新车｜售31.98万，“零百”加速3.7秒，比亚迪新款汉DM-p到店

汽车日报 曹浩

比亚迪汉DM家族于今年4月正式上市，共推出了5款车型，包括4款DM-i车型以及1款DM-p车型。近日懂车帝在经销商处拍摄到了售价为31.98万元的比亚迪汉DM-p四驱旗舰型，该车配备四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，同时还提供NEDC工况202公里纯电续航里程。

汉DM-p延续了老款车型设计理念

两个风刀将会引导气流

外观方面，新款汉DM-p延续了“Dragon Face”设计理念，并加入了钢琴黑运动套件，而标志性的大尺寸中网，配合镀铬点阵式设计，凸显了整车的运动性。而格栅两侧细节也经过了重新设计，在增加了风刀设计之后提升了气流导向作用，使得车辆风阻系数比老款更低。

车身长度比老款车型增加15毫米

双色轮辋具有很强运动感

新车侧面造型相比老款并没有改变，不过车身长度增加了15毫米，长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。汉DM-p的双色轮辋十分有设计感，并且配备了固特异EAGLE F1系列轮胎，规格为245/45 R19。

尾灯造型灵感来源于中国结元素

车尾配有3.7S尾标

车尾方面的主要亮点在于尾灯部分，设计灵感来源于中国结元素，视觉效果十分出色。另外，车尾也同样配备了钢琴黑装饰件，而“3.7S”的尾标则代表着这辆车将会拥有十分出色的性能表现。

车内使用凝夜紫碳纤维内饰，车内使用了红色碳纤维

红色碳纤维在日光下会显示紫色效果

此次实拍的汉DM-p选装了凝夜紫碳纤维内饰，整体色调是以棕色为主，饰板部分使用了红色碳纤维，在日常光线下这部分可以显示出紫色效果。另外，整车内饰采用了环抱式设计，也让车内空间看起来十分宽敞。

中控屏尺寸为15.6英寸

还带有W-HUD抬头显示功能

新车中控屏尺寸达到15.6英寸，并内置最新版本DiLink智能网联系统，支持5G网络。同时也配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，也拥有W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。

前排采用一体式运动座椅，并带有加热、通风等功能

后排也采用了同样风格座椅

车内前排配备了一体式运动座椅，并且支持多项电动调节以及加热、通风等功能，副驾座椅还配备了老板键。后排两侧座椅也是一体式设计，中间位置则可以放倒成为后排扶手，并配有杯架和储物空间。

搭载1.5升涡轮增压发动机+双电机的插电混动系统

新车还配备铝合金悬架系统

动力方面，汉DM-p将搭载由1.5升涡轮增压发动机和前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，峰值扭矩则为325牛·米和350牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒。另外，该车还将配备铝合金悬架系统以及DiSus-C智能电控主动悬架。

支持80千瓦升压快充

至于续航方面，该车将搭载容量为37.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程为202公里，而在亏电状况下每百公里油耗为5.2升。而充电方面，新车将支持80千瓦升压快充，并配备宽温域热泵空调。

自从今年4月全新汉DM家族上市以来，新车销量表现十分稳定，最近4个月月均销量为1.2万辆左右，也是同级别销量最好的车型，由此可见用户对于这款车仍然十分认可。而在同级别当中，并没有类似产品定位的车型能够和汉DM家族进行竞争，不过该车的各方面产品力已经足以超越同价位合资品牌中大型轿车或者豪华品牌中型燃油或混动轿车，比如丰田凯美瑞（17.98-26.98万）、亚洲龙（19.98-28.98万）、本田雅阁（16.98-25.98万）等车型。

零百2.9秒，动力超900匹？比亚迪汉为什么这么凶？

在新能源车领域，比亚迪一直走在大部分国内外车企之前，最具代表性的当属“王朝系列”，从宋MAX纯电动/宋MAX DM、宋Pro纯电动/宋ProDM、再到唐纯电动/唐DM，“两条腿走路”成了比亚迪的一大传统。在新的一年，比亚迪再次以“汉”之名隆重推出了旗下首款中大型轿车。值得一提的是，新车将不再设燃油版本，全部为新能源车。（EV纯电动和DM插电混动）

