比亚迪12度电锂电池测试，这算不算掉坑了？

12度电锂电池测试，这算不算掉坑了？

今天有空来做一个电池测试，前天充了两天把电池均衡满了，充满了，每个电芯的电压都均衡的一致了。这个是比亚迪的拆车电芯，两组说是有12度电，今天充满了，来测一下到底能放多少电。

逆变器，接了一个用电的开关，智能开关，一个插板，就用一个电磁炉，电陶炉，看一下到底能烧多久。这是电量，这一个是归零了，这是智能插座，返回，关了可以。这里是时间，现在是15.14分，现在开机，这种电陶炉都会有虚标，3500，实际现在这里显示就是2200瓦。

做一个计时，三刚是3.15分，这边手机上面记个时，定时秒表，看下能放到多久，放到没电，把电充上，这已经是打到最大了，3500。看一下保护板，电池保护板上面的数据是多少？2380瓦，里面是包含了逆变器的自身功率，相当于是有损耗的。

看这个插座，实际上插座插板上面出来的用电是2200瓦左右，就是2200瓦功率相当的，再大这种插板就带不动了。这一锅水用了差不多14分钟，可能没有盖盖的原因，盖的盖可能会开的比较快一点，14分钟烧开，现在显示的是1600多瓦。

看一下智能开关上面是用了多少量？显示用了0.34度电，水才烧开烧的冒烟了，正好烧了一个小时了，中途换了一锅水，现在显示电压还是51.85，发现50到52伏左右的电是比较耐用的，可能是真实的电，刚刚充满的时候58伏、57伏，感觉都是虚的，一下子就掉下来了。

看一下现在的功率是1647瓦，刚刚用了一下电钻，看下用电量，用电量显示才用了1.28度电，就相当于一个小时放了1.3度电不到，这功率还是低了一点。刚开始的时候还有两千多瓦，现在只有1600瓦，虚标很严重。这种电陶炉，再继续等待继续烧，看一下能到底能坚持多久，我再去换壶水。

这第二壶水已经烧干了一半了，这是第三锅水，第三锅两个小时，这第三壶水就快烧干了，看一下什么情况，还是51.7伏，降了0.1伏六没用电，用了接近快3度电了，还是我换壶水重新上烧。

三个小时了，现在是六点15了，外面天都快黑了，好像是第四壶水，都快烧干了，看一下还剩多少电，还有51点四五十一点四伏，放电功率一直是1600瓦，显示用了4.12度电了，准备上去吃晚饭吃晚饭了，再重新弄，怎么回事？现在吃完饭下来给关掉了，4.83度电，电瓶没电了吗？50有一点电，估计是关着车门，水蒸汽太多引发了设备安全防护。

已经五个小时了，我看一下，现在电压降到了49伏，好像没更新了，还是怎么样，那为什么没数据？它这里又是又在动，这当前功耗又有，是不是死机了，关一下，还是4.83，不知道为什么，去加点水，没水了，刚刚找到原因了，那个数据更新了，用了6.78度电，刚刚是那个智能开关的WIFI断了，我也很奇怪它WIFI断了，数据不更新，但是刚刚又还可以控制它的开关，有没有谁懂这是为什么？

放了6.78度电了，估计应该差不多了，7度电，看还能不能放1度电出来，现在只有47.9伏了，基本上掉了，到50伏以下就是掉电会很快的，我再看，放不了电了，单体嵌要保护这个电芯可能有问题的，那就是说从充满到我这样连续放电，能放个6度的电，7度电不到，等一下五个小时，今天放了五个小时，烧了五六壶水，放了6.78度电，今天晚上测一下，把这个数据清空，清除数据，确定清除成功，OK清零了，明天看一下今天一个晚上能充多少电，电流调一下，选择中，在这里看一下，充电电流一千一千二百万，今天就这样休息了。

比亚迪e2：好开还不贵！搭载“刀片电池”，12万出头就能买？

近期随着国际原油价格变化，成品油价格也是持续上涨，每每加油时总会想起新能源汽车的优势，不得不感叹，真香！当下有着诸多的成熟新能源产品，2021款比亚迪-比亚迪e2就是个不错的选择，是一款从家庭用户为出发点所打造的超感潮流座驾。

2021款比亚迪e2（以下简称e2）的指导价格区间为9.58-12.18万元。在外观、内饰、智能、安全等多方面进行精心打造，拥有成熟技术、安全可靠和美观智能等，在同价位中有着较强的产品力。

e2全系搭载永磁同步电机，其最大功率为95马力，最大扭矩为180N·m。标准版车型配备一组电池组容量为33.2kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，NEDC续航里程达到301km；舒适型、豪华型和尊贵型则配备容量为43.2kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，NEDC续航里程达到401km，均满足城市通勤及短途游玩等需求。

多说一点，刀片电池相比三元锂电池在安全性和使用寿命方面都有优势，刀片电池在快充模式下，30分钟可将电量从30%充到80%，通勤效率能够得到保障，闲暇之余就能够完成车辆的充电。

e2是一款跨界两厢车，前脸的造型设计被官方称为“焕能水晶”，棱角分明的中网以及点阵式的镀铬设计视觉效果较为霸气，此外，前包围两侧的通风口也是货真价实，并不单是装饰。

中高配车型配备了LED头灯，而低配车型采用卤素头灯。

两厢车的造型看起来显得“短小精悍”，前后双腰线上扬，这无疑为这款车增添了不少动感氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。车尾展示出了目前汽车设计的各种潮流元素，贯穿式的尾灯，富有设计感的品牌logo，环绕车尾的线条，都使得尾部造型更显活力。

