搭载第五代DM-i混动系统！比亚迪秦L DM-i亮相：预计售价12万起

快科技4月25日消息，在正在举办的2024北京车展上，比亚迪王朝全新中级轿车秦 L DM-i正式亮相。

据悉，该车采用全新的内外饰设计语言，搭载第五代 DM-i 混动系统。

定位方面，秦L DM-i的定位高于目前在售的秦 PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。

外观方面，该车采用了海洋网最新家族式设计语言，车头造型延续了此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i风格，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置。

侧面来看，新车采用“新国潮龙颜美学”，车身线条修长优雅。

车尾则采用了超宽后肩设计，使整车呈现宽体、低趴的姿态，霸气又不失动感。

内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

此外，该车还采用了一体式中控台，液晶仪表、云窗扇叶空调出风口等均融合在一块卷轴长屏上，营造环抱感。

动力方面，该车会搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，并用上了代号为“P5”的全新混动专用底盘，搭载排量为1498ml的发动机。

预计仍是秦PLUS DM-i同款的骁云-插混专用1.5L发动机。

续航方面，秦L搭载两种不同容量的电池，分别为10.08kWh和15.87kWh，对应纯电续航里程为60km和90km两种。

新车上市后将与大哥汉上下夹击，进一步争夺合资燃油中型轿车的市场。

15.58万起售，秦EV销量中规中矩，原因是啥

因为比亚迪汽车已经可以算是我国新能源汽车领域的“龙头”，所以很多消费者购车的时候，会毫不犹豫的选择比亚迪旗下的车型。不过比亚迪旗下的车型目前既有插电式混合动力车型，也有纯电动车型，并不是比亚迪旗下所有的车型，消费者都能够接受。今天我们来说说秦EV，作为比亚迪旗下的紧凑型车，它的销量成绩并不是特别出彩，在2024年3月，它仅仅位列纯电动车销量榜第75名。那么秦EV究竟表现如何，它销量中规中矩的原因，到底是什么？

首先，秦EV的续航里程仍然是一个值得关注的问题。目前该车型为消费者提供405km/450km的纯电动续航里程，这样的续航能力显然不够优秀。虽然比亚迪汽车针对续航里程的技术不断改进，但对于长途旅行或者需要频繁充电的用户来说，秦EV的续航里程可能无法满足需求。秦EV的续航能力在长时间高速行驶时也存在一定的不足。由于电动汽车的动力来源于电池，高速行驶将导致电池能量的迅速消耗。当车辆在高速路上行驶时，秦EV的长时间维持高速运行的能力和续航里程将显著减少。因此，在需要频繁长途旅行的用户中，秦EV的续航性能可能难以满足其需求。

其次，充电设施的不便利也是秦EV的一个不足之处。有一说一，虽然电动汽车充电桩的布局已经在不断扩大，但仍然存在一些地区充电桩稀缺、充电速度慢的问题。这给用户充电带来了不便，并且可能限制了秦EV的使用范围。秦EV的电池充电时间较长，这也成为了其续航能力的瓶颈之一。对于有快节奏生活的用户来说，长时间的充电过程将浪费宝贵的时间。如果未来的充电设施能更加普及和便捷，秦EV的续航不足问题将可能得到缓解。

此外，秦EV的价格也是一些消费者所关注的问题之一。虽然随着技术的进步，电动汽车的价格逐渐下降，但秦EV的售价仍然在一定程度上高于传统燃油汽车。目前秦EV在售车型的指导价区间从15.58万元到16.98万元，这样的价格已经比目前很多新能源中型车的价格还高了，这可能让一些预算有限的消费者望而却步。

最后，秦EV的整车质量和安全性能也是一些用户所担心的问题。虽然电动汽车的整车质量和安全性能逐渐提升，但还是有一些用户对于电动汽车的安全性存有疑虑。对于这些用户来说，秦EV在安全性能方面的不足可能成为他们购买电动汽车的障碍之一。从安全配置来说，秦EV的表现并不是很出色，它在主动安全配置方面，只为消费者提供了车身稳定系统、牵引力控制系统等基础的安全配置；在被动安全方面，这款车型为消费者提供的安全气囊也不多，即便是顶配版本，搭载的也仅仅6个气囊。而在辅助操控配置方面，秦EV的表现更是没能跟上潮流，不仅没有全速自适应巡航等功能，甚至360°全景影像功能都没有搭载。

尽管秦EV存在一些不足之处，但作为一款电动汽车，它在环保性和节能性方面的优势是不可忽视的。秦EV的强大动力和出色的操控性能也是其吸引用户的亮点之一。除此之外，秦EV在智能科技和舒适性方面的表现也是令人满意的。和竞争对手比起来的话，秦EV目前的在售车型，也为消费者提供了较多主流的智能互联功能，满足了普通消费者对于汽车智能科技的追求。

总结来说，尽管秦EV存在一些不足之处，但随着科技的不断进步和用户需求的不断变化，这些问题有望被解决。我们相信，通过持续的改进和创新，秦EV将能够更好地满足用户的需求，并为用户带来更好的用车体验。当然了，目前秦EV的价格在市场上处于偏高的水平，如果秦EV的价格能够得到调整，相信这款车型的销量成绩也会大幅度提高。此外，2024年北京车展即将开幕，大家觉得秦EV会在这一次车展亮相吗？

新车 | 售14.99万元，2024款长安逸动EV上市，比亚迪秦PLUS EV同级

汽车日报 史景旭

日前，2024款长安逸动EV上市，共推出EV460智焕版磷酸铁锂和EV460智行网约版磷酸铁锂2款车型，售价均为14.99万元。

配图为2022款长安逸动EV460智焕网约版磷酸铁锂

2024款长安逸动EV外观造型延续老款车型设计，车身长宽高分别为4740/1890/1530毫米，轴距为2700毫米，定位于纯电紧凑型车。此外，2024款长安逸动EV标配有16英寸轮辋、主/副驾驶位安全气囊、胎压显示、倒车雷达、仿皮座椅、USB Type-C接口、卤素远近光灯、自动空调等配置。

配图为2022款长安逸动EV460智焕网约版磷酸铁锂

动力部分，2024款长安逸动EV全系搭载最大功率120千瓦的前置电机，提供容量44.43千瓦时和47.78千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池可选，对应的CLTC纯电续航分别为365公里和401公里。长安逸动EV定位于纯电紧凑型车，与比亚迪秦PLUS EV、北京EU5等车型处于同级。