哪两大城中村？
我願意，因為現在才二十多歲，還是一個學習和積累的過程！長時間生活大城市，會對我的成長有很大的幫助。也許有一天，有那麼一個不期而遇的人出現，他（她）將會改變我的一生！現在需要做的只是不斷的學習，不斷的成長！
如何评价比亚迪宋MAX？
有的人说，小城市眼界太低，我们城市每天晚上七八点，街上都没有人了，习惯了大城市的我，放假回老家每天都无所事事，无聊死了。有的人说，大城市节奏太快，人心都看不明白，勾心斗角，物价高，房子更是一辈子都买不起，不如回小城市，家人在身边，从小长大的朋友在身边，包括找人办事都非常方便，生活不知道比大城市惬意多少，我爱深圳
深圳er，这份“五一”交通出行超全攻略速速收好！
“五一”假期马上就要到了！
深圳的小伙伴们
你的游玩计划都安排好了吗？
（激动地搓搓手）
兴奋之余
这些关于出行的最新消息
千万要码住~
“五一”假期深圳不限行，高速免费！
①深圳市内限行要求
根据深圳外地车限行规定，非工作日外地车不限行，劳动节是节假日，故2024年5月1日至5月5日外地车不限行。
注意：4月28日、5月11日这两天是五一假期调休日，属于工作日，所以上下班高峰期（7:00-9:00、17:30-19:30）外地车限行哦~
②“五一”高速免费通行
根据交通运输部高速免费政策，“五一”高速免费免费时间：2024年5月1日0时至5月5日24时，共计5天。
高速免费时段时是从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
免费车型：7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
三波出行高峰、十大预测拥堵路段
据深圳市交通运输局预测，“五一”假期全省高速公路车流量将持续高位运行，道路交通主要有3波出行高峰：
出程高峰出现在4月30日14时至22时、5月1日10时至15时；
返程高峰出现在5月5日12时至20时。
4月30日至5月1日，深圳各大交通枢纽场站将迎来离深高峰期，届时，宝安国际机场、深圳北站、深圳站等对外枢纽周边道路运行压力较大。
具体来看，离深高峰期宝安国际机场周边拥堵路段主要分布在领航高架桥、宝安大道、航城大道等；深圳北站周边拥堵路段主要分布在玉龙路、民丰路、留仙大道等；深圳站（罗湖口岸）周边拥堵路段主要分布在南湖路、人民南路、船步路等。
市内出行方面，深圳市交通运输局分析称，市民假期出游热度持续升温，预计今年“五一”假期期间，全市道路在15:00-19:00时段运行压力相对较大，全天路网整体交通畅行度为74%，处于基本畅通状态。
假期期间，盐田区环梅路、深盐路、艺海路，罗湖区新园路、国威路、解放路，大鹏新区深葵路、鹏飞路、迎宾北路、南澳新东路等部分路段交通运行压力较为显著。
预计全市出行热度较高的公园有：莲花山公园、仙湖植物园、深圳湾公园、广东梧桐山国家级森林公园、凤凰山森林公园、阳台山森林公园等。
出行热度较高的景点和商圈有：福田COCOPark-皇庭广场、东门老街、深圳万象城-KKMALL、东部华侨城-大梅沙-小梅沙、世界之窗-欢乐谷-欢乐海岸、后海海岸城、万象天地、前海山姆会员店-万象前海、宝安壹方城-海雅缤纷城-欢乐港湾、龙岗万科广场-世贸中心、开市客Costco-红山六九七九-天虹购物中心、大鹏所城-较场尾等。
深圳交警提醒
本年度东部景区节假日预约通行措施的首个预约时段已启动，假期期间如自驾前往大鹏半岛、梅沙片区，务必提前预约！
市民可通过“深圳交警”微信公众号、“深圳公安”民生警务平台以及“i深圳”App进行网上预约。
注意：未预约、备案的小型客车进入交通管制区域、道路的，将按照违反禁行、限行规定进行处罚。
