“隐形巨头”比亚迪电子：代工苹果三星 5至10年冲击3000亿

本文来自时代财经APP，记者|罗燕珊。

深圳坪山紧邻大亚湾经济技术开发区西部，这里坐落着大大小小的工业园，包括比亚迪的深圳坪山总部，那里有一条七公里长的道路取名比亚迪路。但不为外界熟知的是，在大亚湾开发区，比亚迪还有一片厂区，从事着IT电子制造，那里距离坪山总部只有17公里车程。

4月初，比亚迪电子一反往常低调作风，向媒体开放参观位于惠州大亚湾的部分车间。比亚迪电子试图通过加强与外界的沟通，展示其在研发和智能制造上的实力，以摆脱外界对其“传统代工厂”的刻板印象。

比亚迪电子在2007年从比亚迪分拆出来，随后于香港联交所上市，主营业务为手机部件与模组制造与销售、电子产品组装服务等，其控股股东为比亚迪股份有限公司，间接持股65.76%。比亚迪股份过去五年财报显示，手机部件及组装业务营收占比超过三分之一。

在智能手机市场增长疲软、新一代移动通信网络5G即将商用的背景下，比亚迪电子正加快其业务转型升级，将业务拓展成三大板块--手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统，并寄望在未来5-10年各业务板块突破千亿规模，即比亚迪电子整体规模将冲击三千亿目标。

走向“熄灯车间”

惠州比亚迪第一事业部是比亚迪电子旗下重要的手机外壳及零部件制造加工的生产基地，拥有金属工厂、精密CNC加工中心、3D玻璃车间以及模具车间等。目前，其生产的产品主要有金属中框、金属外壳、玻璃机壳和陶瓷、塑胶等一系列手机结构件。

2018年比亚迪电子的金属结构件出货量约2亿件，约占全球安卓金属手机总出货量的1/3。

手机金属机身制造工序包含30多道，主要有CNC—PMH注塑—CNC—打磨—抛光—喷砂—阳极氧化(表面处理)—镭雕—组装等。

时代财经在参观CNC加工(计算技数控机械精密加工，按照事先编制好的程序自动对金属件进行机械加工)车间时了解到，目前一个车间配有2500台CNC数控机台，755组机械手，每天可以加工10万片手机金属器件，并且车间联网率超过90%。而整个比亚迪电子工厂拥有3万台这样的高精度CNC数控机台。

“在金属CNC领域，比亚迪电子的综合实力全球排名第二。”比亚迪股份有限公司联合创始人、比亚迪电子CEO王念强表示，到今年年底，手机的整机组装能力可以达到年产1亿台。

在走访第一事业部数个生产车间的过程中，时代财经留意到车间内很少见到工作人员的身影，每个生产单元的设备自动化运作，机械手有序平稳将零部件放到对应位置，让这些零部件在错综复杂的传输线上完成加工处理，当物料不足或出现其它故障时，信息会在联网系统内自动通传。除此之外，车间内还能看到无人驾驶的自动化小车(AGV小车)在承担着运输工作。

比亚迪电子无人化物流系统小车

目前比亚迪电子车间已具备产线全自动化、物流自动化和全流程信息化能力。下一个阶段是依托云端、联网和大数据打造“智慧工厂”，预计在2021年可诞生“熄灯车间”。

“自动化”使生产效率得到提升。比亚迪电子第一事业部总经理江向荣指出，2015年比亚迪电子的产值为200多亿，2018年是400多亿，在产值增加的同时，员工数量并没有增加，这是“自动化”最直观的体现。江向荣向时代财经表示，比亚迪电子每年在自动化上的投入基本保证有5亿元。

幕后参与者

在金属结构件30多道工序中，技术门槛较高的是注塑环节。依托于1995年开始研发的电池外壳封装技术，比亚迪电子在2011年研发出PMH技术(纳米注塑技术)，该技术可以说是比亚迪后来能拿下众多手机金属结构件订单的“杀手锏”。

