真令人意外，它们还没退出中国
自主品牌的崛起，改变了汽车市场的格局，曾经那些风生水起的品牌，如今回归了平淡，而原本销量平平的品牌，更是艰难为生。
所以当我们将目光都聚焦在比亚迪、特斯拉、埃安、本田等品牌的时候，那部分市场活跃度较低的品牌经常被我们所忽略，而沉寂多年突然有所动向，甚至令我感到惊讶，原来它们还未退出中国市场。
01斯柯达
最近几年，有着“廉价大众”之称的斯柯达彻底淡出了消费视野，用“一夜之间消失”来形容斯柯达在中国市场的现状，毫不为过。
2015年之前，是斯柯达在中国市场的巅峰，明锐月销量持续破万，速派表现也相当不错，外加上大众的强势销量，这两大品牌的销量已经占据了各大细分市场的很大份额。
随着自主品牌的慢慢崛起，合资品牌的市场销量受到直接冲击，大众销量神话被打破，而作为子品牌的斯柯达也必然受到影响。外加上斯柯达品牌地位与大众差距较大，久而久之，选择斯柯达这类二线乃至三线品牌的人群逐渐减少。
同时，斯柯达的产品本身也存在问题，虽然售价低于大众同级别车型，但低售价对应的就是低成本，成本控制必然影响材质和用料，使得多方面质感与大众差异明显。此外，成本控制也导致了另一个问题——故障率，三大件与大众车型相同，然而斯柯达的故障率却远高于大众，影响了品牌口碑，也直接影响了销量。
2022年底至今年5月，斯柯达销量持续低迷，旗下在售车型月销量基本500辆以内，可即便如此，斯柯达依然坚挺，不仅未缺席今年4月份的上海车展，还将亮相第九届中国国际技术进出口交易会，或许斯柯达在博一个绝地求生的机会。
02起亚
起亚已经错过了起势的最好时机，2020年全新一代K5上市，起亚用价格战的方式希望重回B级车的市场主流，很可惜，未能帮助起亚和K5再现当年勇。
此后，起亚在中国的合资公司历经几次重大调整，先是东风转让了所有股份，随后，唯一的合资方江苏悦达也放弃了增资计划，可见就连江苏悦达也对起亚失去了信心。
伴随着起亚销量的低迷不振，经销商也陆续退网，以广州为例，仅剩两家起亚经销商，这无疑会让潜在消费者产生担忧。
按照起亚官方最新的说法，起亚在中国市场将正式进入电动化时代，开启电动化全面转型，并从今年到2027年计划推出6款纯电动车型，首款电动车将于8月份上市。同时，起亚还计划在盐城建设全球出口基地，在中国市场生产的车型出口至国外市场销售。这一系列的规划听起来具有前景，但最终如何，还是交给时间来检验吧。
03DS
DS仍存活于中国市场，确实令人感到惊讶。最初与长安共同合资，随后被长安抛弃，再到宝能接手，经过易主也未能让DS“起死回生”。
DS这个历史悠久的品牌进入中国后未能延续辉煌，其中的原因离不开品牌的作死。售价比对应的标致、雪铁龙车型更贵，车展甚至不让观众随意进入展台看车，或许DS完全就是自身当作超豪华品牌运作，远离了消费者。
而旗下车型每个月两位数甚至个位数的销量，也非常符合超华品牌的状态。
04英菲尼迪
日系三大豪华品牌如今也只有雷克萨斯的日子较为滋润，讴歌已经正式退出中国市场，而东风英菲尼迪也被纳入到了东风日产管理体系。
本以为QX60能用极具诱惑力的价格能改变英菲尼迪的市场地位，成为英菲尼迪的救命稻草，但设计和产品力却给这台全新车型拉了后腿，不仅销量翻车，就连代言人也仅代言了几天也翻车了。
除了QX60之外，英菲尼迪剩余的两款在售车型Q50L和QX50也只能依靠巨大优惠勉强苟活，只是面对豪华品牌市场更新迭代的浪潮，这两款车或许也撑不了太久。
市场表现一蹶不振，但依然坚守中国市场的品牌还有阿尔法罗密欧与JEEP，前者进入中国市场之前，获得了一片叫好的声音，而进入中国市场才知道现实与理想的差异原理这么大，对这个本身就冷门的意大利品牌而言，能依靠冷门的销量维持生计，确实不易。
JEEP目前在中国市场仅有进口车业务，合资品牌广汽菲克已经正式告别，在售的进口车型主要为两大车系，分别是牧马人和大切诺基。而JEEP在中国市场唯一的希望只能寄托在牧马人身上，毕竟大切诺基的市场地位至少从10年前开始就已经一落千丈。
除了上文提到的几款车型之外，你还能想到哪些还未退出中国市场的冷门品牌？打在评论区，我们一起讨论。
本周重点新车汇总 比亚迪宋L/全新斯柯达速派领衔