超600趟！深圳铁路加开旅客列车信息
为满足广大市民和旅客朋友的假期出行需求，深圳铁路根据铁路12306候补数据和客流特征，动态、适时加开了广州、汕尾、潮汕、长沙等热门方向的旅客列车，深圳东站还加开了往返海口的直达列车！
截至28日16时，加开旅客列车超600趟，详情往下看↓↓
深圳铁路提醒
请有需要的旅客及时购票，具体开行信息请以铁路12306（手机客户端）和车站公告为准。
利用互联网或手机客户端购票的旅客，铁路12306网站（含手机客户端）是官方唯一火车票网络售票渠道，且不收取任何附加费用，请旅客通过铁路官方渠道购票。
深圳地铁延长运营时间，提供“半程末班车”服务
“五一”期间
深圳地铁线网
（不含20号线，下同）
将延长运营服务1至1.5小时
（含半程末班车的线路额外延长运营）
大家也可以保存下图
收藏“五一”假期地铁运营安排哦！
此外
大、小梅沙站视情况启动疏导举措
为保障“五一”期间梅沙景区
整体客流管控及疏导安全、有序
梅沙片区采用私家车预约通行
小梅沙度假村采用预约购票等限流措施
同时
深圳地铁将根据现场情况
协同启动车站客流管控及疏导举措
具体举措如下
↓ ↓ ↓
①行车调整
当大、小梅沙园区超出游客可容纳量时，深圳地铁将在盐田路站、盐田墟站、鸿安围站调整部分列车行程，减少前往大、小梅沙站列车班次，现场引导、建议市民游客选择其他景点游玩。同时，增加大、小梅沙站往赤湾方向列车班次，加大园区游客疏导能力。
②车站出入口单向通行
为避免客流交叉导致通行效率降低，大、小梅沙站将视情况启动出入口单向通行客流疏导措施。
深圳地铁提醒
五一期间，大家搭乘地铁请留意车站公告及深圳地铁官方微博、微信、App、抖音、视频号等平台的运营调整信息，合理安排出行路线，预留充足的出行时间。如遇客流管控，请给予理解并积极配合，如需帮助，可及时联系车站工作人员。
两条假日定制专线开通，直达大、小梅沙
★PJ8线（坑梓基地总站-大小梅沙）
停靠站点
上行：坑梓基地总站、龙光城北四期、龙光城2（临深）、比亚迪一号门、锦龙地铁站、东部华侨城、奥特莱斯（大梅沙）、梅沙街道办、小梅沙
PJ8线路图（上行线路）
下行：小梅沙、梅沙街道办、大梅沙、东部华侨城、锦龙地铁站、比亚迪一号门、龙光城、龙光城总站、坑梓基地总站
PJ8线路图（下行线路）
服务时间：周末及节假日9:00—17:00
票价：一票制15元（单程票价，不享受深圳通打折）
★PJ9线（坑梓基地总站-大小梅沙）
停靠站点
上行：坑梓基地总站、沙田地铁站①、坑梓地铁站、青松翠景路口、创景路口（凯丰达公寓）、深圳技术大学、比亚迪一号门、锦龙地铁站、东部华侨城、奥特莱斯（大梅沙）、梅沙街道办、小梅沙
PJ9线路图（上行线路）
下行：小梅沙、梅沙街道办、大梅沙、东部华侨城、锦龙地铁站、比亚迪一号门、深圳技术大学、创景路口（凯丰达公寓）、青松翠景路口、坑梓地铁站、沙田地铁站②、坑梓基地总站
PJ9线路图（下行线路）
服务时间：周末及节假日9:00—16:30
票价：一票制15元（单程票价，不享受深圳通打折）
特别提醒：以上两条线路于4月27日起试运行，试运行期间发车时间根据现场客流进行灵活调配。
最后提醒大家
“五一”假期出游
一定要注意安全
选择正规旅行社
抵制“不合理低价游”
购买旅游意外保险
理性购物消费
祝大家都能拥有一个快乐的假期~
（综合来源：深圳特区报、深圳商报、深圳地铁微信公众号、广铁集团深圳火车站微信公众号、深圳交通微信公众号、深圳市文化广电旅游体育局）来源：读特客户端
比亚迪喊你来看深圳2023#潮拜72小时
