各位老铁们好，相信很多人对新大洲本田d1配件都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新大洲本田d1配件以及新大洲本田d1配件的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

新大洲本田明星产品，Dio U+都有哪些升级？

在踏板玩家的心中，Dio始终是经典般的存在，今年，新大洲本田在Dio这款畅销神车的基础上进行了大幅度的升级改款，搭载了本田NSC125发动机和最新的本田PGM-FI电喷系统。轻便+舒适+高性价比是Dio U+的设计主旨，造型升级+动力升级+环保升级+性能升级+设计升级则是Dio U+的具体体现。

颜值加倍

相比于Dio，厂家声称Dio U+是颜值加倍，外观方面做了不少修改。大灯部分拉长变成了V字形，与前面板轮廓更加统一。转向灯改为一体式，更加有神，同时尾灯也采用了与镀铬件镶嵌式的设计。车身外形也比Dio更流畅、更优雅、更时尚，整车线条更连贯统一，体现出较强的运动感。虽然外观更加运动了一些，但并没有裂行者那样激进，毕竟Dio U+还是偏向实用取向，还是带了一丝稳重的感觉。

虽然外观升级但是没有采用LED灯光还是有些遗憾

配置、细节加倍

除了外观，Dio U+还在细节、配置、舒适性、便利性等方面进行了升级，为了方便实用增加了一些人性化配置。增加了USB接口，扩大了座桶储物空间，脚踏板进行了加宽，同时还有两个方便的前储物空间，这些都是作为一款城市踏板从实用角度出发进行的升级。其他细节方面，升级了LED背光立体仪表盘，360°旋转的后视镜，12寸前轮带来的132mm离地间隙等。

近光灯效果

远光灯效果

动力加倍

动力部分的升级是Dio U+的一大亮点，搭载更为先进的本田NSC125发动机，有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统，使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、紧凑化提升23%，同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。

Dio U+还拥有5种配置、7种靓丽的车体颜色，可以满足更多用户的需求。那么Dio U+的驾乘体验如何呢？我们将在后续的测试中为大家揭晓，敬请期待。

新大洲本田D1&D2，情侣款电动车，兼具时尚与舒适性，4500元

如今随着时代的发展，很多车企都在市场的变化中寻求全新的出路。一些作为制造传统燃油摩托车的车企也开始进军电动车行业，陆续地推出了不少的电动摩托车。今天老王要跟大家介绍的是来自新大洲本田的D1&D2，这两款电动车最大的不同体现在外观造型上，分别针对男性和女性消费者来设计，下面就一起来看看吧。

D1

D2

先说大家最关心的动力部分，新大洲本田D1&D2搭载的是高效无刷永磁电机，峰值扭矩可达85N.m，具有起步较快，噪音低以及轻松上坡的优点。按官方数据宣传，最高续航里程可达72km（在时速在20km/h的情况下），对于日常通勤代步来说还是够用的。

配置部分，仪表是LED背光显示的设计，前置双侧储物盒，铝合金后扶手，真空胎，智能一键启动以及USB充电接口，都是很实用的设计。刹车部分，采用的是直径为180mm的花盘式静音碟刹，制动效果还是可以的，性能稳定。悬挂系统，直筒式液压前减震组合双管后减震，舒适度还是不错的。车身尺寸为1737*667*1082 mm，坐高为729mm，亲民的坐高方便双脚着地。

最后说下外观部分，新大洲本田D1的整体设计偏向于男性化的战斗外观，凌厉硬朗的车身线条，靓丽的配色，符合现在大多数年轻人的审美。而新大洲本田D2作为D1的情侣款，整体的造型圆润柔美，显得小巧呆萌，想必很多女性用户都会喜欢这样的气质。除了D1和D2这两款车之外，新大洲本田还推出了同系列的H1电动车，续航能力更强。

不知道大家对新大洲本田这两款电动车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。

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