宋Pro可旋转中控大屏和液晶仪表视觉效果更显霸气！！！

如果你正想买一辆紧凑型SUV，或许你可以考虑一下今天介绍的这款宋Pro(参数|询价)。这款车在各方面都展现出了不错的实力，但有一部分消费者在具体选择哪款车型时犯了难，今天的购车手册或许能给这些消费者带来不少的帮助，话不多说，一起来看看吧！

　　外观方面，新款宋Pro的前脸符合消费者的审美喜好，大尺寸的六边形格栅搭配犀利头灯，为其提升了一定的档次，视觉效果更显霸气。同时该车车侧采用了高腰线的设计，车尾搭配了贯穿式尾灯，整个造型时尚气息比较浓郁。

　　车身颜色上，根据配置的不同，新款宋Pro提供了雪域白、赤帝红、天山白以及时光灰这4种车色可供选择。

　　内饰方面，新款宋Pro的可旋转中控大屏和液晶仪表依旧是整个内饰的焦点，搭配银色镀铬饰条的点缀，很好地提升了内饰的质感和层次感，营造出时尚简约而不简单的座舱氛围。

　　内饰的颜色方面，根据配置的不同，新款宋Pro提供了黑色、釉玉蓝/日蚀蓝以及余晖橙/迷雾灰这3种配色可供选择。

　　动力方面，宋Pro全系搭载了1.5T L4发动机，其中低功率发动机的最大功率是160马力，峰值扭矩为245牛·米，而高功率发动机的最大功率是185马力，峰值扭矩为288牛·米。传动方面，宋Pro匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。

　　配置方面，宋Pro?2021款 1.5T 手动精英型标配自动空调、OTA升级、无钥匙启动系统、LED日间行车灯、远程启动、陡坡缓降、车内PM2.5过滤装置、胎压显示、外后视镜电动调节、前排无钥匙进入功能、自动头灯、第二排座椅靠背调节、定速巡航、车联网、倒车影像、可开启全景天窗以及全液晶仪表盘，配置丰富度可圈可点。

　宋Pro?2021款 1.5T 自动骁云版精英型相比2021款 1.5T 自动精英型增加了运动风格座椅、遥控驾驶以及前排侧气囊等配置。此外，1.5T高功率发动机的搭载也是这一车型价格增长的重点。

　　宋Pro?2021款 1.5T 自动豪华型相比2021款 1.5T 自动骁云版精英型增加了全息透明影像系统、前驻车雷达、主驾驶座电动调节、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、360度全景影像、外后视镜锁车自动折叠以及内置行车记录仪等配置，丰富的配置可以进一步提升用车便利性，不过搭载的依旧是1.5T低功率发动机，性价比综合来看不算非常突出。

　　宋Pro?2021款 1.5T 自动骁云版豪华型相比2021款 1.5T 自动豪华型增加了运动风格座椅、12.8英寸触控液晶屏以及遥控驾驶等配置，再加上1.5T高功率发动机的搭载，动力性能和整体配置水平都得到进一步提升。

　　宋Pro?2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型相比2021款 1.5T 自动骁云版豪华型增加了电动后备厢、前排手机无线充电、主动刹车/主动安全系统、内后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统、副驾驶座电动调节、并线辅助、电动后备厢位置记忆、全速域自适应巡航、后排头部气囊、前排头部气囊以及车载空气净化器等，配置无疑是十分丰富的。

　　接下来是推荐环节，个人认为最值得推荐的是宋Pro?2021款 1.5T 自动骁云版精英型，1.5T高功率发动机、运动风格座椅等的搭载可以由内而外地满足你对运动感的追求，同时该车的整体配置也达到了同级别主流水平，性价比较高。

　最后推荐给大家的是宋Pro?2021款 1.5T 自动骁云版尊贵型，作为全系顶配车型，这款车型在配置方面可以说是武装到了牙齿，大大提升了日常用车便利性和舒适性，对于预算充裕且注重驾乘体验的消费者来说，如果比较喜欢宋Pro，那么这款车型自然是值得考虑的。

