比亚迪高压电气工厂做什么的？

新能源汽车电池一直是制约电动车发展的大难题，如今比亚迪的刀片电池彻底颠覆了传统新能源电池，有望加速新能源汽车对传统汽车的替代。具体来看，比亚迪的刀片电池有以下优势：

1、空间利用率大幅提升：比亚迪通过对电池单体的改造，使得电池单体形状很像刀片，相较于传统电池，刀片电池的电池包可以安置更多电池单体，电动车整车的空间利用率一下子提升，从传统电动车的40%直接上升到60%，最高利用率甚至翻番达到恐怖的80%，这一电池包设计专利既大幅节省了电动车空间，又大幅降低了电动车整车重量。

2、高安全性：安全性问题一直是新能源汽车普及的致命性问题，不管是国内的造车新势力，还是世界领先的新能源汽车龙头特斯拉，近几年都由于动力电池的自燃事故引发了安全性问题，导致很多消费者在考虑新能源汽车的购置问题时有所迟疑，毕竟人命关天。如今比亚迪的刀片电池彻底解决了这个难题，在针刺测试中传统的三元锂电池和磷酸铁锂电池都发生热失控，而比亚迪的刀片电池稳如泰山，温度始终保持在安全区间，其安全性能实在是强大。

3、很抗造：刀片电池在体积比能量密度上相比传统电池提高50%，整车寿命大幅延长，可行驶120万公里以上。同时即将上市的比亚迪汉将搭载全新的刀片电池，续航里程可达到600多公里，成为全世界最长续航里程的电动车之一，你说抗造不！

比亚迪秦plusdmi车身是激光焊接吗？

通常我们所说的电池是不是扛造，也就是电池来应对极端情况的时候，或者在使用环境相对比较恶劣的情况之下，所带来的性能表现。

比亚迪这次所发布的刀片电池，其实已经经过了非常多的数据和测试来证明我自己的性能。

总得来说包括几个方面，一个是使用的寿命来说。从已经公布的数据来说，其实还是挺长的，120万公里的总续航能力。100多万公里的续航性能来说，对于多数的正常使用的家庭来说基本上就是整车的寿命时间。

而且比亚迪刀片电池，还通过了对于电池检验来说最为严苛的针刺测试。所谓严苛就是用一根钢针来刺穿整个的电池。从而检验电池的安全性能。多数的电池是经不起这样的检测的。这就像我们平常用到的锂电池来说。当你用锤子把它砸扁的时候，其实很容易就会产生强度的发热的情况。对于，汽车用电池来说却是致命的。因为很容易会引发。汽车的燃烧事故。

所以从这两个方面来说，比亚迪的刀片电池。确实耐用性很好。

晶澳科技与比亚迪汽车工业达成战略合作 将在科研创新、供应链合作等方面不断深化合作

观点网讯：4月11日，据晶澳科技官方微信消息，晶澳太阳能科技股份有限公司与比亚迪汽车工业有限公司已达成全方位的战略合作伙伴关系。4月9日，两家公司在深圳比亚迪总部举行了战略合作签约仪式。

此次合作主要面向全球新能源领域，双方将共同探索合作机会。根据协议，晶澳科技与比亚迪将在科研创新、供应链合作、全球市场开发等方面进行深度合作。此外，双方还将联合开发先进的储能产品，提供全球领先的光储整体解决方案。

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独步全球！比亚迪太阳能全景天窗技术震撼发布，马斯克现身关注！

