比亚迪元Plus冠军版重庆上市，售13.58万元起

近日，比亚迪元Plus冠军版在重庆正式上市，新车定位紧凑型纯电SUV，续航有430KM和510KM两种选择，售价区间为13.58万~16.38万元。

外观方面，冠军版车型与普通版保持一致，新增了氧气蓝、律动紫两种颜色，视觉上更显年轻。同时，内饰也新增轻奢米双色内饰，采用弱对比双色设计，在整体统一的风格上使层次感更加丰富。

配置方面，元Plus冠军版全系标配8扬声器，前排座椅可远程开启通风、加热，让舒适一步到位，后排搭配隐私玻璃，降低车内温度，更好保护隐私。

智能方面，元Plus冠军版升级了3D全景透明影像，让车主开启“上帝视角”，避免盲区；智能上下电做到开门即上电、落座就能走，下车不担忧；新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境；新增擦屏模式，防止清洁屏幕时触发误操作。

元Plus冠军版诞生于比亚迪e平台3.0，高效八合一电动力总成系统能实现性能与节能的统一，车辆从30%快充至80%仅需30分钟，日常通勤一周只充一次电！

据了解，元PLUS上市19个月以来，已经达成50万辆下线的傲人成绩，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！此次冠军版车型“焕新”而来，期待其在市场中延续优异表现。

上游新闻 丁如瑶

比亚迪元PLUS荣耀版重庆上市，年轻家庭代步优选

3月初，元PLUS完成了从冠军版到荣耀版的焕新，新车依然推出5款车型，续航里程为430公里/510公里两个版本，价格区间为11.98-14.78万元；近日，新车在重庆正式上市。作为一台紧凑型SUV，元PLUS是比亚迪的销量担当，荣耀版来临，价格更美丽，它有哪些方面值得选择呢？

和宋、唐系列不同，元PLUS在造型线条方面更加活泼运动，相对圆润。尤其内饰方面是它的一大特色。对称式的中控设计采用了龙须元素向两侧展开，双侧可见哑铃状的空调出风口；中央扶手区被设计成跑步机的样子；开门方式也别出心材……虽然这些都是冠军版的延续，但现在看来依然充满新意。

视觉层面，元PLUS是一款颇有记忆点的车型，非常适合年轻人。

功能方面，元PLUS荣耀版能否满足年轻家庭的各种需求呢？车长为4455mm，轴距超2700mm，元PLUS的体格空间对于三口之家来说是“刚刚好“，偶尔乘坐一家五口问题也不大；储物空间不算局促，装载日常物品或短途旅行放置行李，都完全没有问题。

相比同价位燃油车，元PLUS荣耀版不仅动力更足，配置也更丰富。以荣耀版【510KM 超越型】为例，指导价为13.98万，拥有完备的安全气囊、360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警、移动物体预警等，主、被动安全都考虑得非常到位；它达到了L2级辅助驾驶等级，像车道保持、道路交通识别、车道偏离预警系统等功能均可实现，长途跑高速更加轻松从容。

像可旋转大屏、语音控制（多媒体、导航、电话、空调）、4G网络、手机APP控制、车载KTV、NFC钥匙、遥控泊车等配置均是全系标配。所以说，元PLUS是一款不折不扣的智能机——上车即上网，这也是年轻人的刚需。

值得一提的是，出自e平台3.0的元PLUS是一款全球车，它的海外版车型（ATTO3）远销泰国、新西兰、新加波、日本以及中东多个市场，当然价格要比国内更高，可见如今的中国智造已经不局限于内卷。更大的市场销量，意味着更强大的口碑基础和更稳态的质量保障。据相关数据统计，元PLUS在2023年的销量达到了41万辆。

如今，随着荣耀版的问世，元PLUS的性价比进一步提升。不仅如此，厂家还推出了相关的福利政策，涉及金融保险、置换补贴、维修保养和充电桩服务等。如果近期有购车打算的朋友，不妨关注一下。

开400续航的比亚迪电车，东莞到重庆

开1450公里的大长途是一种什么样的体验？大家好，我是晨晨。今天做了一个重大的决定，就是开这台比亚迪电车从东莞回重庆，挑战一下开这台108000块钱买的比亚迪电动车从东莞回重庆1450公里。

这台车目前是开了117000公里，看看开了一年半多了，续航有没有打折。现在是冬天，大家都知道电车的续航掉的特别的快。上次记得回家的时候充了7次电才到家，但是上次是5月份的时候。现在看冬天开电车要充多少次电，猜一下跑回重庆1450公里大概需要充多少次电？得开多少个小时？

挣个车都没有，没有接到顺风单的乘客，那就只有我一个人。一个人开一台车回重庆，一人一车走起。路上要是有单路上再接，全程1460公里。选新能源电车的导航，这样会更精准的导航出有充电桩的地方。车子续航满电，出发回家过年，家里面见。

在中堂这边去麻涌上高速才出山，高速路上的车还蛮多的，感觉都恢复了平时的车流量了。