比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

烧机油的原因

比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油，这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上，出现烧机油有两个原因，一个原因是单向阀，也就是油气分离器，一旦发现有问题就换掉，但必须是原厂配件；另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞，也是必然会出现的一个原因。

通常而言，活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压，有可能会发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，没有关系整体缸压均衡就可以，只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况，如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动，但又查不到任何问题，这种极个别的情况，大概率是由于活塞环的气环或者油环，出现变形导致的。

烧机油的解决办法

只要缸压没问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题，先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了，清洗一下就可以，这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题，就用PNF类的修复剂，机油款+燃油款一起使用，通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，让机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软，借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

总结

以上就是比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油，检查时要注意的事项，以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。

比亚迪F3轿车发动机故障灯点亮

一辆全新比亚迪F3车，该车行驶中发动机故障灯（偶发性）点亮。

原因分析：1、线路故障

2、电喷系统故障；

3、干扰故障等。

排除方法：

1、用ED400读取发动机系统故障码 P0616：起动电机继电器低电压（间歇性）；

2、查阅资料得知该故障码原因为：连接到ECU的起动继电器控制电路与起动

继电器之间对地短路导致；

3、查看线路后，测量G2F-10到ECU的A01-15针脚时发现导通性正常，再次测量对地阻值发现为无穷大（正常）；

4、考虑到车辆行驶时中偶发性报故障，仔细检查发现仪表线束与离合踏板回位簧有干涉，想到线束有可能磨破，当拆下工作台时仔细检查线束时发现：刚好有根线已严重磨损、导致线束与车身短路，经测量就是G2F-10到ECU-A01-15脚之间的线束，更换仪表线束后、重新调整线束与离合回位簧间的间隙，试车故障排除。

维修小结：根据故障码定义进行故障排查会大大提高检修效率。