订单交付│比亚迪纯电动双层大巴交付伦敦：搭载磷酸铁锂电池 续航160英里

导语

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Enviro400EV长10.9米，采用全新底盘和全铝车身造型，车辆由全电动化动力传动系统驱动，其搭载的比亚迪全新一代磷酸铁锂电池容量达382千瓦时，续航里程长达160英里。

BYD ADL Enviro400EV 在伦敦43号公交线路驰骋

近日，比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）宣布，双方首次联袂打造的纯电动双层大巴Enviro400EV正式交付伦敦交通局旗下运营商Metroline，并于本周开启运营。这是比亚迪与ADL在2018年联手斩获的伦敦首个大规模纯电动双层大巴订单，合计37台。

首批五台纯电动双层大巴将服务伦敦繁忙的43号公交线路，往返于伦敦市中心伦敦桥和北部郊区的弗赖恩巴尼特（Friern Barnet）区域，整条线路全长9英里。

Metroline工程总监Adrian Jones谈到，“首批纯电动双层大巴投入运营，对于Metroline和伦敦将大有裨益，同时也助力伦敦公交电动化迈出里程碑式步伐。我们与比亚迪以及ADL工程师通力合作，学习以往的运营经验，最终设计出完美契合伦敦的纯电动双层大巴。”

Enviro400EV全新车型承载了比亚迪与生俱来的优秀基因，包括比亚迪全球领先的纯电动大巴制造技术、磷酸铁锂电池技术，同时凝聚了ADL的轻量化车身设计。Enviro400EV长10.9米，采用全新底盘和全铝车身造型，车辆由全电动化动力传动系统驱动，其搭载的比亚迪全新一代磷酸铁锂电池容量达382千瓦时，续航里程长达160英里。得益于比亚迪创新轮毂电机技术及行业领先的电池热管理系统，车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点。据了解，这款全新的纯电动双层大巴由ADL位于英国约克郡斯卡伯勒工厂完成组装，核心零部件则由比亚迪提供。

新款纯电动双层大巴为运营商量身定制，整车共67个座位，包括首层24个以及第二层43个座位；采用别具一格内外饰造型，沿用特有的传统设计元素“伦敦红”，融合ADL现代化车身装饰美感，同时严格遵循了运营商的高标准要求，并配备独具人性化的设置，包括宽敞轮椅区和后门轮椅自动上下车坡道。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表示，“非常高兴比亚迪和ADL首次为伦敦推出商业化运营的纯电动双层大巴，这是比亚迪‘英伦故事’的最好‘注脚’，也是比亚迪与当地公交管理局和企业合作的绝佳范例。红色双层大巴是伦敦文化的象征，Enviro400EV延续了伦敦双层巴士的灵魂。零排放巴士无污染、易操作，这对Metroline和伦敦市民而言，无疑是个利好消息。”

ADL首席执行官Colin Robertson也表示，“从2015年开始，ADL与比亚迪的合作不断深入，其中最畅销款车型Enviro200EV累计运营里程已超过两百万英里，双方的合作将在Enviro400EV推出后持续深入。我也坚信该款车型会继续成为伦敦‘马路之王’，打造满足运营商和乘客需求的电动大巴，为提升空气质量做贡献。”

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195台！比亚迪中标英国最大纯电动巴士订单

当地时间6月16日，比亚迪携手英国巴士制造商合作伙伴亚历山大?丹尼斯（ADL）宣布赢得195台纯电动巴士订单，客户来自伦敦交通局（TfL）旗下公共交通运营商RATP。这是迄今为止，英国单笔最大的纯电动巴士订单。

该订单囊括比亚迪和ADL合作的单层和双层两款纯电动大巴车型，计划在今年夏季开始交付，服务伦敦多条公交线路。本次采购进一步印证了RATP通过实际行动支持伦敦交通局实现公交电动化的承诺，这也是《2018伦敦市长交通战略》的主要目标。根据这个计划，伦敦交通局旗下所有公交车需要在2037年前替换为零排放大巴。到2022年初，RATP也将成为伦敦最大的电动巴士运营商，公交电动化渗透率达25%。

