试驾全新秦燃油手动版 低价、高质的家用之选
[爱卡汽车 试驾原创]
比亚迪品牌现在的主打车型都以朝代来命名，有人称之为“王朝大军”，而比亚迪秦作为这一家族当年的“开山之作”，自然被寄予了厚望。全新比亚迪秦已经在成都车展上亮相于世人，6.68-8.68万元的预售价格是不是挺有诱惑力的？作为一款主打舒适家用的车型，性价比绝对会是一个关键词。今天我就来到了古都西安，比亚迪工厂的所在地，来看一看它的表现到底如何。
【秦】新秦报价-图片_爱卡汽车
全新比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，燃油版车型与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享，在设计上更是一脉相承，设计语言可谓是融合了西方工业设计美学和东方传统文化元素，看起来非常大气。
全新秦燃油版的灯腔内部由5枚LED发光单元组成，其中外侧3颗为近光灯，内侧2颗为远光灯，转向灯和日行灯则被集成在了一起。
全新秦燃油版的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，与老款变化不大。
全新秦燃油版采用了16英寸双五辐样式的轮圈，看起来力量感非常不错。轮胎方面则搭载的是来自万力的HARMONIC H220，规格为205/55 R16，主打舒适性。
尾灯同样采用了全LED光源，这点比亚迪相当实在，没有降级成卤素光源。并且转向灯具备流水点亮效果，看起来更加时尚。
试驾全新秦燃油版：外观解析
全新秦燃油版的内饰设计也终于迎来了大升级，在观感上追上了大哥秦Pro的水平，平直的线条和没有实体按键的中控台相信会赢得年轻人的青睐。不过我们今天试驾的手动豪华版并没有搭载比亚迪最新的10.1英寸可旋转中控屏和内置的DiLink2.0智能系统，但高配车型会有配备，感兴趣的朋友可以点击传送门了解一下这套系统。
试驾全新秦燃油版：内饰解析
全新比亚迪秦燃油版的轴距为2670mm，虽然数字并不惊艳，但车内的空间表现确实非常实用。不管是前排还是后排，也不管是头部空间还是腿部空间，都不会让身高180cm的我感受到压抑，这样的表现在这个价位还是比较难得的。
实拍车型所配备的皮质座椅相当宽大，而且人机工程学不错，配合上软硬适中的座椅材质，能给身体充分的支撑，对于驾驶中疲惫感的缓解非常有益。在功能上，只有主驾驶座椅支持高低调节功能，稍显遗憾。
体验者身高175cm，坐在前排将座椅高度调至最低且坐姿合适时，头部剩余一拳的空间。
全新秦燃油版的后排座椅完全可以给到好评，坐垫的长度和上翘角度表现甚至超越了很多合资品牌车型，能给大腿充分的承托。另外，后排座椅配备的头枕也相当舒适，不错的造型和材质能让头部稳稳地靠在上面，不会随意晃动。
保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间，这样的表现在紧凑型轿车中非常出色，尤其在坐垫够长、坐姿够舒适的情况下。
试驾全新秦燃油版：空间解析
我们本次试驾的车型为全新比亚迪秦燃油手动版，搭载的是1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱的组合。这台代号为BYD473QF的发动机应该是比亚迪F3所搭载那台的升级版，满足了国六排放标准。在传动方面，除了5挡手动变速箱外，还有CVT变速箱可供消费者选择。
作为一名“手动挡爱好者”，我觉得全新秦燃油版这套动力总成的匹配还是能令人满意的，在不堵车的路况下，手动挡车型绝对比CVT版车型有着更多的驾驶乐趣。而且如今的手动挡车型早就不是我们印象里需要小心翼翼起步才能避免熄火尴尬的“老古董”了。随着自动变速箱的普及率越来越高，手动变速箱也一直在优化，对于很多入门版车型来说，手动挡版本真的也值得考虑一下。当然如果您没有手挡情怀的话，那还是CVT变速箱更加省事儿。
编辑点评：比亚迪全新秦燃油版终于换上了最新的家族式设计语言，整车内外焕然一新。除了颜值外，空间在国人心中也非常重要，作为一款紧凑型轿车，全新秦燃油版为乘客提供了相当充裕的空间和舒适的座椅，这也成为了它家用属性的基石，毕竟坐着舒服才是硬道理。结合其6.68-8.68万元的预售价格区间和近万元预售权益来看，未来的市场表现应该会相当不错，毕竟消费者在这个价位车型上所关注的东西它都有了。
【秦】新秦报价-图片_爱卡汽车
相关阅读：
2019成都车展静评 比亚迪全新秦燃油版
