大家好，本田雅阁车友群相信很多的网友都不是很明白，包括本田雅阁车友群也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田雅阁车友群和本田雅阁车友群的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本田之家！第壹社改装俱乐部

200米内同时出现三辆本田即为飙车

那么，，，

同时出现三百台本田改装车呢？

那就是第壹社改装俱乐部搞聚会！

以上就是第壹社2019车友会的片段。

整齐划一的“H”标！没错，这个是以本田为主力车型的改装俱乐部。而且是一个专车专用的汽车改装用品平台，集汽车改装、产品开发、日常保养、信息反馈于一身。联合线上线下同步发展，致力打造国内最大型的汽车用品平台。

多年来，第壹社致力于开发本田热门车系的改装套件，包括飞度、思域、凌派、雅阁等等，经过网络等渠道，其产品辐射到全国数十万的本田车主，所以才有了开头数百辆本田车聚集的场景。

除了线上的网店之外，第壹社目前在国内还有数十家实体店，分布在全国各地，仅在广东就多达8家，其中以广州总店为旗舰店。

作为本田的改装俱乐部，每天都会有不少本田车型前来聚首，即使不是保养改装，也可以前来交流闲聊。

正在进行隔音升级施工的十代雅阁。

这应该算是店内的Demo Car了。

文化墙。

充满汽车文化气息的休息区。

这办公桌太帅了吧！

改装部品展示！

无聊的时候真的可以过来玩耍！

正所谓本田不改，不如推下海，第壹社正正是捉紧了这个机会，为广大本田车友提供各项服务，更组织了一个本田“大家庭”，使玩车小白有了尝鲜的机会，更让志同道合的车友能聚首一堂，期待日后更多更精彩的改装案例和活动。

一日本田终身本田——本田社

一年一度的“HONDA PARTY"在5月13日佛山潭州国际会展中心完美落幕。整场本田车友会活动围绕着“一日本田，终身本田”信仰为题，文明出行、不飙车、不炸街，沉浸式聚会于潭州国际会展中心的1~5楼车库。

对于很多人而言

“本田”不仅是一个品牌
而是一种生活态度
不甘千篇一律，追求个性不拘一格！
本田文化背后承载着汽车文明
信仰驱动激情，激情实现不可能的梦
“一日本田，终生本田”
这个信仰，它......

人间一趟，积极向上
HEY.无意冒犯
虽然这次的本田车友会的在车库里面
“沉静式”举办
但是
车库里面的项目却充满着烟火气
车库共5层，每层活动项目不同

汽车的文明

本田的信仰

改装的魅力

人类的智慧

而这些都是改啊人的

工作的意义......

格局打开

随着电竞已经列入比赛级别项目
电竞文明的崛起
电竞文化已经蔓延到真实场景体验

真实的AI画面效果

立体的听觉效果

触手可得的驾驶体验

浓郁的比赛氛围

人们的精神压力是来自生活的无奈，游戏成为人类的一种减压方式，大部分人没有更多条件身临其境参与赛事，传统的游戏机已经满足不了现在年轻人实现梦想和生活减压需求。唯有提升逼真效果，还原场景，实现人们的“赛车梦”。然而本田社包容了电竞，将改装融入到电竞文化，深受现代年轻人的追捧,电竞对真实效果也越来越讲究。

全新雅阁全系1.5T发动机，是否会重蹈CR

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。本田雅阁作为日系中级轿车的三剑客车型之一，它在国内上市时间应该说已经有非常长的一个历史了，在这漫长的时间当中，它取得了非常出色的保有量以及市场知名度。在消费者当中的口碑也是非常的不错。而今年本田对于这款旗下的中型轿车销量支柱进行了全新的改版升级，目前在市面上销售的是十代雅阁，十代雅阁它的核心动力搭载了1.5T高低功率发动机。那么最让消费者关注的就是它的核心动力会不会出现CRV那样的机油增多。下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。首先说十代雅阁机油增多已经出现了，虽然没有像CRV那样集体爆发，但是已经有车主进行投诉了。毕竟现在也是已经进入冬天了，北方地区也是有了零下十几度的这么一个环境，机油增多最容易出现的也就是这个时间段。而从这款车型发动机型号以及技术来看。它的低功率版本搭载的是与1.5T思域参数相同的发动机，虽然说在这款车型上市之前，本田的设计师宣称对于气门缸盖以及排气管道进行了优化，并且型号也是有所区别，但是底子是一样的。机油增多问题还是再一次出现了。

不过雅阁机油增多，不一定代表就会出现类似于CRV那样的大规模机油门事件。因为CRV这款车型在之前给人们的印象当中，核心动力是肯定没问题的，猛然出现机油增多，很多消费者肯定是接受不了，而本田雅阁作为风口浪尖上全新推出的改版车型，它出现机油增多也是在人们意料之中的，并且本田有了之前机油增多的处理经验，也不会说像对待CRV那样置之不理，只要能够把问题处理好，给车主一个完美的答复，我想像那样的大规模机油门事件应该不会再次重演。

以上是我个人对于题主问题的这么一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我们一起聊车，侃车，玩车。

全新雅阁全系1.5T发动机，是否会重蹈CR

大约是不会重蹈覆辙了。

很简单的道理，看看2018年之后的CRV、思域的1.5T地球梦还有没有这么严重的“机油门”事件？

关于本田的机油门事件，其实大众们根本不知道是何种原因、也并不关心是何种原因，在乎的只是结果、在乎的是态度。

本田的机油增多，本应该是“可以宽容”的事儿，作为CRV系列，第一次搭载1.5T的发动机，这是“日系保守”的一次重大突破。我们谈两个方面，一个叫【原因】一个叫【适应】。

先谈谈【适应】，本田不管是他的ECU（行车电脑），还是TCU（自动变速箱控制单元软件），一贯都是针对自然吸气的调教。试想，习惯了自然吸气的喷油量、点火时间，突然换到了燃烧率更大，压缩比更高的涡轮增压中，是否需要重新调整？

其次，我们再谈谈【原因】。

机油增多，本质上就是发动机窜气，这个问题么，目前是没有哪个主机厂能解决的。说到这儿，可能有人会问了，那为什么德国车没有这毛病？别的车也没见者有这么大的毛病？

这又回到了第一个问题上去了。发动机窜气的机油增多，有多有少，而1.5T的地球梦，喷油量、点火时间，都有所改变，因此表现出的“窜气”现象更为严重，以至于闹到了仪表报警的地步。

这些问题，业内人士、专家都知道，但老百姓相信吗？大约是不相信的，为什么？因为本田的态度。在一开始曝光出这种问题的时候，本田不但拒绝调整ECU，拒绝承认问题，进而一拖再拖。直到国家干涉之后，才不情不愿的去召回。到这时候，积累的口碑业已破灭，不管内行人士怎么表态，大家也会认为这是给本田“洗地”而已。

但自本田召回之后，还有问题吗？经过ECU、TCU等方面的调整之后，还有多少反馈有说机油增多到报警的？

以上，本田的雅阁大约不会再重蹈覆辙了，如果本田还想要中国这块市场的话。

感谢阅读，欢迎关注。

关于本田雅阁车友群的内容到此结束，希望对大家有所帮助。