比亚迪专门为日本设计的中巴，比国内的好看20倍不止，120万一台

自艾格加入比亚迪后，比亚迪乘用车的设计得到质的飞跃，全新一代唐、秦Pro的龙颜设计备受好评，一举打破网友曾经对比亚迪外观的印象。就在今年，法拉利、奔驰的设计总监也纷纷加盟比亚迪，为比亚迪的外饰、内饰设计点睛，全新的比亚迪造型设计中心也即将建成。

网络有传闻比亚迪即将换上新标，这款新标首次用在了E-SEED概念车中，比亚迪全新造型设计中心的大楼也采用了此logo。未曾想到，这款logo再一次出现在官方途径的图片时，竟然是一款中巴车。该车车标仍然为现款logo，牌照处明显标有“BYD DESIGN”字样。

据了解，比亚迪专门为日本设计了该款“J6”纯电动中巴车，以更好的适应当地法律法规和实际使用需求，新车定价为1950万日元，折合人民币约120万元一台，乍一听比不上新闻报道中的“比亚迪大巴出口海外400万一台”，但别忘了，这可是中巴车。

专为日本打造的比亚迪J6中巴

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全新J6中巴的官方图为概念车，后视镜被摄像头替代，量产实车是否会保留这一设计暂不清楚，毕竟英国的比亚迪-ADL大巴已经实地使用；前大灯使用LED光源更加精致，前挡风一直向下延伸，点缀的颗粒彰显了其电动特征；保险杠十分简约，没有任何多余设计，并且还能隐隐约约看到国内比亚迪大巴最新一代家族化的影子；侧身窗户采用低窗线设计科技感十足，上下方的黑色装饰让线条错综有致。

比亚迪目前已经成功入驻日本京都、冲绳那霸、福岛会津和岩手盛冈，自2015年首批巴士正式运营后得到民众的一致好评，这也是首个成功打入日本的中国汽车品牌。

比亚迪在日本

旧款K6和新款K6

小改款的C6

C6档杆

回顾一下国内的比亚迪纯电动中巴，无论是公交领域的K6还是公路中巴C6，都仅仅是停留在“实用”的层面，下图小改款的C6已经相比上一代C6进步不少，但透过内饰却发现C6还将老款S7的发光档杆发挥到了极致。

以全新K6为首的比亚迪客车全新家族式样式相较上一代车型已经有了突破，更多的，还是成本的制约，毕竟日本120万元一台的中巴，在国内都已经可以买上一台纯电动大巴了。

客车(包括中型客车)私人可以购买吗?注意什么?

太原除了少数几趟旅游专线，全部票价一元，刷卡五角。

客车(包括中型客车)私人可以购买吗？注意什么？

新疆乌鲁木齐市的公交车票是一元，而且还有五角钱的车票。乌鲁木齐市公交集团，应该是多种性质的经营机构。其主体可能还应该是有一些国家补贴，因此行程十公里以上的票价一元，十公里以内的票价是五角，我想这应该是国内绝无仅有的了。它体现了国家对边疆地区，少数民族地区的关怀和政策方面的倾斜和照顾。我作为一个新疆老年人感到自豪和骄傲。欢迎全国各地的朋友们来我们新疆旅游观光，品尝新疆美食。