易车讯又到了一周重点新车抢先看的时间，本周的新车虽然不太多，但却不乏颇具看点的重点车型。首先就要说10月31日预售的亚迪宋L，该车定位B级猎装SUV，相信会受到很多年轻消费者的青睐。此外，启辰VX6、欧拉闪电猫暗夜版也将在本周上市，而马自达CX-50行也混动版将会在本周五正式下线。本周还有一个盛会非常值得期待，它就是11月5日开幕的进博会，福特Mustang Dark Horse以及雪佛兰索罗德EV等车型都会在本届进博会上亮相。闲话不多说，下面我们一起看看这些新车有什么亮点吧！
本周重点新车汇总 属性车型时间 预售比亚迪宋L10月31日 上市启辰VX611月2日 首发全新斯柯达速派11月2日 上市欧拉闪电猫暗夜版10月31日 下线马自达CX-50行也混动版11月3日 亮相福特Mustang Dark Horse11月5日 亮相雪佛兰索罗德EV11月5日比亚迪宋L
属性：10月31日开启预售
造型方面，宋L采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，让前脸看起来时尚而动感。
侧面来看，流光穹顶拥有低风阻系数和力量感的弧线，兼顾美学与功能；腰线复刻了概念车的光能符文元素，构建出刚中带柔的曲面。此外，概念车上备受好评的五星轮毂也得以保留。此外，新车还搭载了时下流行的无框车门以及隐藏式门把手。
车尾则采用了溜背造型，整车视觉上运动感十足。同时新车搭载了时下流行的贯穿式尾灯，官方称之为流光瑞结尾灯。另外，新车还搭载了可升降运动尾翼。车身尺寸方面，据了解新车长宽高为4840*1950*1560（mm），轴距为2930mm。
宋L内饰采新家族式设计语言，配色则采用了比较淡雅的双拼色设计。配置方面，能看到新车搭载了大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、运动造型平底式方向盘。我们在中控区域并未看到过多的物理按键，中央扶手区域则为造型时尚的水晶挡把、杯架、 50W手机无线充电。前部中央通道下部为镂空设计，进一步提升了车内的储物空间利用率。
此外，新车还将配备全新一代DiLink车机系统，并配备AR-HUD抬头显示、EC可调光天幕、宽温域热泵空调等。
动力部分，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱最大功率分别为150/230kW。根据免征购置税目录信息显示，CLTC工况纯电续航里程分别为550km、602km、662km。
启辰VX6
属性：11月2日上市
启辰VX6采用全新设计语言，整体风格呈现新能源时代电感外观造型，大气且时尚动感；前后都有配备了贯穿式灯带，也保留了不少V形设计元素，具备很高的品牌辨识度。
车身侧面，新车拥有犀利凝练的线条，整个外观造型更加动感活力。新车尾部采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯腔内部有黑色进行点缀，时尚感十足。车顶配备一个小扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高为4658*1890*1656mm，轴距2850mm。
新车内饰整体十分素雅。经典的双辐式方向盘，稍微带点棱角，造型十分新颖。同时，新车运用了很多当下流行的设计元素，包括悬浮式全液晶仪表盘和中控大屏，中岛式的手机无线充电平台。
启辰VX6乘员舱长度达到了1934mm，整体得房率高达67%，后排可全平变床。车内空间方面，新车拥有700mm前排膝部空间、780mm后排膝部空间；1468mm后排肩部空间；100mm后排头顶空间和265mm侧头部空间。
全车拥有20个储物空间，490L盖板上下方容积，可轻松放下2个手提包+2*30寸+1*28寸+1*26寸+2*22寸规格的行李箱。背门槛离地高640mm，后备箱全平地台设计，搭配角度可调节的电动尾门，方便取放物品。中岛式扶手箱下方的储物盒可放置女士包包和高跟鞋。动力方面，此前的申报信息显示，新车采用纯电驱动，配备了宁德时代的磷酸铁锂电池，最大功率为160kW，电池方面搭载62千瓦时电池组，CLTC续航里程520公里。
