现在还有多少城市公交车的车票是一块钱呢?

太原除了少数几趟旅游专线，全部票价一元，刷卡五角。

现在还有多少城市公交车的车票是一块钱呢？

一块钱坐公交车的城市，这个必须有大连了。

在大连市内，有大概200条公交线路，这些公交线路中，超过80%全程的票价都是1元钱，还是比较便宜的。

在大连市内，全程不是一块钱的公交车大致有这么几种。

一、9开头的公交线路

这些线路的公交车乘坐的乘客少，一般都是空调巴士，票价2元

二、部分5开头的小公汽

大连市内由于道路和回车场的原因，部分线路无法使用大型公交车，只能使用中巴车作为公交车，这些中巴车公交线路有的就是2元，但不都是2元，也有的是1元。这个属于历史遗留问题。

三、四位数的市郊公交线路

这些线路以前不归公交集团管理，为各大公司管理，后来，归属大连交运集团。由于线路运行时间长，且距离远，所以，大都实行分段计价，其票价随里程而变化。

四、地铁和快轨

这些线路大都不是1块钱，也是分段计价的

五、201路有轨电车

这个比较特殊，只能说是历史遗留问题，以大连火车站为界，实行分段计价，全程2元。

除了上面这些特殊的之外，其余大连市内的公交车大都是1元钱票价管全程，划卡大都0.95元，学生划卡0.4元。

即使开空调，很多情况下也不加钱。记得我去年夏天乘坐大连市内的10路车，全程享受着空调，仍然是1元。

应该来讲，大连市内的公交车1元钱价格还是可以的，大连的相关部门给予公交集团的补助也是不少的。要知道，东北其它城市的市内公交车有的还要涨到2元，大连市内能做到大部分公交车1元还是做得很好的。

比亚迪于烟台成立新公司，经营范围含二手车业务

南方财经10月19日电，企查查APP显示，近日，烟台盛世新景汽车销售有限公司成立，法定代表人为曲伟，注册资本200万元人民币，经营范围包含：新能源汽车整车销售、汽车销售、二手车鉴定评估、二手车经纪、二手车交易市场经营等。企查查股权穿透显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

比亚迪在烟台成立新公司，经营范围含二手车业务

10月19日，天眼查显示，近日，烟台盛世新景汽车销售有限公司成立，法定代表人为曲伟，注册资本200万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车销售、二手车鉴定评估、二手车经纪、二手车交易市场经营等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

观烟台·观产经丨潍柴比亚迪，为什么看中烟台？

中国新能源商用车电池重要生产基地，落地烟台。

潍柴＋比亚迪，两大世界五百强企业，投资烟台。

为什么看中烟台？

来参加开工仪式的比亚迪代表直言：“非烟台莫属！”

11月3日上午，山东省召开重点装备制造业项目推进会，主会场设在济南市，青岛市、烟台市、潍坊市、济宁市分别设分会场。

烟台市分会场设在福山。由潍柴动力和比亚迪合资的潍柴（烟台）新能源动力产业园项目开工建设，成为当天全省最受瞩目的项目之一。

潍柴、比亚迪，选择烟台，是烟台多年来亲商友商持续推进招商引资和优化营商环境的结果，是倾力推进汽车产业链、打造百万汽车产业城的成果。

烟台汽车产业链的主要承载地福山区，未来几年将打造成为中国新能源商用车电池、电机、电控、电驱动总成的研发制造高地。

山东省委常委、烟台市委书记江成指出，项目开工建设，是烟台新能源汽车产业驶入新赛道的重要标志，是招商引资工作的重大成果。

高层推动潍柴与烟台深度合作

潍柴与烟台，有渊源。在莱阳的潍柴新能源商用车有限公司，前身为1948年诞生的莱阳拖拉机厂，1987年加挂烟台汽车制造厂的牌子。2005年重组为山东汽车制造有限公司，2018年由山东重工集团投资3.4亿元再次重组。

2021年划转潍柴集团，更名为“潍柴新能源商用车有限公司”。

目前是全省新能源资质最齐全的整车企业，也是潍柴集团商用车板块的重要支撑，具备 5 万辆货车生产能力和整车生产资质，同时具有新能源货车纯电动、混合动力、氢燃料电池全系生产资质。

去年以来，潍柴与烟台市高层往来密集，有力推进了双方的进一步合作。

令人期待 潍柴＋比亚迪＋烟台=？

潍柴集团（山东重工）和比亚迪，是享誉世界的中国旗舰企业，二者联手，要在新能源商用车的核心部件电驱动领域，干出点大事来。

今年5月，潍柴动力与比亚迪在深圳达成战略合作，将在山东合资生产动力电池。5个月后，潍柴（烟台）新能源动力科技有限公司、潍柴弗迪电池有限公司双双注册成立，紧接着便是今天的潍柴（烟台）新能源动力产业园开工建设。

