大家好，关于本田诗韵启动没点火很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田诗韵启动没点火的知识，希望对各位有所帮助！

冷门不代表没人玩，这台本田时韵被车主改成了"移动大红包"！

本田时韵是一台国内比较冷门的小型7座车，其底盘来自第7代思域（EU）系列，利用空间的重新调整，使车内空间达到容纳7人的程度，尽管车内空间对于现在的MPV来说不大理想但也有一群人为之着迷！今天分享的是来自中山的车友7仔的本田时韵(RN3)改装案例！

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在入手这台车之前7仔玩的是一台本田雅阁CG5，走的是姿态风格。有了这台雅阁的改装经验，在后面这台车身上改起来也更加地得心应手。

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当初购买本田时韵这台车，7仔也是费了一番心思；最起初他也曾经考虑过RB系列的车型，也就是我们熟悉的奥德赛，但是国内玩奥德赛、而且玩得精的并不在少数，为了不随波逐流，7仔将目光转移到了本田时韵的身上。

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如此原汁原味的本田时韵，7仔也毫不意外地选择了纯正的JDM风格；车子一到手就开始进行了"改造计划"，全车改成了"法拉利红"，包括包围、中网、尾翼、轮毂、避震刹车等等细节都改了。

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因为有之前改装的经验，所以从动手改这台RN3开始就基本上没走什么弯路，动起手来还是比较容易；所以说想玩改装，有经验在身是十分关键的一件事，要么就必须有一位"老师傅"带路，这样才能少走弯路不被坑！

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"目前我对这部车最满意的地方就是车漆了，俗称法拉利红哈哈哈。在车漆的衬托下，这台'老骨头'感觉瞬间年轻了十几岁！"

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"不满意的就是由于这个车在国内实在太冷门，配件和改件在大陆实在太难找了，就算真的找到了价格也十分高昂，荷包实在伤不起啊！"

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7仔表示这台车还会继续改下去，不过接下来主要针对的是内饰和动力系统方面的升级。

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因为RN3搭载的是155匹的本田K20A的发动机，跟红字K20A还是有一定差距，所以7仔接下来计划移植K24红字，弥补这辆重达1.8吨的车满载时动力不足的情况，同时还能感受一下冠军的声音！让我们一起期待它下一次的蜕变吧！

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改装清单

全车日本Modulo小包围日规中网和尾翼18寸Work T7R 9.5J轮毂前Ap5200刹车后LS430双活塞刹车Border绞牙避震定制前顶巴FIT方向盘日规仪表黑底黄边大灯总成日本武士刀换挡棍副驾驶定制水吧全车喷法拉利红车漆

寻觅生活之美 烟雨江南邂逅广汽本田ZR-V致在

“吴娘暮雨萧萧曲，自别江南更不闻。”千年以前，白居易为雨中江南、细细吴曲咏出无尽感怀。诗韵之美，在将生活的美记于文字；平仄之间，是对美好生活的向往和追求。

当广汽本田ZR-V致在邂逅江南湖光山色间的朦胧烟雨，在宁波东钱湖畔构绘出一篇寻觅生活之美的“名篇佳作”。广汽本田ZR-V致在自上市之后就受到众多消费者追捧，成为车市新晋顶流。近日，趁着秋色细雨，我们和ZR-V致在一起，踏上一段“魂牵梦萦”的江南之旅。

时尚运动，青春作伴

自然之美，得于天成；人间之美，始于创造。东钱湖的山水勾勒出不规则的曲线，而韩岭美术馆的现代设计又以直线居多。独立于喧嚷街市之外，安谧于松风梅香之间。曲与直的交汇更像是一种经典与现代的碰撞，与之相同的还有韩岭亭巧夺天工的设计。

广汽本田ZR-V致在的出现，从外形上就俘获一众“迷弟”“迷妹”。极富动感的车身线条与色彩、现代感十足甚至能够给人带来科幻想象的前脸设计。外观以极具张力的曲面与线条为主，配备18英寸运动轮毂，在光影之下绽放出极具力量感与张力的美感。作为在中国市场中唯一将“H”标放置在引擎盖前方的本田车型，更是致敬了经典跑车的造型。如此一来，硬朗的线条与流线型的车身以及“丝滑”的灯饰线条再一次见证了曲与直的交汇，总体观感而言，整车给人一种年轻、运动、活力的直观感受。

内饰方面，致在也是个典型的“细节控”，处处流露出高级感。仪表、门板等位置基本都采用了同级首创的珠光漆高级软材，光线之下泛着微微珠光更显质感。搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，不管是用料还是设计布局，整体既突出品质感、豪华感，但又不会过度张扬。

