退订了秦Plus DM-i，还能买什么车？

比亚迪秦Plus DM-i于今年3月8日正式上市，果然，配置出来引发了一系列质疑之声，说是比亚迪玩套路，不厚道，变着法的让人上顶配。也有不少粉丝私信我，问我怎么看——除了少数人是拿钱办事，故意带节奏以外，的确有一批真实准备下定的准车主被带偏了思路，今天咱就说说这事：

先总结网上质疑秦Plus DM-i的几个问题：

1、四个配置，咱简单命名：低配、中配，高配、顶配，说是除了顶配以外其他三个配置都只有正面气囊和侧气囊，没有头部气帘。

2、除了顶配以外，其他三个配置都没有L2级别自动驾驶。

3、金融服务不厚道，说5年免息，结果5年免息要全款80%。

4、逼人贷款买，全款提不到车。

5、各种吐槽配置不合理的，就不一一列举了。

该不该吐槽？该不该骂街？

应该！不过说话之前先问一句：汉兰达加价你骂过了吗？大众的干式双离合你骂过了吗？日产CVT你骂过了吗？两田的机油乳化门、失速门你都骂过了吗？都骂过之后，你再来骂比亚迪？最起码咱们不能双标不是？

几个问题，咱一条一条来：

1、气囊问题：首先从消费者的角度，车分配置，应该从舒适性配置加以区分，而不应该在安全性配置上做减法。毕竟大家生命都是平等的，所以安全性不应该有差距。这一点我点赞沃尔沃，沃尔沃的车不管什么配置，气囊都是一样的。

气囊当然是越多越好，不过话说回来，比亚迪最低配也给主副驾驶的正气囊和侧气囊，在这个价位最起码是标准线以内的。很多车最低配甚至连侧气囊都没有，因为这个来骂比亚迪是不公平的，要骂，就连带所有车企（除了沃尔沃）一起骂！消费者如果有这种安全觉悟的话，那车企也一定会改进，所以这一点我还是站在消费者这边的。

另外：那些后排不系，中控上摆摆件，使用安全带卡扣的朋友，你们就别起哄了，就这种安全意识，给你16个气囊也没用。

车辆的安全性，主要还是车身结构决定的，比亚迪被誉为公路坦克，在安全性方面还是值得信任的。如果做碰撞测试的话，一边是6气囊的卡罗拉，一边是四气囊的秦Plus，你更愿意坐在那辆车里？

另外，据了解安全气囊是可以后期加装的，你装吗？

2、L2自动驾驶：这就属于跟着起哄了，说中高低配没有L2自动驾驶的，你花那么多钱了吗？想要主动刹车什么的，你买顶配啊！有人说得也很有道理，我没有充电条件，55Km续航就够了，可是55Km续航版本就没有L2自动驾驶，我买120Km续航浪费。

说得很有道理，不过——就没有，怎么着？

谁买车选配置不纠结啊？我看上一款车，低配就够了用了，可是我腰不好，就想要个腰部支撑调节的座椅，中高配都没有，只有顶配有，中间差了5万块钱，怎么办？还能怎么办？骂街厂家也不可能把顶配按照低配的钱给你啊？那就自己作取舍呗！要么我咬咬牙上顶配，要么我不要腰部支撑调节了，或者买低配后期加装。

记住了兄弟，买车，配置不可能尽如人意的！我想要兰博基尼的外观和动力，秦Plus Dmi的油耗水平，还想给宏光MINI EV的价格，不可能啊。

再说L2级别的自动驾驶，有用，主动刹车万一灵验了，真救你一命呢？上高速ACC自适应巡航加车道保持什么的，最起码能让你放松放松脚，而且可以缓解精神疲劳。不过在市区内这东西就别想了，基本上没有使用的机会。是不是上顶配，是不是要这个，自己根据钱包来选择就得了。

3、金融服务：这是玩文字游戏，当然要骂街。五年免息要首付80%，几乎等于全款了，根本没有实际意义。不过你有办法吗？我是没有——本身所谓的五年免息就是个“赠品”，你买的是车。而且我们都知道，贷款买车套路很多，要在店里买保险，有的甚至要求在偿还完全部贷款之前都要在店里买保险，更不要说服务费、保养什么的了。总而言之在你结清贷款之前，车有人家一部分权利，而它会利用这一部分权利实现利益最大化。

骂归骂，你买啥车不是这个套路？4S店是要赚钱的，无商不奸！汉兰达还加价呢，你怎么不骂？

我们再多想一层，的确，金融服务费就3000块（这是可以谈的），别忘了，秦Plus DM-i上市还给降了2000-4000元呢。这里忍不住 吐槽一下比亚迪的运营——其实消费者还这对你降价2000元没啥感觉，但是这些乱七八糟的套路就很反感。

4、全款提不到车：这是4S店为了实现利益最大化的套路。其实也可以理解，不能加价提车，那就会有限供给给他带来更多利润的客户呗。很简单，A全款，我能赚3千，B贷款，我能赚1万，有车我当然会先给B啊，万一B跑了我损失1万，A跑了我损失3千。

为什么会这样？现在是卖方市场，秦Plus DMi这款车太抢手了，而且比亚迪的产能还跟不上，人家4S店的话语权就多了呗。汉兰达、雷克萨斯ES不更过分吗？让你加价提车。而且他们的卖方市场是特意营造的，饥饿营销。

