5年的比亚迪左轮嗡嗡响，车主花了160块钱就修好了，真是良心价！

汽车出现异响的情况各不相同，维修办法也是各种各样的。这其中，有几类异响的特征比较明显，稍有经验的师傅，稍微一听就能知道是汽车哪里的问题。前段时间，一辆比亚迪G3就因为异响的问题而来汽修厂维修。车主最后花了160块钱就解决了这个问题！真是良心价！本文我们就来看看车主花的这160块钱是不是很良心！

下图所示的是这辆比亚迪G3的车尾，2012年出厂，目前的行驶里程将近十万公里。这里要夸一下这辆比亚迪，据车主实际用车感受，这辆车基本上没出过大问题，实际驾驶感受也不错，质量还是很好的！

车主描述的问题是左前轮有嗡嗡的异响，速度越高响声越大！随后，汽修师傅把车升起来，让车主在车上挂挡让车轮转动检查！很快，汽修师傅就确定故障是左前轮轴承的问题，如下图橙色箭头所示！轴承异响的特征特别明显，很容易判断。

汽修师傅找到左前轮异响的原因后，对车主介绍，主要是轴承的问题，把它换了就行！工时费和备件费总共160块钱，这也算是正常的价格。车主听了师傅的报价之后，价格这么良心，同意更换！下图所示，汽修师傅已经把转向节给拆了下来，1是减震器，2是半轴，3是转向拉杆，4是刹车钳！

我们知道，汽车轮胎轴承在转向节里面卡得非常牢固，很难取下，一般都是用专用的液压机来把旧轴承给压下来。下图所示，汽修师傅准备用专用工具把损坏的轴承从转向节里压出来！但是难度比较大，稍有不慎就容易导致转向节的变形，师傅很难用常规的办法维修，那这该怎么维修呢？

汽修师傅也想省事，用常规的办法把旧轴承取出来，但是现在常规的办法不能把轴承取出来，只有用非常规的办法来取轴承！下图所示，汽修师傅用加热的办法来取轴承！等于说是用火把轴承套加热之后，把旧轴承切割一部分，然后用锤和截子把轴承外圆给敲出来！

轴头上面的轴承内圆卡得也非常紧，只有用切割机来取！下图所示，汽修师傅正在用砂轮机切割卡在轴头上的轴承内圆，然后用锤和截子把它敲出来！

汽修师傅用了将近半个小时才把卡在转向节和轴头上的旧轴承给取了下来，用了不到五分钟就把新轴承给压进去了！在这里我们要知道，新轴承是一定不能用锤砸的！砸几下轴承就报废了！下图所示，汽修师傅正在把安装好轴承的转向节安装到车上！

汽修师傅总共用了将近两个小时才把新轴承给安装好了，车主试车时左前轮已经不会出现嗡嗡的异响，这就说明故障解决！最后，小编看到汽修师傅只是收了车主160块钱，包含配件费和工时费。车主对于维修结果还是比较满意的！

可能又有一些车友该说汽修师傅的维修办法不正规了，汽修师傅也想用正规的办法，只是那样的办法已经不能用了！很多时候，修车也是应该根据实际情况来调整维修方法的！这就是汽修师傅更换比亚迪G3左前轮轴承的过程，希望能对我们车主有所帮助！

奔4准老汉拥抱国产老汉~比亚迪汉EV

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娃要上学了，外地牌限行。。很不方便，无奈换车。。

早就想发个帖子，人懒。。现在表显里程8500+

以前车是这样的

实力有限，不能任性（粤B铁皮5W左右）。。既然要选新能源白嫖车牌，考虑身处不下雪的广东，混动车提车难，混动车保养贵，全国人民喜迎油价N连涨等问题。。决定还是一步到位吧，直接换纯电。。

开始选车之路，既然要颠覆，要拥抱科技，那特斯拉当仁不让是第一个考虑的。。毕竟火箭男马斯克的特斯拉从做超跑开始起步，品牌高大上，开出去倍儿有面子。。正想预约试驾然后订车。。上海车展开幕了。。本着吃瓜群众不怕事大的原则，加上特斯拉的镰刀又快又准，想着先观望下，再看看。。。试驾后觉得车后排不太友好，内室太简约等原因。。最终没能结缘。。然后看了蔚来ES6，小鹏P7。。总感觉缘分未到。。

