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“为了不借车给朋友”，他们想了8种方法，第1个就让人匪夷所思

前段时间，来自大洋彼岸的一则奇葩新闻让笔者震惊了。

一位名为Ben Workman的美国男子，将他的Model 3无线钥匙通过手术植入手背内部，目的就是想要实现真正的“无钥匙开门”。

那么是不是意味着，车辆启动的时候，他的手也要一直放在扶手箱位置？极客的世界咱们不懂，不过也看得出来，他为了丢掉车钥匙做了多大的努力。

曾几何时，在物质生活还不是那么富足的年代，车钥匙被当成一种炫耀，饭局聚会上，总是喜欢把车钥匙放在最明显的位置，生怕这一屋子的人不知道自己开着豪车；如今，物质条件上来了，就算有车也不稀奇了，于是大家都开始低调，习惯把钥匙藏起来。这些生活习惯的微妙变化，其实也在反作用于科技设备的进步。

今天，我们就来聊一聊，为了不带车钥匙出门，大家到底做了哪些努力。

最早的车钥匙是这样的

机动车发展的初期，最简易的“车钥匙”就是一支发动机摇杆。驾驶员通过摇动杠杆，带动曲轴转动，抽走节气门内的空气形成负压，将油气混合物抽进气缸，并带动发电机给火花塞供电，最终完成点火启动。这种“车钥匙”可是相当不友好，不仅不便携带，而且力气小的女性司机用起来特别费劲。在国内，摇杆启动车辆的方式一直到20世纪80年代末才被完全淘汰。

再然后就是普通的机械钥匙，也就是我们常见的家用钥匙，插进孔位、旋转扭动开门或点火，这个技术阶段也持续了很长一段时间，到现在还有一批旧型号的车型在使用这种传统的机械钥匙。

直到1998年，奔驰的第一把加密车钥匙问世。该钥匙具备解锁／闭锁遥控功能，内部植入了车门防盗解码芯片，相较于之前的机械钥匙，这是里程碑式的技术突破。之后，随着科技的继续发展，智能车钥匙上逐渐增加了其他功能，实现了包括远程遥控开门、开窗、鸣笛、开尾箱等其它功能。

如今，随着汽车产品的智能化推进，车钥匙的形态也在不断变化，就比如这个月早先时候，苹果就开放了iPhone的车钥匙API。

iPhone钥匙

在苹果这个月推出的iOS 13.4 beta 1更新中，苹果释放了Carkey的API，所谓API是指一套苹果系统中的程序编程接口，目的是提供应用程序得以访问一组例程的能力，而又无需访问源码或理解内部工作机制的细节。Carkey的API可以与配对汽车的车载处理器进行身份验证，实现解锁、锁定和启动等车辆控制操作。

可能有人说，通过手机解锁，不是很多Android手机都可以做到吗？

看似差不多，其实机制有很大区别。

首先，Android是一个开源系统，但iOS是一个封闭系统，苹果不会对任何第三方公开NFC权限的，只有iPhone原生的API才可以使用，这也是iPhone至今都不支持“手机模拟门卡”的一个原因。而苹果之所以这么做，其实就是对NFC功能的安全性保护。

举个栗子：Apple Pay与iPhone的Touch ID / Face ID绑定，苹果会将这一部分加密信息单独保存一个硬件模块上的，处理器不会接触到这部分的安全数据，所以几乎没可能被破解。iPhone之前推出的Apple Pay上，这个加密机制的安全性和适用性（不需要实时网络）已经得到了广泛的验证。

再说，目前iPhone是全球出货量最高的手机型号，它开始探索车钥匙的功能，影响力一定会比其它某一品牌的Android手机更加有影响力。如此一来，以后大家只需带一台iPhone出门，不用再带车钥匙了。

蓝牙钥匙

其实，用智能手机来替代车钥匙，除了NFC近场通讯技术之外，还有一个方案就是蓝牙连接。

蓝牙技术我们已经很熟悉了，所以这里不多做讲解。某些品牌的车型，会提示用户使用手机安装该汽车品牌对应的APP，然后通过手机与汽车之间的蓝牙通讯，实现开锁等人机操作。这个方案的好处是不必受制于手机的品牌，只要安装APP就可以，但是缺点是安全性较低，这也是蓝牙与NFC最主要的一个区别。

智能佩戴钥匙

随着健康理念的普及，智能穿戴设备已然成为年轻人的出行风潮，包括智能手表、智能手环、智能眼镜等等，都已经可以将门禁卡、公交卡等认证信息集成在一块小小的移动芯片上，如今，有部分车企也开始将车钥匙功能集成在这些智能穿戴设备上。

前面说到，最新版本的iOS开放了Carkey的API功能，如此一来，不仅iPhone有可能被当作车钥匙使用，Apple Watch也都有可能实现车钥匙的功能。毕竟，智能穿戴设备本身就特别适合当作车钥匙。