澎湃动力，任你所往

寒山转苍翠，秋水日潺湲。东钱湖的湖光山色让人流连忘返，再加上江南水乡独有的氤氲细雨，山与水的互动如此自然恬静。平时在城市生活中被疲惫缠绕，偶得空闲，自然要抛去一切束缚，去感受自然。而广汽本田ZR-V致在凭借全新架构以及澎湃动力，心所往，行所达。

ZR-V致在采用了高通用性、高自由度的Honda Architecture全新架构让整车结构更加科学合理。采用架构设计，对于汽车本身的研发、生产、采购、后期维护等多个层面都有益处，而Honda Architecture这一架构，从更加专业机械测评的角度来看，糅合了“高刚性、轻量化、低重心”三大特性。

除了架构本身以外，在核心动力组合上，ZR-V致在搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，采用CVT变速箱，动力体验更好，表现出了广汽本田对中国年轻消费者十足的重视。具体到试驾感受上来说，加速感受明显，无论是车流量较大的市区，还是在环湖公路上驰骋，都能游刃有余，所向前行。

灵动舒适，穿街过巷

粉墙黛瓦与亭台轩榭构成了江南独特建筑风格，东钱湖畔同样如此。步行其间，能够感受江南文化的浸润，在一砖一瓦，一房一屋处，感受生活之美，传统之美，这种美的感受更加直观的作用于我们身上那就是——舒适。

同样舒适的还有广汽本田ZR-V致在所带来的的驾乘体验。从驾驶上看，还是基于Honda Architecture这一架构的设计。底盘采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，经过工程师的调校，从企业机械工业到座椅人体工学，一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势竟然在广汽本田ZR-V致在这一SUV车型上得到体现。

本田“空间魔术师”的称号绝对名不虚传，从实际乘坐感受看，其内部空间完全可以媲美皓影，也超越了一众竞品。从外形尺寸上来看，ZR-V致在长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。与中型SUV相差无几，而5.2米的最小转弯半径却已切入小型SUV的顶级转弯水平。在驾驶过程中，即使是一些角度很小的急弯，乃至于一些窄巷子，ZR-V致在都能轻松驾驭。

除了舒适外，ZR-V致在的科技元素也全力拉满，标配了备受好评的Honda CONNECT3.0智导互联系统，语音助手可控制车内大部分功能，还能识别口音和方言，更人性化；手机远程控制可实时链接爱车；车家互联更是可以与智能扫地机器人、空气净化器等实现双向互联，秒懂新时代感享青年的智能生活。同级少有的10个安全气囊和Honda SENSING安全超感系统让日常出行不仅安全放心，还更加便捷舒适。

写在最后：

凭借本田Honda Architecture全新架构，颠覆同级别SUV传统审美的全新设计美学、考究精致的高级质感配置以及人车一体的愉悦操控感，广汽本田ZR-V致在为新世代年轻消费者带来自由驰骋的极致体验。

山也好，水也好，是一种艺趣，也是一种追求，有ZR-V致在相伴，我们总能去到想去的地方；回归日常生活，ZR-V致在也将是我们未来奋斗路上最好的同行伙伴。

本田艾力绅汽车音响升级德国SO Audio+黄金声学，没听到是损失

一曲舒适的音乐成了枯燥驾驶过程中的调味剂，如若配置上体验感俱佳的音响，旅程过程中也可以一路风景一路好心情。本田艾力绅采用了本田家族一贯的设计风格，外观设计十分时尚大气，非常经得起车主的眼光挑剔，但是在原车音响系统配置方面，本田艾力绅就显得没有那么的完美，原车音响声音的还原度和解析力不够，声音的稳定性比较差，影响了车主的驾乘体验，车主专程来到天津炫音汽车音响改装店，为爱车进行音响改装升级。

本田艾力绅音响升级：

德国SO Audio套装喇叭

黄金声学同轴喇叭

黄金声学低音功放和超低音

英国吉普赛之声处理器

首先用大白鲨隔音材料对车门进行隔音处理，提升车内静谧性；处理器部分安装一台英国吉普赛之声处理器处理音源信号；前声场安装一套德国SO Audio诗韵两分频喇叭中低音单元安装在门板上；后声场安装一套黄金声学GE65同轴喇叭与前声场优势互补，让声场效果更加饱满。

前声场SO Audio中低音安装

后声场黄金声学同轴喇叭安装

超低音部分安装一台黄金声学低音炮在尾箱补充低频，弥补原车低频的缺失，增加声音澎湃感，用一台黄金声学GE1000D单路功放推动低音炮，为喇叭提供足够的动力支持。

艾力绅在新的音响系统的推动下，声音流畅、顺滑，既保持着声音的真实，又有着良好的透明度与层次感。整体的音色秀润而微甜，还原准确而又不失美感。在再现大动态、大场面的作品时，速度与瞬态有着出色的表现，真让车主体验到了音乐的美妙之处。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。