全新斯柯达速派
属性：11月2日首发
与全新柯迪亚克相同，全新速派同样采用了新家族化设计元素，包括启用最新设计的前格栅，新车前包围采用贯穿式设计，配合造型犀利的前大灯组，让前脸多了一丝动感气息。
尾部的线条十分饱满，犀利的尾灯点亮后有着不俗的辨识度，也与前大灯组相呼应。旅行版的车身线条则更为修长，同时也将拥有更为充足的储物空间。
此前公布的内饰官图显示，全新速派配备有10英寸全液晶仪表、13英寸悬浮式中控屏、HUD、触控式控制旋钮当下最新潮流设计元素，同时换挡杆也将变更为怀挡设计。
车身尺寸方面，掀背版长宽高为4912/1849/1481mm，旅行版长宽高为4902/1849/1482mm，轴距均为2841mm。掀背版后备厢容积为645升，旅行版车型为690升。动力部分，全新速派将搭载丰富的动力组合，覆盖汽油、柴油及插电式混合动力。
欧拉闪电猫暗夜版
属性：11月2日上市
闪电猫暗夜版在保持现款车型设计的基础上，对多处细节进行了更运动化的改动，新车搭载深灰金属色漆结合磨砂质感的哑光清漆，配合熏黑处理的大灯，使得前脸运动感十足。此外，新车还搭载了19英寸高亮黑运动轮毂以及红色刹车卡钳。
内饰方面，新车采用了黑红撞色设计，在保留现款闪电猫大量皮质材料的基础上，暗夜版还在细节处设计有麂皮绒材质，豪华质感进一步提升。此外，新车还搭载了一体式人体工学运动座椅，并带有电动调节、通风、按摩功能。
动力方面，预计新车与闪电猫四驱高性能版保持一致，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3秒。
马自达CX-50行也混动版
属性：11月3日下线
马自达CX-50行也混动版在造型方面与海外版保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785*192081670mm，轴距为2815mm，高度较燃油版车型相比增加了32mm。轮毂方面，新车将提供17英寸和19英寸两种供消费者选择。同时，新车在前翼子板处增加了混动标识。
动力方面，新车将会搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为131kW。接近角为17度，离去角为22度。同时，新车可选择ETC车载装置。
福特Mustang Dark Horse
属性：11月5日亮相
福特Mustang Dark Horse作为家族中的高性能产品，采用了更具竞技取向的造型，发动机盖拥有进气口，有助于提供更强下压力的前杠和尾翼，还有高性能轮圈和刹车系统。
内饰设计方面，福特Mustang Dark Horse手动挡车型将会在换挡杆顶部，提供蓝色的钛合金换挡球，同时还提供自动挡车型，车内以黑色调为主，局部有蓝色缝线装饰，Recaro运动座椅也采用黑色和蓝色搭配。
动力方面，Mustang Dark Horse搭载5.0L V8发动机，基于第四代Coyote V8发动机打造，对曲轴、活塞连杆、凸轮轴等进行了强化，拥有主动排气阀门等配置，最大功率为372kW，峰值扭矩为566N·m，同时，新车还将配备托森限滑差速器，制动系统也将进一步得到升级。
雪佛兰索罗德EV
属性：11月5日亮相
索罗德EV采用了皮卡车型常见的方正硬汉特征，从视觉上依然可以看出它与燃油车一样霸气，该车提供了WT版和RST版选择。其中普通版在造型上与燃油车风格较为类似，用了很多横向的线条来装饰，造型简单粗暴。
内饰方面，索罗德EV变得更具科技感，中控取消了密密麻麻的实体按键，换成了全液晶仪表加上大尺寸中控屏，其次融入了更多的时尚元素，符合时下内饰的主流设计趋势。
罗德EV将采用双电机四驱布局，RST版功率673马力，扭矩1063牛·米，百公里加速时间约4.5秒，WT版功率517马力，扭矩834牛·米，主力车型续航里程约643公里。此外，RST版还提供了四轮转向技术、自适应空气悬架、超级巡航等功能。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
