新车 | 配蓝牙钥匙、主驾座椅加热，售24.18万元，新款比亚迪e9上市
汽车日报 许博
日前，2022款比亚迪e9商务版正式上市，售价为24.18万元。比亚迪e9定位纯电动中大型轿车，主要面向网约车市场，动力电池搭载容量为63.36千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里。2022款比亚迪e9商务版与2021款车型相比在设计上基本没有变化，不过配置有所升级，售价涨幅为6000元。
2021款比亚迪e9
2021款比亚迪e9
在外观设计上，比亚迪e9前脸所采用的造型与汉EV有着很大差别，横辐的中网造型和汉DM类似，但尺寸小了一些。保险杠两侧设有进气口并且通过镀铬材料进行装饰；而贯穿车头的镀铬饰条也有所变窄。另外，车头的汉字LOGO也变为了“BYD”，新车在视觉感受上少了一些个性，但增添了更多的商务气质。在车身尺寸上，比亚迪e9长宽高分别为4980/1940/1495毫米，轴距2920毫米，宽度和轴距与汉EV一致。
2021款比亚迪e9
2021款比亚迪e9
2021款比亚迪e9
2021款比亚迪e9
2021款比亚迪e9
比亚迪e9的内饰部分的设计和汉EV基本相同，采用了对称式设计，并且配备了大尺寸可自适应旋转的中控液晶屏，同时全液晶仪表盘、电子挡把等也均有搭载。而新款e9在配置上有所升级，增加了前驻车雷达、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、车机WiFi连接/热点、车载APP应用市场以及主驾座椅加热功能，不过车载空气净化器配置取消。
2021款比亚迪e9
动力方面也发生了一些变化。新车搭载了一台最大功率为120千瓦的永磁同步电机，相比老款车型163千瓦的最大功率有所下调，不过峰值扭矩依旧保持在330牛·米。动力电池匹配了容量为63.36千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的续航里程为506公里。（以上配图均为2021款比亚迪e9）
配图为北汽新能源EH400
配图为红旗E-QM5
在纯电动中大型车级别的商务车或网约车细分市场中，目前基本上比亚迪e9没有直接竞争对手。虽然早年间北汽新能源推出过同级别的EH车型，但是也并没有在市场上获得成功，且早已停止产品迭代。而前不久红旗推出的服务于网约车的E-QM5，其定位为纯电动中型车，在级别上与比亚迪e9有一定差距。
专供高端网约车？2022款比亚迪e9正式上市，售价24.18万
日前，比亚迪汽车旗下中大型纯电动车型——2022款比亚迪e9迎来了正式上市，新车共推出一款车型，售价为24.18万元，新车基于比亚迪汉EV打造。据悉，新车的推出主要是面对高端网约车市场。
外观方面，新车的整体造型延续了比亚迪汉的造型风格，整车气场十足。参照此前的2021款e9车型，其前脸部分，新车并未采用最新的家族式设计语言，前格栅采用了横幅式大尺寸设计，内嵌传统的比亚迪logo，视觉效果不错。
在新车侧面，可以看到与汉高度一致的车身线条贯穿式腰线、大尺寸轮毂、溜背式造型都没有缺席，当然目前参考的是2021款车型，2022款车型在细节上或许会带来变化与调整。
在车型尾部，整体的视觉感受与老款比亚迪汉EV的造型十分相似，龙爪式造型的贯穿尾灯十分吸睛，配合贯穿式镀铬和英文logo，整个尾部的观感还是十分动感的。
来到车型内部，映入眼帘的内饰还是比较独特的，因为e9的内饰与汉EV的内饰设计还是有各自风格的。12.3英寸大尺寸全液晶显示屏、平底双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置没有缺席，整个内饰比较简洁且不失科技感。
动力部分，新车搭载的是一台永磁同步前驱电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为330N·m，零百加速时间为10.3秒。相比2021款的最大功率163KW，2022款的电机功率降低了不少。
续航方面，新车搭载容量为63.36kWh的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC续航里程为506km。
玩车弟小结：综合来看，新车在内外造型方面大体上延续了汉EV的设计风格，但是和汉截然不同的外观设计，也算是保全了私家车市场，是相当聪明的做法。（图/文：伟锋）
售价24.18万元，比亚迪新款e9上市，配置升级，上涨6000元
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪汽车旗下2022款比亚迪e9正式上市，继续只推出1款商务版，售价为24.18万元，和老款车型相比上涨了6000元。比亚迪e9是比亚迪在2021年3月推出的一款中大型车，主要面向网约车市场，同样搭载的是刀片电池，NEDC工况下续航里程为506公里。
其实比亚迪e9也可以看作是汉EV的换壳版车型，两款车在外观设计方面存在较大差异。比亚迪e9前脸并没有采用龙颜美学设计，而是以沉稳大气为主，更像是一款商务车，乍一看倒是和奥迪A6L比较相似，想必和奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格有一定关系。前脸同样配有大嘴式进气格栅，格栅内部以多根横向镀铬饰条进行填充，汉字LOGO也换成了“BYD”标识，两侧导流槽加入有镀铬材质来点缀，整个前脸通过大量镀铬元素来提升档次感。
这款车的侧面倒是可以看到一些汉EV的影子，均彰显出较强的气场，车身还加入有众多线条，带来一定的力量感，车窗边框、外后视镜、侧裙等位置同样加入有镀铬装饰。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1940/1495mm，轴距为2920mm，和汉EV基本保持一致。
尾部的设计则和老款汉EV一样，两侧尾灯采用分段式设计，形成类似于“龙爪”的视觉效果，中间还加入有一根贯穿式镀铬饰条相连接，下方则是比亚迪英文标识。
车内的话，比亚迪e9配有双辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表，中控台和中央通道区域辅以大面积黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，只是中控屏尺寸相较于汉EV的15.6英寸有所减小，为10.1英寸。
此次改款，主要的变化集中在配置方面，新车增加了前驻车雷达、手机蓝牙钥匙、主驾驶座椅加热、电池低温加热功能等，并将扬声器数量从4个增加至6个。
动力部分，2022款比亚迪e9搭载的电动机最大功率为120千瓦（163马力），相较于2021款的163千瓦（222马力）有所下降，峰值扭矩则保持不变，依旧为330牛·米，配备容量为63.36千瓦时（2021款为64.8千瓦时）的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下续航里程为506公里。
由于比亚迪e9定位中大型车，因此目前在网约车市场并没有直接的竞争对手，可能红旗E-QM5（12.28—20.78万元）会和比亚迪e9产生一定的竞争关系，但由于其定位为中型车，因此还存在一定差距。（文/舒心）
