比亚迪的这个技术，你得用耳朵听

说到比亚迪的技术，你的第一反应是什么？是电池和驱动电机吗？又或者高压电控部件和混动系统？还是车规级芯片？不管怎么说，大部分人的回答肯定跟电有关。从 F3 DM 横空出世的 2008 年开始，我们就知道比亚迪是个在车上玩儿电的高手。

但是，如果你让这个玩电高手跳出舒适圈，跑去玩“声音”，比亚迪还能玩得转么？其实也不是什么“如果”，这次 NVH 主动声品质分享会，就展示了比亚迪在乘用车 NVH 开发和座舱声音氛围领域下的工夫。

【第一步：把 NVH 做好】

在车上玩声音有一个大前提，车子本身的 NVH 性能必须好，不然再好的音响系统、再精心设计的音效氛围都会被淹没在噪音当中。做好 NVH 对提升乘员的舒适感、增进车辆的豪华氛围也有很大帮助。那么，该怎么把 NVH 做好呢？

我们一般会以为，只要堆上厚重的隔音材料，配上全车双层夹胶玻璃，再招呼上带有主动降噪功能的大功率音响，就能做好 NVH 了。但是在曾担任法国汽车工程师学会振动和噪音分会会长的比亚迪 NVH 首席专家查尔斯·张博士看来，靠单纯堆料是没法做好 NVH 的。

要把车辆 NVH 做好，NVH 工程师需要在车辆开发的早期阶段就参与进去，在每一个子系统中寻找可优化项目（因此 NVH 工程师也必须是了解车辆每个子系统的“全才”）。自 2018 年加入比亚迪以来，张博士与团队共同搭建了完善的 NVH 开发流程。

在开发阶段，比亚迪 NVH 部门就会提出 NVH 设计指标，子系统的 NVH 性能测试由内部的模态实验室、零部件吸隔声实验室等测试部门完成；进入整车开发阶段，整车异响实验室、半消声室等实验机构将测试工程车在各种情况下发出的噪音，并进行优化。

测试车通过 NVH 性能测试后，新产品就要转入量产阶段了。张博士带领的 NVH 团队还会与参与供应商的生产和品控指导工作，保证产品设计阶段的 NVH 性能在大规模量产阶段不至于走样。

新产品进入量产阶段后六个月时间，NVH 部门还会与生产线、售后部门保持密切联系，监测进入市场的车辆是否存在 NVH 方面的缺陷。一旦发现问题，NVH 团队会在生产的每个环节排查问题，并提出解决方案。从子系统研发到整车量产再到售后流程，构成一个 NVH 研发的闭环，比亚迪量产车的 NVH 性能就是在这样的研发流程中，发展到如今能和同级德系豪华品牌掰手腕的。

刚度更高的白车身，覆盖件上的空气导流通道，气密性更好的密封条，甚至加工精度更高的缸盖总成……这些看上去和“声音”八竿子打不着的部件，反倒是做好 NVH 的重要环节。静谧平稳的座舱，才是主动声系统发挥的舞台。

【第二步：把声音做出氛围来】

没有噪音滋扰，乘员才会有闲情逸致去关注车辆主动发出的声音。比亚迪的设计师们希望用经过设计的声音，强化不同产品的特点以及每款车的性格。

具体使用什么类型的声音呢？作为汽车声学工程师，张博士和我们分享了主动声的开发流程。比亚迪车辆声学团队与内部多媒体、品牌团队，和外部的 ANSYS 声学团队合作，筛选一批声音样本参与听音评价，选择反馈良好的版本进入下一阶段开发。开发过程中，声学团队还请来了第 16 届亚运会的音乐总监方奕等艺术家，平衡主动声音的艺术性和功能性。

这些经过筛选、制作的声音，会出现在比亚迪车辆上下电、驾驶员打转向灯或启动双闪警示时；另外雷达提示、安全带报警和运动模式的主动声浪，以及车外的行人提示音都源于声学团队的设计。

根据王朝系列、海洋品牌调性的不同，以及旗下各车型、系列定位的区别，比亚迪搞了一套相当有特色的车辆主动声体系。下次当你听到一辆新能源车播放着像是古琴或海鸟鸣叫的行人提示音从背后靠近时，你不需要回过头就知道，一辆比亚迪的车子开过来了。

