比亚迪的手刹拉杆放不下了，汽修师傅：你需要多给后轮一些温暖！
正常情况下，我们把车停好之后，都会把手刹拉上，开车时再把手刹放下，这是正常的用车过程！并且我们车主在拉起和放下手刹拉杆时是很容易的，如果手刹拉杆拉不起来或者是放不下去的时候，说明手刹系统存在问题，需要我们车主及时解决！
前段时间，一辆老比亚迪的手刹拉杆放不下去了，这让车主很是郁闷，只得让汽修师傅检查问题！而汽修师傅在检查了手刹问题后，对车主说:你需要多给两后轮一些温暖！汽修师傅为什么这样说呢？本文我们就来了解一下这个奇怪的问题，同时，汽修师傅介绍，后轮是鼓刹的汽车都可能会遇到本文说的问题！
下图所示，这是比亚迪的大灯，我们可以看出大灯外壳很模糊。只是通过大灯，车友你能看出来这是比亚迪的哪款车吗？
如果看了汽车前大灯你还看不出来是比亚迪的哪款车的话，那么通过车尾你就能知道这是哪款车了！下图所示，这是比亚迪经典的F0车型，非常适合家用，车主已经开了三万多公里！
比亚迪车主在发现手刹放不下时，很是着急，手刹拉着时，该怎么把车开到汽修厂检查问题呢？没想到，车主试着推了一下车，发现车还能移动，这就说明车的手刹不灵！不过，幸好它的手刹不灵！车主赶紧把车开到汽修厂检查问题！
汽修师傅把车开到举升机上，先是试了一下手刹，手刹杆不能放下，于是就把轮胎拆下，准备检查刹车鼓内有没有问题！可是，当汽修师傅把后轮拆下后，很快就发现了问题！后轮刹车鼓后面都是冰雪，冰雪把手刹系统给冻住了！下图绿色区域所示的就是手刹拉线，橙色区域所示的是刹车油管！
汽修师傅判断出的问题是：车主在雨雪天气开车后，后轮有很多冰雪，有一些雪水进入刹车鼓内，正好晚上气温又很低，导致这些雪水结冰，手刹就不能放下了！同时，汽修师傅也说了，如果车主开车不紧急，只需多给后轮一些温暖，待刹车鼓内的冰雪融化就可以了！下图橙色箭头所示，汽修师傅敲下来了很多冰雪！
汽修师傅给比亚迪车主的解决办法是：把后轮刹车鼓拆下，手动清除进入刹车鼓的冰雪，同时，由于手刹不够灵敏，拆下刹车鼓后再把手刹调节一下！比亚迪车主同意后，汽修师傅就开始维修，如下图箭头所示！
我们来了解一下刹车鼓，下图所示的是刹车鼓，橙色区域所示的是轮胎螺丝的安装位置，红色区域所示的是固定刹车鼓的一个小螺丝，那绿色区域所示的两个孔是干啥的呢？汽修师傅介绍，这两个孔的主要作用是在刹车鼓取不下来时，用两个螺丝往这个孔里拧紧，把刹车鼓给顶出来！听了师傅这么说，小编算是明白了！
下图所示，汽修师傅已经把左后轮的刹车鼓给取了下来，橙色区域所示的就是雨雪结冰的位置，汽修师傅已经用起子把这个位置的冰雪给清理干净了！橙色箭头所示，叶子板内衬里面有很多的冰雪！这就是车主在快要融化的雪水里行驶的后果！
汽修师傅调节了手刹之后，把刹车鼓安装好，然后让车主拉手刹，检查刹车鼓是否能转动！汽修师傅就这样测试了三次后，终于把手刹给调节好了，下图箭头所示，汽修师傅正在调节手刹！
最后，汽修师傅把手刹给调节好了，车主可以很轻易地把手刹杆给拉起和放下！汽修师傅最后介绍：如果比亚迪车主的手刹很灵敏的话，也就是车主把手刹杆放不下来，同时车又不能动的时候，就不要再开车了，要么是多给后轮一些温暖（比如用热水往刹车鼓上浇等），要么是等气温变暖和刹车鼓里面的冰雪自己融化，然后再开车。
不过，汽修师傅也说了，大部分后轮是鼓刹的汽车是不会出现这辆比亚迪结冰这么多的情况，最多会出现手刹发卡的情况，我们车主不用担心！希望这个维修案例能对我们车主有所帮助！
比亚迪唐手刹无法释放故障检修
一辆比亚迪唐，用户反映：该车手刹不能释放、到达现场后发现组合仪表提示请检查电子驻车系统，读取故障码为：C110016电压过低一ECU低电压、C113486开关释放检测－无效信号、C117006未定义的进一步检查发现，只有左后轮一直为锁紧状态。
原因分析：
1、相关线束故障
2、模块控制器故障
3、电机开关故障
维修过程：
1、读取EPB数据流发现：电源电压7. 9V左右电机电流分别为：0A～6.9A（不一致）第二页数据：EPB电机操作有效：功能失效（电压过高或过低）
2、更换10A保险进行测试发现，拉起或释放保险都会熔断。
3、将左后轮电机插接件拔掉测试F4/13 C30A）保险再次熔断、怀疑是EPB控制器短路，倒换后故障依旧。
4、查看电路图发现线束分为两段、将EPB控制器拔掉分段测量，发现左轮线束电机端一直为导通，更换后故障排除。
维修小结：遇到保险熔断的故障时要先测量用电器时是否有短路现象，防止用电器烧坏。
全新比亚迪元EV电子手刹失效
故障描述：客户进店反馈车辆停车后溜车，进店测试挂入 P 档电子手刹未拉起，仪表未显示 P 档，手动操作拉起电子手刹，电机会工作到拉起状态，再自动释放。
故障分析：
1、档位信号故障（EPB 需要检测到挂入 P 档位置才会拉起手刹）；
2、 EPB 模块故障；
3、相关线路故障。
排查步骤：
1、 用 VDS2000 读取模块故障，多个模块故障指向 EPB 通讯故障，并且发现电脑未扫描到 EPB模块，初步判断 EBP 模块故障。断开 EPB 模块用万用表确认模块供电正常，搭铁正常，但发现 CAN 低线电压异常，确认故障点在于 CAN 通讯异常。
2、 根据电路图发现 EPB 的 CAN 低是从多合一模块 K 插件 10 号针脚过来，再经过仪表和地板对接线到 EPB，检查多合一针脚电压正常，检查仪表和地板对接针脚电压正常，怀疑地板线束问题，并且该车取消了外挂短接器，短接器集成在线束中。
3、 更换地板线束，试车故障排除。
维修小结：维修故障有多个故障码指向相同的系统时，着重检查该系统，根据电路图可快速找到故障点。