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序比亚迪的太阳能全景天窗是进步还是鸡肋？

比亚迪再次探索新技术——太阳能全景天窗。

这个词语我们来深度剖析一下，汽车的天窗我们都知道是何物，全景天窗的视野会更好一些。

这都不是重点，重点是它是太阳能的。

比亚迪作为中国车企的龙头企业，近年来它的表现越来越强劲。

比亚迪成为了可以比肩欧美车企大神的纯血品牌。

十年前比亚迪还是一个生产着低端车的小型品牌。

很多人对比亚迪的印象也就是便宜，性价比高。

可是今天比亚迪将性价比拉到了车企中的“贵族”品牌。

并且拥有着不输“贵族”品牌的研发能力，不仅如此，比亚迪还拥有着全产业链。

高端、中端、低端车型应有尽有，总有一款是你心中所想。

比亚迪不仅拥有各种价位的车型供君挑选，它还可以把性价比拉到极致。

从而真的把“贵族”品牌车的价格打下来了。

比亚迪是如果一步一步走到今日的位置？

比亚迪是一个十分注重研发的企业。

我们由于错过了第一次工业革命，没有抓住第一次工业革命带来的果实。

所以我们的工业起步是相对较晚的。

不论是在汽车领域还是在飞机领域，等我们开始入场的时候，其实企业已经什么成熟了。

汽车作为出生于工业革命的“显眼包”，更是工业发展事上不得不提的存在。

所以在我们开始进入汽车行业的竞争的时候，欧美的很多车企已经发展了百年，比如劳斯莱斯。

近百年的积累让他们拥有了先进的核心技术、较大的市场份额和响彻世界的品牌力量。

作为一个初出茅庐的“小朋友”，一入场便要和重大神较量。

并且还要在这些百年企业的嘴里虎口夺食，比亚迪面临的现状无疑是充满荆棘的。

当然，比亚迪也可以选择放弃进步，乖乖地在低端领域深耕。

通过薄利多销艰难维持自己的企业。

很显然，比亚迪并没有选择这一条路，它选择的是不怕险阻，勇往直前。

并且比亚迪用了十年的时间走过了别人百年的路，它通过这十年的精心钻研，真的掌握了汽车的核心技术。

将汽车的“大脑”握在手里还不够，这个“小朋友”还将目光投向了新能源汽车，最终朝着新能源汽车引领人的位置不断行进。

汽车的燃料主要是石油，而石油属于不可再生能源，虽然现在我们还在不断大量开采石油资源，但石油的枯竭在未来是必然发生的。

新能源其实就是寻找替代不可再生资源的存在，日前的新能源主要指的还是电能。

但是电能也存在很多的问题，比如电池可能会自燃，比如电池可能在寒冷天气中耗电过大，比如电池可能会不够稳定。

创造出稳定的电池一直是比亚迪深耕的重要领域，并且电池在这十年里也得到了很大的发展。

电动汽车在国内有如此大的市场份额，其中，比亚迪对电池的改良是至关重要的一环。

虽然电池已经有了很大的进步，但电动汽车完全取代仍然具有无法突破的壁垒。

在电动汽车有明显不足的情况下，油电混动的出现很好的弥补了电车和油车的缺点。

油电混动做的最好的日本的丰田，而比亚迪今日已经发展到了可以和丰田掰手腕的地步。

可以说比亚迪的油电混动技术已经打入了世界前三的位置。

除了电动汽车和油电混动的“两栖”发展，比亚迪又把目光聚焦到了其他新能源，比如太阳能。

太阳能的好处自不必说，只要太阳高悬天上一天，太阳能就存在一天。

当然太阳能也有着一眼就能看出来的缺陷——“晚上没有太阳”，所以这就显得太阳能的应用方面有些鸡肋。

比亚迪日前推出的“太阳能全景天窗技术”备受争议也正式因为太阳能的明显弊端。

如果大家使用全景天窗是为了看夜景，那这个功能是不是就无法实现了？

新事物的产生可能就往往首先处于一种“鸡肋”的状态。

但是随着技术的不断发展，缺陷的不断完善，这一技术就能帮助人类爬向更高的阶梯。

如果电动汽车可以继续改良电池，提高里程数，改良电动汽车动力不足的状态，那电动汽车取代油车就成为了一种必然。

当然如果能够发明出大量储存太阳能的技术，有朝一日出现太阳能汽车也未可知。

将太阳能用于汽车上可以说是一次伟大的尝试，也许这次尝试达不到开发者期待的情况。

但只有无数次地尝试，才能取得最终的成功，太阳能全景天窗技术在目前看来确实使用比较受限，但它对太阳能用于汽车是一次很伟大的尝试。

特斯拉的创始人马斯克最近也关注到了比亚迪的太阳能全景天窗技术。

马斯克作为一个“火星人”他的思路一直不与常人相同，但是他也一直都对新能源有着极大的兴趣。

所以本次比亚迪开辟太阳能“战场”也引发了马斯克的很大关注。

马斯克有怎样的心理活动我们未曾可知，但是将太阳能引入汽车领域确实也是一次非常有意思的尝试。

这一技术是会昙花一现还是开辟新战场？未来会告诉我们答案。

但不论如何，这一次的首先尝试也正式说明比亚迪进入了汽车科研的头部。

比亚迪的未来注定是辉煌的

虽然比亚迪已经打入了世界前列，但是它被卡脖子的概率极小。

跟华为相比，比亚迪十分的全产业链让它没有被拿捏的点。

整个生产链条上的东西它都可以研发并且生产。

比亚迪更像是汽车领域的““三星”什么都会，什么都可以自己做。

如此全能的比亚迪成为了自己的超人，这离不开十年来比亚迪对科研的重视。

可以说没有一开始的全靠自己就没有今天的全能比亚迪，它像一个六边形战士一样，完全没有可以攻击的点。

从捡着边角料艰难生存的比亚迪，到今日可以开创新的研究领域的比亚迪。

比亚迪的成长是有目共睹的，比亚迪的基础是无懈可击的。

我们也期待比亚迪有朝一日可以成为引领世界车企的存在。

信息来源：

北晚在线《马斯克回应多年前嘲笑比亚迪：他们的车现在竞争力很强》2023.5.28