今天给各位分享本田雅阁自动挡开车教程的知识，其中也会对本田雅阁自动挡开车教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
自动档汽车档位都知道，本田雅阁的档位是怎样的？
变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
P 代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!～
R 代表倒车档，这个相信不用我解释吧!～
N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用!～
D 表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～
D3 同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！
D2 表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档!(雪地起步使用)
D1 就是1档，此档时，变速箱就在一档(陡坡路使用)
行驶技巧
限制档(D3、2、1)还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。
下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
自动档的注意事项
1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从D3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!!!!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4、自动档车在行驶中切不可推入P档，(除非你不想要车了)!!在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档，再拔钥匙!!!(当然这也是属于对变速箱精益求精的保护)要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!
6、另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：)可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
日系合资，6L低油耗，热销B级大轿车，稳定自动挡，实拍雅阁
日系合资，6L低油耗，热销B级大轿车，稳定自动挡，实拍雅阁雅阁这款车的生命力的确是相当旺盛，从进入到国内市场开始，消费者对于雅阁的评价和口碑都是好评如潮，即使是到现代第十代车型也依旧有着同级别前脸的销量表现。而这一代车型我给它的评价则是“老少皆宜”，无论是年轻人还是中年人，在这款车上都能找到喜欢的地方。
雅阁的前脸造型显得还是相当稳重的，不过新的矩阵式LED大灯以及黑化与镀铬并重的设计其实并不老气，年轻人也完全可以接受，外观设计上的包容度很大。
长度4893mm的雅阁尺寸其实在现在B级车中不算很大，但是设计上雅阁很讨巧地使用了溜背式造型设计，这样一来给车身带来了一种视觉上的拉长效果，而且动起来之后显得很有高级感。另外溜背设计也是一种很年轻化的设计风格，年轻人也会喜欢。
车尾的造型倒是显得较稳重平淡，C字型的尾灯属于本田的家族风格，双出排气也不算很运动。
内饰的设计弱一些，不过整个设计倒是很规整，这点和马自达很像，另外雅阁在关乎驾驶的配置上做得不错，比如说方向盘是可变转向比的设计，还配备有电子手刹，实用性不错，另外多功能方向盘、蓝牙等常规配置本田再抠门也不忘给雅阁配上，内饰算是看得过去。
前排座椅给人的印象是显得很高，肩部位置特别高耸，耸肩开车也能靠得住，这倒是挺适合范大将军的。另外前排座椅的电动调节功能非常实用。
雅阁的后排空间倒是真的不错，本田历来空间上都是特别优秀，不以尺寸见长，主要注重空间的利用能力，这点在雅阁上也得以展现，不过我个人来说我觉得雅阁的后排座椅有点低。
动力上别人都用2.0T，也就本田有这个底气在传统燃油版本B级车上使用1.5T四缸涡轮增压发动机作为主力，不过最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米的表现也算不错，搭配CVT无级变速箱下工信部综合油耗也只有6L/100km，算是一台非常不错的1.5T动力。
雅阁这款车与其说是老少皆宜，我现在觉得倒不如说它有着一些本田自己的偏执和坚持在里面，别看尺寸不大排量很小，本田就愿意把东西玩到极致，动力也不错，空间也挺大，再加上本田的口碑以及省油的表现，雅阁这款车倒是也挺让人放心的。
关于本次本田雅阁自动挡开车教程和本田雅阁自动挡开车教程的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