　作为比亚迪王朝家族的一大销量主力，宋Pro自上市后就凭借着较高的颜值、不错的性价比等优势俘获了众多消费者的芳心，如今还加入了强劲的骁云动力以及丰富的智能科技配置，进一步提升了该车的产品实力，同时也丰富了消费者的选择余地。

全新比亚迪宋 中控大屏真带劲

凤凰网汽车·抢先试驾 近几年一直着力于推出新能源车型的比亚迪，确实算的上新能源车型领域里的“翘楚”，但在怎么看，目前还是汽油车的最受欢迎，这也是消费者买车时的首选，若是比亚迪还接着自己玩插电混动的话，有点太玩情怀了！从去年的宋MAX，再到前不久推出的全新一代唐，比亚迪的“王朝计划”，借着最新的全新的“Dragon Face”的设计理念，确实买的比较不错，证明了比亚迪在汽油车型上也不差；在即将举办的成都车展上，全新一代的宋也将上市，跟唐一样，也会推出汽油、纯电和插电混合动力的车型，这次我们首先试驾的是汽油版车型！

新车运用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，整体造型设计融入了中国的图腾”龙“的形象，让一款金属包裹的车型具有了灵气。新车的大嘴式进气格栅和全新唐一样，成为比亚迪家族式形象。前后大灯和车身线条进行了融合，前大灯灯组内部采用三颗LED的矩阵造型，横贯式后尾灯则与全新唐有所区别。

宋的内饰依然保持了家族设计，新车中控区简化了过往繁复的物理按键设计、大尺寸中控屏也有望支持90°电动旋转。配置方面，新车将提供电子手刹、一键启动、驾驶席座椅电动调节等装备。

此次试驾的汽油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，与老款车型保持一致，这也是在同级别车型中非常常见的动力解决方案；其中发动机的最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛米。

新车所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的表现更像是自然吸气生硬的外挂了一个涡轮，涡轮介入前后的动力表现差异明显，介入前的动力反馈表现平平，甚至还不如同排量的自然吸气发动机，伴随而来的是油门沉重的感觉。涡轮1750转介入即达到了峰值扭矩区间的下限，但直到超过2000转，动力才会有明显的提升，并且提升的过程伴有能够捕捉到的涡轮迟滞现象，这个过度大脚油门能够一带而过，平稳的加速则较为明显。

与发动机匹配的6挡双离合变速器在D挡状态下升挡的逻辑较为清晰，换挡的速度也不错，而减挡则十分不积极，需要一半以上的油门深度，方可快速拉高转速。油门没有踩过一半，则完全要靠涡轮的推着车走，超车的动作不是那么干净利落。

转向采用了机械助力，无论是原地打轮还是行驶中都略有些偏重，但这个程度并不会对驾驶者产生太大影响。行驶中，方向盘两侧的旷量比较大，打方向后回馈的力度也比较柔和，这为驾驶者提供了一个轻松的驾驶体验。

在正常行驶中，新车的操控表现还是值得肯定的，在弯道中的转向线性，悬挂调校柔软，虽然当车速提升时，车身会有相应程度的侧倾，但幅度并不是很大，也不会过度影响车内的舒适性。底盘表现很是紧凑，避震阻尼能够将路面细小的沙石子进行过滤，实际传递到车内的振动变得很小。

总结：光以目前消费者的审美来看，新车的样子是很成功的，能让我看了以后忘不了；在制作工艺上，它有着这个价位合资车型的水平，这也应该算是比亚迪汽车目前最高的制作工艺；配置和动力的表现也可圈可点，单就平时在城市开，还挑不出什么特大的硬伤；应该说这款新款宋很值得推荐，就是那块让人稀罕，但又拿不下来的中控台大屏幕，就够了，这也看出了比亚迪的诚心；至于它最终的价格，我们还是等它本月30号，它上市后再揭晓吧！