2015年苹果公司发布的iPhone6，是苹果手机采用金属一体化机身的首次尝试，粗壮的三段式白色“注塑条”尤其让人印象深刻。虽然这不太和谐的外观频被诟病，但这背后反映了手机厂商追求机身一体化的审美却碍于技术限制所作的妥协。由于金属材质会屏蔽天线信号，因此可行解决方案是用塑料填充金属壳部分区域，从而保证无线网络的信号不被屏蔽，但这避免不了塑料条在全金属机壳上的突兀。

不过，需要指出的是，iPhone并不是最早采用金属一体化机身的智能手机，最早的尝试来自于曾经的安卓机皇HTC。其2013年发布的The New HTC One是全球第一款采用金属后壳的手机，而这款手机后壳的制作正是应用了比亚迪电子的PMH技术解决了金属机身屏蔽信号的问题。

图：iPhone6和The New HTC One

金属与塑料本身无粘结能力，因此需要对这两种基材进行数十道工序加工，找出合适的材质进行改性之余，也要找到最佳的注塑参数组合，使金属和塑料完美结合，注塑前对金属件的蚀刻步骤也要掌握好“纳米级微孔”的数量和间距，这当中对技术要求的严苛性非常高。

随着工艺的不断进步，手机机壳上的“天线注塑条”已被逐渐淡化，但在金属中框的设计中依然有着需求。长期以来，比亚迪电子授权全球多家公司使用PMH纳米注塑技术，并向其收取专利费用。

目前，比亚迪电子金属结构件一年出货量超过2亿件，占比整个安卓金属智能手机市场约三分之一。

除了提供技术工艺，早在2012年，比亚迪就开始为苹果公司代工生产手机，随后，又拿到了三星、华为、OV等手机厂商的订单。即使三星在国内的智能手机遭遇了滑铁卢，但是其仍然是比亚迪电子的最大客户之一。并且，如今比亚迪也开始为小米代工生产小米9。

5G前夕的准备

近两年，手机厂商的高端旗舰机型在后壳材料上开始更多地选择3D玻璃或陶瓷等新材料，金属后壳则广泛应用在中低端产品，除了有无线充电等附加功能的考虑，最主要的因素还是通信信号。随着5G到来，更多的玻璃或陶瓷材料将被应用在手机产品上。

调研机构IHS Markit分析师李怀斌向时代财经指出，“金属机壳向玻璃或者陶瓷机身切换主要是因为信号需要，尤其到4G+和5G阶段以后，对于信号的要求更高，金属对信号有影响，所以玻璃机身整体上趋势比较明朗，低端规格可能用PMMA材质替代，相对成本更低，高端会差异化用陶瓷材料，相对质感会更好一些，但成本高。”

在新材料的布局上，比亚迪电子也在持续探索，包括低介电常数PMH塑料、3D玻璃、陶瓷等。其中，在3D玻璃生产方面，比亚迪电子已经处于产业第一阵营，2018年产能为1亿件，预计2019年总产能(包括汕头和惠州工厂在内)将达到800k/日，全年实现2亿件的产能。

比亚迪电子管理层预计，金属外壳(占收入35%，目前中框／后盖分别占比70%／30%)将在2019年保持稳定增长。

除了新材料技术的研发，比亚迪电子的业务板块正从原来的“智能手机和笔记本业务”一大业务，扩展到智能手机/笔记本+新型智能产品+汽车智能系统三大业务板块。

“比亚迪的优势一直在金属机身的加工，所以当趋势切换为玻璃机身后，智能机只有铝合金中框可以用，而智能机需求是下降的，所以产品线延伸也很合理。”李怀斌进一步表示，手机行业竞争激烈，利润低，物联网和汽车行业毛利率相对更高一些。“

在新型智能产品业务方面，比亚迪电子2018年录得43.4亿元的营收，在整体业务占比接近11%，主要涉及智能家居、游戏及物联网领域。汽车智能系统业务方面则录得收入11.9亿元，比亚迪电子预计2019年车载电子/物联网业务实现收入翻倍。

