4.3秒破百，提供6座可选！比亚迪唐DM-p到店了，能成混动SUV头牌？

近日，我们从经销商处获悉，比亚迪唐DM-p现已正式到店。新车已于早些时候开启预售，共推出3款配置车型，补贴后预售29.28-33.28万元。新车除了搭载主打性能的DM-p插混系统之外，还采用了最新的设计语言，并提供6座布局形式可选。与此同时唐DM-i 252km尊享型同步预售，补贴后预售28.28万元。

外观方面，新车采用了与汉DM-p相似的前脸设计，圆润的前格栅搭配点阵式的鳞片，并在外轮廓增加了镀铬装饰。下包围也融入了贯穿饰条，进一步丰富了层次感。

车身侧面延续了悬浮式的设计，并通过特殊的型面处理，呈现出不错的光影效果。此外，新车也采用了全新样式的轮圈设计，可以有效的减少空气阻力。

车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，后包围两侧的线条与前包围遥相呼应，加上尺寸较大的下护板，使整体的姿态更加的强壮。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

走进车内，新车基本延续家族式的设计风格，悬浮式的中控大屏尤为显眼，界面设计上进行了一定的优化，看上去更加的简约。新车还搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统等功能。

此外，新车还采用了2+2+2的六座布局，相比于此前的7座车型，将会带来更加宽裕的后排空间，座椅还采用了NAPPA真皮材质，搭配独特的纹理点缀。

动力方面，唐DM-p作为一款性能取向的车型，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW、200kW，官方零百加速时间4.3s。

续航部分，新车搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，亏电状态下的油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020公里，纯电续航里程为215公里（NEDC工况），并支持6kW的对外放电功率。

早在2020年，比亚迪就对DM系列进行了重新定义，把更注重性能取向的DM-p方案，作为单独的一条技术路线。而到了两年后的今天，比亚迪相继推出了汉DM-p、唐DM-p车型，才意味着DM-p系统的真正落地，在结构上对发动机和变速器做减法，开始从纯电的角度去开发。

其中唐DM-p车型不仅拥有强劲的四驱系统，还带来超200公里的纯电续航里程，避免不了成本的增加。从而与唐DM-i之间形成定位的差异，用不同的价格去匹配不同的需求。

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进一步丰富选择 比亚迪唐将推6座版本

日前，我们从官方获悉，比亚迪全新一代唐的燃油和双模车型将推出6座版本，采用“2+2+2”座椅布局，进一步满足消费者的需求。

在售的唐采用5座和7座设计，目前关于全新一代唐六座版本车型的配置，我们还不得而知，从座椅布局来看，6座车型能够更好的进入第三排，第二排两个独立的座椅也能够提供更好的舒适性，同时还能够不像7座车两年一审。

动力方面，预计6座车型相比在售的没有太大变化，汽油车型采用2.0T发动机，DM车型采用2.0T+电动机的组合。更多信息，我们也将继续关注。

来源：汽车日报

或卖28万！比亚迪新款唐4月上市？6/7座布局 更加帅气

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型的持续热销，让比亚迪一直稳坐自主新能源汽车品牌一哥的位置。不过除了这两款“明星级”产品外，作为旗舰级家轿汉系列以及旗舰级SUV唐系列同样给出很亮眼的数据。

（现款唐EV）

毕竟在早前，比亚迪也是依靠这两款“旗舰级”车型来打天下。而随着市场消费升级，唐系列中的 EV车型也将迎来新款。

据悉，新款唐EV最快或于3月下旬预售，4月下旬上市并开启小批量交付，5月即可正常交付。

需要提及的是，新款唐EV整车产品力也要比现款车型更为出色，其中提升的核心卖点不限包括有CLTC730km综合续航里程、零百4.4s、超级智能电四驱、大六座布局、HIFI丹拿音响、DiSus-C智能电动主动悬架等。除此之外，新款唐EV外观也有一定变化，具体来看：

（新款唐EV申报图）

新款唐EV外观变化主要集中在前脸，此前较大尺寸的进气格栅调整为纯电车型一惯所用的封闭样式，这也更符合纯电车的身份属性。当然，相比现款好不好看，就属见仁见智的问题。

此外，根据此前申报信息，新款唐EV还根据车型版本不同，分别提供全景天窗、前驻车雷达、不同样式的轮圈及轮圈盖，以及镀铬门把手等配置功能。

在车身尺寸上，新款唐EV也进行调整，具体尺寸长宽高4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。与此同时，车身座椅布局除了保留现有的7座之外，还提供上更加灵活的大6座布局。

动力方面，新款唐EV将搭载一台最大168kW的前驱动电机，四驱高性能版配的是前后双电机，最大功率分别为180kW和200kW，0-100km/h加速用时仅4.4s。

值得一提的是，新款唐EV会增设两款车型，并配用能量密度150Wh/kg的刀片电池，对应的CLTC续航里程分别为615km(四驱)和730km(两驱)。

（新款唐EV实车图）

至于售价，相信也是众多消费者最为关心的一个点，结合开篇图片信息可以看到，新款唐EV售价区间为28-35万元，要比现款车型售价(29.57万—31.48万元)有一定上涨幅度。

虽然该售价区间尚没得到官方确认，但在教授的猜测里，这价格看来是没跑了。

（新款唐EV实车图）

从产品力而言，新款唐EV在外观、配置、动力性能、续航里程等方面有着很明显的提升，是存在一定溢价能力，此外结合上国内新能源补贴政策的滑坡，因此，这个售价区间就算是比较吻合了。

当然，没到官宣那一刻，依然是有很大变数，期待后续比亚迪会给我们一个“大惊喜”。