新能源汽车在冬天实际里程会打折扣吗?

重庆大学是一所211、985、世界一流大学建设重点高校，全国综合排名三十几名，应该说是一所不错的平台。

另外，我认为凡是冠以一个城市名称的大学，尤其是打着大城市名称的高校，比如北京大学、天津大学、武汉大学、南京大学、上海大学等，都不会是差的学校，因为这些以城市名称冠名的大学，肯定是这个城市的金字招牌，这座城市会集中全力鼎立支持这所大学的发展，无论是从经费、办公场所、项目、人才引进等各方面，地方政府都会提供优于他人的优惠照顾政策，在资源倾斜背景下，这所冠以城市名称的高校，想不发展好都会很难。

重庆大学就是重庆这座直辖市的招牌，它的好坏决定于重庆这座城市在全国的地位，重庆是直辖市，是西部开发重要阵地，在全国地位举足轻重，那么重庆大学会差吗？答案肯定是否定的。

如果你没有更好的选择，比如北大清华复旦上海交大浙大等，你能考上重庆大学就不要犹豫，只要你肯在大学学习，不虚度光阴，重庆大学这所招牌绝不会亏待你，给你丢份。

还记得自己离家时候的样子吗?当时的诺言现在有没有兑现呢?

重庆大学是中共中央直管，教育部直属的副部级全国重点大学，是国家31所中管高校之一，由教育部和重庆市共同建设。重庆大学历史悠久，早在民国时期，它就是中国最杰出的国立大学之一；现在重庆大学是国家“双一流”A类世界一流大学、“211工程”和“985工程”首批重点建设的高水平研究型综合性大学。

重庆大学双一流学科名单：机械工程（自定）、电气工程（自定）、土木工程（自定）。

重庆大学国家一级重点学科名单：机械工程、电气工程、土木工程、生物医学工程。

重庆大学国家二级重点学科名单：精密仪器及机械、材料学、工程热物理、城市规划与设计、岩土工程、采矿工程、技术经济及管理。

重庆大学第四轮学科评估学科：A-机械工程、仪器科学与技术、电气工程。

B+法学、数学、材料科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、土木工程、化学工程与技术、矿业工程、环境科学与工程、生物医学工程、城乡规划学、软件工程、管理科学与工程、工商管理。

B应用经济学、物理学、生态学、动力工程及工程热物理、控制科学与工程、风景园林学、安全科学与工程、戏剧与影视学。

B-外国语言文学、统计学、力学、冶金工程、电子科学与技术、信息与通信工程、公共管理。

春秋电子：主要为新能源汽车提供中控屏结构件，后续可尝试其他部件的验证与开发

金融界4月12日消息，有投资者在互动平台向春秋电子提问：董秘您好，请问公司除了为小米汽车提供中控屏结构件以外，还有没有为小米汽车提供其他配件或正在准备为其提供新的配件？公司为包括小米、华为、蔚来、小鹏、比亚迪等主流新能源汽车品牌商的多款车型提供镁铝合金中控屏结构件为主，那么其他的如中控系统壳、转向系统、扶手支架、后座娱乐系统结构件、电池包壳体是否也已经开始有订单并投入生产了？

公司回答表示：目前主要为新能源汽车提供中控屏结构件，后续公司可借助大型半固态镁合金射铸成型设备（3000T）的资源优势以及模具研发能力尝试其他部件的验证与开发，更大程度实现新能源汽车的轻量化效果。

本文源自金融界AI电报

成都车展静态体验比亚迪宋Pro DM-i，真是相见恨晚

大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次有机会在成都出差，恰逢一年一度的成都车展，当然不能错过。来到车展各大品牌真是满目玲琅，各显春秋。让我惊喜的是竟然看到了梦寐以求的宋Pro DM-i，这次可谓是继上海车展后再次亮相，不过惊喜的地方是采用了全新仪表。

宋Pro DM-i主角亮相，听说车展前两天的时候还没有放上展台，这次碰巧亮相，我们就来一探究竟。

第一次来西博，感觉很大气。

外观基本上与第二代宋Pro保持一致，重点内容在内饰上。

内饰总体最大的亮点是蓝色基调，运动感十足，这个色调其实照片看起来还不错，在现场感受会相当融洽，让人感觉很舒服。这一点当时我在体验燃油版的时候已经，有明显的感觉，印象也非常深刻。