对于今年话题性很高的折叠屏手机，江向荣向时代财经透露，比亚迪电子也有参与其中，主要工作是在结构件的折叠处增大强度，使其能经受10万次折叠。

虽然对未来有所布局，但比亚迪电子仍需面临”5G黎明前的黑暗“，机构普遍预测5G换机潮仍需一年以上。

比亚迪电子在2018年实现营业收入410亿港元，同比增长5.86%，连续六年保持增长，但其归母净利润为21.9亿元，同比下滑15.33%，这主要受市场竞争加剧、金属部件利润下滑影响。同时，新业务也要求持续研发投入。对于今年的利润表现，江向荣表示预计仍会在二十多亿元。

低估值的烦恼

截止发稿，比亚迪电子的市盈率为10.69倍，总市值约266亿港元，2018年营收410亿港元。不过，比亚迪电子高层人士认为资本市场对于比亚迪电子的市盈率和估值低于其应有的水平，这影响着比亚迪电子潜在客户的选择。

有分析指出，比亚迪电子在资本市场的估值是按照技术含量低的”传统代工厂“而定，但其实际业务覆盖范围广泛，对标公司较少，如果将比亚迪电子的相关主营拆分为”研发+组装“、”金属“、”玻璃“、”塑胶“等板块分别进行对标，其市值将是现在的两倍多。

王念强表示，未来5-10年，比亚迪三大业务领域(手机和笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统)均有望突破千亿元规模。”这几个产业未来都很大，手机和笔记本电脑都是几万亿的市场容量，新型智能产品和汽车智能系统也是刚刚起步，汽车电动化之后就是智能化，市场需要一个移动的智能平台。由于一个小小的手机，全球已经诞生了那么多伟大的公司。可想而知，到智能汽车时代，整个场景的市场将会非常大。“

值得注意的是，在比亚迪电子举办开放日并宣布新目标的第二天，其股价迎来8.13%的上涨。

“工匠精神”打磨产品与服务细节 比亚迪诠释品质文化核心理念

近年来，作为国内汽车行业的领军企业，比亚迪的销量可谓一路“高歌猛进”。今年1-8月，比亚迪新车总销量已接近180万台，成为国内汽车市场中极为“耀眼”的存在。根据中国汽车工业协会数据显示，比亚迪在国内汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场的市占率则高达33.5%。身处电动化、智能化快速变革的新时代，比亚迪为何能够迅速抓住时机，并成功在市场上取得傲人的成绩？在产品品质与质量管理方面，比亚迪又是如何实现一丝不苟、精益求精的工匠精神？

（左为比亚迪汽车工业有限公司品质处总经理助理舒文峰 右为北京交通广播主持人李嘉佳）

为此，在今年全国“质量月”期间，中国汽车质量网与比亚迪汽车工业有限公司品质处总经理助理舒文峰展开了对话。

以下内容为采访实录：

启动比亚迪品质月系列活动 营造“人人重视品质”浓厚氛围

中国汽车质量网：比亚迪作为国内汽车行业的头部企业，在近年来的发展十分迅速，这与企业长期高度重视产品与服务质量有着密不可分的关系。我们了解到，前不久比亚迪正式启动了2023比亚迪品质月系列活动，请您为我们介绍一下相关情况。

舒文峰：比亚迪一直深耕于制造业，一路走来，能取得今天的成绩最离不开的就是对于品质的重视，比亚迪总裁王传福先生也一直强调，品质就是比亚迪的生命，是品质造就了比亚迪。

每年的9月是全国“质量月”，比亚迪积极响应国家号召，在每年9月举办品质月主题活动，公司总裁以及所有总经理均参与其中，从上至下，促进全员品质意识和能力的提升，在全公司范围内营造一个“人人重视品质”的氛围。

今年的品质月，我们以“造物先造人，聚力品质文化123”为主题，具有里程碑意义。因为我们把比亚迪20多年来的品质管理成功经验进行了总结和提炼，正式发布了具有比亚迪自身特色的“品质文化123”，一个核心，两大目标，三项原则。

自9月初启动品质月以来，公司已举办了上百场活动。活动主要包含2个层面，一个是公司集团层面，总裁、副总裁、总经理亲自参与，开展了如“品质文化123”大咖谈、品质先锋营、品质大讲堂等一系列活动，起到良好的带头示范作用。另一个是各事业部，各分厂积极开设分会场，举办素养观察室、技能大赛和知识竞赛等活动，集团全体员工共同参与。

