挑战Model Y？比亚迪宋L更动感、更硬核，设计不走常规路

不知道大家有没有发现一种现象，自从自主新能源车崛起后，越来越多车企推运动SUV车型，与强劲的加速性能相结合，打造一款充满运动激情的车型，当中也包括比亚迪的宋L。

早在今年上海车展，宋L概念车已经亮相，直到近日才曝光了新车谍照图。而从图片来看，宋L的造型设计跟概念车很相似，另外新车还有CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等硬核配置，未来进入市场对标的车型是特斯拉Model Y，我们就来看看宋L是否具备实力。

实力去到哪个段位？

从这次的谍照图来看，宋L是在高温地区进行耐久性测试，这是汽车测试的尾声，意味着新车距离亮相的时间就不远了。而测试图尽管有着厚重的伪装，但是可以看到轮廓线条跟概念车是很相似的。

另外，通过前脸也可以看到宋L用了先锋龙颜美学设计语言，这套语言对于我们来说不陌生了，比亚迪其它车型也在用，但是不得不说，先锋龙颜美学设计元素确实挺动感和挺时尚的，所以对于比亚迪的家族式设计语言，尽管新鲜感不强，但是也不会腻，并且还会觉得很动感。

具体来看，宋L的前脸造型比较饱满，充满力量感，然后LED日间行车灯也有可能会贯穿整个前脸，从而提升辨识度。而机盖和保险杠位置有明显的凹槽设计，有助优化空气动力学，从而提升NVH性能和整车的加速性能。

再来看车身侧面，整体设计相比前脸简约很多，不过从侧面位置可以明显看出新车有一种俯冲的视觉感，犹如蓄势待发的豹子。另外，这车的后视镜也并非概念车的电子后视镜，而是传统后视镜。

更加有看点的设计是尾部，首先溜背样式很有运动感，然后车顶还有位于左右的扰流板，既提升了动感，又进一步优化空气动力学。而尾灯为贯穿式LED灯组，跟前脸相呼应，同时新车还有电动尾翼。由此可以看到，整个尾部的设计并不简单，但是如此动感的尾部，不知道是否只出现在高配车型上。

而关于宋L的内饰和三电系统都没有公布太多信息，目前只知道这款车将基于e平台3.0打造，是一款猎装SUV。同时新车还会配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等技术，所以在行驶质感方面将会有不错的表现。

会定价多少？

看完宋L的设计和配置表现，大家在感觉亮点满满的同时，估计也有不少人心中会有疑问，价格会不便宜吧？

目前宋L的售价还没有公布，但是我们不妨来猜测一下。宋L的定位比宋家族SUV车型都要高，中型SUV的定位使得这款车的车身长度至少会在4.8米以上，这会进一步增加整车的制造成本。此外，CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等技术的加身，也能让宋L在动态质感方面达到家族的天花板水平。

要知道，CTB电池车身一体化技术对于提升整车续航性能、提升整车刚性和降低底盘重量等方面都有帮助。而智能电四驱能提升整车的行驶稳定性和行车安全性。至于云辇系统，有消息称会是一套云辇-C系统，这是一套智能阻尼车身控制系统，减震器电磁阀调节阻尼可以进行阻尼的无级自适应调节，从而让悬挂系统既有足够的支撑性，又可以对颠簸进行有效过滤。不过从比亚迪的产品阵营来看，云辇-C基本只出现在唐系列、汉系列的高配车型上，由此可以猜测宋L的市场售价也会向中高端车型靠拢。

我们不妨再结合竞争对手来看，据悉宋L进入市场后直面的竞品车型会是特斯拉Model Y，而Model Y的市场售价是26.39-36.39万元，如果宋L想要在市场上具备更大的优势，除了提供各种硬核技术，价格上也需要有一定的惊喜，因此不排除宋L的市场售价会在26万元以下，从而吸引更多消费者。

结语：

毫无疑问，设计新颖的宋L是备受市场期待的，尽管这款车还有很多信息没有公布，但是动感的造型、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等硬核配置的加身，让人更加好奇这款车的具体实力。

而宋L的到来，也让消费者有了更好的购车选择，这款车打破了家用SUV的常规设计，充满运动与激情，同时行驶质感也有保证，如果在价格上也有惊喜，那么又将是比亚迪的爆款产品。

海豚：年轻人首选？动感造型+旋转大屏，续航400km，10多万就能买

外观方面，比亚迪-海豚采用“海洋美学”设计理念，给人耳目一新的感觉。前脸层次清晰，辨识度出色。封闭式格栅中央是比亚迪全新Logo，它取消了椭圆边界，字体更纤细。车头整体圆润的造型应用了仿生学设计，同时一些炫彩装饰件的加入也让整车更具青春活力。

LED前大灯被称作海豚之眼，接近于扇形的外部轮廓为前脸增添了呆萌的气质。除最低配车型外，其它车型均配备了LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭功能。