速度之快、效率之高，这是潍柴速度＋比亚迪效率＋烟台服务的生动体现。

“观烟台”由此期待，潍柴商用车市场优势＋比亚迪电池技术优势＋烟台产业基础优势，将叠加出怎样的前景？

比亚迪1995年成立于深圳，已成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的世界500强企业。今年8月，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企。深耕电池技术研发，动力电池装机量稳居全球第二位，其“刀片”电池及磷酸铁锂电池技术业内领先。

山东重工集团是中国领先、在全球具有重要影响力的工业装备跨国集团。旗下的潍柴动力作为内燃机领域的龙头，近年来也在积极向新能源领域发力，商用车板块正在大力推进电动化转型。

烟台作为山东新旧动能转换核心引领城市，拥有配套完善的汽车产业体系、持续壮大的装备制造产业集群和优势明显的清洁能源，在汽车、新能源、装备制造等领域都具备先发优势和雄厚实力。

潍柴比亚迪合资电池工厂的落户，不仅可为潍柴商用车实现本地化配套，也进一步完善了烟台在“大三电”领域的布局，塑强了动力电池关键一环，新能源汽车产业的发展进一步增加砝码。

何以烟台？比亚迪客商说：非你莫属！

福山区高疃镇国际招商产业园，磁阳路东首，目前还是一片空地。不远的将来，这里将崛起一座新产业园区。

潍柴（烟台）新能源动力产业园，项目总投资560亿元，分为两部分：

一是潍柴动力与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50吉瓦时电池制造能力；

二是潍柴动力建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。

整个项目分三期建设，2030年全部达产后，年可实现销售收入1000亿元。

何以烟台？

前来烟台参加开工仪式的比亚迪弗迪电池有限公司副总经理张寿波说，项目入烟，首先是感动于烟台从上到下的招商热情，其次是源于这里良好的汽车产业基础和发展机遇。

“烟台，非你莫属！”张寿波说道。

何以烟台？

这里曾经走出第一辆山东产轿车。

2003年，由上汽集团、通用汽车、上汽通用汽车联合实施对原烟台车身有限公司和原山东大宇汽车发动机有限公司的战略重组，组建上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司，填补了山东省轿车工业的空白。

一辆辆雪佛兰、赛欧、别克，从烟台走向世界。

上汽通用东岳基地20年发展之路，伴随了烟台市汽车工业从无到有、从有到优的腾飞历程。

20年来，“烟台造”整车产量先后突破100万辆、400万辆、500万辆、600万辆大关，产值突破6800亿元。

目前，烟台拥有汽车及零部件生产企业420余家，工信部公告内汽车生产企业11家。

得益于强大的产业集群，在烟台生产一辆整车的配套成本要比其他地方低2个百分点以上。通过烟台港运输车辆还可进一步减少运输成本。烟台港目前是中国沿海第三大商品车外贸出口港，年商品车运量超40万辆。

何以烟台？双擎驱动，向“百万汽车产业城”进发。

今年以来，烟台市多次提出打造百万辆汽车城的目标，大动作频频。正努力构建传统汽车、新能源汽车“双擎驱动”发展格局，依托上汽通用东岳、潍柴新能源商用车、玲珑轮胎、胜地汽车等骨干企业，推动汽车整车生产基地、汽车零部件产业园、新能源汽车产业园错位布局、集聚发展。

今天，全省瞩目烟台，瞩目福山。

福地福山，是烟台新能源汽车产业的未来希望所在。

经过多年培育，福山已形成了比较完善的汽车部件产业体系。区内汽车部件企业达到207家，构筑起车身、转向、动力、座椅、电气和内饰等六大产品系列，被评为“国家火炬计划汽车零部件产业基地”“山东省特色产业集群”，获评山东省“十强”产业“雁阵形”产业集群。

去年以来，烟台市在福山区布局建设8.6平方公里的新能源汽车产业园，先后引进了中质国检、创明圆柱锂电池、安瓦半固态电池等重点项目10余个。园区建设正紧锣密鼓加快推进。

区委书记林阳表示，潍柴比亚迪项目落户福山，倍感振奋，责任重大。福山将以明年半年一期建成投产为目标，举全区之力推进项目建设，努力在烟台市区西部崛起一座“项目集聚、要素齐全、创新涌动”的高端装备制造产业园。

来源：观烟台

责任编辑：高涵

审校：王蕾