内饰方面继承比亚迪简洁实用的风格。大多数功能集成在10.1英寸的旋转悬浮Pad上，多媒体系统采用比亚迪的DiLink系统，在多媒体领域比亚迪高端车上有的功能，例如VTOL移动电站，NFC手机钥匙，OTA升级等，这台车也基本都有配置。其语音操作能控制多媒体、导航、电话和空调。全液晶仪表盘尺寸为8英寸，清晰度表现不错，信息显示也很全面。

以指导价12.18万元的2021款 尊贵型为例，主要配置有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、不可开启的全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、NFC钥匙、皮质方向盘、8英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、前排座椅加热、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、OTA升级、LED远近光灯、LED日间行车灯、主/副驾驶车内化妆镜、移动电站VTOL等。

对于大多数年轻消费者来说，他们的购车用车需求通常是城市通勤或日常代步，同时还要颜值高、最重要的是“好开不贵，经济实惠”。我们从配置可以看出，比亚迪e2无论是实用性配置还是智能科技配置，均有不错的表现。而且提供移动电站VTOL外接电源，方便大家外出郊游露营的时候使用。

电动车还具有在城市中提速快，动力平顺，行驶安静，用车费用低等优点。参考12.18万元的指导价来看，这样的配置水平颇具诚意。此外，潮流的外观足以吸引年轻消费者的关注， 401km的NEDC纯电续航里程满足日常家用绰绰有余。

如果你想买一台既省钱又实用的纯电动车，可以考虑比亚迪-比亚迪e2

比亚迪电池 华为HiCar 东风风光车身，这样的蓝电E5有戏吗

路过蓝电的门口，因为之前看到它们的广告推送，我就很好奇，哪个牌子又出了新品牌，所以我就进去瞄一眼。

赛力斯家新品牌

去店里问了一下，才知道原来它就是赛力斯，它们家自己出了新品牌。

这款车的外形，如果你对东风风光系列的车子，比较熟悉的话，就会觉有580的既视感。我在进门的时候，正好门口停了一个风光580，然后对比看了一下外形尺寸，各方面基本就是一致的。

就是用的风光580的外形，加了一套混动进去，所以你可以认为，它就是一个油改电，然后我讲一下比较有意思的几个点。

一个这个车它的电池是采自于弗迪动力的，就是比亚迪它们家的。然后车机用的是HUAWEI Hicar的。

也就是说算是赛力斯制造设计，用的东风580的整个架构，再搭载了比亚迪和华为的一些东西。

车身尺寸以及车机

首先，从车体尺寸上，它是4米7几的一个车，而且布局用的是232的七座布局。

后排空间的话，其实比较宽敞，而且后排地台，接近纯平。由于车长只有四米七几，后面这个座椅，其实挺勉强的，也就是为了临时应个急。

接下来，进到主驾看一下车机，由于它是混动的，所以我们打火之后，是没有发动机的声音。

然后一进来就提示你，连接HUAWEI Hicar，在车机这一块，同样的是用的双联屏，这是目前咱们国产车的标配，然后屏幕清晰度还算可以。

内饰用料大屏方面

在整个内饰用料这块，还是咱们国产车的强项，各种软包材质，基本上都给你用满了。

可以看到它的大屏里面，关于新能源管理这个东西，因为比亚迪的系统，我是比较熟悉的。但是我发现，它这里面能够做一些新能源管理的一些东西，还是比较少的。

可能后续的OTA升级，会有一些改善，因为现在我看到的，它这是有保留OTA升级的，完善程度还是不够。

高配版和入门级的配置差异

我从车内下来的时候，特意注意了一下两款配置，低配的中间它是个镀铬条，不是个灯。然后高配版本的它就是个灯了，所以一眼就能看出来。

然后我们看一下具体的差别，首先高配的，它的续航是110公里的纯电续航，19.4度电。入门级的低配的，100公里的纯电续航，17.52度电。

轮胎高配的，稍微大那么一点点，高配的带全景天窗，360全景影像，包括一系列的舒适性配置都有了，低配的，它就做的就没那么全。

价格对垒比亚迪宋下沉市场

然后再主要的是价格的问题，像它高配的15.19，就是指导价，然后低配的是13.99。问了一下工作人员，像重庆这边，好像是有优惠的，能够优惠到1.2万左右。

算下来这个价格，实际上就是你买它，还不用交购置税嘛。所以这个价格12万多，我就对比了一下，目前市场上同级别的，像100公里的这种混动，其实目的很明确了。

人家就是接比亚迪宋PLUS DM-i下沉的那一波，对于那波想买混动，但是觉得宋的价格高了，而且空间又不够大，又想要个7座，就是精准地去卡这一波市场。

所以它的电池，比亚迪的车机，有部分是华为的，但是整个车它的动力发动机，用的是1.5升的自然吸气，发动机跟风光那个1.5T还不一样，应该是发动机的动力是要小一些的。

所以它的定位是非常之明确的。就是价格敏感型，预算不高，然后又要个大空间，还想要个混动，整个弄下来12万多就能搞定。

总结

所以，最后喵哥也想问问大家，这个价格，这个配置，它的这个价格，确实是压得比较低。这也是目前咱们国产车卷的好处，就是大家能够以更低的价格，买到你想要的一个车型。

那么你是会在这个基础上，稍微加一点，直接上比亚迪宋PLUS DM-i，还是干脆，我就紧凑紧凑，直接会考虑它呢？毕竟它是7座的嘛，然后东西也是用的比亚迪的，有些东西我就包容一下，毕竟价格下来了，啥都香。