BYD ADL Enviro400EV纯电动双层大巴

比亚迪斩获本次订单主要得益于自身产品的核心技术优势以及本地化合作。2015年，比亚迪与英国领先的巴士制造商亚ADL达成了针对英国市场的合作，比亚迪把电动大巴方面的经验引入了一向重视减排的英国，通过与在技术上和品牌上较有竞争力的本土公司合作，实现双赢。截至目前，比亚迪已累计赢得全英各大公交运营商纯电动大巴订单超过1000台，足迹遍布英国逾10个城市，累计运营里程超过两千万公里，相当于减少二氧化碳排放4万吨。

BYD ADL Enviro200EV纯电动单层大巴

RATP 总经理Catherine Chardon表示：“实现公交电动化一直是我们和伦敦交通局共同努力的方向。两年前，我们首次推出两条纯电动零排放公交线路，紧接着去年又开通首条24小时运营双层巴士公交线路。到2022年，RATP将运营15条零排放公交线路，并且将5个传统的车库转变为电动化智能化公交场站。非常自豪与伦敦交通局紧密合作，致力于实现可持续发展目标，我们已成为伦敦领先的电动巴士运营商。”

比亚迪英国分公司总经理Frank Thorpe补充道：“比亚迪在英国市场深耕多年，这个订单对我们有着里程碑意义。作为英国的首都，伦敦的公交发展通常为其他城市提供蓝本。我相信，像RATP这样领先的公交运营商对实现电动化的承诺，为当地人带来实实在在的环境效益，正引起当地交通局的关注和支持。”

ADL总经理Paul Davies谈道：“RATP这次创纪录的订单再次证明其对比亚迪和ADL合作产品的支持和信任。这些轻量化、定制化纯电动巴士可以有效满足运营商的需求，最大程度确保司机和乘客的出行体验，与当地文化融为一体。”

英伦风情的红色双层巴士 解码比亚迪“走出去”

伦敦，一座复古而浪漫的旅游城市。

穿梭于街头巷尾的一辆辆别具风情的红色大巴，被誉为英国的“国宝车”，也是伦敦文化的象征。

大家是否还记得，2008年北京奥运会闭幕式上的“伦敦八分钟”，贝克汉姆乘坐双层巴士缓缓进入鸟巢，让所有人都对这个“红色大家伙”产生了深刻印象。

达姆， 一名来自Metroline旗下98路的驾驶员，正是伦敦红色巴士的驾驶者之一。在他看来，"现今的98路有比亚迪纯电动和沃尔沃混合动力两种车型，但大家都更喜欢开比亚迪纯电动巴士，因为可以成为牛津街上的‘马路之王’。"

截至当前，标着比亚迪logo的纯电动巴士在英国已有200多台，占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额。

伦敦街头，“中国红”与“英伦红”交相辉映，成为了中英文化与经济交流的重要纽带。

近期，“一带一路”国际合作高峰论坛发布的主题记录片《共筑未来》中，穿梭在英国大街小巷的“中国红”，成为了该纪录片亮眼主角之一。

“比亚迪一直在做‘证明题’，证明我们有技术有实力，为世界节能减排贡献最优质的中国方案。”王传福此言，正是比亚迪“英伦故事”的最好注脚。

破局：保守“英伦红”迎来创新“中国红”

传统公交巴士惊人的尾气排放和各种不良影响拨动着民众的神经。

与其他地区的管理者一样，英国伦敦交通管理局也一直在寻求公交领域的节能减排方案。为此，他们曾多次测试本土制造商生产的纯电动大巴，效果却不尽如人意。

就在这时，来自中国的比亚迪进入伦敦当局视野。

与英国这一保守风格的国度相识之初，比亚迪有着不小压力。对于外来厂商，伦敦交通管理局一直在期待与怀疑中矛盾着。

“毕竟那时纯电动大巴在全球都是新兴事物，加上伦敦的大巴标准很高，他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。” 比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说道

不过对比亚迪而言，被质疑早就习以为常。比亚迪纯电动巴士登陆日本之初，日本网友丝毫不留情面，“还不知道一年后是啥样儿，估计跑着跑着就散架了，这都能想象到!反正我坚决不坐。”

