比亚迪e5电子风扇常转故障检修

一辆比亚迪e5，该车启动上OK档，空调没有打开，电子扇自动高速运转。

原因分析：

1、动力电池包故障；

2、高压电控高温报警故障；

3、主控制器故障；

4、相关线路问题等；

维修过程：

1、确认上电后观察仪表没有任何过温等故障提示；

2、用VDS2000进行读取故障码，未发现异常故障码，查看电池管理器，PTC水加热器，空调控制器数据流，未发现数据里有异常的温度信号，空调控制器里也没有空调请求信号；

3、该车装配的是无极风扇，无极风扇控制模块由主控制器控制，查看主控制器数据流电子扇状态为关闭的，说明控制器没有请求电子扇工作。测量无极风扇控制模块插头电源搭铁未发现异常，怀疑模块故障，所以对电子风扇（集成无法风扇控制模块）进行了倒换，倒换完毕上电测试，故障未依旧。

4、无极模块插头四根线，一根常电源，一根搭铁，一根ON档电检测信号，一根主控ECU控制信号线。测量主控信号线，没有任何信号电压，怀疑该线路存在断路，用万能表通断档从主控K49（B）-4号脚到无极模块B14-3号角测量，不导通，存在断路现象。该段线束只有BJK01-KJB01接插件，晃动该接插件，风扇时停时转，说明该插头存在虚接情况，重新处理该推队，故障排除。

维修小结：

1、准确利用电路图，认真逐步扫渣，可以有效减少维修时间，提升效率；

2、无极风扇控制逻辑是主控Ecu给无极风扇控制模块PWM信号，该信号线如果存在断路，那么无极模块控制模块默认风扇高速运转，避免车辆部件高温损坏。

比亚迪秦风扇不工作故障检修

一辆2017款比亚迪秦，用户反映：该车电子风扇不工作，空调不制冷。

原因分析：

1、保险丝烧蚀；

2、搭铁不良；

3、电子风扇故障；

4、空调控制器等。

维修过程：

1、该车为事故维修后电子风扇不工作，空调不凉。仪表无故障提示，诊断仪扫描整车，空调控制器报有U012E87与电子风扇失去通讯，为当前故障，无法清除。

2、拔下无极风扇调速模块插接件B14，ON档测量发现2号脚无电压，5号脚有12V左右电压；3、4号脚为CAN信号线，均有2.5V左右电压：1号脚对地搭铁导通。

结合电路图与车辆对比，无级风扇60A保险F5/3在前电机控制器侧面正极保险盒内，测量后发现保险丝熔断，更换保险丝后，风扇工作正常，空调制冷正常，故障码也可清除，于是将车辆交付客户。

3、两天后客户再次进店，仍然报修空调不制冷。诊断仪检测车辆，依旧报“空调控

制器与无极风扇失去通讯”，查看F5/3保险丝完好，怀疑风扇本身故障导致。倒换新风扇后，仍然不转，故障依旧。

4、由于插接件供电、CAN线及搭铁均未测出异常，怀疑控制端故障导致，倒换空调控制器，风扇仍然不转。

此时排查陷入困境，重新梳理思路。该车由于事故进店，拆装过仪表台、落过发动机和变速器、校正过车身，作业项目较多，可能存在某处装配不良。梳理线路发现，左前大灯下面EB07搭铁点有松旷未紧固（如下页图），重新打紧后故障彻底排除。

维修小结：

1、测量插接件电源、搭铁、CAN线时，应采用动态测量方法，适当晃动线束，避免因故障点松旷，造成间歇故障存在。

2、发现保险丝熔断后，要继续排查下游线路是否存在短路、或者插接件及搭铁点接触不良等情况。

3、车辆事故维修后，要重点检查搭铁点装配是否紧固良好，避免搭铁点虚漆、松旷等现象。

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今天以21款比亚斯海豚405km时尚版为例，一起看看如何开走豚子吧！

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方向盘

上：360°全景影像、中控大屏旋转、定速巡航开闭、定速巡航速度设置、复位巡航速度

下：蓝牙电话、语音控制、音量调节、节目切换、菜单返回、模式选择

拨杆

上：大灯关闭、自动大灯、示宽灯、近光灯、后雾灯、远观灯、转向灯

下：高速雨刮、低速雨刮、间歇雨刮、雨刮关闭、单次雨刮、雨刮灵敏度调节

中控区域

上：档位调节、驾驶模式选择、雪地模式、动能回馈、双闪、自动空调、风扇开关、前挡除雾、

媒体音量调节

中：USB数据接口、SD卡槽、USB 充电接口、12V电源接口

下：自动驻车、电子手刹、车身稳定系统关闭

其他

上：遮阳帘开闭、主副驾触摸阅读灯

下：后视镜调节、左右后视镜选择、中控锁止、四门车窗升降、车窗上锁

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