全款多等一阵子我觉得可以理解，但是说全款不卖的话，可以直接致电比亚迪或者消协投诉。严格来说这是一种变相加价的行为。

买车都是如此，你会砍价，会维权就能少花点钱，多要点东西，交易本身就是一个斗智斗勇的过程，别指望商家良心。

5、其他配置不合理问题：

的确不太合理，不过你说中配配置太低，倒不如说低配配置太高了。

要让我，最低配，先把塑料方向盘、织物座椅给安排上，多功能方向盘取消了，气囊变成两个。倒车影像驻车雷达都不要有，什么自动驻车上坡辅助啊，给个电子手刹就已经很厚道了。轩逸全系都没有电子手刹，不是手刹就是脚刹，都是体力活。LED大灯必须换成卤素的，自动大灯、日间行车灯都可以取消，PM2.5过滤虽然说就是加一个滤网的事，那也不能有。哪怕在软件层面去屏蔽呢，日后暗中把消息放出来，还可以给人点惊喜。

这样一来，中配比低配贵这1.4万，就显得很超值了吧？

我分析，可能比亚迪想的和我们不一样，它并不是要主打中配，而是要主打低配，或许低配车型可能会很容易买到，否则没法解释。

当然，比亚迪营销黑洞也不是浪得虚名的，不排除他们营销人员脑子不好……

55Km这两个版本，我感觉低配太厚道了一些，所以中配不值。而两个120Km续航的版本，高配和顶配之间，选哪个都很有道理了。中间差价1.6万，L2自动驾驶和其他一些配置，最起码让你看到东西了。

比亚迪不厚道，秦Plus DM-i你还买吗？

前面替比亚迪辩解的话当我全没说，就是比亚迪不厚道，它是奸商，该骂。那我问你，骂完之后呢？你退订不？退订了你买车不？你要是不买车，那没关系。可是要买的话，你这个价位能找到一个比秦Plus 好的吗？

说退订，带节奏的用嘴一说，你情绪上来了，打死不买比亚迪。好，你去选别的车——记住了哈，还要用现在挑剔秦Plus 的这种眼光去选，你有的选吗？没有！

秦Plus DM-i的配置不合理，四个气囊不厚道——你知道它最后厚道是什么吗？是它百公里3.8L油耗！同时拥有7.9S的百公里加速！它最厚道的是给你一块价值不菲的大电池，能让你纯电续航55Km以上。日系车配置低你说买车主要看三大件，现在秦Plus 三大件碾压日系，回头你挑气囊的毛病？

说比亚迪一手好牌打个稀烂，可是人家俩王四个二，就是一个个拆单卡罗拉雷凌它也要不起。

或许，秦Plus 的配置没有你想的那样完美，可是，完美的车也不可能卖你十万出头。别忘了，它毕竟比雷凌、卡罗拉双擎要便宜。它毕竟动力更强，油耗更低，它的电池毕竟是终身质保的，整车保6年15万公里，三大件保8年，三电系统都终身保。

钱是你自己赚的，买这个价位的车，你赚钱肯定不容易，为了自己的钱包负责，理性判断，看它是不是值得买，别被人忽悠，别被人带节奏。

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比亚迪驱逐舰05用车体验

朋友去年提了一辆比亚迪驱逐舰05，当时一块玩的有好几个人， 其他人都选了比亚迪秦PLUS DM-i,唯独她鉴定选择驱逐舰05，今天就来第一视觉听听她的用车体验~

自从去年我决定购买比亚迪驱逐舰05以来，我对这辆车的表现一直非常满意。当时，我和几个朋友都在考虑购买新车，他们大多数都选择了比亚迪秦PLUS DM-i，但我坚定地选择了驱逐舰05。现在回想起来，这个决定还算是明智~

外观上我就不多说了， 这个个人有个人的喜好，我觉得和秦PLUS DM-i相比，驱逐舰05的外观更加年轻、时尚一点，这个我还是很满意的。

这个车的尺寸是4780x1837x1495mm ，2718mm 的轴距，在尺寸上还是优于卡罗拉、轩逸等同级别合资竟品的，个人感觉也是够用的，不过这款车后备箱开间进深可以，但是高度感觉略微有点不足，超高的物品放不了，小摆件也还可以的。内饰方面，我觉得尚可，网上也有很多人吐槽空调出风口，我觉得还可以接受，车机系统还是很方便的，车上配有2块屏幕，不过很多软件只支持出场的一些，像音乐软件就只支持酷我音乐了， 动力响应方面驱逐舰05这辆车，动力响应还算可以，油门一踩，动力立马就来，过年开了我爸爸的燃油车，油门踩下去然后反应1-2秒后才会有动力输出，真有点不习惯，老想我那小车。我那驱逐舰05，虽然不算贵，但开起来特舒服，动力响应快，驾驶体验还是很不错的。平时我上下班通勤距离不到50KM，每天只要充电就够了，不过这款车只支持慢充，充电在2-2.5小时左右，从20%充到100%共充电差不多7.3度电，经济驾驶体验感还是非常不错的，出去玩跑远程的话，这款车油箱大小是48升，不大也不小，加油也是92号汽油，整体上还是非常省钱的~

总的来说，还是很不错的，就是今年的降格降的很心痛，只能安慰自己早买早享受了~