开卷中高端SUV？比亚迪唐再推荣耀版，21.98万元起售

比亚迪王朝网再推荣耀版！4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。

唐家族再推荣耀版，全系标配云辇-C

唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。据介绍，云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。

在核心技术层面，唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱。DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L。同时，2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁，可从容穿越户外越野场景。

在配置层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中，智舱方面，新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台。

智驾方面，在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下，新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平，并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能，主动安全性能同级领先。

此前，比亚迪汉、唐家族便已推出多款荣耀版车型，3月份便实现34092辆的销量。此次再推出荣耀版，比亚迪王朝网补齐汉、唐所有的荣耀版车型。

业内分析，传统燃油车时代，B+C级SUV市场长期被合资垄断，唐家族以颠覆性的技术和产品体验，切入合资最为强势的20万级主流市场。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C，实力再跃升。全新的唐家族矩阵也必将加快中高端SUV市场油转电的进程。

一季度售超60万辆，荣耀版有望助销量再上台阶

今年一季度，比亚迪以62.63万辆的销售成绩保持领先，其3月更再度实现月销超30万辆。由于去年一季度的销量基数已经超过50万辆，在较高基数上，今年1-3月份同比增幅仍然达到15.2%。

比亚迪销量的增长，与不断出新的“荣耀版”密切相关。自今年春节后，比亚迪率先在行业挑起价格战，王朝网、海洋网旗下多款车型均推出“荣耀版”，覆盖10万-20万元价格区间。

中邮证券等机构分析，2024年，比亚迪制定目标销量450万辆以上，预计同比增速在50％以上。比亚迪方面告诉湾财社记者，“内部并没有2024年的目标销量，均为外界猜测。”

不过，比亚迪想要在今年超越2023年302万辆的销量，就离不开海洋和王朝两大走量系列的持续发力。目前，比亚迪迅速完成了各价位段荣耀版的布局，直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合资燃油车发起“大决战”。

长江证券表示，荣耀版进一步强化现有车型终端竞争力，随着库存调整到位，后续公司产品周期强劲，新车及改款换代车型有望贡献增量。

国投证券表示，比亚迪已经在10万-20万价格带做到了市占率第一，品牌势能和渠道优势明显。近期，公司多款荣耀版车型上市，做到了真正意义的”电比油低”，有望进一步颠覆传统燃油车的市场。叠加秦L、海豹06、元UP等即将上市的全新车型，预计公司的销量基盘有望再上台阶。

采写：南都湾财社 记者 邱墨山

新款比亚迪唐24.98万起售！标配多项舒适性配置 中级SUV标杆？

比亚迪2023年上半年的总销量同比增长95%达到125万辆，并且成功超越宝马和奔驰进入全球销量榜前十，一时间可以用风光无限来形容。这背后的成功自然离不开王朝车型的确立，无论是车型命名还是外观设计都摆脱了以往众人对比亚迪“抄袭”的刻板印象。而唐作为比亚迪王朝车型里的旗舰SUV，近期也在成都车展上完成了新车亮相，并于8月31号正式上市，售价为24.98万元起。

新车为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务以及5大智联在线服务等四重购车礼遇。

新款比亚迪唐最大的变化就是全系都用上了“Dragon Face”的龙颜设计，与其它王朝车型一样，前脸会有一条辨识度极高的银色镀铬条。取消了此前横幅中网的设计，前脸变得简洁大气。前LED大灯与现款车型保持一致，但后尾灯同样换上了王朝家族最新的贯穿式中国结设计。相比起现款车型，新车在外观颜值上大幅度提升。不仅如此，新款车型还新增了银釉白、冰川蓝两款车漆，其中银釉白的灵感取自于唐代官窑的邢窑白瓷，与车型名称进一步形成呼应。

此外，比亚迪唐还在DM-p冠军版的基础上推出了DM-p战神版，战神版则有一套黑化的运动外观套件，包括一个大尺寸的六边形中网，里面布满了鳞片式的格栅设计，熏黑的运动轮毂搭配黄色的刹车卡钳，整车呈现出一种黑武士的激进风格，与战神版这个名字相得益彰。

比亚迪唐定位于中型SUV，尺寸方面分别为长4870mm×宽1950mm×高1725mm，轴距2820mm，并依旧提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。

内饰方面，新款比亚迪唐整体变化不大。作为王朝家族里的旗舰SUV，内饰风格依旧以豪华为主，15.6尺寸的液晶中控屏支持旋转功能，并支持DiLink 5G智能网联功能。副驾前方的钢琴烤漆面板还新增了尾灯同款的中国结灯饰。值得表扬的是，新车延续了此前的中文按键设计，整辆车从命名到外观设计再到细节部分，无一不透露着国风韵味，诠释了什么叫做真正意义上的“国产车”。

