没有学历、没有文化的普通人在比亚迪做普工，一个月能拿多...

今天22号我发工资啦，一个没有学历、没有文化的普通人在比亚迪做普工一个月到底能拿多少钱？

我是在草堂比亚迪上班，工作岗位很普通，就是大家常说的打螺丝，一个月基本都不怎么休息，上个月就休息了四天。相信在比亚迪上过班的朋友都知道，在比亚迪上班都是靠加班，如果没什么班加，一个月就只能拿2000多块的底薪，这个班加的也不算很多，晚上8点钟就下班了。

像我们这样在比亚迪上班，工资其实都是差不多，不算太高，但是对于我这种没学历、没文化、没有人际关系的人来说也很不错了。我们厂是包住不包吃的，但是厂里面会有给我们补贴伙食费，一个月也给我们发了150伙食补助。发了工资我就把钱存起来了，只留了1000做生活费。上个月工资一共是发了4228，你们觉得这工资是高还是低？

普工薪酬大比拼：特斯拉1万，比亚迪蔚小理6k+，福耀6k

看到友商逼特斯拉降薪的传闻，我第一感觉是不相信，多半是有人借机抹黑国内车厂，挑动情绪对立。

再说，特斯拉纯外企，也不是任人拿捏自捆手脚的软柿子吧？马斯克更不是让人随便欺负的主儿吧？

可是，帖子下好多网友现身说法，说得好有道理的样子，让此事又多了几分可信度。

发言的网友来自全国各地，让人怀疑这事是不是有共性？背后可能还真的有什么普罗大众不清楚的规则。

我一直相信，数字是上帝的语言，数字是不会骗人的。

这个传言到底是真是假？或者说有几分真假？我们还是看数据说话吧。

我们先看看特斯拉一线操作工的工资标准

特斯拉的工资制度比较透明，网上很容易就找到准确的信息。特斯拉上海超级工厂共有19000名员工，其中绝大多数是一线操作工。

可以看出，特斯拉的一线操作工基本工资为5341~6750元不等。其中最低的1.3+级别员工，基本工资正是5341元，与传言中的数字一致。

不过，一线操作工还有加班费、例班费，每年发17薪，不加班情况下综合月薪在7500~9000之间；加班满36小时则在10000~12000元之间，外加五险一金，和家庭商业保险，员工配偶和孩子等同免费享受。工资待遇确实很高了。

还有下面这张表，直接说税前收入11万~12万/年。

来自上海特斯拉超级工厂员工自述的更详细解释见下图：年综合收入＝底薪＋加班费＋全勤补贴＋季度奖(技师以上没有)＋年终奖＋股票(操作工没有)，普工11~12万，技师18~22万，工程师25~35万，公积金另算。

那么，要拿到这么高的工资，员工是否需要加很多班呢？

多方信息证实，特斯拉上海超级工厂完全遵循劳动法的要求，每月加班时间严格限制在36小时以内，平均每个工作日加班时间不到100分钟。

据悉，由于生产任务依然紧张，目前大部分岗位的操作工都能够加满36小时。

目前工厂的工作时间是7:00~19:00、19:00~7:00，工厂施行三班两倒，上四休二，每班约12小时，提供工作餐和餐补，但不包住宿。

特斯拉给大学毕业生的薪水如何？

要求大学本科学历5~7年工作经验的工程师/干部岗位，则以2~2.5万元/月为主。工作地点在静安区。

考虑到他们同样有年度奖、股票等奖金津贴，税前年度收入25~35万，还是很有竞争力的。

接下来看看同城友商上海通用的工资情况

薪酬计划：月薪、年度双薪(14薪)、年度绩效奖励、综合奖励。

福利计划：社会基本福利、员工优惠购车及交通补贴、补充医疗保险及年度体检、补充工伤保险及意外险、带薪休假。

据上海通用内部员工报料：

基本工资 2600

房补 650

固定月奖 700

绩效奖金 3950

加班费 600

应发8500

扣了五险一金，交税完实发 7000

每年14薪，另外还有年度绩效奖励、综合奖励，综合算下来月薪在8200~9000之间。与同城的特斯拉基本持平。

据网友介绍，此前上海通用的综合月薪在6~7000元。但2020年特斯拉上海超级工厂开工前后，上海通用的很多熟练工人跳槽去了特斯拉。上海通用只好加薪留人，现在大规模跳槽现象已经基本没有了。