总的来说，今年品质月活动的内容是丰富多样的，面向各层级，营造了浓厚的品质文化氛围，品质月的活动还在持续进行中，我们的目标是人人传承“品质文化123”，人人重视品质，人人都是品质官。

“品质文化123” 以用户满意为核心 打造高品质团队

中国汽车质量网：“品质文化123”是比亚迪树立产品与服务质量精神的又一个标签。企业制定“品质文化123”的初衷是什么？其中的内涵也请您为我们介绍一下。

舒文峰：随着比亚迪的快速发展，公司规模越来越大，工厂和员工数量越来越多，员工已经超过了60万，单纯的靠制度来管理，是远远不够的。因此，我们也一直在思考如何将品质管理工作上升到更高的高度，打造品质管理软体系。

比亚迪总裁王传福先生也强调，用文化来经营企业，是我们的追求。我们不能完全依赖制度去提升品质管理，必须在公司内建立起优秀的品质文化，用优秀的品质文化造就高品质的员工队伍，这就是公司制定“品质文化123”的初衷。

下面我再解读下具体内涵:

之所以称为“品质文化123”，其中有很多故事。首先我们最开始就定义好了要达到2个目标，第一个目标是提炼的内容必须是能总结出比亚迪品质管理过去成功的经验，同时也能指引未来品质管理的方向；第二个目标是既然是文化，就要做到便于记忆与传播，让人一下就能记住。

记住“123”之后，就会好奇“123”是代表的是什么？

“1”代表一个核心，“2”代表两大目标，“3”代表三项原则。1个核心具体内容是造物先造人；2大目标是指客户满足，全员素养；3项原则是指预防为先，严守规则，闭环管理。这样一层层剖析，很快就能把“品质文化123”记住了。

好记的目标达到了，下面我们再一起探讨解读下其内涵：

一个核心是造物先造人，那为什么它会是最重要的核心呢？对一个制造型企业来讲，能否成功就是要有好的产品，而好的产品是怎么设计、生产出来的，那都离不开人。所以对于一个企业来讲，首先要培养好人，要让所有员工都有把产品做好的想法，如果都具备了这个素质，才能打造让客户满意的高品质的产品和服务，我们内部还有一个通俗说法叫“人品决定产品”，人的品质决定产品的品质，所以我们确定了一个核心就是造物先造人。

有了造物先造人这个核心后，我们的目标也就有方向了，我们要先造有素养的人，再造客户满意的物，因此我们确认了外部目标是客户满意，内部目标是全员素养。

第一个目标客户满意。我们总结出了三步曲，第一步是倾听客户心声，第二步是满足客户需求，第三步是超越客户期望。

一直以来，我们也是这么做的，例如我们开发刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇系统等，就是为了满足广大客户对新能源车的安全、低油耗，以及驾乘体验的要求和期望。

市场的竞争越来越激烈，我们也将一直秉承客户满意这一目标，真正做到客户抱怨什么，我们就解决什么，客户在意什么，我们就做好什么。

第二个目标是全员素养，这里有两个关键词，一个是全员，一个是素养。全员代表的是比亚迪每个员工，就算是公司保洁阿姨也是其中一份子；素养这个词来源于5S，通俗来讲，就是要求员工养成良好的习惯。像打螺栓工序，正常应该用手拧紧2-3圈，再用枪打紧，但有些人为了省事就直接用枪打紧，这样会很容易导致滑丝影响质量，我们的目标是员工要做到不会这么做，看到别人做的不对时也会主动进行纠正。

确认了2大目标后，我们回顾过去工作中总结的各种方法，发现无论哪种方法，都离不开预防为先，严守规则，闭环管理这三项原则。

先来看一下第1项原则，预防为先，就是品质工作需要前置，并推行FMEA，我们还总结了下叫“三早”：早介入，早发现，早解决。

第2项原则是严守规则，我们总结就是要做好“三守三不”。“三守”是指守制度、守流程、守标准；“三不”是指不接收、不制造、不流出。在生产制造环节，需要做到不接收、不制造、不流出不良品；在设计、采购等环节，也要做到不接收、不制造、不流出不良行为。

