比亚迪G6检侧不到钥匙故障检修
一辆比亚迪G6 2.0手动档轿车。用户反映：该车检测不到钥匙。车门无法解锁，机械钥匙打开车门后防盗报警器一直报警，无电模式也无法启动，仪表提示检测不到钥匙。
故障分析：
1、遥控器故障；
2、IK控制器故障；
3、前舱配电盒故障；
4、相关线路故障等。
排查步骤：
1、车辆故障后打400客服求助，400派单至我店。联系用户了解情况后指导用户检查前舱配电盒并使用无电模式启动车辆均无法启动车辆，工作人员前往现场进行处理。到现场后发现是新款G6车型，与用户沟通后得知此车辆是网约车，此时怀疑车辆启动了本地钥匙禁用功能（技术期刊上有相关产品知识通报），我们先按常规方先检查排除无结果后与用户继续沟通，从用户处得知在出现此故障时的前几天仪表提示“通信异常，离钥匙功能失效还剩3天，请联系4S店尽快处理”（如下图）用户致电提车的服务店反映此情况，被告知没有影响，超过20km/h行驶10分钟就可以了，但直至前一晚停车后第二天又出现此情况。
2、按照技术期刊上的指导方法致电租赁公司解除屏蔽，与租赁公司沟通后被告知后台检测不到此车的通讯信息，无法解除钥匙屏蔽。考虑此车配备了车载终端模块，检查车载终端模块发现模块上的3G信号灯不亮，怀疑是车载终端故障导致车辆与后台无法通讯。因现场无法解决所以将车辆拖回店里检查处理，车辆拖回店后拿此车与云服务使用正常的唐的车载终端模块对比发现唐的3G信号灯是常亮的，因为接触的G6网约车比较少，所以找客户找来他同事的同款G6网约车来对比判断，结果发现正常车辆的车载终端模块上的四个灯都是亮的，并且也倒换了车载终端的天线还是3G灯不亮，为进一步确定故障又咨询了技术督导和技索三部的老师们确定车载终端模块故障，更换新的车载终端模块后信号灯全部显示正常，联系后台解锁后故障排除。
3、可以确定此次故障为车载终端模块故障后导致车辆与后台失去通信，在仪表提示后没有及时去服务店检查导致车辆启用了本地钥匙屏蔽功能，致使车辆出现检测不到钥匙故障。
维修小结：在遇到此类故障的时候一定要查看清楚车辆是否为网约车，先不要盲目检修，要确定是否启用了本地钥匙屏蔽功能，避免误判。在遇到用户电话咨询仪表出现倒计时的提示时，一定要让用户进店检查，并要按长沙技术期刊2017年第5期上的产品知识进行检修。如果怀疑车载终端模块故障时，可以使用云服务自检工具先初步判断，提高维修效率。
维修点评：
关于车载终端指示灯，正常情况下的展示情况如下：
第一个指示灯：电源指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；
第二个指示灯：联网指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；
第三个指示灯：GPS指示灯，正常情况下该灯为绿色常亮灯；
第四个指示灯：产品状态指示灯，正常情况下该灯为有规律一闪一闪的指示灯。
比亚迪汉DM偶发性检测不到钥匙故障检修
故障现象：客户反映该车 熄火锁车10分钟左右后无法解锁车辆，仪表提示未检测到钥匙， 钥匙、 NFC、 云服务均无法解锁。
1、 因为钥匙遥控器无法解锁车门， 使用机械钥匙打开车门进入车内， 按压启动按钮。 仪表上提示未检测到钥匙， 车辆无反应， 无法启动。 400 服务台安排附近服务店救援人员到场检查， 经现场排查 30 分钟仍无法解决问题；
2、 当晚拖车到我店， 车辆从拖车上放下来后又能正常启动， 使用 VDS 读取车辆无任何异常故障， 反复试车故障均不再现。 扫描发现电液制动系统有升级， 将该系统升级到最新版本。由于是偶发性故障， 故障现象不好重现， 只能先从常规检查。 检查启动电池正负极桩头及大保险丝无异常；
3、 根据故障现象推断， 怀疑是车辆电源供电方面偶尔工作不良导致。 倒换仪表配电盒后使用大概 10 天， 5 月 30 日晚上大概 22 点 20 分再次接到客户反馈故障依旧。 第二天我店救援人员到场救援发现车辆又恢复正常。
4、 经过协商， 客户同意将车辆放在我店进一步检查。 经过反复试车， 故障终于重现。 故障再现时， 按压遥控器无反应， 使用机械钥匙打开左前车门， 防盗器喇叭会响， 按压启动按钮无法上电， 仪表上显示未检测到钥匙， 将钥匙放置在钥匙感应器上依然无法感应到钥匙，遥控器的纽扣电池经过测量电压正常。 由于无法上电， VDS 扫描车辆多个系统均无法对话，包括智能钥匙系统。
原因分析：
1、 系统软件故障
2、 智能钥匙系统故障
3、 有关线路故障等
维修过程：
1、 检查车辆所有系统软件版本均为最新， 而且是偶发性故障， 与软件版本关系不太大。
2、 仪表显示无法检测到钥匙， 怀疑是智能钥匙这一块可能性大一点。 检查智能钥匙控制器接插器针脚没有退针、 氧化等异常；
3、 根据电路图， 检查位于后舱配电盒上的智能钥匙控制器F4/5保险丝正常；
4、 将保险丝装复后， 发现车辆又恢复正常了。 重点怀疑后舱配电盒及配电盒附近的线路问题。 将连接配电盒的线束反复摇晃， 发现故障可以重现；
5、 进一步检查， 发现后舱配电盒上智能钥匙控制器线束针脚退针， 导致接触不良；
6、 重新修复针脚， 装好后反复试车， 车辆均能正常启动， 故障彻底排除。
维修小结：掌握新车型的结构设计原理， 快速判断故障。