视线来到车侧，首先你的视线会被锋利的“Z”字型腰线吸引，如此棱角分明的设计令该车侧面颇具看点。车尾设计方面，比亚迪海豚将尾部设计得尽可能圆滑，以模拟海豚的圆润饱满的背部造型。贯穿式设计的尾灯是比亚迪的经典设计元素，融入到仿生学设计中，也毫无违和感。车身尺寸方面，长宽高分别为4125/1770/1570mm（活力版长度为4070mm，骑士版长度为4150mm），轴距为2700mm。

海豚的内饰设计原创度非常高，细节处有波纹、旋涡等大量海洋元素，配色讲求大胆，用料强调质感，真的让人耳目一新。中高配车型配备了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink3.0智能网联系统，响应速度非常流畅，360度全景影像功能也足够清晰，还支持语音识别控制。（最低配车型配备10.1英寸Pad，只可以手动旋转，且系统不支持语音识别控制。）

三辐式平底方向盘的配色也很“海豚”，方向盘采用皮质包裹，全系车型都只支持手动上下调节，两侧按键分别用于控制定速巡航和车机相关功能，布局比较合理。5英寸全液晶仪表盘被固定在转向柱上，由于尺寸偏小，UI布局比较紧凑，好在必要的信息都能被直观展示。

座椅方面，全系车型均采用仿皮材质包覆。前排的一体式拼色运动座椅相当加分，座椅造型饱满，面料搭配自然，辅以跳色绲边，尽显个性。高配车型主驾支持6向电动调节，副驾支持4向手动调节。后排两侧座椅配有独立头枕，没有中央扶手。空间方面，得益于2700mm的轴距，后排空间足够宽敞。

动力方面，活力版、自由版和时尚版搭载最大功率为95马力、最大扭矩为180N·m的永磁同步电机；而骑士版驱动电机最大功率为177马力，最大扭矩为290N·m，与之相匹配的均是电动车单速变速箱。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

推荐车型：2021款 405km 时尚版

比亚迪海豚共有4款车型，最低配车型虽然配置实用，但续航里程是块短板。中配的两款车型不仅在配置上得到了进一步丰富，在续航里程上也是全系车型中最高的。而顶配车型尽管它有更强大的性能，但在日常用车过程中是比较少能用到的。综合考虑，中配的两款车型最值得推荐。考虑到时尚版与自由版的差价仅有5000元，同时舒适性配置能再上一个台阶，所以最推荐时尚版，如果您感兴趣的话不妨多多关注一下。

比亚迪-海豚的确是一款性价比很高的小型新能源车，紧凑的车身尺寸不仅利于我们在城市中穿梭，也更适合女生和新手进行停车泊位。而301-405km的续航表现，也基本能够满足我们日常通勤和短途出行的需求。

新车｜比亚迪海豹最新谍照曝光，配热泵空调，或售22万元起

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获取到了一组比亚迪全新车型的低温测试谍照，新车虽然伪装比较厚重，但结合车辆细节和此前网络上曝光的谍照分析，新车大概率是比亚迪海洋网海洋系列的全新车型——海豹。根据此前消息，新车是此前Ocean—X的量产版本，预计会在今年上半年正式发布。

比亚迪Ocean-X概念车

伪装车多处细节和概念车相似

虽然说车辆的伪装比较厚重，但车辆的整体轮廓和Ocean-X较为相似，外露的头灯灯腔内部虽然相比概念车会一些变化，但整体造型并没有变，而且结合此前曝光的设计图，车头部分设计也具有较高相似度，所以我们基本可以认定这款车就是基于Ocean-X概念车而打造的量产版本，也就是比亚迪海豹。

头灯和车顶轮廓和设计图保持一致

图为比亚迪EK车型设计图

新车的前脸设计有别于王朝系列的“Dragon Face”语言，而是采用了“海洋美学”设计理念，但却和海豚的风格有较大不同，基本还原了Ocean-X概念车的造型。而带有溜背的轿跑造型配合前舱盖隆起的线条，让这款车可以展现出不错的运动感，比较符合绝大多数消费者对于运动风格的喜好。

采用溜背设计，短前后悬增加车内空间

实车造型和设计图基本保持一致

根据此前曝光的尺寸，新车的长宽高分别为4770/1860/1460毫米，轴距达到了2900毫米。海豹采用了短前后悬的设计，从而获得较长的轴距表现，而这样的造型可以在增强车辆操控的同时，提升车内的使用空间，车底位置也能放进更大容量的电池组。

此前网传车辆动力和尺寸信息

海豹将会基于比亚迪e平台3.0打造，根据此前的消息，新车0-100公里/小时加速时间有可能达到3.8秒，并提供后驱和四驱两种车型可选，悬架方面则是比亚迪首次使用前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型。

另外，新车还将会搭载宽温域热泵空调，同时还将有可能搭载更新的脉冲自加热技术，低温续航表现或许会有进一步提升。根据此前网传售价来看，海豹的价格会在22-28万元左右，不知道这样的价格各位觉得如何呢？有关比亚迪海豹的更多消息，懂车帝也将持续关注。