新车内饰采用了全新的家族式设计语言，采用了环抱式中控台设计，蓝白双色内饰加上龙须线条设计，提升了车内的质感。车内配备了大英寸液晶仪表盘，以及12.8英寸悬浮式自适应旋转中控大屏，提升了车内的科技感。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统，并且全系标配OTA远程升级。

细节的皮质也是很不错。

12.8寸的旋转大屏成为标配。

皮质精美。

另一个最重要的改变就是这个仪表，相比较于之前的小仪表，这个10.1寸的仪表采用了与转向柱相连的设计，又是全新UI设计，显得更为大气与稳重。

整个车内空间还是很有保障的，后座中间也是比较平坦。

最后，在现场了解了宋Pro DM-i的基本参数，搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%，其发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m。续航方面，新车将有51km及110km两种续航版本，电机也将搭载高低功率两种电机，官方百公里加速为7.9s。相信这款车的价位绝对会给我们一些惊喜，起码比宋PlusDM-i便宜1-2万，那么性价比会相当高，而且拥有相当不错的动力系统，性能好又节油。

后备箱空间还可以向下延伸一些

实测比亚迪纯电车型5万公里后电池衰减程度和车身配件损耗程度

随着2022年十月汽车销量公布。大家又又又对比亚迪刷新了认知，轿车销量中秦，汉，海豚的销量分别是：32068.31468.25240辆，SUV中，宋，元，唐的销量分别是：56138.20468.16989辆，可以说是赢麻了，而那些准备买比亚迪的朋友今天我就为大家亲自展示一下我买的比亚迪纯电汽车E3的使用感受。希望能对你有所帮助。

我买的是比亚迪E3纯电，2022年3月底提的车，官方满电续航401公里，前驱，刀片电池，用来做运营的，所以质保是6年60万公里。0首付，月供3932元3年。目前行驶里程49942公里。

首先就是最重要的续航，从提车后的6个月，我一直是在外面的充电桩进行的快充，中午时段基本都是0.98-1.02元的价格，晚上12点后一般是0.6-0.7元。正常情况下从10%充至100%只需要40-50分钟(30-45元)，因为是做网约车，所以每天都要充一到两次。从实际情况来看，早上出发时100%的电（401公里），一直在市区开，夏天早8点左右打开最低档的冷气和风力，然后到10点加大冷气和风力，再到中午12点再次加大。一直到晚上5点，100%的电量还能剩10%左右（50公里），就必须要充电了。

经过实测后得出，官方续航的401公里，在夏天正常开能开360公里左右。如果是在11月这种不太冷又不用开空调的情况下，401公里的续航基本能达到390公里。对比我以前开过的埃安580S魅（官方续航450公里）来讲，E3的续航能力还是相对比较好的。而且我试过一直开到续航显示只有3公里时，车子还能正常行驶，只是速度会强制降到30公里/小时。

后来10月中旬的时候，我在网上买了一个公牛品牌的慢充（900元），每天晚上在家里充，一个小时能充25-30公里，基本上12个小时左右就能充满，因为是慢充，所以电量相比快充更耐用。

其次，车身配件的损耗，目前49942公里，换了一个右大灯，灯丝短路，这一点得批评一下，车灯质量一般啊。换了一个灯60元。然后前轮胎也磨损严重，已经快要磨平了。我将前后轮对换了一下，应该还能再跑5万公里。对换轮胎时做了动力平衡花费80元。自带的轮胎质量一般。不知道是啥品牌，然后就是车子有一个小刮蹭，通过刮蹭可以看出车漆厚度还行。其后就是雨刮，自带的雨刮效果很一般，刮不干净。最后是车机，刚开始用的时候反应速度很快，但是现在才5万公里，期间一直没有更新系统，也没有在车机上下载东西，但是现在已经反应较慢了。后期可能会更慢，这一点得优化才行，其它问题暂时没有。

综合而言，比亚迪纯电的刀片电池确实很耐用，续航里程也基本属实。车身质量也可靠。至于灯具，轮胎家用的话是没问题的。车机问题后期应该也会慢慢优化，毕竟现在的新款听说是用了高通8155的芯片。家用来讲，值得购买。