看车过程无比虐心，就不细说了。。看车过程中，深深感受到，中国车在电动赛道的强悍。。。从外观到内室，从配置到智能辅助。。忽然想起比亚迪新出的车型汉EV。。逛商场时看过展车。。打开车门，方向盘和座椅自动复位。豪华+科技感到位。。还有媲美灯厂奥迪的大灯。。决定去看看（这时候家里领导和本人心里都是很看不上BYD的，感觉就是廉价，山寨的代名词。。品牌也不硬，毕竟年纪不小啦，对品牌还是有些许奢望）

到店看车。。试驾车是顶配，3.9秒破百。。在深圳出租公交，甚至泥头车都是电动的，开着我的东瀛战神轩逸，见谁都客气。，试驾这么动力如此强悍的电动爹，就感觉脑瓜子嗡嗡的，肉体灵魂分离器。。颜值，内室，空间，NHV，车机等等都满意。。。问家里领导意见，领导是颜值党，只要看着舒服，品牌可以往后靠（毕竟实力有限，要不差钱，咱也买库利南）。。

21年6月底之前，深圳给2W定向的补贴；燃油车换电动BYD给1W的补贴。。还有50% 3年免息。。算了下价格，看了看余额。。得嘞，就它了吧。。旧车买了6.5W，新车首付一半，还有3W的补贴，月供3K+ 四舍五入等于白给呀，完了还送粤B车牌。。让本人深深的感受到社会主义的温暖。。。

交定金时候，正赶上升级电动尾门和车机的升级包。。领导在优秀的销售人员忽悠之下，就把定金交了。。等升级包出来，再确定配置，颜色等具体细节。。。这里要吐槽下BYD的销售，真是套路深呀。。定金到手以后，各种承诺都无法兑现，屁大点小问题都让你去店里谈（本人定车是再自营店，福田的新能源体验店）。。深刻的让本人体会到网传是真的！！本来想着要中配，因为顶配续航少了50公里，价格高了2.4W.。后排的配置暂时不需要。。娃还只能坐安全座椅。。至于丧良心的加速性能，不是很需要。。。

在各种车主群里混迹，对比真是价格。。得知本人能拿到的中配价格，比别人要贵6K左右。。退钱是不可能的，你懂得。。领导交了1W的定金。。只能硬着头皮要丐版了（丐版差价比较小）。。既然要省钱，就省到底。。。计划要红外白内。。销售说白色现车多，可以便宜600。。那就白色啦（丐版没有白内，只有棕内。。白外夏天不热，就是显得车很肥硕）。。这里感谢销售小胡的全家。。。帮我劲省2.66W。。

其实丐版配置也够用了。。缺了真皮座椅，氛围灯，实木贴皮等配置（这些配置换成合资或者进口车，没个大几万肯定不能给你）。。提车还挺曲折，销售胡总在提车前一天的傍晚，微信语音告知，明天无法提车，因为系统没升级？本人非常气愤，快气炸了。。电话投诉。。各种能想到的投诉都投诉个遍。。晚上8点多，胡总又告知明天可以 顺利提车啦，惊不惊喜，意不意外？就是玩儿。。。

总结下吧：先说缺点

车太长太宽，转弯半径大，不灵活销售，售后，客服都很差。。都比不上日产（已经变差以后的日产）。销售为了忽悠交定金，各种承诺，最后无法兑现。。售后态度恶劣，本人去做首保，见识到接车的对代驾的态度（BYD有免费代驾送车保养服务），以至于本人不敢用这项服务。。客服也不解决问题，废话多，各种困难。。比亚迪是背刺王，老车主很多升级享受不到。。比如5G车机，丹拿音响。。花钱都无法升级。。

