直接省一半。一个小车充满可以省几十块钱。所以大家都晚上出来打挤了，只能说生活不易！

开电车，拥堵的时候，不容易烦躁。

买的乞丐版，配的低廉的铁轮毂，散热差且笨重，面包车用的多

上称

重量属实差很多

不跑高速，市郊每天60km的行程，换了轻轮毂以后，表显百公里电耗有小幅度降低，达不到质变

文采不好，啰嗦半天

说点感受：

1，车内总体做工不值13个w，相比大众的polo都够呛。比如顶棚厚度手感，缝隙的裁切处理等。又比三代飞度好上一丝，可以理解为七八万级别的内饰做工。2，动力前半段调教的异很精准细腻，也很肉，可以轻松的精准控制车速。后半段却不行。导致静止加速没有推背感，动态提速却很猛。这不是我想要的，应该也不是年轻人想要的，适合老头子拿去跑出租。之前有人说约等于大众的二代888，个人觉得没那么快。应该和280的高七A3这一类差不多。3，新能源阵营里面，广汽是老牌厂商，有底蕴有实力，应该可以把这台埃安y做的更好。比如

大灯近光切线不平，往右上方飞起来。

下雨天车顶霹雳吧啦响和面包车一样，完全没有高尔夫思域这些同价位车型的隔音好。

雨刮器声音很大，且驾驶侧刮不到位，久了会变脏影响视野。（汽车日报论坛已经有人去改良雨刷器）

以及各种偷工减料，车内空荡荡的拉手位置里面，没有拉手。 顶棚阅读灯凹槽里面，却没有灯。尾箱垫板是我见过所有车里面最劣质的，薄的像张纸板。。。。

我不甚了解电池，可能成本占了车价很大比例，导致如此这般。

4，费用很低，外面用商用快充约3毛钱1公里。夜间充自己的私桩，4-5分钱一公里。几乎不用保养，不用操心发变状态。有的停车场前2个小时免费。且在成都不限号。

总之，不后悔。尚酷卖了，还剩一台卡罗拉不会卖，长途用卡罗拉，平时用电车。

希望电池技术重大突破的一天早日到来

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

新能源汽车能开10年以上吗？电池质保可不可靠？修理工告诉你答案

大家好，我是小李。咱们普通老百姓买车就是为了能够长期用，但现在的新能源车到底能不能长期用，其实很多人心里都没底。油车能不能长期用就看三大件，而新能源车跟油车的动力总成完全不一样，新能源车能不能长期用，更重要的是看电池能坚持多久。前几天去保养车的时候特地和朋友聊了一下，他是开修理厂转型开始兼职做那种新能源旅游观光车的售后服务站的，跟他聊了以后，得出来的结论跟大家想的都不一样。

他一个修理工，手里有一辆比亚迪的油车打算卖掉换个大气点的车开，因为平时要去接送车厂的领导没车不方便。我就提议他直接跟车厂协商便宜点弄个新能源车回来用，但是他直接就拒绝了。他觉得他一个修车的，油车坏了他分分钟能自己修好，有没有保修对于他来说根本就不是事。但是新能源车不一样，新能源车坏了电池换起来非常贵，虽然现在的电池价格有所下降，但总体还是贵的。买油车就相当于是分期付款，以后加油的钱要一直输出，而买新能源车就等于是全款，以后用车要花的钱很少。但是用车不多的情况下，不管是分期还是全款，它们两个要花的钱实际上是一样的，到换电池的时候再怎么便宜都要花几万块。

对于电池的使用寿命问题，他有他自己的看法。他说现在做旅游观光车的那种新能源车，很多都过保了，电池陆续就开始坏，基本上现在的电池撑不到10年的时间。有些车几年以后电池就可能会出问题，然后还有售后的话就找售后，没有售后的话就找专门修电池的地方换电芯，换了以后还能撑几年，再坏的话再花钱换电芯理论上是能开10年甚至更久。但是现在外面修汽车的大把修电池的我们当地几乎没见有。如果一个不小心把终身质保搞没了，那基本上电池用个8年就差不多了，到时候续航暴跌，换电池没钱，换车更贵。国外的新能源车没有那么疯狂，咱们出口过去的车也都是8年的质保而已，你觉得如果电池那么厉害了，厂家可能不同的区域搞不一样的质保服务吗？

确实，我们买燃油车一般都是只要3年的质保，质保期过了以后不管是什么问题都需要自己花钱修对不对？但偏偏燃油车就是有这么一个特点，它的技术成熟，质量相对新能源车来说更稳定，即便是质保期过了，也能用很长时间不坏。就拿我之前用的那个车来说，过了质保期以后一直没坏过，一直开了9年我拿去卖掉了都没有出过什么大问题。对于燃油车来说，质保期的长短其实大家真的没怎么放在心里，买车更重要的是看适不适合家用，但新能源车不一样。

新能源车存在很多广为人知的缺点，最重要的是大家都知道它的电池是会衰减迟早有一天会坏的。所以你会发现，现在卖得好的新能源车基本上都是终身质保的情况，否则的话大家都不怎么敢买单。但新能源车的终身质保说白了有跟没有一样，车厂设置了很多条条框框，大部分人用车过程中稀里糊涂的就中招失去了终身质保的资格。搞个终身质保只不过是为了让车更好卖，很多人买了以后稀里糊涂就把终身质保搞没了，解释权在厂家那里。

我之前看过一个车主的视频，说是自己买了一辆新能源车，本来是有电芯终身质保的，但条件是要求必须要在4S店维修保养。车主开车过程中轮胎坏了，就在外面的维修店换了一条轮胎，结果4S店就以这个为理由，拒绝提供终身质保的服务。想要维权就要花大量的时间和精力去扯皮，打官司。对于普通老百姓来说，根本折腾不起。

说到这里，我想说的基本上说完了。我还是那个观点，便宜的新能源车，作为家里的第二辆车可以买，因为车便宜，咱们也不用担心电池坏。开个七八年电池坏了车也旧了都该换车了，但是你要买个个二三十万的那种，开个七八年就换车确实有点浪费钱。

最后，想买新能源车的朋友我建议大家在等等，因为现在的电池价格一直在下降，都已经能做到40元/WH了，相信在等个一年这个价格会更低，到时候新能源车市场更卷，买车会更便宜。