各方信息普遍反映，上海通用加班不多。

而本科生、研究生平均年薪分别为13w+、17w+，和工人的差距拉得不大。

上汽大众的工人薪资如何？

比较低的三岗一年薪在10w+，与上海通用、特斯拉的相当。据反映，福利非常好，经常发东西，还挺贵的。

同城的友商看起来工资待遇和特斯拉基本持平，工人愿意留在哪家，主要是看企业文化、居住地点、人际关系、个人发展，应该与薪酬标准关系不大。

那我们接下来看看，电动汽车领域的友商工资待遇如何？

比亚迪的工资待遇如何？

网友反映，深圳比亚迪普工综合薪资5500~7500元，五险一金，包住不包吃，两班倒，上六休一。宁波比深圳高500元，西安长沙大概低500元的样子。

这么算下来，比亚迪普工的加班比较多，远超过特斯拉。以深圳和宁波工厂而言，到手的工资每月比特斯拉要低2000元左右。

有心人把特斯拉上海工厂和比亚迪深圳龙岗坪山工厂的普工招聘待遇做了份对比表。不得不说，确实有差距，比亚迪在人员流动方面估计会有不小的压力。

华为汽车普工工资怎么样？

华为新能源汽车自建工厂正在建设中，车是其他厂家代工的。所以暂时没有数据。

网友反映，华为新能源汽车代工厂目前的工资待遇为：工资6~7千，五险一金，包吃包住，提供被子，住宿环境好。年龄要求18到40岁，岗位为装配工、操作工、整车制造等。

造车新势力蔚小理的普工工资怎么样？

蔚来汽车没有自己的工厂，而是选择了江淮汽车为其代工。综合月薪在6000元以上，做六休一，每天12小时。

蔚来自己招聘换电专员，税前8~9K，六险二金。

小鹏在郑州、肇庆、武汉、广州有生产基地。广州工厂普工平均6700元左右，加班25~30元/小时，包住，饭费30元/天。

小鹏汽车武汉工厂也差不多，6000+。

理想汽车在江苏常州有自建工厂。普工待遇在5000~7000之间，五险一金，包吃住。

总结起来，蔚小理无论是自建工厂还是代工厂，普工工资都差不多，6000+的样子，都加班比较多。

再看看有争议的福耀玻璃

相比起网上激进的发言，福耀玻璃实际给普工的工资并没有特别低，而是和比亚迪、蔚小理差不多，综合工资5000~7500，但这是包含了用餐补贴和住宿补贴的。

员工反映，福耀玻璃工厂食堂一般的就餐费用为：早餐3元，午晚餐各10元，午餐厂里补7元，也就是每天伙食16块，一个月大约上班25天，需要自己花400元。宿舍很便宜，6~8人间，每月住宿费90元。

这样算下来，综合月收入可能在6000元左右，比比亚迪蔚小理略低一点。加班也很多，大家都这样也就乌鸦不嫌老鸹黑了。

最让人诟病的是罚款多：气泡罚款最少五十，少附件一百，混装二百，多少装二百，插销不关二百，一不小心今天就白干了。

网上讨论激烈的这份招聘公告，列出本科学历税前年薪只有6~10万，让人直呼太低了，不够吃饭。

事实上，这是福耀玻璃校招储备干部的起薪。相比大学生人均1w+的期望值来说，福耀给出的5~8K确实有点不够看。但实际上，福耀社招的工资并不低，基本都是1w+。

总的来说，福耀玻璃不管是普工，还是工程师，薪资待遇虽然略低于同行，但总的来说是与同行业的市场水平同步的，也高于其他很多中小型生产企业。不然它的员工岂不是要跑光了？

至于留在厂里的这些工人和工程师，宁愿少拿几百块，一定还有其他方面的好处。

总结一下就是：特斯拉和通用、大众在第一梯队，8000+；比亚迪华为蔚小理第二梯队，6000+；福耀略微落后，6000左右。

工作时间方面，特斯拉最少，通用大众其次，比亚迪华为蔚小理福耀都加班很多。

为什么福耀玻璃会引来这么多的争议呢？

一是确实比友商低一点，二是曹总很高调做慈善。以至于一些人会想：你就不能把捐出去的钱拿点出来给员工涨涨工资？

王健林曾经当众说过：“我最讨厌的就是那些公司不怎么样，工资不高，还要做慈善的人。”

这句话本不是针对曹总的，但网友们在情绪之下，硬是把他俩联系起来，认为王健林在内涵曹总。

顺便说一下，曹总在美国有工厂，马斯克在中国有工厂。他们两位都是有国际视野的跨国企业家。

最后猜想一下，有没有友商逼着特斯拉降薪的事情？

有网友指出，新来的企业开出远高于当地市场价的工资，会导致当地原有企业的人才流失。

这个说法是真实可信的。而且，原有企业已经经营多年，给当地交了很多税，一旦人才流失严重，不但动摇税源，而且还会带来人员的不稳定因素。

原有企业很可能会利用与当地多年以来建立的良好关系，施压新来企业降薪，这种做法符合商业逻辑……，但，有损市场公平，也损害了劳动者利益。

上海通用和上海大众前几年工资也和比亚迪蔚小理现在的水平差不多，不过，特斯拉来到身边，用高工资吸走了不少人，它们也只好跟着提高工资待遇。

逼着特斯拉降薪的友商，多半是自己涨不起工资，不得已而为之吧？

对于特斯拉高工资引发的争议，有网友这么评论：

还有少数格局打开了的网友这样评论：

对于这样的见仁见智，你怎么看？

我是资深创业者五千叔，全网最淡定老爸，是15岁就业权的首倡者。

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