再说优点，优点太多了，除了缺点，都是优点

隔音降噪很好，比宝马5系优秀。。车速超过100以后才有噪音。从做工细节就能看出来，隔音降噪方面很用心，用料足。。一个小细节，安全带扣头都植绒了。。。性能不错，超车变道很利索。十字路口等红灯，起步基本上没对手，电动爹的动力，随叫随到，0延迟。而且初段扭矩大，前100米之内，燃油车真不行。。颜值高，内室漂亮（看到有人说内室油腻，不知道他们对奔驰E的看法是否相同。。汉的内室就是奔驰E的内室设计师，相似度挺高的，可以自行对比）解锁锁车的灯灯光秀非常带感。。。配置高，属于国产车特有的配置拉满。。座椅通风加热，ACC，车道保持（开高速很轻松，开ACC和车道保持，手扶住方向盘就即可，和那些宣传自动驾驶的不一样，没那么智能，但是很安全)，360环影（底盘还有个摄像头），福耀的定制款玻璃（为了ETC还专门做了个没有镀膜的窗口，可想而知对紫外线啥的反射有多么高）等等。。。从轩逸换到老汉，真是鸟枪换导弹。。快充很快，从5%到100%仅需70分钟，电池将近77度（用100kw快充桩）。。可以 稳定在75KW很长时间。。不像美帝黑科技，三秒真男人。。。小电瓶也是刀片电池，省去一点保养费用，这是细节，细节很重要。。刀片电池给人很有信心，车辆安全性方面傲视群雄。。。车安全性很好，有种德国车的紧实感。。和鬼子车的轻飘飘感觉很不一样。。维修保养很便宜。。。价格良心。。。首任车主三电终生质保（这项属于双刃剑，必须到指定4S店保养，才能享受终生质保。但是敢给这个售后的，也真没几家。有的品牌想要还没有）。。比亚迪的三电系统很强，虽然它不怎么宣传，但是用过以后就明白了。。其他品牌电动车百公里能耗都是20KW+ 汉这种2吨多重的车，也就16KW上下。。。电费便宜，很多人就不 关心能耗了。。用车费用低。。以前有时候不是很舍得开车去，现在是能开就开。。深圳车位不能买卖，所以也不能装私人充电桩。。用小区的公用桩，交流电。。23点以后，电费0.27元，服务费0.6元。每公里费用0.2元左右。。如果自己有充电桩，可以省去服务费，每公里费用低到爆。。续航里程挺实在。。。NEDC标称605公里。。本人实测，满电跑到5%以下，550km的市内道路是可以的，开制冷不太堵的情况。。电动车和燃油车不同，电动车低速行驶节能，燃油车匀速直线运动更经济。。汉EV时速超过110公里，能耗就高了。。。偶尔跑跑高速，满电跑500公里一点问题没有。。。刀片电池不娇贵，可以完全放电，用到0%。。也可以充满，充到100%。。这样就能发挥出真实的续航。。据说三元锂最好不要充满，也不要用光。。。标称的续航缩水就比较大了。。。刀片电池安全性更高些。。

差不多了，写的太多了。。后续还会更新用车体验。。

最后，本人很负责的告诉大家。。比亚迪汉EV，物超所值。。从细节可以 看出，BYD确实用心了。。真的很好。。就是销售，售后，客服太差。。其他品牌都有附加值，比如三叉星十万起步，向上不封顶。。牛头标热衷加价等。。但是BYD的品牌，没有附加值，只有负值。。车标一换，加价十万起。。。（丰田奕泽EV就是比亚迪生产的，为什么我知道呢？因为送的充电桩，卖给了奕泽车主）。。

有些人可能质疑汉的后悬挂，本人感觉，汉的底盘真的挺好。。这车定位就是家用车（商务也没问题），不是给那些年轻人玩性能的钢炮（虽然汉的某些性能比钢炮还猛。有人说世界最大的高性能车厂就是比亚迪，其实这话没啥问题）。。车长接近奔驰E，比E还宽。。这么大的车，也不适合玩性能。。

还有网上说车机卡。。升级后的车机，用着不卡。。最早一批车机，卡不卡咱不知道。。毕竟运行内存小，硬盘空间小。。装的东西多了，卡是必然的。。就是iPhone最新款，把硬盘装满，它也一样卡。。

至于油改电的说法嘛。。。见仁见智吧。。汉本来定位就是商务家用车。。和P7,毛豆3，Y。就不一样。。这些新势力，热衷于颠覆，革命。。比亚迪是进化，属于燃油车升级到电动车。。。定位不同。。

如果在毛豆系列和汉之间犹豫，建议看看王垠的视频，关键字：双车耐久，此地无垠。。。

比亚迪元的噪音问题

跑滴滴的电动车越来越多了，这几天叫的都是电动车。但发现一个问题，前天坐了辆比亚迪元plus，坐进去就是连续的嗡嗡嗡叫声，让人非常不舒服。问司机，他说是的，买回来没多久就这样，解决不了。下车听到这声音应该是在前面。昨天坐的是一辆红旗的电动，也有点，但不是很严重。