第3项原则是闭环管理，对品质工作来说，闭环管理非常重要，怎么去做，我们也总结出了一句顺口溜，那就是工作有清单，事事要闭环，问题需复盘。

“品质文化123”的核心、目标和原则，三者相辅相成。未来，比亚迪在注重量增长的同时，也将围绕“品质文化123”，更加注重产品的品质，我们要做到的是让客户100%满意。

“技术为王，创新为本” 持续提升产品品质

中国汽车质量网：作为一家“巨轮”般的企业，集团内的质量管理体系建设同样是一个系统化、持续性的工作。随着企业规模与产品矩阵的不断扩大，在集团品质管理层面还需要有哪些继续提升和加强的地方？

舒文峰：比亚迪从1995年成立以来，一直深耕制造业，从最早做电池，到今天我们拥有汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，我们深知品质是企业的生命。随着公司规模的不断扩大，我们将坚持用文化来经营企业，今后的时间我们会将“品质文化123”进行更深入的推广及应用，围绕“造物先造人”的核心，秉持客户满意的目标，用“工匠精神”推敲打磨产品和服务的每一处细节，持续提升品质。

比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的理念，已拥有了许多颠覆性的技术，如三电技术（电池、电机、电控）、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇系统等，迎来前所未有的发展机遇。2022年，比亚迪新能源汽车销量186万辆，居全球新能源汽车销量第一。今年上半年，比亚迪汽车累计销量125.6万辆，首次冲进“全球前十大车企”行列，这也是中国汽车品牌首次跻身全球前十。

当前汽车行业竞争进一步加剧，中国汽车品牌也在此浪潮中快速的崛起，同时市场对品质的要求越来越高。比亚迪将继续坚持“技术为王，创新为本”的理念，继续发挥自身优势，利用技术和创新，不断优化、迭代、持续改善产品，提升产品品质。

得益于在品质的进步和技术的不断突破，比亚迪迎来了前所未有的发展局面。未来，我们将继续紧跟时代的步伐，在《质量强国建设纲要》的指引下，在政府和行业的帮助下，通过对标，强化内功，不断提升品质管理水平，为社会提供更优质的产品和服务。

比亚迪电子智慧工厂探秘：见证一块手机外壳的诞生之旅

提到比亚迪，你脑海里最先浮现的是什么？相信大多数人最先想到的是汽车、电池吧。小编承认，自己也是这大多数人中的一员。但实际上，比亚迪旗下的比亚迪电子拥有包括华为、三星、苹果、Google等全球逾百家知名品牌合作伙伴，全球出货量排名前10的Android手机品牌，比亚迪电子都是主力供应商，并且目前全球平均每10台手机即有2台应用了比亚迪电子的技术。

4月8日，比亚迪电子在深圳举行媒体开放日活动，IT之家受邀参观了比亚迪电子位于惠州的工厂，令人想不到的是，这里是vivo X27梦幻机身、三星S10+陶瓷后壳诞生的地方，比亚迪电子则是这些科技美学的幕后英雄。不妨跟IT之家一起来了解下一块手机后壳的诞生之旅。

早上8点吃过早饭，媒体和比亚迪电子工作人员一行来到了位于惠州的工厂，惠州毗邻深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市，是珠江三角洲中心城市之一。惠州又是广东省的重点发展地区，经济发展迅速，成为珠三角东部新兴的工业化城市。惠州是世界最大的电话机、彩电、激光头生产基地，亚洲最大的组合音响生产基地，中国最大的汽车音响、DVD、手机生产基地之一。

这次主要参观了比亚迪电子惠州工厂的手机金属结构件车间、3D玻璃车间和模具车间，这几个车间也代表了比亚迪电子的一系列核心技术/产品，包括PMH（纳米注塑技术；英文全称：Plastic Metal Hybrid）、3D玻璃、低介电常数塑料、陶瓷等。

