新车｜售31.98万，“零百”加速3.7秒，比亚迪新款汉DM-p到店
汽车日报 曹浩
比亚迪汉DM家族于今年4月正式上市，共推出了5款车型，包括4款DM-i车型以及1款DM-p车型。近日懂车帝在经销商处拍摄到了售价为31.98万元的比亚迪汉DM-p四驱旗舰型，该车配备四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，同时还提供NEDC工况202公里纯电续航里程。
汉DM-p延续了老款车型设计理念
两个风刀将会引导气流
外观方面，新款汉DM-p延续了“Dragon Face”设计理念，并加入了钢琴黑运动套件，而标志性的大尺寸中网，配合镀铬点阵式设计，凸显了整车的运动性。而格栅两侧细节也经过了重新设计，在增加了风刀设计之后提升了气流导向作用，使得车辆风阻系数比老款更低。
车身长度比老款车型增加15毫米
双色轮辋具有很强运动感
新车侧面造型相比老款并没有改变，不过车身长度增加了15毫米，长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。汉DM-p的双色轮辋十分有设计感，并且配备了固特异EAGLE F1系列轮胎，规格为245/45 R19。
尾灯造型灵感来源于中国结元素
车尾配有3.7S尾标
车尾方面的主要亮点在于尾灯部分，设计灵感来源于中国结元素，视觉效果十分出色。另外，车尾也同样配备了钢琴黑装饰件，而“3.7S”的尾标则代表着这辆车将会拥有十分出色的性能表现。
车内使用凝夜紫碳纤维内饰，车内使用了红色碳纤维
红色碳纤维在日光下会显示紫色效果
此次实拍的汉DM-p选装了凝夜紫碳纤维内饰，整体色调是以棕色为主，饰板部分使用了红色碳纤维，在日常光线下这部分可以显示出紫色效果。另外，整车内饰采用了环抱式设计，也让车内空间看起来十分宽敞。
中控屏尺寸为15.6英寸
还带有W-HUD抬头显示功能
新车中控屏尺寸达到15.6英寸，并内置最新版本DiLink智能网联系统，支持5G网络。同时也配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，也拥有W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。
前排采用一体式运动座椅，并带有加热、通风等功能
后排也采用了同样风格座椅
车内前排配备了一体式运动座椅，并且支持多项电动调节以及加热、通风等功能，副驾座椅还配备了老板键。后排两侧座椅也是一体式设计，中间位置则可以放倒成为后排扶手，并配有杯架和储物空间。
搭载1.5升涡轮增压发动机+双电机的插电混动系统
新车还配备铝合金悬架系统
动力方面，汉DM-p将搭载由1.5升涡轮增压发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩则为325牛·米和350牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒。另外，该车还将配备铝合金悬架系统以及DiSus-C智能电控主动悬架。
支持80千瓦升压快充
至于续航方面，该车将搭载容量为37.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为202公里，而在亏电状况下每百公里油耗为5.2升。而充电方面，新车将支持80千瓦升压快充，并配备宽温域热泵空调。
市场前景分析自从今年4月全新汉DM家族上市以来，新车销量表现十分稳定，最近4个月月均销量为1.2万辆左右，也是同级别销量最好的车型，由此可见用户对于这款车仍然十分认可。而在同级别当中，并没有类似产品定位的车型能够和汉DM家族进行竞争，不过该车的各方面产品力已经足以超越同价位合资品牌中大型轿车或者豪华品牌中型燃油或混动轿车，比如丰田凯美瑞（17.98-26.98万）、亚洲龙（19.98-28.98万）、本田雅阁（16.98-25.98万）等车型。
宋L，比亚迪的“破”与“立”
如果你觉得比亚迪只能造传统家用车，那么只能说明你对它的认知充满偏见，最近上市的B级猎装SUV宋L就是有力证明。
作为“最美比亚迪”，宋L的售价理应不低，不过前期22万-28万元的预售价仍超出了部分消费者的预期。
正式上市时，比亚迪宋L则给足了诚意，售价区间定为18.98万-24.98万元。与预售相比，车型价格最高直降4万元。
至此，比亚迪完成对18万-25万元纯电SUV领域空白的填补，更深层次的是，完成了自我突破，并在个性化赛道彰显出开疆拓土的强势。
低趴猎装造型、无框车门、电动尾翼，宋L的每个细节都展现出与比亚迪以往车型的不同，并与品牌此前传统家用车的定位南辕北辙。
既然个性化的基调已定，那么宋L基本就将“保守派”拒之门外，那么还会有谁向其投来青睐的目光呢？
“悦享先锋”，比亚迪宋L喊出的slogan表明其目标客户为先锋人群。
何为先锋人群？在我看来，这类人的学历、财富、品位都超过了普通用户，并且有一个共同的消费特点：性价比不再是第一追求，质价比反而被放到首位。他们宁可花更多的钱，也要选择高品质与超前性的产品。时尚家庭、高知精英、精致女性都是先锋人群的代表。
12月15日，在宋L的上市发布会上，比亚迪表示该车当时的累计订单量就已突破2.8万辆，其中有70%的用户来自于年轻家庭。而年轻家庭通常更追求潮流也更挑剔，与时尚家庭需求基本一致，可见该群体对宋L的认可程度。
而消费者的认可，是品质的显化。
22万元的预售价发布时，业内对比亚迪宋L有一个普遍评价：定价有勇气。但是现在不到19万元的起售价，或许要换个评价：质价比拉满。
