大家好，关于本田冠道动力提升改装很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田冠道动力提升改装的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本田冠道240turbo动力怎么样？够用吗？

有钱肯定2.0T ，满载还是不够的

本田冠道240turbo动力怎么样？够用吗？

展开全部 你想，大家现如今买车，动力性能是否充沛是购车的要素之一，冠道的销量很好，就说明冠道在某些方面有着独到的优势，而在我看来，冠道的优势之一一定是包括了其动力性能的。就拿冠道240turbo车型来说吧，搭载1.5T发动机，最大功率为193马力（142kW），峰值扭矩243牛·米与之匹配的是CVT变速箱，动力充足而积极，油门调节细腻还十分轻快，输出让人感觉很畅顺，冠道370turbo车型搭载的2.0T发动机就更不用说了，马力和动力更强，现代人买车大多是为家用，冠道的动力肯定是足够的。

动力/性能还是熟悉的味道，试驾本田新款冠道2.0T车型

广汽本田新款冠道于8月初刚刚上市，新车共推出8款车型，售价区间23.98-32.98万元。作为年代改款车型，新车主要针对外观细节、内饰进行升级，并继续提供240TURBO（1.5T车型）和370TURBO（2.0T）车型选择。

　　2016 年，广汽本田中型 SUV——冠道正式上市，新车凭借乘坐空间大、动力足、油耗低、车身霸气等优势成为家庭用车的不二之选。目前截止2023年7 月，冠道累计突破40万用户。同时，新车已经连续多年蝉联“年度最受关注中型 SUV”等权威大奖。

　　值得一天的是，冠道作为广汽本田”旗舰大五座 SUV”产品，与缤智（小型SUV）、致在(紧凑型SUV)、皓影(紧凑型)一起，完美呈现广汽本田强大的战略矩阵，其旗下SUV产品在10-35万领域全面涵盖。

　　一分钟了解新款冠道

　　1、新款冠道目前购车综合优惠2.5万元（北京地区），需在店内上保险、店内置换、店内贷款等等。同时，10月31日前置换至高享10000元补贴，限时享购置税补贴5000元等等。

　　2、新款冠道提供 6 种车身颜色，分别为星月白、极速绯红、极夜流银、星空蓝、雾光森林、翎羽蓝；以及 2 款双拼色，“星月白+酷黑”与“雾光森林+酷黑”（新增）；其中，星月白、/酷黑/星月白，需另付2000元。

　　3、新款冠道车身尺寸与老款保持一样，长为4858mm，宽为1942mm，高为1670mm，轴距2820mm，其整车比大众途观L更大，比丰田汉兰达小一些，介于二者之间。

　　4、此次改款，外观整体变化不大，最明显的区别是240TURBO 升级为原款 2.0T 轮毂，370TURBO换装多辐轮辋。内饰门板/前排中央鞍座/座椅增加饰面或更新颜色，中控屏屏从 8 英寸升级为 10.1 英寸，并将Honda CONNECT 智导互联系统升级为 3.0 版本。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能。

　　此外，新款冠道针对实用配置进行调整，比如：座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS 泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife 等配置得到下放。并且新车还增加了手机充电接口、感应开启尾门以及Honda SENSING智能驾驶辅助等功能。

　　5、新款冠道升级为国六B排放，升级后动力参数也有相应调整，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为138千瓦（老款冠道1.5T发动机最大功率142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率为192千瓦（老款冠道2.0T发动机最大功率200千瓦），最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供四驱版车型。

　　上手无压力，动力、操控还是我们熟悉的味道

　　此次试驾的车型是新款冠道 370TURBO 四驱幻夜至尊版，新车搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并提供四驱版车型。同时，新车还配备舒适、经济、运动、雪地三四种驾驶模式。

　　在经济或舒适模式下，2.0T发动机+9AT变速箱的动力表现不会特别的暴躁，整体表现偏向经济性和舒适性一面，动力输出非常平顺，而且发动机一直保持低转速行驶，变速箱的升档也非常积极。

　　运动模式下，新车加速会有明显的推背感，这时候发动机基本在2000转以上，而且变速箱反应特别积极，可以从D4直接降的D2来点燃你驾驶的欲望，而且动力表现非常好，总有点蓄势待发的感觉，对瞬间提速或超车有很大的帮助。

　　虽然为了满足国六排放标准，新款冠道的动力参数数据有所下降，但从此次实际的驾驶体验来看，新车的动力表现依旧非常出色。日常驾驶，经济模式和舒适模式基本不需要花时间适应，可以轻松上手驾驶；刹车踏板的调教很舒适，初段就让你很有信心，新手驾驶基本毫无压力。

　　新款冠道配备可变转向比功能，其转向手感方面依旧是本田的优势项，精准性和回弹力度都比较出色，在弯道行驶时可以给你十足的信心；不过，运动模式下方向盘会重上不少，开起来会觉得有些费劲。

　　新车的底盘前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆独立悬架，其调校依旧与老款保持一致，依旧是偏向于舒适性的调校风格。悬架的初段会偏柔软一些，因此对于路面的细碎振动过滤得较为干净，而悬架的中后段则较为紧致，做一些大幅动作，整个车身姿态保持得较好。

　　不过，新款冠道在噪音方面的表现依旧一般，得益于米其林PRIMACY旅悦轮胎、全车双层隔音玻璃的加持，整车对于风噪和路噪的隔绝做得比较出色，只有深踩油门时发动机舱传来的声音会显得明显一些。

　　从个人体会来说，新款冠道搭载的这套L2+级驾驶辅助系统可靠又好用，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境，而且低速跟车会更激进一些，与前车距离更短，有点更偏向老司机驾驶风格。