在人口数不足千万的伦敦，红色公交所承载的意义重大。公交大巴每天的运载量超过600万人次，除了与民众出行息息相关，它还是伦敦的象征。

更重要的是，从内饰到外饰，从车身长相到驾驶方向，英国的公交大巴有着极其严苛的标准与自成一派的风格，对制造商要求之高世界罕见。

经过深思熟虑，伦敦交通局一行远渡重洋，亲自来到比亚迪的总装厂、电池工厂实地考察，货比三家后，谨慎的伦敦人终是被比亚迪领先的电池、电机、电控核心技术“说服”。

“区别于其他厂商，比亚迪围绕的是电池这一“心脏”来造大巴，品质保证是我们很看重的。”伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说。

2013年12月18日，比亚迪为伦敦特别定制的红色纯电动单层公交大巴，在其市中心投入服务，在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站线路之间，“中国红”也是“英伦红”。

此后，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”了。到2019年3月，比亚迪占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额，排名第一，在伦敦，这一数值更是超过80%。

而在日本，在过硬的产品品质和良好的运营数据面前，日本网友的 “挖苦”也被日本媒体自己驳回，根据日本杂志《BUSRAMA》2016年的报道，运行一年的比亚迪电动巴士受到司机、乘客、运营者的肯定。

突破：将“不可能”变为“可能”

双层电动大巴的推广研发之路则更为曲折。彼时电动大巴在欧洲乃至全球尚属新兴事物，更不用提技术难度更高的纯电动双层大巴。

在伦敦和大多数其他英国主要城市，“标准”公交车是双层而非单层公交车，在伦敦的街道上，双层公交车数量更是超过了低容量单层公交车。

因此，伦敦双层大巴的电动化一直被视为英国大力推行零排放公交车的关键转折点。比亚迪早在2014年就认识到这一点。

如何克服技术难关，成功研发出合格的适合市场需求的产品，比亚迪作为第一个吃螃蟹的车企，背后的付出自是不言而喻。

双层纯电动巴士的制造面临的最大技术难题则是车载电池组的供能。为了应对这一问题，比亚迪成立专门的研发小组，自主研发了功率更高、动力更强劲的电机，通过一系列的研发尝试、测试和不断调整，终于攻克了这一技术难题。

此外，因为纯电动双层电动大巴电池包重量及布局，双层电动大巴的侧倾测试通不过，比亚迪通过提高单节电池包的电量，优化电池的布局结构等措施最终成功解决了这些技术难题。

2015年10月，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相。

2016年3月，首批五台纯电动双层大巴最终于正式投入试运营，该公路贯穿伦敦市中心，包括著名的购物圣地 ——牛津街。这些车辆在伦敦交通局98路线路试运营至今，表现良好。

目前，比亚迪共有140辆纯电动大巴车行驶在伦敦街头，占当地纯电动大巴市场的8成以上。自2015年投放以来，这些纯电动大巴已累积行驶480万公里，减少二氧化碳排放超过5000吨。

比亚迪正是通过这样不懈努力，永不言弃的精神，将电动双层大巴技术由“不可能”变为“可能”，将红色双层大巴，这个伦敦的重要城市符号电动化，将国产大巴技术引入欧洲，刷新了中国产品在欧洲人心目中的地位。

时隔两年多的2018年6月，伦敦再次传来好消息，比亚迪联手ADL斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴招标中的37台。

通关：英国认证与欧盟认证的“加冕“之路

欧盟认证被认为是国际上审查最为严格的认证体系之一，与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系。

25项整车评审项目、几十项单品认证,包括EMC(电磁兼容性),转向、噪声、客车结构……从申请认证到正式拿到认证证书，一个复杂、漫长的过程，让顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几。

2012年，比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证，拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。

而在英国本土，比亚迪的品质认证道路同样艰险、曲折。

原本英国法规要求两轴车轴荷限重不得超过18吨，但彼时比亚迪双层大巴标准重量为19.5吨。

意外的是，英国交通局最终宣布，调整对单次小批量大巴限重的认证要求。

伦敦当局这么做的原因只有一个：伦敦市民不想错失高品质的比亚迪双层大巴!