NVH 主动声品质分享会结束后，我坐上一辆海豚试驾车，驶过各种各样的路面，这些道路有的铺装良好，有的则饱受重型卡车摧残。路上不时能见到柴油机驱动、噪音巨大的重型工程车。在不同方向噪音的包围下，海豚仍然表现出超越其级别与价位的隔音能力，座舱内不会有“说话靠吼”的时候。

在驾驶者拨动转向灯、乘客偶然解开安全带时，就能听到主动声团队准备的，偏明快、轻松的提示音。

初次听到这种主动声，我这种听惯了模拟继电器噪音的人可能不大习惯，但假以时日，或许我们都能习惯这种不以机械噪音和警示蜂鸣，而是以艺术和车辆本身定义的车内声音吧。

超全比亚迪海鸥按键操作详解，快收藏起来吧！

?导读：比亚迪海鸥是非常适合买菜代步的一台车，很多车主车买了很久很多功能都知道怎么用，本文就海鸥的按键进行图解和解析，快收藏起来吧！

开启定速：定速巡航功能开启按键，定速巡航就是可以让车子保持一定的速度向前行驶，在高速上比较实用。但是要注意，开启此功能并不是马上就能用。需要按速度设定这个按键，这个按键能让车子按照当前速度进行前进。

恢复定速：这个按键能让你的车子按照上一次的定速巡航设定进行行驶。

模式切换：这个模式切换不是驾驶模式的切换，而只是仪表盘显示模式的切换。

切换里程：左边拨杆侧面按键，按一下可以让仪表盘显示小计里程信息，而长按可以清零小计里程。

左右转向灯、远近光灯与普通车辆无异。

单次雨刷：往下拨一次，单次雨刷用完之后拨杆会自动回弹，复位到雨刷关闭的状态。

间歇雨刷、低速、高速雨刷就是在雨刷关闭的状态下，依次往上抬。

驻车档：即为P档，侧边的按键按一下就可以。

倒车档R、前进档D：图中的滚轮向下、向上拨动。

以上就是比亚迪海鸥的操作详解啦，有什么不明白或者用车过程中不懂的随时评论区问我哦！

编辑：爱车的小庄

比亚迪车灯怎么控制？近光灯、远光灯怎么用？不明白的看这里！

你知道比亚迪的车灯怎么控制吗？你知道比亚迪近光灯怎么开吗？你知道什么情况下开近光灯，什么情况下开远光灯吗？还搞不明白的，看这一篇就够了！

比亚迪的灯光开关位于方向盘左侧的拨杆上，下面教大家怎样操作灯光拨杆。

1、转向灯

向上推动-打开右转向灯；向下推动-打开左转向灯。

2、近光灯、远光灯

旋转拨杆，箭头指向“近光灯”图标-开启近光灯；当开启近光灯时，将拨杆往反方向推动-开启远光灯。

3、示宽灯

旋转拨杆，使箭头指向两盏灯发光的图案-开启示宽灯。（示宽灯光多在黎明、黄昏、傍晚、雾霾、阴雨等能见度较低的时候开启）

4、自动大灯

旋转拨杆，使箭头指向带有字母“A”的图标-开启自动大灯模式。（这时，车辆会根据周围环境亮度，自行开启或关闭远近光灯）

5、关闭灯光

旋转拨杆，当箭头指向“0”档时-灯光关闭。

学会了怎么操作灯光，你知道什么情况下用近光灯，什么情况下用远光灯吗？

1、近光灯的使用场景

在城市道路、高速公路、没有路灯的乡间小路等场所使用近光灯是非常适合的。这些地方一般都有较好的光线，能够满足驾驶者的视觉需求。而且，使用近光灯不会对其他车辆造成干扰，保证了驾驶安全。

总的来说，在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时；还有就是在没有照明设备或者亮度不够的路上，都应该打开近光灯。

2、远光灯的使用场景

在夜间行驶在没有路灯、光线较暗的道路上，或者在雾、雨、雪等恶劣天气条件下，使用远光灯能够提供更远的照射距离和更广阔的视野。

也就是说，当汽车在道路照明条件不好的道路上驾驶时，是需要开启远光灯的。但是需要注意的是，在与其他车辆交会的时候需要改用近光灯，以避免给对方车辆造成眩目，干扰对方驾驶，可在交错之后再恢复到远光灯的使用。

总之，正确使用近光灯和远光灯能够提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。在使用过程中，要根据实际情况选择合适的灯光类型，并且遵守交通规则和安全驾驶原则。