中国城市综合竞争力报告出炉，你怎么看?

设区市的城区人口包括远郊市辖区城区人口(不含市辖区的乡镇农村人口)，不设区的市(包括直筒子地级市和县级市)的城区人口一般指街道社区建制所覆盖的人口，但也有的也包括辖区内建制镇城镇化人口，比如东莞

中国城市综合竞争力报告出炉，你怎么看？

城区人口是指市级城市所辖区的人口。虽然一些城市的区远离主城，只要是市级城市的区，就算是城区。市级城市外划分的区就不算本城城区。

用电量里的“新”与“绿”——电力数据折射山东经济新气象

新华社济南4月24日电 题：用电量里的“新”与“绿”——电力数据折射山东经济新气象

新华社记者陈国峰

4月23日，济南新旧动能转换起步区比亚迪整车制造车间内，一辆辆电动汽车下线。电力数据精准反映出这里的“热度”——厂区前一日用电量达76万千瓦时，为去年同期的近2倍。

用电量是经济运行的“晴雨表”。“电力数据实时性强、准确度高、覆盖面广，能精准反映企业、行业、宏观经济发展态势。”国网济南供电公司数字化部主任陈霞说，今年一季度，济南市全社会用电量139.85亿千瓦时，同比增长9.48%，折射出经济的活力。

国网山东省电力公司统计数据显示，今年一季度，山东省全社会用电量2004.42亿千瓦时，同比增长5.72%。与去年同期相比，战略性新兴产业用电量增幅更明显，反映出山东产业结构正呈现更多“新意”和“绿意”。

眼下，位于济南市莱芜区杨庄镇的山东豪驰智能汽车有限公司正开足马力生产，订单量较去年同期增长102%。公司董事长刘传富说，他们研发制造的智能新能源物流车、智能生活服务车等产品，已在全国170余个城市的城市短途配送等领域投入使用。

“豪驰一季度用电量150万千瓦时左右，同比增长近60%。这家公司计划再新上一条生产线，进一步扩大产能，用电需求不断增长。”国网莱芜供电公司杨庄供电所所长魏雪彬说，他们为企业制定了详细的供电保障方案，让企业放心扩大生产。

一季度，以豪驰为代表的山东新能源汽车制造行业“动力十足”，带动行业用电量同比增长69.08%。其他细分行业中，城市轨道交通设备制造业增长143.6%，航空、航天器及设备制造业增长42.38%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长19.97%。

山东省工业和信息化厅运行监测协调局局长庞松涛分析，山东全省工业用电量一季度同比增长3.1%，而规上工业增加值同比增长9%，意味着新上工业项目多为能耗低、产出效益高的新兴产业。同样一度电，产出的产品附加值更高，反映出山东工业经济发展质效提升。

透过用电量，还能看到山东绿色低碳转型成效。国网山东省电力公司营销部市场处处长刘继彦以绿色交通为例说，一季度山东全省充换电服务业用电量同比增长76.04%，这与路上越来越多的“绿牌车”密切相关；随着越来越多的港口岸电替代船上自带的燃油，水上运输业的港口岸电用电量同比增长75.02%。

比亚迪秦PLUS DM-i插电混动正式开售，来看一看配置吧！

比亚迪秦PLUS DM-i插电混动正式开售，混动系统技术特点不再赘述，咱们来看一看配置是否能体现出性价比吧。

1：基础安全配置。

10.58、11.98、12.98万的中低配，安全气囊装备了侧气囊，没有装备头部气帘；电子配置包括常规胎压监测系统和ESP车身稳定控制系统，辅助系统有上坡辅助（HAC）和自动驻车。驾驶模式有运动、经济、标准和雪地，满足代步总是没有问题了。

倒车雷达和倒车影像都有配备，定速巡航也是标准配置，只不过没有全景影像略有些遗憾；不过全系标配LED大灯和自动空调系统还是比较见态度的，自动空调实际上也属于安全配置的一项。

2：舒适配置。

低配没有装备天窗，其他版本均有普通尺寸的天窗；皮革座椅与皮革多功能方向盘是标配，11.98/14.58万的长短续航高配版本的主驾座椅为电调，后排座椅除低配以外均设计了杯架。同时两款高配的10.1英寸车机加入了语音助手，不过所有版本都有导航模块、车联网和OTA远程升级的硬件。

其他配置如无钥匙进入和启动，远程启动都有配备，后排出风口和分区温控空调除低配以外也都是标配，而低配最起码还有PM2.5过滤系统，配置水平整体属于中规中矩吧。

重点配置：旗舰版多出了几项重要配置。

侧面盲区预警

全套L2级辅助自动驾驶

内置行车记录仪

220V逆变供电

自适应远近光

相信对智能汽车比较熟悉的用户对这五项配置都会很有好感，其中实用性非常高的是自适应远近光和220V供电，L2级自动驾驶系统主要是主动刹车和全速自适应巡航比较有意义，日常用车虽然不能过于依赖这些安全配置，但只要发挥一次价值可能就会改变人生轨迹了。

旗舰版的价格不过是14.58万，作为插电混动轿车能有这样的配置水平，目前来说似乎也就这么一个选项。

基础参数：

秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm，尺寸等级属于准中型三厢轿车，驾乘空间是充足的。外观设计风格比较前卫，灯组的设计科技感比较强，毕竟比亚迪有自己的灯厂，在灯组方面的投入不会吝啬。

不过这辆车的亮点主要还是ECVT架构的插电混动系统，用PHEV系统的车辆属于新能源汽车，可以免征10%的购置税，使用后期可能会有更多路权的绿色汽车号牌。同时10.58-11.98万的版本有55km的纯电续航，12.98-15.48万的版本高达120km，日常代步用纯电模式只是几分钱一公里而已。

混动模式以增程式驾驶为主，1.5L阿特金森发动机主要用于发电，这台机器本就有43%的热效率，以合理的转速运行必然会非常省油；电机的转化效率比这台高效率的内燃机还有高一倍多，所以用电机驱动总能非常节能。

这台轿车即使不用纯电模式行驶，当作油电混合汽车使用的话，平均油耗也可以低至4L/100km以内。而且短续航版本破百成绩可以达到7.9s，长续航版本达到7.3s，加速能力也是同级别的标杆。秦PLUS这款的综合性价比还是很高的，虽然中低配的配置没有那么丰富，但性能、油耗、牌照与价格都是绝对优势，你觉得有吸引力吗？

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）