在正式参观车间之前，比亚迪电子专门组织专业人员为我们科普了关于手机后壳的发展以及制造流程，以便我们在参观工厂时不会一头雾水，小编在这里也给大家一起科普一下。

自1983年手机正式商用以来，手机行业不断发展，带动手机材质与工艺的更新迭代。而手机后壳的变迁也可以主要划分为：塑料后壳时代-金属后壳时代-3D玻璃/陶瓷后壳时代。

手机后壳材质从塑料演变到金属，再到玻璃/陶瓷

手机后壳用的材料一开始是塑料，为了追求更美观的设计、更好的手感、更高的强度和窄边框等特性，3G/4G时代，金属后壳成为手机厂商的主流选择。但金属后壳会带来一个问题，那就是封闭的金属外壳会产生一种叫做“静电屏蔽”的效应，会将手机信号屏蔽掉，因此为避免金属材质的手机外壳对信号的干扰，需要在金属外壳中添加塑料部分。为此，2011年比亚迪电子推出全球首创的PMH纳米注塑技术。2013年，这一技术在The New HTC One上首次应用——全球第一款金属后壳的手机诞生了！随后，PMH纳米注塑技术被包括三星、vivo在内的几乎所有主流终端手机品牌广泛采用。

全球首款金属后壳手机The new HTC One

PMH纳米注塑技术到底是什么？简单科普一下，PMH纳米注塑技术是手机金属结构件的关键技术，可实现金属与塑料的无缝结合，业内称为“锤不掉的金属塑料完美结合”。PMH纳米注塑技术的作用可简单概括为：

1.通过避免金属材质的手机外壳对信号的干扰，使得手机能够采用精致质感的金属机身，在功能、视觉、手感与工业设计上得以实现极致完美。

2.采用一体成型工艺，通过集成化等手段打通了手机的四经八脉，简化手机结构设计，大幅减少手机零部件，显著节省手机内部空间，让手机更轻、更薄、更美观。

3.防水防尘效果极佳：防水效果可达8级（应用PMH纳米注塑技术的手机结构件在水下2米，持续30分钟可不漏水）。

值得一提的是，目前全球也只有几个公司具备这个技术。首创这一技术的比亚迪电子长期以来授权全球多家知名公司使用PMH纳米注塑技术，并向相关厂商收取专利费用。2018年，比亚迪电子金属结构件出货量约2亿件，约占全球Android金属手机总出货量的1/3。

PMH注塑，打造塑料与金属的完美结合

另外简单说一下手机金属机身的主要制造工序：钢板-CNC1（数控机械加工）-PMH注塑-CNC2-打磨-抛光-喷砂-阳极氧化（表面处理）-镭雕-组装。

到了后4G时代，众多主流终端手机品牌的高端机型开始使用兼具轻薄、耐刮伤等特点的3D玻璃。眼下，5G时代已渐行渐近。由于5G普遍采用MIMO技术，需要在手机中新增大量的天线，而现在普遍使用的金属后壳对信号产生屏蔽及干扰。在手机后壳中使用玻璃、陶瓷、低介电常数塑料等材质，能够有效避免这一问题。

比亚迪电子在陶瓷材料领域有大量布局

在3D玻璃领域，比亚迪电子也已经跃居全球第一阵营，其2018年产能1亿件，2019可实现2亿件的产能。

那么普通的大猩猩玻璃是怎样变成色彩鲜艳的3D玻璃的呢？其主要工序包括：切割、雕刻、热弯、抛光、强化、光学镀膜、丝印、贴合、组装。

比亚迪电子微纳米纹理表面处理技术助力vivo X27 Pro打造“雀羽纹”效果

其中，热弯工艺也就是将玻璃压弯，达到所谓3D的效果，是制造3D玻璃的“卡脖子”环节，被公认为是3D玻璃品质的决定因素，比亚迪电子自主研发了3D玻璃热弯机、石墨模具、贴合机等核心技术和关键设备，让我国在3D玻璃领域告别“卡脖子”时代，同时也让3D玻璃产品品质更加优异。例如，比亚迪电子自主设计制造的3D玻璃热弯设备具有30余项创新，打破国际巨头垄断，填补了国内热弯机的空白，是国内首台可以实现柔性化自动生产的热弯设备，包括20余项自动化工序：全自动上下料，清洁模具、料片，智能监控……设备操作人员仅为业内1/10。3D玻璃曲面轮廓度的行业精度标准为±0.1mm，而比亚迪电子可以实现小于±0.05mm的精度。

