比亚迪发布新能源补贴政策 实行全额补贴/最高可补9.9万元

易车讯 近日我们从比亚迪官方获悉，比亚迪从即日起至6月25日前，购买新能源车型将享受全额补贴，共涉及8款车型，补贴范围从3.3万元-9.9万元不等，具体内容如下：

据悉本次补贴政策共涉及全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦PRO DM等8款车型，根据车型不同所补贴的金额也不同，但实行的全部为全额补贴。此外所以车型都需要符合2018年的补贴标准才可获得补贴。

曝全新比亚迪唐EV配置/售价 高配补贴后30.99万

唐EV600是比亚迪旗下全新纯电动中型SUV，此前已正式下线。网通社获得比亚迪唐EV600配置和售价，新车将推出智联创悦型、智联创享型、智联创睿型、智联创领型及智联创世型五款产品；其中，智联创悦型和智联创享型为七座布局，其余均为五座。此外，根据曝光的售价来看，次顶配车型智联创领型补贴后售价有望为30.99万元。

五款车型部分配置曝光

从此次曝光的配置表来看，唐EV600将提供五款不同配置车型；其中，智联创悦型、智联创享型可提供七座选装，智联创睿型、智联创领型及智联创世型仅采用五座布局。配置方面，除了最低版车型外，其余四款车均配备了自适应巡航、行人识别、盲区监测、并线辅助、全景影像、预测性碰撞报警系统及自动紧急制动系统等。

从时间表来看，智联创世版和智联创悦型将按订单的方式供应；其中，智联创世版将于3月上旬率先交付，智联创悦型将于5月下旬交付。此外，三款正常供应的车型将分别在2月和4月交付。

全新一代唐EV600前脸采用大尺寸格栅，中间镀铬饰条进行贯穿更显年轻时尚；两侧开眼角LED大灯造型犀利，且下方带有日间行车灯。这款SUV前保险杠线条凌厉，底部采用贯穿式设计并带有两条镀铬饰条点缀，整体更显精致。此外，该车格栅中间LOGO为蓝色，彰显其新能源车型身份。

唐EV600侧面线条立体感十足，腰线从前门一直延伸至尾灯；同时车顶采用时下流行的悬浮式设计，并带有镀铬饰条进行勾勒，整体提升视觉感受。新车尾部造型简洁，尾箱中间凸起的棱线配合贯穿式LED尾灯，提升运动气息；这款SUV下包围设计简洁，牌照架上方线条的应用使得该车尾部肌肉感十足，同时底部两侧位置配有反光板。

新车内饰采用黑色配以银色饰条搭配，整体布局十分规整。中控台配有超大尺寸悬浮式液晶屏，该屏幕可支持90度旋转，方便驾乘者使用，十分便捷；中控区域取消了实体按键设计，并全部集成在屏幕里。此外，新车提供全新造型的三辐式平底多功能方向盘，前方12.3英寸全液晶仪表的应用，彰显科技感。

动力方面，唐EV600将搭载最大功率180千瓦的永磁同步电机，工况续航500km，等速续航超600km；新车0-100km/h加速4.4秒，百公里电耗17.3度。（配置来源：新浪微博@盗版飞 图/文 网通社 石瑞）

21款比亚迪唐dm有新能源补贴吗？

谢邀请！

今天我就和你们谈一下有关新能源汽车，2018年的补贴政策，相比而言2017年，变化挺大的，计算方式仅供参考。

2018年新能源汽车补贴政策相比于现行的2017补贴政策相比有所调整。纯电动车型的补贴政策调整提高了补贴的技术门槛，并细化了包括续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴的技术指标和档位。

相比于2017年现行政策，新政增加了对于动力电池系统的质量能量密度的档位及补贴标准，由此前的90（含）-120Wh/kg的车型按1倍补贴，120Wh/kg及以上的车型按1.1倍补贴。

改变为105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000<m≤1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。

什么的计算方式，你是不是和我一样看的有点晕车了呢？那下面我给你举个例子，让你可以清晰一点，大概是怎么算的。

荣威ERX5为例。

所以我拿比亚迪唐2017版 2.0T全时四驱版本的价格，根据其续航里程，电池密度消耗水平计算后，比亚迪唐的国家补贴大致是2.4万+（地方补贴 ——一般为国家补贴的0.5倍）。

By EV新视界。希望我的回答可以帮到你，欢迎大家点评转发并给我留言哦！

比亚迪唐补贴多少？

感谢邀请，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求（要求是什么？第三页详解）的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

2016年国补3万，2017年按退坡幅度20%来计算，您要多出6000元的人民币哦。而且，国补的退坡和地补基本可以说是成正比的，那么，就等于，您2017年才买车，就白白地多给了起码1.2万元！！12000元哦，您如果要加油使用比亚迪新能源汽车，百公里油耗仅1.6升，那么，1.2万元就足够您爱车行驶120000公里哦！！

其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

2013年对比2014年新能源补贴（补助标准幅度降低5%）车辆类型 纯电续驶里程R（工况）80公里≤R＜150公里 150公里≤R＜250公里 R≥250公里 R≥50公里纯电动乘用车（2013年） 3.50万元/辆 5.00万元/辆 6.00万元/辆 ---纯电动乘用车（2014年） 3.325万元/辆 4.75万元/辆 5.70万元/辆 ---包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2013年） --- --- --- 3.50万元/辆包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2014年） --- --- --- 3.325万元/辆燃料电池车推广应用补助标准燃料电池乘用车（2013年） 20.00万元/辆燃料电池乘用车（2014年） 19.00万元/辆最后需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。按照2014年2月国家发布的通知，2014年在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。第二层：地方政府补贴国家牵头推广新能源车，地方政府自然需要落地执行。更何况在2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已经明确点出了希望能立即“响应号召”的示范地区，即京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。不得不说，地方政府的响应的确够快。在2013年11月，第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单（进入名单意味着什么？第三页详解）已经出炉，其中涵盖了之前被国家“点名”的区域城市。