试车员到底是怎样一份职业？
6月22日17时22分许，一辆蔚来测试车从上海汽车创新港停车楼8号楼坠落，致使杜某和张某某两名测试人员身亡。6月23日，蔚来官方微博对此回应称，这是一起非车辆原因导致的意外事故，两人分别为公司同事和合作伙伴员工。
这起意外事故也让公众对试车员的危险性有了新的认识。那么，试车员到底是一份怎样的职业？
应聘试车员
“主要看驾龄和技术”
记者搜索各大招聘网站发现，招聘试车员的除了车企外，更多是第三方劳务公司，职位要求一般是：男性，20-40岁，3-5年以上驾龄，C类及以上驾驶证。
一份发布于6月7日的大众试车场试车员招聘信息显示，上海某劳务服务有限公司招聘若干人，工作地点在上海嘉定区，要求男性，37岁以下，初中及以上文化，持汽车驾驶证C照，5年以上相关经验，有嘉定或上海出租车经验优先，驾驶技术好，反应快及安全防范意识强。
该职位描述特别强调，要配合适当加班及三班制8小时工作制，要吃苦耐劳。一个月大概6天固定加班。
该职位试用期三个月每个月4800元。转正后每个月5300元。13薪，交社保四金，包吃住，工作满3年每个月有50元工龄工资，满5年80元，满10年100元。
该职位薪酬体系也强调了加班待遇：中班补贴5.5元/天，夜班补贴8元/天，周末加班费200元/天。
记者致电招聘单位负责人，询问试车员要求，一位负责人称，“我们是中介服务机构，做的是大众厂下线车功能测试及试车。”对于职位要求，他强调，“学历无所谓，主要看驾龄和技术，加班是必须的。”
蔚来新能源汽车试车员招聘信息同样要求持C类及以上驾照，5年以上驾龄；比亚迪试车员招聘甚至要求A1驾照，3年以上客车驾驶经验。
记者综合多个试车员招聘信息发现，有的招聘方明确提出要加班，有的通过薪酬体系强调加班的重要性。
试车员需精确开出
不同加速度、减速度
业内人士告诉记者，试车员大致分为三类：出厂试车员、物流试车员和项目试车员。“蔚来说车内两人是数字座舱测试人员，也算是试车员。”
据介绍，试车员的主要工作是在在各个工况的模拟路段驾驶车辆，测试各项性能，排查和反馈车辆异常。
“要对车辆熟悉且敏锐，精准发现每一丝异常并及时反馈；要能迅速上手陌生的车辆并驾驶测试；要能够精确开出不同加速度、减速度，以及精确地根据转速换档；最好还能做简单故障判断和维修。”上述业内人士表示。
只有通过全部项目测试，直到符合法规标准，新车才能量产。试车员会反复模拟用户日常的所有动作，测试点火、起步、加速、转弯、制动、倒车、打灯、爬坡、涉水、侧翻、碰撞等所有驾驶场景，尽量找出可能发生的问题。
“试车确实有一定危险性，特别是在开发过程中的车辆，突发情况更多，有些情况下是致命的，比如高速行驶、急转弯等项目中出现失速、侧翻。曾经最危险的碰撞测试，现在都是假人测试。场外的路测，危险主要来自极端天气和环境。”上述业内人士告诉记者，“但招聘试车员的基本要求就是驾驶水平，还会进行相关培训才上岗。在现在的条件下，只要不是刻意危险操作，一般不会有危险。”
据介绍，目前汽车测试大都在特别设计建设的汽车试验场进行，不仅路况是人工打造的，没有复杂的交通，还专门制定了测试规章，测试全程都有监控。
值得一提的是，高难度的测试有专业赛车手级别的高级试车员。法拉利的缔造者恩佐-法拉利就是试车员出身；前“车王”舒马赫也曾参与过法拉利跑车加利福尼亚的赛道和公路测试。
原标题：蔚来车辆坠楼致两人身亡 追踪 试车员到底是怎样一份职业？
试车员是一种怎样的工作？业内：加班较多，有一定危险性
中新经纬6月24日电 (常涛)23日，蔚来发文确认，一辆蔚来测试车辆22日从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难。蔚来同时称，这是一起(非车辆原因导致的)意外事故。
这起事件引发了公众对试车员群体以及其安全防护的关注。试车员是怎样一种工作？中新经纬记者采访了业内人士。
蔚来招聘试车员：5年以上驾龄，月薪七、八千
中新经纬记者注意到，蔚来在声明中提到，两名罹难者为数字座舱测试人员，其中一名为蔚来员工，另一名为蔚来合作伙伴员工。
某头部车企一位不愿具名的研发工程师对中新经纬记者分析，数字座舱测试是汽车测试中的标定类测试，主要是软件测试，找到漏洞并修复。“试车员是个比较模糊的说法，软件测试、驾驶测试都可以称作试车员。”该工程师说。
一则发布于6月7日的“蔚来新能源汽车试车员”招聘信息显示，该全职岗位工作地点为上海市安亭镇。值得一提的是，上述上海创新港停车楼即位于安亭镇。
招聘信息显示，该岗位招聘数为300人，要求初中(及以上)学历，年龄18至45周岁，持C类及以上驾照，要求5年以上驾龄，试用期底薪4500元，每天工作8小时，单休，加班另算，综合工资7000至8000元每月，交社保及五险一金。
中新经纬记者以应聘者身份联系上信息发布者，相关负责人表示，他们是负责给各车企招聘试车员的劳务公司，目前蔚来的招聘信息依然有效。对于其他招聘要求，该负责人称，“主要两点，一是5年以上驾龄，这个是必须的，二是能配合加班，加班较多。”
中新经纬记者随后查看其他车企的试车员招聘信息发现，各家条件基本一致，其中5年以上驾龄、能接受加班都是必须满足的条件。
业内人士：试车员有一定危险性
上述研发工程师介绍，汽车在量产前都会进行车辆测试，一般分为场内测试和场外测试。“场内测试是在试验场进行的，安全措施比较到位，一些极端测试，如碰撞测试是在试验场做，就算出事一般也不会威胁生命安全。场外测试是在社会道路进行的，比如智能驾驶标准的测试、季节性的试验、道路综合试验等，风险性会高一些。总的来说，试车员这个工作有一定危险性，因为他们驾驶的是不那么成熟的车辆。”不过该工程师强调，尽管被测试车辆不是那么成熟，但一般也会要求安全功能正常，和量产车相差不大。
上述工程师表示，实际参与车辆测试的，不仅有试车员，有时候研发工程师或负责该项试验的工程师也会参与测试车辆的驾驶。“有些驾驶量比较大的测试，就会外聘一些驾驶员专门负责开车，他们不需要懂研发，只要驾驶技术成熟就可以。”
对于车辆测试周期，该研发工程师表示，“一般测试，一两个月就可以完成，车辆耐久试验周期比较久，需要三四个月完成，往往要求几个试车员轮流着开，基本上白天都在开。”(更多报道线索，请联系本文作者常涛：zxjwct@163.com) (中新经纬APP)
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责任编辑：李中元