官宣！ 官宣！ 比亚迪官方微博喊你来看深圳2023#潮拜72小时，转发并评论官方微博信息，抽取3位朋友为每人赠送2张门票，比亚迪携手2023#潮拜72小时#音乐节，打造海滨音乐艺术派对，共铸青春浪潮。喊你来深圳免费看深圳2023#潮拜72小时！快快来参加活动吧！
这是一场集音乐、潮流、艺术于一体的音乐狂欢派对！11月4日和5日，深圳大梅沙海滨公园，比亚迪携手2023#潮拜72小时#音乐节，主要嘉宾：阿肆、艾怡良、白举纲、回春丹乐队 、黑屋乐队、老王樂隊、莫文蔚、余佳运、颜人中、张杰等。 潮拜72小时音乐节是一场年度大型音乐盛会，聚集了世界各地的音乐爱好者和艺术家，可以尽情地沉浸在音乐的韵律之中，跳动着身体，释放内心的热情。
2023#潮拜72小时#音乐节在深圳举办，深圳也是比亚迪汽车的全球总部，比亚迪作为全球新能源汽车的领军企业之一，新能源汽车累计销量已超过500万辆以上，汽车市场中有着良好的口碑与认可度，王朝网与海洋网汽车主打大众品牌，腾势、方程豹、仰望为中高端品牌，拥有强大的产品矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足全场景的用车需求。
比亚迪新能源汽车销量不仅在国内销量成绩喜人，海外市场也是在节节攀升，如今乘用车已远销海外60多个国家和地区，而且都取得了相当不错的成绩！
此次2023#潮拜72小时#音乐节比亚迪汽车仰望、腾势、方程豹作为特约合作伙伴，也给迪粉们带来了福利！为了张杰和颜人中，作为迪粉的我必须要转发评论走起，冲冲冲！
比亚迪总部探营与海边沙滩之旅
#记录我的2023#
前言最近几天刚好有空，应比亚迪的邀请，我在8月4号去比亚迪总部参观了一圈，顺便在大鹏那边深度试驾元plus跑山玩了一圈，晚上还在海边沙滩组织了一场海边派对活动。
对我个人来说，在这一次经历中，我对于比亚迪的发展历史有了相当深入的认识。
而对于我的一些幻想来说，我曾经对海边，沙滩，party，露营，乐队等所有的幻想都在这一次被满足了。
技术部分个人感受让我大受震撼的是现场看三元锂电池与比亚迪的刀片电池穿刺实验对比。现场直接上了一块三元锂电池穿刺爆燃。钢针穿过三元锂电池的时候整个现场就如同火化现场一样，相当刺激。
但同样的钢针穿刺比亚迪的刀片电池时，就像是穿过了一块钢板，毫无反应。
作为一个曾经的锂电池研究领域的前沿科研工作者，我做研究的时候最怕的就是锂枝晶析出刺穿隔膜导致短路，然后电池爆燃。在很久以前的三星note7上电池突然爆燃的事情就是这个原因。
锂枝晶析出导致隔膜被刺穿短路引发电池爆燃，能解决的方案其实有很多，比如增加隔膜厚度，采用更安全的磷酸铁锂材料，采用分体式电池包以便于BMS及时识别热失控单元并且加以控制，不让它波及到别的电池单元。
比亚迪的刀片电池当时做的穿刺实验对比，普通的三元锂电池包穿刺之后直接爆燃，给人的反应时间都没有，而刀片电池穿刺之后就像是刺了一个钢板，基本没啥反应。简单来说，就是我们不需要过于关注刀片电池的安全性部分，它非常安全。
后来我看来一下这个刀片电池的细节，查了一下内部短路，外部短路，过充，碰撞，高压等方面的安全性，刀片电池都给了相当详细的测试数据来证明它的安全性。
磷酸铁锂材料的安全性部分，单体电池包安全性部分，模组安全性部分，整个电池包安全性部分，系统安全性部分，这个刀片电池都做了优化设计。
比如电池包被挤压之后是不会导致爆燃的，意味着放车上使用时候即使是碰到车祸情况，刀片电池包也不会因为外力挤压而导致热失控。
而比亚迪在这个基础上进一步做了电池车身一体化的设计，也就是所谓的CTB电池车身技术。
在比亚迪CTB车身技术基础上的仰望U8自然也是有实车来看的。