比亚迪电子自主设计制造的3D玻璃热弯设备具有30余项创新

招商证券（香港）发布的研报指出，比亚迪电子有望在2019年实现3D玻璃外壳的收入和产能同时双倍增长，而总产能也将达到80万片/日（2019年总产能超过2亿片）。

另外还要重点说一下模具，也就是热弯工艺中用来“压”玻璃的石墨模具。模具，被誉为“工业之母”。模具质量的高低是衡量一个国家制造业水平的重要标志。德国和日本成为全球制造业强国，与其强大而深厚的精密模具制造实力息息相关。

比亚迪电子模具工厂全景图

比亚迪电子模具模仁

在大部分中国企业仍依赖进口高端模具之时，比亚迪电子已经预见模具将是制约未来产业快速发展的关键因素。因此，组建了数百人的模具研发团队对核心技术进行攻关，对各项关键技术和“卡脖子”环节逐个突破。目前，比亚迪电子具备世界级的精密模具设计、制造和交付能力，并推出比亚迪模具标准，模具已经成功出口至德国等制造业强国。

好了，有了这些知识基础，该参观车间了。我们上午参观了手机金属结构件车间，下午参观了3D玻璃车间和模具车间，说实话，虽然有了前面对手机后壳制造流程的一些了解，但实际上在正式参观车间时更多的也只是感受车间的氛围和环境。

比亚迪电子车间给IT之家最直观的感受是：干净、规范化、人少。由于保密原因，比亚迪电子并不允许媒体拍照，所有媒体在进入车间前都要将手机和相机存放起来，但官方给出了一些图片，通过图片我们能够直观的体会到车间的整洁、干净。

关于规范化这一点，虽然IT之家并没有得到这方面的具体资料，但能够通过一些细节体会到，例如在进入3D玻璃车间前要穿上鞋套，在进入模具车间前不仅要穿上鞋套，还要穿上专门的衣服和帽子并且通过特殊的除尘通道才能进入，当然还有其它细节，例如墙上随处可见的规范准则，门口保安标准的军姿敬礼等，小编认为如果这些细节都做得如此到位，那么在具体生产时的规范一定也会非常严格吧。

另外还要重点说一下人少，这应该是小编去过人最少的车间了，可以说很难见到一个人影，完全不符合小编对于车间的印象。这主要得益于比亚迪电子超高的自动化加工程度，比亚迪电子第一事业部总经理江向荣介绍，比亚迪电子拥有国内首款可以实现柔性化自动生产的3D玻璃热弯设备，包括全自动上下料，清洁模具、料片，智能监控等20余项自动化工序。

比亚迪电子CNC车间

比亚迪电子无人化物流系统小车（AGV小车）

比亚迪电子3D玻璃热弯设备可实现柔性化自动生产，操作人员仅为业内的十分之一

自动化3D玻璃热弯设备只是一个缩影。据悉，比亚迪电子“无人化”车间已经落地，正在打造超级智慧工厂：数万台自动化装备与物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿科技结合，贯穿于设计、研发、制造等各个环节，实现智能生产、智能运营、智能决策。

关于比亚迪电子的未来，据介绍，比亚迪电子已经围绕5G、物联网、人工智能等进行了大量布局，主要有以下方向：1.通过新技术的应用（包括低介电常数塑料、塑胶隔断装饰方案、玻璃熔解方案等），加速5G商用进度。2.?从原来的“智能手机和笔记本业务”一大业务，扩展到智能手机/笔记本+新型智能产品+汽车智能系统三大业务板块。

在比亚迪电子CEO王念强看来，在未来5-10年，比亚迪电子三大业务领域均有望突破千亿元规模。

这次比亚迪电子工厂之旅，小编不仅涨了知识，还感受良多，从一块铝材、一块玻璃，变成我们手机的外壳，背后是大量的资金投入和无数研发人员的努力。再看一眼你手中的手机，是不是更珍惜其来之不易了呢。