配置方面，全系标配前排座椅通风加热、电动尾门、31色的氛围灯以及12个扬声器的丹拿音响等舒适性配置，充分展现了入门即高配，性价比拉满。

在驾驶层面上，全系车型标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还将搭载云辇-C智能阻尼车身稳定系统，可实现阻尼的无级自适应调节，相信新款比亚迪唐在驾控以及舒适性上都会比旧款车型大幅提高。不仅如此，全系还标配了DiPilot L2+级别的辅助驾驶系统，12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个智能驾驶环视镜头和1个智能驾驶高感知摄像头，支持透明底盘功能。如今各个车企都在辅助驾驶领域卷得不可开交，亚迪作为卷王的代表，在硬件配置方面依旧保持高规格的水准。

动力方面，DM-i/DM-p均搭载1.5T的插混系统，发动机最大马力139匹，单电机版本最大功率160kW，双电机版本最大功率为360kW，DM-i车型综合续航可达1100km，而DM-p车型可实现4.3s破百的傲人成绩，4.3s是个什么样的概念？此前同样在成都车展上亮相的宝马XM 50E，售价146万，直列6缸+插混，零百成绩也才5.1s，比亚迪的DM-p技术绝对可以称得上是平民插混界的天花板。纯电车型方面，有600km和730km两款单电机版本以及635km续航的四驱版本，四驱版本零百4.4s，在动力方面同样不俗，并支持170kW直流快充。

特斯拉Model Y

指导价：26.39-34.99万元

提到新能源中型SUV，那就不能忽视常驻销量榜榜首的Model Y。和比亚迪唐比起来，Model Y的内饰设计到做工用料再到功能配置都不是唐的对手，但凭借其出色的外观设计和不断降价营销方式也确实让特斯拉尝到了甜头。新款比亚迪唐在性能方面与之不相上下，并在龙颜设计的加持下，家用属性更全能的唐想必会对Model y发起强有力的冲击。

新款车型此次不仅更新了龙颜设计，在配置方面依旧凸显国产品牌的高性价比，并且拥有相当出色性能表现。在教授看来，新款比亚迪唐几乎是一辆没有短板的中型SUV，而比亚迪唐作为王朝车型里旗舰SUV，在整个SUV市场有着不可撼动的作用。车型历经八年的进化，如今早已成为国产中高端SUV的标杆！

16.58万起，豪华大升级，中国最速大7座旗舰SUV比亚迪唐上市

【有车以后 新车】8月16日，比亚迪正式公布了新款唐的官方售价，包含纯燃油版、DM双模版、EV纯电动版。其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

比亚迪唐历史累计销量已超过21万辆，这一代唐在2018年上市，此次为年度改款车型，总体上讲，外观及内饰变化并不大，沿用现款设计，但在细节和配置上有所提升，更具高级质感，中国风的氛围更加浓郁。

外观几乎没有改变，细节处的调整也就三四处，例如，在前保险杠两侧通风口进行了调整，换用新的样式，看起来更加运动；中网的横幅上多了一根黑色的饰条，视觉效果更立体化；20寸双五辐轮毂也做了微调，运动感更足一些；“唐”尾标从红色变为银色。

新款唐继续沿用王朝设计风格，内饰采用黑色和棕色的双拼配色。用料更加考究，中控台下沿、门板加入了麂皮面料，豪华感提升了一个档次。

15.6英寸可旋转悬浮式中控大屏（EV版）的黑边更细，可视面积更大。内置的DiLink 3.0智能网联系统在更新过后，UI更好看，玩法也更多了，车上K歌之类的不在话下，还可通过手机APP进行各种远程操作，多场景使用。

换挡机构改为更加精致小巧的挡把，官方称为BYD Heart龙擎之心，周围是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。在龙爪之痕数字化面板下方加入了31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

另外，空调出风口样式也经过调整，与老款不同，新款换成了风琴式造型，和汉、宋PLUS类似，更加精致富有美感。新车采用双色多功能方向盘，在其底部有“DiPiliot”logo标识，显示其搭载了智能辅助驾驶系统。

动力上，唐DM继续搭载现款插电式混合动力系统，即由2.0T涡轮增压发动机+电机组成的动力总成，系统综合最大功率431千瓦，系统综合最大扭矩900牛米，匹配6挡双离合变速箱和智能电四驱系统，但电机的输出以及程序有所优化，0-100km/h加速时间由原先的4.5秒提升到4.3秒，性能更强一点。

唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

新款唐EV将搭载比亚迪自研的“刀片电池”，并提供两驱车型和四驱车型，两驱车型在前轴布置了最大功率245马力的驱动电机，工信部续航里程565公里。四驱车型布局前后双电机，电机总功率490马力，工信部续航里程505公里。

编辑点评

尽管新款唐的变化不大，但它在设计，内部布局以及动力搭配上都仍然是这一细分车型的佼佼者。颜值高，智能科技配备丰富，内饰有豪华感，整体素质已经相当出众。如今新款上市，这款比亚迪旗舰SUV是你的菜吗？