我对仰望U8的外形和尺寸终于有了一个相当直观的认识，但是问题在于，我再三追问这车啥时候能交车的时候，我还是没得到一个准确的答复。
好在，这次我是直接近距离看到了仰望U8的实车。
目前看到的仰望U8的内饰部分我还是很激动的，整个设计风格与质感都在线，百万豪车的感受只需要看一眼。
当然，仰望系列的底盘被完完整整地展示在了二楼，任意拍照任意研究，大大方方的态度背后就是强烈的技术自信，面对公众与竞争对手的研究丝毫不发怵。
除开仰望U8，比亚迪汉千山翠版本也在，实车的高级感很强，我又想买了，不过买了之后还是得排队。
比亚迪的所有底盘技术全都完完整整出来展示了，不限制拍照，还有详细的介绍帮助你理解它，这就是技术自信。
这次探营比较好的地方在于，我在比亚迪总部二楼展厅看到了整个比亚迪前前后后所有的技术路线与比亚迪集团的组成。比如目前比亚迪所有车型的所有动力总成部分都在这里展示了，包括但不限于纯电动力总成与混合动力总成。
全系列电驱桥总成部分能做到最高传动效率大于94%，能量回收率达到40%。这在商用车领域能做到高集成，轻量化，高能量回收的特点，我觉得柴油机基本可以封存了。商用车还得是看电车。
比亚迪比较能秀肌肉的一点在他们的专利墙，一整面墙全都是比亚迪的专利，非常直观地展示了什么叫比亚迪的技术底蕴。
中间我没想到的是看到了我的Mate X3的精密制造部分也是比亚迪提供的。比亚迪的精密制造方向也是独当一面的存在。
比亚迪的精密制造方向的实力不需要太多描述，只需要一个鸡蛋表面雕刻的样品就能展示了。
更让我震惊的是比亚迪电子。我现在终于明白比亚迪的秦plus为什么能把价格压到这么低了，比亚迪从车身到电池到电机电控部分全都是自己制造，上下游成本核算与控制根本不需要耗费很多，能把最多的成本都投入到产品中而不是内耗中。
整个展厅的技术成果与细节相当丰富，我就不一一赘述了，只放一张我在比亚迪开会时候展示的PPT总结之一：刀片电池，e平台3.0，CTB底盘，DMP，DiPilot等等等等。
探营最后一步当然是更深入的吃饭，我直接去比亚迪总部的食堂吃的午餐，刚好碰到他们午餐时间。
我对于比亚迪食堂的感受就是：干净整洁卫生，并且味道好。
不要小看这几个点，对于一个里面有几万人的厂区来说，能做到食堂里干净整洁卫生，并且井然有序，就已经能证明这个厂的管理水平触及了世界第一梯队。这样优秀的管理水平代表的是绝对可靠的产品质量控制。
派对部分个人感受派对是和比亚迪的试驾联动在一起的，我直接从比亚迪厂区出发，开着比亚迪元Pro，从比亚迪的厂区一路走跑山的路线跑到了大梅沙旁边的露营营地。
到的时候刚好是下午，阳光沙滩海风以及party，每一样都击中了我对美好生活的幻想。
露营营地里的部分供电还是用比亚迪不同的车作为供电电源，纯电与自带大电池的增程式车在露营供电方面的优势相当大，外放供电能扛起来不少应用需求，比如营地供电需求。
其实我更开心的是躲在车里吹空调。电车的绝对优势之一就是停车时候肆意开空调。下午四五点的阳光是最晒的，温度也是最高的，露营营地外面持续高温，逼着我只能去车里坐着吹空调。
比亚迪在整个露营地里面放了不少车，综合看下来，我还是觉得汉DMI最好看。
最后以漂亮的晚霞结束。
结语对我来说，比亚迪邀请我参观他们总部这件事让我感到非常荣幸，在整个探营过程中，我感受到触动的还并非那些一波又一波的技术展现，而是比亚迪厂区的食堂，我之所以感受这么深，是因为我之前其实在工厂里打过螺丝，所以我知道这么优秀的工厂环境的背后代表着什么。
无论是管理水平，还是技术水平，这次我在比亚迪总部都有了非常直观的认识。当然，对于消费者来说，管理和技术都是体现在产品质量与销量上的，我想，比亚迪的质量与销量就更不需要我再赘述了。
