比亚迪充电一天需要40元？一月费用高达1200元！

今天（2024年3月29日）早上，在手机《网易新闻》上看到一则吐槽比亚迪汽车的帖子。该贴连标点符号加上，才53个字。我们照抄如下：“我作为比某迪5年车主，一天费用充电40元，一周含周末300元，一月1200元。相比开油车一个月用不了这么多”。

发帖人的IP地址在北京，网名叫：“bbbbb235”，发帖的手机型号是华为p30pro。关于文字内容，我们作为普通的读者，无法判断真假。平台是不是能够判断我们不得而知。也不知道这个人是不是比亚迪的黑粉。不管怎样，我们在此也评论一下这个事情。

近年来，随着环保理念的普及和新能源汽车技术的快速发展，越来越多的消费者选择购买电动车作为自己的出行工具。比亚迪作为中国的新能源汽车领军企业之一，其产品在市场上受到了广泛的关注和认可。然而，最近有一些比亚迪车主反映，他们的电动车充电费用过高，甚至超过了燃油车的加油费用，这让他们感到困惑和不满。

首先，我们需要明确的是，电动车的充电费用与多个因素有关，包括电池容量、充电方式、充电设施等等。因此，不同品牌、不同型号的电动车充电费用也会有所不同。对于比亚迪车主来说，他们可能面临着电池容量衰减、充电效率下降等问题，这会导致充电时间变长、充电次数增多，从而增加了充电费用。

其次，充电设施的普及程度和服务质量也是影响充电费用的重要因素。在一些地区，充电设施尚不完善，车主需要寻找较远的充电站进行充电，这不仅增加了充电时间，还可能产生额外的交通费用。此外，一些充电站的服务质量不高，充电速度慢、充电中断等问题也会让车主感到不满和焦虑。

然而，我们也需要看到，电动车的充电费用并非完全无法降低。一方面，随着新能源汽车技术的不断进步，电池的能量密度和充电效率都在不断提高，这将有助于减少充电时间和充电次数，从而降低充电费用。另一方面，政府和企业也在积极推动充电设施的建设和优化，提高充电设施的覆盖率和服务质量，这将为车主提供更加便捷、高效的充电服务。

除了技术和服务方面的改进，车主自身也可以采取一些措施来降低充电费用。例如，选择适当的充电方式，如慢充或快充，根据实际需要选择合适的充电站，避免在高峰期进行充电等。此外，车主还可以通过合理规划出行路线和减少不必要的出行来降低充电需求，从而减少充电费用。

总之，电动车的充电费用问题是一个复杂而多元的问题，需要政府、企业和车主共同努力来解决。随着新能源汽车技术的不断发展和充电设施的不断完善，相信未来电动车的充电费用将会得到更加合理的控制和管理，为广大车主带来更加便捷、环保的出行体验。

对于比亚迪车主而言，他们可以通过了解自己的车型特点、充电设施情况以及采取一些合理的充电策略来降低充电费用。同时，他们也可以积极向厂家和相关部门反馈问题，推动技术和服务的不断改进和优化。相信在政府、企业和车主的共同努力下，电动车的充电费用问题将会得到更加有效的解决。

（完）

比亚迪汉车主晒出充电费用，网友一片羡慕，比电动车还省

今年比亚迪推出了一款新车比亚迪汉，高续航版本能跑605公里，还能达到3.9秒的百公里加速，光是这个成绩就已经能秒杀绝大部分新能源汽车了。比亚迪汉上市后销量不错，车主对这辆车的评价又如何呢？

车主王先生说自己买比亚迪汉就是想节省养车成本，自己以前开着一辆宝马油耗特别高，在市区里行驶百公里12个油，每个月光是加油就要花1500块钱。买了比亚迪汉后车主感觉养车成本直线下降，在附近的充电桩里充电，不到一个小时就充满了，只花了47块钱。

从车主晒出的图片中能看出，这辆车从14:27一直充到15:17，不到一个小时就充满了，一共充电39度。按照常规的价格计算，充满电一共花了47块多，因为充电站有优惠，优惠完之后车主只花了28块多。不到29块钱就充满了电，车辆能续航530公里，听起来已经很优惠了。

王先生说自己每次充电的费用都在40元左右，最近充电站的优惠幅度比较明显，充一次电还不到30块钱，就能跑500多公里。王先生刚买比亚迪的时候还担心跑不了长途，跑了一次长途后他发现高速上的充电桩数量也挺多，只要定时充电，跑高速也没问题。

看来比亚迪汉的续航里程确实解决了车主续航焦虑的问题，充满电能跑500公里听起来已经相当实惠了。王先生说在南方地区买了新能源汽车不担心冬天气温低，车辆没电的问题，北方车主买车就要考虑清楚了，气温太低续航里程绝对会下降。

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分析比亚迪汉EV用车成本！月均花费875元！家用怎么样？