　　写在最后

　　这是我第三次试驾本田冠道，最近的一次也是2年前的事，不过，新款冠道动力、操控、乘坐舒适性的表现，还是我们熟悉的味道。同时，“大五座”和经济性好的优势也得到了延续，再加上丰富的配置和23.98万-32.98万元的售价，新款冠道更具备家用车的标准。

“燃擎派对”，释放纯粹机械热“擎”！|试驾·广汽本田新款冠道

当冠道初入中国市场时，正值“大7座SUV”概念被炒得最火热之际，诸多SUV产品都争相标榜自己的7座属性。然而，冠道却以“豪华大5座”的概念带来了一款经典车型，并在随后大获成功。

今天回头看看，冠道彼时的选择似乎不无道理——在任何情况下，都以“实际使用效果”为标准，而不盲目“跟风”；同时，以提升驾乘人员的用车感受为标准，尽心打造一款适合消费者、且能填补市场空白的SUV。

2023年8月，广汽本田新款冠道正式上市，也再次掀起了追逐纯粹“机械美学”的热潮。厂方表示，新车兼具旗舰燃油动力、豪华质感空间、尖端配置水准，以及更为精悍、硬派的外观。

新冠道：“新”在哪？

对改款而来的新冠道，广汽本田并未过多强调它究竟多了哪些新配置、或进行了哪些设计优化，而是针对其用户群体提出了“新驾势旗舰SUV”理念。

这也就是说，新车不再通过以往单纯的物质享受层面来评定价值，而是希望能为用户提供可以“让内心变得丰盈”的一款座驾，进而感受到产品的全新价值体验——显而易见，这也与冠道的“旗舰”定位不谋而合。

此次，厂方创造性地为新车推出了“幻夜版”和“千万纪念”选装套件。其中，前者的外观精悍、酷炫，内饰则时尚、潮流；同时，车身还配有“Black Edition”专属潮酷徽标，以满足年轻客户个性化的时尚表达需求。

至于“千万纪念”选装套件，则采用了更为硬派的大型豪华SUV风格。其中，星穹蝶翼式前格栅、轮毂和外后视镜等部件均为高亮黑涂装，带来更显高级的姿态。

在内饰方面，新款冠道则延续了备受用户喜爱的暗红配色；同时，其车内装饰面板与饰件纹理细节也有新的升级，全面了提升新鲜感和吸引力。

至于车身尺寸方面，新车亦与老款车型保持一致。其长/宽/高分别为4858mm/1942mm/1670mm，轴距则为2820mm。

在配置方面，新款冠道同样有进一步升级。其装备更加舒适、豪华，诸如座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife等均一应俱全。

此外，新车的TYPE-C充电口升级为4个，至尊版、幻夜至尊版则升级为8个，更首次增加了数字钥匙可启动/闭合电动尾门功能。

担心动力和驾驶质感？这可是本田

在动力方面，新款冠道仍然延续了之前的240TURBO和370TURBO两套动力总成。

其中，240TURBO车型搭载1.5T发动机，其最大功率为138kW、峰值扭矩达243N·m，并匹配CVT变速箱；同时，370TURBO车型则搭载K20C3型2.0T发动机，其最大功率为192kW、峰值扭矩达370N·m，并匹配ZF 9AT变速箱。

可以说，这两套动力总成已是本田目前在国内民用车市场上的“最强组合”——无论1.5T、还是2.0T，在各自级别中都占据着“数一数二”之地位。

不过，1.5T版本对这款广汽本田的旗舰中型SUV而言仍然是扮演着“拉低入门价”的作用。当然，它在使用频率最高的城市道路场景下与2.0T发动机似乎并无明显区别。

此外，由于两款发动机的动力爆发点各不相同，其油耗区别因此也并不会很大——在某些情况下，2.0T版本甚至还能更省油一些。

除了动力总成之外，行驶质感的好坏无疑在很大程度上取决于底盘。

在这方面，新车的底盘悬架采用了前麦弗逊、后多连杆方式，四驱版本车型还加入了多片离合器的中央差速锁。在城市路面行驶时，整个底盘给人的感受就是“无止境的舒适”——在通过减速带、或遇有细碎颠簸时，都没有太大动静传进车内。

不过，由于笔者本次试驾的是四驱版本车型，其后轮随动性极强，所带来的结果就是如此大的车身却有着相当小的侧倾幅度——这不仅意味着舒适，也让驾驶信心和车辆极限都相对更高。

至于两驱版本车型是否会有着同样的表现，待之后有机会试驾时再细表。对不少人而言，“本田”二字一直意味着驾驶乐趣和信心——在笔者看来，新款冠道的驾乘表现仍然能够对得起大家的这份信赖。

热爱不止

以打造“热爱不止”的生活方式为出发点，本次试驾活动不仅为媒体、粉丝们准备了倍享惬意时光的“热爱营地”体验项目，更有Honda金翼摩托车试乘、飞盘九宫格等多种不同方式的热血体验。

其中，摩托车试乘体验环节中的Honda金翼摩托车动力澎湃、装备豪华，且注重舒适性特质，与新款冠道可谓不谋而合。一番全程体验之后，让众多粉丝心潮澎湃、流连忘返。

【车动力说】作为广汽本田的高端产品，在面对诸如奥迪Q5L等品牌力更高的对手时，冠道“大五座旗舰”的气质并不怯场，价格却仅仅只是那些豪华车型的一半。

那么，对于当下正愈加理性的汽车消费市场而言，是选择“入门豪华”，还是“品牌旗舰”？……对此，新款冠道已经给出了一个显而易见的答案。

文章到此结束，如果本次分享的本田冠道动力提升改装和本田冠道动力提升改装的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！