领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7怎么选？看完才不犯难

随着小米的正式入场，纯电市场打得愈加火热，但混动领域也没停下，在一众20-30万的混动SUV中，消费者依旧挑花了眼。领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7作为销量TOP榜单上的常客，总是免不了让人犯难——各方面表现怎样？选谁才是最优解？看看下面的对比应该就知道了！

外观方面，领克 08 EM-P采用全新都市对立美学设计语言，比亚迪唐DM-i则沿用家族“龙脸”设计，理想L7同样遵循家族“前瞻-先锋”的设计语言，三款车各有各的特色，鉴于人们的审美各异，这里就不再讨论，接下来我们主要看看它们在动力、续航、驾乘体验等方面的差异！

动力方面，领克 08 EM-P搭载1.5T电混发动机+P1+P3+P4三电机四驱组合，最大功率436kW，峰值扭矩高达905N·m，百公里加速仅需4.6秒。

比亚迪唐DM-i配备了1.5T发动机加前置双电机的动力组合，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。

理想L7搭载的是由1.5T四缸涡轮增压发动机和前后双电机组成的增程式混动系统，发动机最大功率113kW，前电机最大功率130kW，最大扭矩220N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，系统综合功率330kW，综合扭矩620N·m。

续航方面，领克 08 EM-P使用的是EM-P超级增程电动方案，WLTC纯电续航有前驱版102km、205km和后驱版185km三种可选，在综合续航上，前驱版综合续航至高达到1400km+，四驱版也有1200km，而且亏电油耗只有5.5升，真正做到比一般插混更全能，比单纯增程更给力，比纯电更省心。

比亚迪唐DM-i这边，目前只有前驱版本，WLTC纯电续航有95km、150km可选，综合续航为1100km，整体而言也算比较出色。

理想L7的WLTC纯电续航里程为175km，CLTC综合续航里程达到1315km，实测综合路况下的亏电油耗为百公里7-8L，表现同级领先。

驾乘体验方面，领克 08 EM-P基于全新CMA Evo架构打造，精心调校的底盘，加上车身的刚性设计，使得整个底盘质感显得非常从容，还曾荣获2023中国十佳底盘评选最佳操控奖，麋鹿测试成绩超 80km/h，足以媲美BBA。

比亚迪唐DM-i的底盘则是从BYD S6/S7平台延伸出来的技术，进行调校优化，并增加了FSD可变阻尼器，相比老款车型体验有一定提升。

理想L7配备的是理想自主研发的魔毯空气悬架，前悬采用双叉臂结构，后悬采用五连杆独立结构，在舒适模式下，由于重心偏高，容易给人带来晃悠的“开船感”，而在运动模式下，底盘表现得就比较稳。

尽管纯电市场新车频发，但凭借着“可油可电”的优势，混动车型依然是很多人的首选，毕竟既能满足绿色出行，又能节省钞票的车，谁能不爱呢？

至于领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7谁是新能源出行最优解？建议大家结合上面的对比，再根据自己的实际选择，毕竟适合自己的才是最优的！

不比不知道，一比吓一跳，来自奥迪的设计天才让比亚迪唐浴火重生

以貌取人这句话用在汽车行业是再合适不过的了，一款车的颜值决定了它的销量，特别是对于自主品牌来说。这也是为什么哈弗H6自上市以来备受消费者青睐的原因，就是因为他的空间和颜值都满足了大部分消费者的需求，但其他自主品牌却一直没有领悟到个中精髓,但随着汽车工业的发展,越来越多的汽车企业认识到"以貌取车"的重要性,这就是为什么越来越多的汽车企业不惜重金聘请豪车品牌的设计师,目的就是要让自己的汽车在外观上更上一层楼，这里面深谙精髓的要数长城和比亚迪了（比亚迪可是聘请的前奥迪设计总监艾格团队）。

长城的WEY一经上市，就成为了自主高端SUV界的颜值担当，这也使得WEY上市后的回头率非常高。第二位就是比亚迪的"Dragon Face"外观了，比亚迪的这步棋下的非常好，销量证明了一切，下面让我们来对比新老比亚迪唐DM的外观。

第一代唐的整体外观基本上延续了S6的造型。在大多数消费者看来，一代唐的外观确实是又土又丑，所以销量惨淡。不过唐二代的出现可以说是对一代的一次大型整容手术，弥补了一代唐所有的缺陷。无论车身大小还是内饰设计，它都有质的飞跃。关键是外观的变化，让这个唐二代C位出道，销量持续走高，9月份的销量更是达到了6100多辆，可以说是浴火重生。

当然，每个人对于颜值的定义都不一样，那么面对这新老两款唐DM，你更钟意哪个呢？汽车的颜值在你看来真的如此重要吗？欢迎在下方留言探讨。