在看得见的地方，比亚迪舍得用好料。
比如，大面积皮质材料被覆盖在比亚迪宋L的中控台、扶手箱、车门等处，同时手套箱以及车内多处储物空间的内里用植绒材料包裹。
在豪华配置上比亚迪宋L同样没有吝啬，甚至开始“堆料”。
例如，光是入门款就有11个安全气囊、3D全景透明影像系统以及BSD盲区监测、DOW开门预警等高阶功能上车。
高配车型更是搭载车内电子开门按钮、副驾驶老板键、5.8英寸后排空调控制屏、UWB无感钥匙等配置。如此一来，买比亚迪宋L相当于用20万元的钱享受40万级车的配置。
而在以往比亚迪车型中相对不起眼的车内科技感方面，宋L也有更好地诠释，车内搭载了15.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、50英寸抬头显示，并且还提供FACE ID面部识别等行业内领先的配置。
以上看得见的豪华可以靠堆料完成，能被轻易模仿，即使再好也不能成为比亚迪宋L的“护城河”，但是其优异的舒适性与操控性却足以支撑这一点。
比如，宋L搭载比亚迪首创的CTB电池车身一体化技术，能够让车身扭转刚度达到40400N·m/°，甚至领先宝马X7、劳斯莱斯幻影等百万豪车。
又比如，比亚迪宋L搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，不仅打破了豪华品牌长久以来对主动式车身控制系统技术的垄断，更能够根据路况进行快速而连续的阻尼调节，大幅提升车内乘员的舒适感。
同时，比亚迪宋L还搭载了iTAC智能扭矩分配系统，开创性地以驱动扭矩分配为主要逻辑，能让车型保持最佳抓地力，再配合四活塞运动定钳和前打孔通风盘等专属配置，带来越级的操控乐趣。
“20万级别的车不谈操控”，这一论断将被比亚迪宋L推翻。
续航方面，比亚迪宋L提供3种选择，CLTC工况下分别为550km、602km、662km，虽然里程没有很长，但是值得注意的是，作为一台中型SUV，其百公里能耗仅为12.8kW·h，以上海家用充电桩平均0.6元/kW·h的费用计算，那么比亚迪宋L的每公里使用成本不到1毛钱。
在看不见的地方，比亚迪宋L下了足够多的功夫，所以只要一上路，就能优势尽显，足以形成让其他品牌难以复刻的“护城河”。
今年前11月，比亚迪累计销量突破268万辆，成为中国新能源市场毋庸置疑的领头羊。
但是中国车市并非只容得下一个巨无霸，此前燃油车时代的南北大众、通用集团等车企的“多足鼎立”已经证明。
随着时间的推移，比亚迪势必成为对手们群起而攻之的目标，而吉利、长安、奇瑞等车企在今年就已动作频频，子品牌、新系列、新产品层出不穷，并且一个比一个卷。
比亚迪躺不平更不能躺平，那么在产品趋于同质化的时期，求变或许能带来更大的生机。宋L问世就是一大突破，比亚迪跳脱出传统家用车的思维定势，继而踏上个性化领域的新赛道。
比亚迪造车思路的大变，顺势让宋L成为最不像比亚迪的产品，不仅精致，还更潮、更运动、更有驾驶乐趣，就算与热销的特斯拉Model Y、小鹏G6相比，在价格、尺寸、同价位续航等方面仍有着不小的优势。
以不变应万变的模式早已过时，求变才能更好地适应目前瞬息万变的市场，大破才能大立。
宋L的上市证明比亚迪即使开辟新赛道，也同样强势。虽然宋L的首个完整月销量还未统计出来，但是终端已有热烈的反馈，我相信它能成为比亚迪的又一销量担当。
最后，比亚迪在12月依旧大卖，或许我们能提前庆祝其达成300万辆的年销量目标。
比亚迪唐DM-p战神版即将展开预售：全时四驱，215公里纯电续航！
根据比亚迪官方消息，比亚迪将推出一款战神版特别款比亚迪唐DM-p，并将于8月25日的成都车展上正式启动预售。这款特别款车型采用全新的银砂黑配色，并预计搭载现款车型的1.5T混动系统。此外，该车的全时四驱系统的后桥还加装了伊顿差速锁，以提供更好的动力分配能力。
外观方面，战神版比亚迪唐DM-p延续了比亚迪的Dragon Face 3.0设计语言，前进气格栅采用了龙鳞式设计，上方的贯穿式银色装饰条则形似龙须。车侧采用悬浮式车顶设计，腰线凌厉，双五辐式轮圈点缀，战神版还配备黄色刹车卡钳和银砂黑车漆，显得非常高调。车尾贯穿式尾灯组设计，后包围线条与前包围呼应，宽大的后包围护板凸显车辆的野性气息。
进入车内，比亚迪唐DM-p战神版保持了比亚迪品牌的风格，中控屏尺寸较大，中控台和门板采用双色设计，营造出温馨的座舱氛围。配置方面，现款车型配备HiFi级定制丹拿音响、智能香氛和NAPPA真皮座椅。六座版车型还提供前两排座椅的10点式按摩功能，第二排独立座椅具备电动4向调节、4向腰撑、可调头枕、杯托、USB接口、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口。
动力方面，现款比亚迪唐DM-p搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，最大功率为452千瓦，0-100km/h加速为4.3秒，NEDC亏电油耗为6.5L/100km。电池方面，新车采用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航里程达215公里，并升级了快充技术，20分钟即可将电量从30%充电至80%。
此外，全时电动四驱系统反应更加迅速，动力由传动轴直接传输至车轮，传递路径更短，响应更迅速，可以进一步提升车辆的稳定性和安全性。同时，它还可以在需要时充当电源，最大放电功率可达6千瓦，甚至能够满足多个大功率电器的同时使用。