如比亚迪，曾推出智能手环钥匙BYD Di Band，它可以将智能手环功能与智能汽车钥匙功能合二为一，除了常用的手环功能之外，还可以实现开车门启动等功能。又譬如捷豹的系列车型，都可以采用智能手环作为车钥匙。

其实智能穿戴设备作车钥匙的原理，本质上也是NFC技术，它同样具备NFC的优点，开锁不需要移动网络服务或Wi-Fi来操作，即使电池耗尽，仍可以打开或启动汽车。在地下停车库、蓝牙干扰或在信号偏远的农村地区时，NFC会便利很多。

NFC卡片钥匙

NFC除了在手机上或智能穿戴设备上应用，其实也可以单独做成一张卡片，如特斯拉。

上车前，驾驶员只需将NFC卡片贴近Model 3驾驶座一侧的B柱上，就可以解锁车辆，上车后，将卡片贴到扶手箱前的感应区，就可以启动车辆。钥匙和车辆的相关模块中均有NFC收发器，车辆会在一定距离内感应到钥匙，当车主携带钥匙靠近汽车时，此时二者会对暗号，匹配完成之后，就可以完成相应的功能操作。

其实这也是普通NFC模式的一种变体。不过关于特斯拉NFC卡片的使用，用户们也是褒贬不一。

首先，如果车辆配备了无钥匙进入或无钥匙启动，那么车钥匙放在包里或者兜里就行，不需要掏出卡片做一个的多此一举的操作；其次，特斯拉的NFC感应处设置在的驾驶员一侧的B柱，如果车主从副驾驶或者尾箱拿东西，那每次都要绕回到B柱开解锁并不方便；第三点，国内的消费者很少带卡包的习惯，往往卡片比钥匙更容易忘记带。

当然，NFC卡片并不是Model 3钥匙的唯一选项，特斯拉还配备了实体钥匙和APP蓝牙钥匙来实现开锁、启动的功能，这也算是弥补了消费者的用车体验。那么，在可以集成功能的情况下，特斯拉为什么还要单独制作一张卡片作为车钥匙呢？笔者认为，可能是为了增加进入车辆别具一格的仪式感。

密码锁

写到这里大家会发现，上述的车钥匙解决方案都不外乎NFC原理，只是将NFC的芯片各自依附在手机、智能穿戴设备或是智能卡片上。

除了NFC解决方案，还有另一种我们更加熟悉的方法，输入密码。

如今有不少家庭的家门已经换装密码锁了，说明不用带钥匙的便利性还是得到了大部分人的认可。目前较为典型的应用案例就是林肯，它的多款车型都搭载了密码解锁功能，车主直接在B柱上通过触控选项输入5位数密码，输入正确即可开启车辆。不仅可以不带车钥匙出门，如有应急还能远程指挥拿车取物。

静脉解锁+面部识别

有人会想，为什么没有车辆通过指纹识别来解锁车辆呢？

其实不是没有，而是方案的可行性不不怎样。虽然我们的智能手机，几乎都标配指纹解锁功能，但是它与汽车的使用环境大有区别。手机属于私人便携物品，平时都是放在口袋或包包里，使用环境都相对干净，可直接使用指纹识别。但是汽车一直都是暴露在复杂的甚至有点恶劣的外部环境中，有很多因素都会影响指纹识别的准确性。

所以，新势力零跑在S01上采用了适用性更强的指静脉解锁。指静脉解锁是用人类独特的静脉生物特性进行识别，同样具有唯一性，但是不受手指干净与否的影响。在使用这项功能前只需要提前录入一次指静脉信息，后期使用就可以无需携带车钥匙，可以随时解锁或锁止车辆。

同时，零跑将车辆的启动方案改为人脸识别。坐进车内，踩下刹车踏板，完成人脸识别就已经完成了车辆启动，直接挂挡就可以行驶。在人脸识别的同时，车辆还会自动记忆驾驶员的坐姿、后视镜角度和中控使用习惯。

按照零跑官方的宣传文案，零跑S01是全球一台真正不需要车钥匙的车辆，在我们的实测体验中也确实如此。

APP车钥匙

除了上述的NFC、密码和静脉解锁、人脸识别之外，还有一些常规的APP车钥匙。譬如大众的VWCarNet、吉利的GKUI、宝马的BMW云端互联等。

驾驶员使用厂商专属APP就能够实现远程操控车辆，比如远程启动、远程控制车辆前进和后退、远程启动车内空调系统和座椅方形盘加热等功能，特别是远程调节空调、方向盘加热和座椅加热等功能，在夏季和冬季，可以巧妙的避免了用户在车内承受高温和冰冻的尴尬。