消息传来，群情振奋。从初始的不了解不信任，到后来的“相知相惜”，英国这一举动背后是比亚迪海外多年深耕和品质保证。

从某种意义而言，比亚迪是英国乃至整个欧洲公交电动化的强有力推动者。

“当我们进入英国时，英国许多公交运营商还没有经营纯电动巴士。” 比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏回忆，从技术参数、运营成本、运营方式等，比亚迪的“全方位”服务“刷新”了英国大巴领域的认知。

“以前我不相信纯电动双层大巴在技术上是可行的，直到看到比亚迪的产品。” 伦敦前市长鲍里斯·约翰逊说。

升级：一场中国制造参与的“道路空气清洁革命”

都说外来的和尚不好念经，比亚迪在英国“经”却念得风生水起。

2015年，比亚迪与英国最大客车制造商亚历山大·丹尼斯有限公司(ADL)建立合作关系，凭借过硬实力，比亚迪成为后者的“独家合作”厂商。

在伦敦先行试水之后，利物浦、诺丁汉等英国其他城市迅速开放市场，欢迎比亚迪的到来。

“中国制造正在帮助英国进行一场道路空气清洁革命!事实上，纯电动公交消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还要低，实在是太棒了。”英国老牌公交运营商Go-Ahead伦敦总经理约翰·特雷纳说。

2017年9月，在英国低碳汽车合作组织(LowCVP)举办的颁奖典礼上，比亚迪独占鳌头，一举斩获两项大奖——“低碳重型车辆年度大奖”和“最佳年度大奖”，彰显出强大的品牌实力。

大立：“电动化”强势能引领全球大巴变局

燃油驱动“统治”地球上的公交大巴近两个世纪之久，无论从技术、观念、市场接受度哪个角度看，“押注”纯电动大巴都是个冒险的、大胆的举动。

2011年，比亚迪在全球范围率先提出“城市公交电动化”战略，提出在城市公共交通领域优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气排放。

比亚迪向公交电动化转身时，世界大多数大巴制造商还在观望与徘徊。但要想成为伟大的企业，就不能一味跟随大潮，而是主动创造势能。不到5年时间，比亚迪的“公交电动化”战略上升为中国的国家战略，并迅速席卷全球。

目前，比亚迪电动大巴的足迹已经遍及英国伦敦、意大利都灵、丹麦哥本哈根、挪威奥斯陆等七十多个欧洲主要城市，纯电动出租车也在伦敦、鹿特丹、布鲁塞尔、巴塞罗那等城市投入运营。

不止欧洲市场。

在美洲，2013年5月，比亚迪宣布在美国加州兰卡斯特市建立工厂，目前已成为北美地区最大的电动大巴工厂。比亚迪新能源车业务已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面开展，产品覆盖卡车、巴士、出租车、叉车等。

在日本，2015年2月，比亚迪在京都交付5辆纯电动巴士，成为了中国汽车工业60多年历史上首个真正意义上成功登陆日本的车企。此后，比亚迪又陆续在冲绳、会津、盛岗等地投放了多批电动巴士。

在韩国，2018年4月，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队。

至此，世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中。

有意思的是，不似几年前对纯电动的不以为然，到2017年Busworld展会上，几乎所有大巴厂商都展出了电动大巴。

这一年，比亚迪的展台上人头攒动。比亚迪主办人员惊奇地发现，熙攘的人群中就有多个欧洲主流巴士制造商的高管。现在，他们正在仔细地观察着比亚迪的产品，关注着每一场比亚迪的产品发布会……

结语：

古人云：不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。

电动大巴在老牌工业强国英国乃至欧洲的行驶轨迹上，刻满的是比亚迪一个接着一个稳稳的车轮印。

从中国走向世界的过程中，比亚迪展现了中国企业高瞻远瞩的智慧、敢为人先的勇气，与坚韧不拔的对品质的坚守。

随着“中国制造”在国际舞台上的不断加码，比亚迪目光坚定而昂首阔步，海外之路必将愈走愈宽!