实拍比亚迪全新秦EV 龙颜上身大屏加持
颜值控首选 成都车展重点中国品牌新车
比亚迪秦Pro燃油版加入/换装CVT 行驶感受更顺畅
近日，网通社从工信部获悉，比亚迪发布了一款采用CVT变速箱的比亚迪秦Pro，新车在外观以及内饰方面并没有过大的改变，而CVT变速箱将搭载在1.5T涡轮增压车型上，从而获得最大燃油经济性。
新车外观变动不大，依旧延续了“龙颜”设计理念，较大尺寸的进气格栅以及修长的大灯形成鲜明的对比，车身侧面采用溜背造型，尺寸方面长宽高分别为4765/1837/1500毫米，轴距2718毫米，尾灯使用了较为流行的贯穿样式，夜间点亮有着不错的辨识度。
动力方面，现款比亚迪秦Pro有两套动力，1.5升自然吸气发动机+6AT、1.5T涡轮增压发动机+6速双离合，从工信部发布的信息来看118千瓦的功率一定是1.5T车型，未来1.5T车型的CVT版和双离合版是否会同台销售网通社会持续关注。
（图/文 网通社 尚震罡）
体验“秦Pro燃油版”，更换了1.5T发动机，功能与配置更完美
今天带大家体验比亚迪秦Pro燃油手动超能版，它最大的看点是，动力总成换了1.5T发动机搭载爱信的手动变速箱。
外观造型上没有什么变化，自从用了Dragon Face的设计理念，所有比亚迪造型都是非常好看的，秦Pro也是如此。前自动大灯是LED光源在秦Pro上是全系标配的，这一点还不错；前面没有驻车雷达；有无钥匙进入功能。
车尾非常吸引人的是贯穿式的尾灯，加通16寸轮胎，整体看起来还是比较舒服、简洁。后备箱空间比较规整，进深也比较深，20寸的行李箱放在里面，相对来说空间是富裕的。备胎非全尺寸的，后备箱没有电源；后面有四个驻车雷达。
秦Pro内饰与10.48万元的自动版本车型配置有点相像，皮质的座椅是手动调节的，没有电动座椅；多功能的方向盘，上面只有右边有控制按键；全液晶仪表盘色彩及画面精致感不错，很有科技感。在多功能方向盘上调节它的主题模式，可以看胎压监测，这也是秦Pro燃油版全系标配的配置。还可以在上面显示空调风量、车速提醒。空调的风量和温度调节，可以在方向盘上调节，开车的过程中去实现功能调节，这一点真的很人性化。
10.1英寸的中控显示屏在秦Pro燃油版里也是全系标配的，八核的性能里面集成的功能非常多，如智能语音、导航、娱乐影音都有，还支持上网的功能，可以下载游戏、歌曲等软件。电动天窗、一键启动、自动空调也是全系标配的，所以你会看到秦Pro燃油版标配了不少让你耳目一新的配置。中控台下方储物格可以放置手机，里面有卡槽、两个杯架；中央扶手里面的空间一般，里面有USB的接口和12伏的接口。
它还有其它版本所没有的两个功能，第一个行车记录仪，第二个后排杯架。除此之外，有几个功能这台车没有的，比如说没有定速巡航，也没有车侧的盲区显示，这是配置上的差异。
空间方面，后排腿部空间两拳有余，支撑性也是比较到位的；头部空间三到四指的样子。座垫还是比较柔软舒适的，贴合性也不错，中间座椅没有头枕，如果你想要后备箱有更大的空间可以把座椅放倒。后排中央地台没有凸起，整个区域比较宽敞。没有后排出风口和USB接口；中央扶手里面有两个杯架。
这台秦Pro燃油手动超能版最大看点就是动力总成，由1.5T取代了之前的1.5L，由爱信的6MT取代了之前的5MT变速箱。现在它提供了国五和国六的两个版本，也是迎合了排放政策法规，今天体验的是国五的版本，113KW的输出，240牛米的扭矩。而国六版本动力有所提升，是118KW的输出，245牛米的扭矩，这是两台车的一些细节差异。
其实它的动力在秦Pro燃油版足够用了，而且现在是手动档，这就意味着在低速挡位下，你可以任意选择档位就能压榨它的动力，而这时你会觉得动力来得更快、更直接。它的发力点是在2000转之后，加速的时候还是有推背感的。美中不足的是低速挡位下加速时，发动机传递到车厢内的噪音，低速三档之前会更明显。变速箱开起来还是挺好上手，也有吸入感，行程相对适中，不像有些手动变速箱换挡的时候有涩涩的感觉。整体来说车是比较好开的，转向比较轻盈，车身响应也灵敏。滤震方面，底盘调得有点硬，坐椅很舒服，只是过比较明显的减速带时，你会觉得这个车有些颠簸。如果在城市比较好的路况去开，这台车的舒适性以及底盘拟制侧倾的能力，做得比较好。
体验下来秦Pro燃油手动超能版，毫无疑问是增强了动力，也丰富了配置，对于消费者提供了更多的选项。这款车型十万元附近的价格，结合车型的配置和整体表现，我觉得吸引力还是比较足的。