这个方法的缺点是比较依赖网络或蓝牙环境，在地下车库等信号不太好或者存在蓝牙信号干扰的地方，成功率就会有所降低。

总结

车钥匙的智能化创新，也是车辆智能化的一部分。为了提升车主的用车体验，各个车企纷纷祭出奇招，其中有不少是画蛇添足的操作，但是也有真正可以解决问题的方法。譬如说零跑的生物识别技术，只要读取指纹和面部信息就可以开启并发动车辆，如果得到大面积应用，那就可以真正告别钥匙了。

所谓新能源汽车，其实并不只是能源结构上的新，也包括一些新的产品思路，或者一些新的产品体验，性能化的时代已经过去，智能化的也将在汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。

科技榜丨盘点10款汽车智能钥匙，技术布阵走到“十字路口”

智能时代的到来，让我们的生活有了翻天覆地的变化。一切一切的设计原则都在从简，就像全面屏取代传统屏幕一样，无线充电器取代手机充电线一样，蓝牙耳机取代有线耳机一样，汽车的钥匙也在被智能化技术推动进化着。

本期《科技榜》，车云菌就盘点一下汽车的智能钥匙，看一下各个领域的技术在传统钥匙上应用的如何。

智能钥匙不失科技感

RFID是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。利用RFID技术，通过钥匙内的感应芯片与车内的检测系统互相识别，即可以实现无钥匙进入，一键启动。

现如今，这样的“智能钥匙”早已普罗大众。不过，虽然同样是利用RFID技术，但还是会有一些特别的、极具科技感的设计脱颖而出。

1、宝马i8

在2015年的CES展上，宝马首次展示了这款镶嵌有触摸屏的车钥匙。用户可以通过手指在2.2寸的屏幕上滑动，查看燃油油位、蓄电池电动续航里程、车门和车窗是否关闭以及保养是否到期等信息。

当然，宝马汽车钥匙的常规功能也依旧可以使用，包括开锁车，发动机启动安全识别。此外，这款极具科技感的钥匙可在车内充电座内通过感应方式无线充电，或通过Micro USB接口进行充电。

据介绍，该智能钥匙可以保证不充电的情况下至少使用三个月。

2、下一代日产GT-R

这款日产GT-R高科技智能车钥匙有一个简单的椭圆形外观，配备了一个小型触摸屏，可以像手机一样在多个UI显示界面之间滑动。

功能方面，GT-R的高科技智能车钥匙与宝马i8的智能钥匙相似，可以显示燃油信息、剩余公里数，可以实现解锁、关闭以及启动发动机这些基本功能。

在交互设计上，这款钥匙相比宝马i8的钥匙更科技。

手环也可以是智能钥匙

既然实现无钥匙进入、一键启动功能的关键是那个芯片，那为什么一定要把它安在钥匙上？慢慢的，人们着眼于将可穿戴设备与RFID技术相结合。

1、现代悦纳H-Band手环

H-Band手环与我们日常中使用的普通手环外形设计相差不多，简洁大方。它不仅具备手环的功能，步数监测、睡眠监测，还可以在没有携带智能钥匙的情况下，随时完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。

据悉，每一台北京现代悦纳都配有单独的H-Band智能手环，所以不用担心是否有其他人佩戴了手环而错开你的车。

2、捷豹F-PACE

捷豹F-PACE的手环式防水汽车钥匙比现代H-Band手环推出的要晚，但也更完善。除了功能更丰富外，这款智能钥匙还具有非常强的防水功能，适用于各种温度和户外活动，无需担心手环的安全问题。

不用钥匙也能操控汽车

手机远程控制可以看作是RFID技术向蓝牙连接过渡阶段下的产物，纵然该技术还需要实体钥匙在车内才能将车开走，但其通过车联网技术也可以跨过钥匙验证这一步，对车辆进行控制。

其原理是：通过手机发送出去的控制指令通过TSP后台服务器，再传输到用户目标车辆的TBOX上，进而控制车辆的具体功能。

1、领克01

在LynkCo APP中进入车联网功能界面，手机便能控制其启动发动机、闪灯鸣笛以及控制车门锁。除了能实现车辆控制，还能查看车辆状态，如查看总里程、剩余油量、平均百公里油耗以及网络流量使用情况。

此外，该APP还具有一键找车功能，可以把车辆位置分享给微信朋友，方便好友找到你的车辆。

在软、硬件上，各家车企的手机远程控制功能其实已经做的相差无几，只是在UI的交互设计上还是能够分出个高下。以下是一些车型的手机APP界面：

荣威RX5的手机APP界面

传祺GS8的手机APP界面

2、比亚迪速锐

顺便一提比亚迪速锐，其通过智能钥匙实现遥控车辆的功能。用户可通过类似滑盖式手机的遥控器在距离车辆10米左右的范围内，进行远程启动和遥控车辆前后行驶以及左右转动方向盘。不过，出于安全考虑，遥控驾驶时的车速最高只有2km/h。