近年来，随着新能源汽车的发展，大家渐渐的倾向于纯电车型，相比传统的燃油汽车，拥有成本低、智能配置、静谧性、环保等特点，因此这一块的发展空间并不小，各大车企都在积极布局，不过话又说回来，如果养一台20万左右的纯电车型，用车成本如何？

最近了解到，比亚迪汉EV的关注度挺不错的，定位于中大型轿车，基于e平台 2.0打造的，目前在售车型一共有9款，指导价区间为17.98万~29.98万，提供506km、605km、715km、610km续航里程版本，今天我们以其中的2024款 荣耀版 605KM尊贵型为例(指导价19.98万)，一起来看看这款车的用车成本有哪些？

解读车型：2024款 荣耀版 605KM尊贵型(指导价19.98万)

作为纯电车型，我们从续航测试、能耗测试、保险费用、充电费用、保养费用、停车/洗车费用进行分析计算，来看看这款车一个月的花费是多少？

一、购车预算

这款车的厂家指导价为19.98万，因为地方不同，优惠活动也不一样，我们以指导价为例进行计算，首先是新能源汽车，国家在这方面有支持，不用缴纳购置税和车船使用税，交强险950元，上牌费200元，还有商业保险，全险包括第三方责任险1270元、车辆损失险3096元、车上人员责任险司机和乘客共75元、车身划痕险400元，最终全款落地205791元，其中的保险约5991元，(需要注意的是裸车优惠政策每个地方不一样，还有商业保险不同的品牌也会有不同的报价，而且在不出险的情况下，第二年可以递减，我们要以实际为准)。

二、动力组合

搭载的是228马力的永磁/交流/同步电动机，电动机总功率168千瓦，电动机总扭矩350牛·米，磷酸铁锂电池容量72千瓦时，快充0.42小时，慢充10.3小时，纯电续航里程605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

三、续航/能耗测试

懂车帝平台针对2023款 冠军版 605KM尊贵型进行测试，测试按照懂车帝新能源标准测试路线，进行更为严苛的高速测试，当天气温在18度-21度，选择节能模式动能回收为强，空调设置为24度自动，实测高速续航里程为465.7公里，在高速的测试下百公里平均耗电量为15.5千瓦时，新能源的高速测试，也是对一辆车的考研，综合来看表现还是挺不错的。

四、充电测试

懂车帝平台在测试的时候，使用额定功率为180千瓦的开迈斯充电桩进行测试，将车型的电量从0%充到99%，用时74分钟，平均功率64.6千瓦，从充电曲线来看，0%-35%是快充区间，这个区间内平均功率在103千瓦。

五、充电费用

如果站在家用的角度，一天的平均使用里程我们以40公里为主，一个月按照30天来统计，一年的行驶总里程为14400公里，通过懂车帝平台的高速实测，这款车的百公里平均耗电量为15.5千瓦时，一般家用充电每度0.5元，公共快速充电桩每度电在1.5元上下，公共充电桩有服务费，各地方会有不同，有的时候我们充电的方式不一样，有的只用家用充电桩，有的是快充和家用充电相结合，我们取中间数值0.8元每度电进行计算，那么一年的能耗费用约1785元。(需要注意的是充电收费标准、用车总里程、充电方式不一样，最终的能耗费用要以实际为准)。

六、保养费用

这款车的电池组质保，首任车主不限里程/不限年限(责任免除条款以官方为准)，一般来说5000公里或者是6个月进行首保，之后行驶8000公里或者10000公里保养一次，60000公里一般要做大保养(我们要注意，车型不同厂家给到的保养周期也会有区别的），汉EV的首保在3个月或行驶5000公里后进行保养，主要为常规检查，后续的常规保养周期是每20000公里保养一次。

作为纯电汽车最重要的是电池、电机和电控系统，纯电动车保养主要包括，电池保养、车轮保养，还有更换空调滤芯、冷却液、空轮胎、刹车片、刹车盘、齿轮油等部件，从厂家给出的保养建议进行计算，汉EV60000公里保养总费用约1700元，那么一年行驶14400公里的保养费用约408元。

七、停车费及洗车费用

作为家用汽车，停车费也是一笔开销，如果是自家有停车位的只需要缴纳服务费，还有租车位或者是工作出门临时停车，以小编为例，租的地下车库一年1600元左右，每个月洗车2次，一次30元，一年就是720元(每个人的情况不一样，还有地区不同收费标准也会有所不同，我们要以实际为准)。

八、一个月的花费

我们来计算一下，汉EV车型一个月的花费是多少？将能耗费用、保养费用、停车费、洗车费、保险费用叠加在一起总费用为10504元，那么一个月花费约875元左右。

总结

作为纯电动中大型轿车，这款车主打家用领域，月均花费约875元，笔者觉得表现还是不错的，不过话又说回来，每个人的使用场景、里程、保养项目、停车费、洗车费等都不一样，因此花费也是有所不同的，但是和同级别燃油车相比，是可以节约使用成本的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！