车窗玻璃升降卡顿异响，4S要换总成，看看老司机自己修复不花钱
很多东西随着使用年限的增加，总是会出现这样那样的毛病，车也同样如此，比如说汽车上的橡胶老化甚至漏水，而且车子用的时间长了，再加上当地沙尘比较厚，我们的车就很容易脏，就手上的缝隙，车上面的缝隙很容易进去脏东西，比如说汽车车窗升降的缝隙，车窗缝隙的脏东西多了，加上汽车使用年限长橡胶老化，当车窗玻璃再升降的时候阻力就会越来越大越来越困难，那么对于这种情况，阿喵汽车的喵哥就详细讲讲要怎么处理。
首先喵哥个人不建议自己处理，去外面维修店去清理车窗缝隙，人家一般都不愿意弄，毕竟这收不了几个钱，而且如果真的让人家去处理，修理师傅为了能够赚钱，直接就把车窗胶条换了，更狠的直接说车窗的升降电机不行了，需要换电机总成电机，最后可能就要花几百甚至上千，非常不划算。而自己清理就需要注意了，首先我们应该判断汽车车窗到了什么程度才需要清理，一般是车窗升降缓慢，有嘎吱嘎吱的异响，甚至在车窗，甚至在车窗玻璃的顶部有细微的刮痕，这都说明车窗缝隙异物比较多需要清理了，清理的时候带一个超纤维毛巾，水，一把平口起子，最后就是车窗润滑剂。
先用起子把毛巾顶到车窗缝隙里面来回擦拭清洗，擦洗的过程中可以用不断的喷水让毛巾保持湿润，注意起子不要用力过猛，别把车窗缝隙弄坏了，一个车门有4条边4个缝隙，是个缝隙中最下面的压条缝隙是最脏的，这个喵哥建议反复擦拭清洗，将里面脏东西清理干净之后，纤维毛巾应该会很脏，先将纤维毛巾清理干净，然后再清洗其它车门上的车窗缝隙。
当把所有的车窗缝隙清理完之后，汽车车门车窗玻璃的升降会舒服不少，至少升降时的噪音没有那么刺耳，但是升降的时候依然会出现轻微的卡顿和异响，这是由于汽车车门上的橡胶老化变硬，解决的办法也很简单，如果舍得花钱的话直接把橡胶换了，如果感觉换橡胶麻烦又不想花费，那就给在车窗上车窗润滑剂，让橡胶润滑一下，这样的话升降就没那么容易出现卡顿。
车窗润滑剂好几个品牌都还不错，选择一些大品牌就行了，车窗润滑剂在使用的时候，喵哥建议站在下风口戴个口罩，毕竟车窗润滑剂是化工制品，不要使用的时候人体误吸，喷完之后车窗升降的效果应该会得到明显改善，车窗升降时的噪音异响变小甚至没有，以上就是阿喵汽车的喵哥给各位车友们分享，如何正确处理汽车车窗出现异响的问题。
老车新改15：比亚迪F0，那个时代最运动的微型小车
现在的年轻人可能很多都不知道，在10多年前，大街上有非常多的微型车在跑，它们配置不高，空间不大，但以低廉的价格、灵活的尺寸和经济的油耗，实现了很多普通家庭的汽车梦，让出门不再风吹雨打，接送孩子上学不再风吹日晒……
在那时，最常见的微型车莫过于奇瑞QQ3、雪佛兰乐驰、比亚迪F0、铃木奥拓、吉利熊猫这些车，其中，比亚迪F0外观模仿丰田aygo，四轮四角设计，双圆相连的大灯，动感十足的侧窗设计，掀背的尾门玻璃，位于尾窗两侧的竖条尾灯，让比亚迪F0在一众微车中很是显眼，动感十足。
直到现在，丰田aygo在杀马特的道路上越走越远，比亚迪F0则直到停产都基本保持着最初的造型，让我们对这款经典的微型小车进行升级再造吧。
比亚迪F0车头部分改造比亚迪F0 还是很厚道的，在那个时候都给近光配置了透镜，其实这个车头放在现在都不算落伍，类似老款奔驰E的大灯形状还是很可爱的。
改造方案：把大灯换成全LED光源，中网采用近乎全封闭式设计，留有少量散热孔，保证了车头的简洁，发动机的散热通风则主要靠下格栅，LED雾灯位于下格栅两侧，LED光源亮起来非常精致。
比亚迪F0车身侧面改造比亚迪F0的侧面设计非常动感，但也能看到一些不足之处，比如门把手还是外翻式的，样式老土，钥匙孔则突兀地安装在门把手下方，后排车窗玻璃不能升降，只能掀开一条缝通风。
改造方案：把B柱改成与车窗同色的黑色，侧窗整体感更强，侧窗形状有一种超跑的风格，非常动感，后排采用绿色防紫外线隐私玻璃，一下子提升了高级感；门把手则采用了高档车才会用的电动弹出式，位于车身棱线上，侧面非常简约，搭配硕大的复古风格轮毂，这个侧面，几乎可以秒杀现在流行的所有运动两厢车了。
比亚迪F0车尾设计比亚迪F0的尾门在当时创造性地采用了全玻璃设计，亮黑色的玻璃搭配白色的车身，质感十足，竖条的尾灯位于尾窗两侧，非常动感，设计的比原型车丰田aygo还要出彩，但车尾有一个缺点，就是尾门太小，导致后备箱开口太高，门槛太深，取拿物品不是很方便。
改造方案：尾灯换成全LED样式（照搬比亚迪e1顶配版的尾灯），加大尾门面积，让后备箱更加实用，竖直的反射器位居尾杠两侧，后号牌也是下移到尾杠上，整个尾部非常简约。
小结比亚迪F0有着非常好的改造基础，白车身造型非常动感，很多设计我感觉都超越了原型车丰田aygo，除了一些细节和配置有点落伍，颜值放在现在依旧很能打（比亚迪也将F0改造成了纯电动车e1，目前依旧在售）。经过这一番现代化改造，它成为你喜欢的模样了吗？
