“宋”还不到一个月“电池”故障灯常亮

娄女士有一辆比亚迪宋，说是提车后，车辆反复亮“电池”故障灯，情况一次比一次严重。

视频：“比亚迪宋”常亮故障灯，顾客想换车4S店说“肯定不行”

娄女士：“第一次发现问题，不记得了，因为是偶发性的，但是具体我们跟售后那边联系的话是9月5号，当时就是这边一直常亮故障灯，动力系统常亮了。”

这辆比亚迪宋Plus DMi是娄女士在8月22号提的。她提供了一张照片，说是9月5号仪表盘上有电池故障灯。

这辆车捆绑了手机软件，当时显示动力电池异常。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店提供的检修照片显示，当时的故障代码是：“动力电池单节电压一般过低”。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“因为这个电池包，里面具体是硬件的问题，还是软件的问题，我们是没法一次性判断的，我们是根据厂家软件，里面有升级软件，根据这个流程帮她升级了。”

娄女士：“开回家我们全部熄火之后，仪表盘上的灯还是一直亮着的，就是仪表盘上所有的灯都灭掉，不工作了，但故障灯还是一直亮着，常亮状态，我们再次联系了售后。”

这次4S店检测出的故障代码是：“41号电池电压采样状态，异常”。

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“就像现在的故障码，你是删不掉的，之前那个是可以删除的，这个就相当于电池内部短路了，是消除不掉的，首先一点我们目前判断是，亮的灯是同一个，但内部的故障现象不是一样的。（那第二次的故障怎么修呢？）只能更换电池包，现场我们也联系厂家了。”

娄女士：“不能立马换，等厂家那边各种程序走上去之后，要等半个月之后。（那车怎么办？）当时是让我们开回家，反正电也能充进去的，让我们先开回家等那个流程下来，再来换。那时候发现电也充不进去了，完全充不进去，电池充电的故障灯也亮了。”

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“15天是属于正常的，我们从做，然后从订货回来，这个东西我们不能说卡得很紧，那可能跟客户说的周期，相对来说，会给自己相对充裕一点。客户会认为，这是两个点，严重了，但实际上这个东西，就是同一个故障导致的。（为什么充不进去电呢？）电池内部，41号短路了。（会不会第一次也是电池包的问题？）第一次我们只能初步去判断，可能是，但是第一次所谓的短路，我们目前不能确定。”

根据家用汽车三包法，购车7天内，因质量问题需要更换发动机、变速箱、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以选择更换或者退货。娄女士向4S店反映问题的时候，已经超过7天了。

娄女士：“因为一开始没有车牌，没有上牌，然后我们工作的地方是要交停车费的，一直是临牌交停车费的话，费用很大，我们就停在家里面没有去开，等正式上牌之后，我们在园区里面交了相关费用，才正式上路的。”

目前，4S店给娄女士安排了代步车，还给了一个补偿方案，但娄女士无法接受，要求换车。

娄女士：“车没开，在4S店停着，没过几天还贷款了，像这辆车我们是供在那里。补偿的话有说过，补偿现金3000块钱和保养，但我们最终目标就是想要换车。”

绍兴广成绍迪比亚迪4S店 詹经理：“我没必要去绕，确确实实没法去操作，我不可能跟厂家，或者跟公司去说，客户就想退，然后那退吧，肯定不行，因为三包法也有，包括厂家也有制度在。”

目前，双方仍在协商。

比亚迪元锁车后多媒体常亮故障检修

故障描述：一辆行驶里程约1.8万km的比亚迪元。该车偶发性出现熄火退电至OFF档后，多媒体仍在播放音乐，显示屏常亮。

故障分析：

1、ACC电源（继电器）故障；

2、线束故障；

3、多媒体故障；

4、加装千扰等。

排查步骤：

1、车辆进店检查时故障未出现，反复多次上电／退电测试，多媒体均正常，使用VDS扫描车辆各模块均无故障码；

2、查看车辆内部加装的用电器较多，在更新多媒体程序后，建议客户移除多媒体上的所有外接设备并断开加装的行车记录仪、GPS模块后再使用观察；

3、一周后客户再次反映故障重现，但车辆到店检查正常；

4、详细询问客户故障出现的过程及现象，客户描述不清楚，车辆何时恢复正常的也说不明白，随即使用VDS扫描车辆各模块均无故障码，但在OFF档再次使用VDS扫描时，在转向轴锁内读到故障码："B22D8禁止闭锁异常”。

5、分析故障码，ACC电源出现异常的可能性极大，参照电路图仔细检查了仪表板线束、仪表板配电盒，并未发现异常，故障排查陷入困境，在倒换ACC继电器清除故障码后，让客户再 继续使用观察，并与客户约好，如故障再次出现，务必保持车辆状态，我店派人到现场查看；

6、几天后，客户电话来电告知故障再现，随即赶到现场：客户坐在车内，车辆为OFF档状态，多媒体显示屏常亮，还能听到音乐声，在拉开车门的一瞬间，多媒体却自动断电了，再反复上电／退电测试，又恢复正常，VDS扫描后，还是在转向轴锁内报有故障码："B22D8禁止闭锁异常”，经过反复模拟发现：只要关闭所有车门，上电10分钟以上再退电故障就会出现，而打开任一车门就恢复正常；

7、进一步检查发现，在手刹盒的USB电源上插着两个手机移动电源（前两次检查时没有），拔下移动电源测试故障排除，插回移动电源故障再现，最终确定多媒体常亮的故障为移动电源干扰引起；

8、经测试验证发现：故障出现后，使用遥控器锁车，报普器鸣叫一声，启动按钮绿灯闪烁15次，多媒体常亮，此时测量ACC电源有12V电压，拔下USB电源上的手机移动电源后电压消失，车辆恢复正常，因此故障由移动电源导致。

比亚迪秦制动警告灯常亮检修

故障现象：一辆比亚迪秦80车型，客户反应行驶时偶发性制动警告灯常亮，车辆能正常行驶，制动效果无明显发化，熄火在启动恢复正常，

在行驶一段时间后故障再现。

原因分析：

1、制动液位过低；

2、制动系统故障；

3、电动真空泵故障；

4、线路故障。

故障排查：

1、车辆进店检测，进店时客户将车辆熄火在启动仪表无异常提示，首先检查车辆制动液液位及液位传感器，无异常；检查制动系统管路，无异常；

2、断电后启动试车2KM故障出现，进店通过VDS检测发动机系统报P1207 真空泵回路故障，将故障点锁定电动真空泵范围，测量真空泵保险无烧蚀，真空泵继电器工作正常，测量真空泵B41插接件电源搭铁正常，通过EV模式原地连续踩刹车观察电动泵真空泵可以正常工作，读取真空度均在正常范围，维修陷入困境，倒换一个电动真空泵测试，清除故障码试车10KM无故障，与客户沟通交付使用；

3、两天后故障重现，故障码依旧报P1207 真空回路故障；反复上电进行路试，发现每次急加速深刹车后故障就会出现，回店检测发现B41插件电压异常、阻值较大，仔细检查线束发现前舱线束B41插接件分支末端线束因发速器拉扯破损断裂，更换前舱线束后故障排除。

维修小结：维修偶发性故障一定要细心，了解工作原理，通过电路图认清电路走向逐一排查，考虑要全面。