虽然不是通过手机远程控制，但比亚迪速锐的智能钥匙也是通过车联网技术实现的“遥控”车辆。

手机取代智能钥匙

手机虚拟钥匙通过蓝牙信号将手机与车辆相连接，相比较车联网技术的应用方式，通过蓝牙连接的方式不仅能实现车辆远程操控，且不需要实体钥匙在车内就可以开走车辆。

1、特斯拉Model 3

Model 3作为科技狂人马斯克倾力打造的产品，手机虚拟钥匙这项“黑科技”自然不能缺席。用户需要先在手机上下载一个Model 3的手机App，在绑定了自己的账号、密码后便可以通过手机上下车了。

在打开了“Walk Up Unlock（靠近解锁）”功能和“Walk Away Lock（离开上锁）”功能时，Model 3 会自动探测车主手机的蓝牙信号：当车主靠近 Model 3 时，车辆探测到车主手机蓝牙信号，车辆会自动解锁；当车主下车走远，车辆无法探测到车主手机蓝牙信号，车辆会自动上锁。此外，通过手机还可以“遥控”车辆以及控制空调。

当然，为了防止手机没电打不开蓝牙的情况，特斯拉还是会为用户配备一张卡片。该卡片与上文的传统智能钥匙一样，都是通过 RFID 技术控制车辆。

2、Polestar 2

在不久前刚刚发布的Polestar 2上，也使用了手机虚拟钥匙的应用。其在车身四角各安装了一个蓝牙天线，可以保证手机在离车辆1.5米范围内才能将车解锁，相比特斯拉Model 3在安全性上更有保障。

当Polestar 2检测到用户的手机接近时，将自动唤醒其车机系统，在显示一些基础信息（通知、剩余电量、里程等）的同时，还能够根据该用户的操作习惯去改变用户交互界面的功能排布。

当用户进入驾驶舱内坐下，座椅中的传感器则向车机发送信号，进一步唤醒车内的所有功能。当然，在手机APP上，用户也可以控制空调、座椅加热等车内功能。

自己就是智能钥匙

随着近些年生物特征识别技术在手机上的广泛应用，这种技术也慢慢走上了车。生物特征识别技术通过人体的某些唯一性特种，用作密匙来取代钥匙。相比较RFID技术、车联网或者是蓝牙连接的方式，生物特征识别的意义在于其将密匙的验证拉到了一个更高的安全维度，它摒弃了传统的实体钥匙，直接用身体的接触来解锁，提高安全性的同时带来了极大的便利性。

1、北京现代第四代胜达

第四代胜达采用的是电容传感器指纹识别系统，其原理是基于硅晶元与指纹皮下电解液会形成电场，而指纹的高低起伏会导致电场的压差出现不同的变化，系统则通过不同变化的压差来准确识别指纹。

该技术不仅能够完成解锁车门、启动发动机这些基本操作，而且在系统感应到车主指纹ID后，还可以将座椅、后视镜、导航系统以及娱乐信息系统等带有记忆功能的配置调整到用户此前的预设状态。

可以看出，指纹识别技术不仅可以作为密匙，还可以把车内的功能联动起来，通过“智能钥匙”实现了整车的智能化升级。

2、零跑S01

2019年初，国内造车新势力零跑汽车上市了旗下第一款产品零跑S01。除了该车的双门轿跑车型的定位，最值得关注的就是其Leap In智能生物识别系统了。该系统涵盖了两项生物特征识别技术：静脉识别和人脸识别，进一步提升了安全性。

指静脉识别解锁：使用指静脉生物识别技术，通过红外识别你静脉血管的分布图来解锁；

人脸识别启动：采用红外毫秒脉冲式自适应补光，同时应用三维立体识别技术协同作用。

用户第一次用车录入自己的静脉、面容特征时，需要实体钥匙在车内才能进行。再之后用车就可以不需要实体钥匙，通过静脉识别上车，通过面容识别启动发动机，实现上车即走。

小结

从RFID到车联网，蓝牙到生物特征识别，我们所做的一切都是为了能够找到某种“东西”取代传统的实体钥匙。不过，就像我们第一次在车内录入指纹时，还是需要传统钥匙在车内一样，短时间想要完全摒弃传统钥匙是不现实的。

据说世界上第一把钥匙是埃及人发明的

车云菌认为，未来很长一段时间应当是虚拟钥匙与实体钥匙共存的状态。实体钥匙或是设计成特斯拉的卡片那样易于携带，或是与其他电子设备相结合，但其不会被生物特征识别技术所完全取代。二者相辅相成，共同为用户提供最安全，最便利的保障。

当然了，传统钥匙不会被完全取代还有一点原因，那就是它可以被用来“炫富”，请看下图。

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