【外观】

比亚迪汉纯电动与插电混动版本车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，与雷克萨斯ES相当。二者别出心裁的使用了两种完全不同的设计样式。

其中纯电动版车头采用了封闭式进气格栅，下护杠与引擎盖中间由一条磨砂银色饰板相连，很有质感。

DM版与其最大的不同在于依然采用着传统的“龙颜”中网；除此之外，二者的头灯样式也略有不同。

车身侧面线条保持了高度一致，流线下溜的车顶很有掀背轿车的韵味；而隐藏式门把手等低风阻设计，使其风阻系数仅有0.233Cd。

据说比亚迪汉为降低风阻，整车采用了“前圆后方”的设计理念；贯穿式尾灯设计在意料之中，尾灯组 “龙爪式”灯腔样式很有创意，与龙颜前脸相互呼应。

【内饰】

比亚迪汉目前内饰和配置信息曝光的并不多，整体来看新车以简约格调为主，两幅式方向盘很容易让人们想起W222的初代奔驰S级，盘幅中央的“汉”字彰显着它的车型身份；大尺寸悬浮式中控液晶屏一直是比亚迪的代表性设计，而全液晶仪表大概率会成为标配；环抱式中控样式与捷豹XFL有异曲同工之处。

此外，在材质用料上，比亚迪汉采用了黑棕拼色的皮质包裹座椅和中控表面，同时加以大面积亮黑色烤漆面板和木纹饰板点缀，氛围稳重而肃穆。

【动力】

先来看汉DM插电混动版的动力表现：内燃机部分匹配了一台最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，其永磁同步电机最大功率为245马力；而高配的三擎四驱版车型还会在后桥加入一个最大功率476马力的电机，简单相加竟然超过了900马力！（当然综合输出最大功率会稍微低一些）使得其零百公里加速成绩突破了3秒，达到2.9秒，这样的成绩不仅突破了国产新能源车的动力天顶，就算放在全世界范围，也是顶尖水准，比肩超跑。

电动版比亚迪汉EV将提供两种动力形式，分别是单电机两驱和双电机后驱，前者最大功率220马力，后者前后电机最大功率分别达到了220马力和272马力，并将成为比亚迪首款搭载[超级磷酸铁锂电池]的车型。

【评中评说】

比亚迪汉的到来有望重新定义国内新能源车市，无论是其定位、车型规格，还是性能表现，都创造了中国品牌新能源轿车的新高度。根据过往比亚迪产品的销量表现预测，新车大概率会成为“爆款”。

就其目前曝光的产品特性，小编无责任预测一下，其定价有望落在22-35万元区间，与唐新能源大体一致。（汽车评中评/LF）

2022款比亚迪汉正式上市：21.58万起售，新增DM-P车型，零百3.7秒

近日，2022款比亚迪汉家族正式上市了，新车包括了汉EV和汉DM系列，其中汉EV推出了4款车型，补贴后的官方指导价为26.98-32.98万元；汉DM一共推出了5款车型，补贴后的官方指导价为21.58-31.98万元。值得一提的是，汉EV推出了一款千山翠限量版车型，而汉DM推出了一款DM-P的车型，下面我们就来看看2022款比亚迪汉家族有怎样的表现吧。

2022款比亚迪汉家族的外观基本上没有太大的变化，还是沿用了“DragonFace”的设计语言，相比旧款车型的进气口尺寸都变得更大了一些。它们的前脸都采用狭长锐利的LED大灯，并且使用了镀铬饰条进行连接。汉DM的下包围两侧还加入了风刀的设计，增强了运动感，两车的辨识度都是非常高的。

比亚迪汉EV和汉DM的定位都为中大型轿车，汉EV的车身尺寸为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm；汉DM的车身长度比汉EV要短20mm，其它数据则保持一致。从侧面来看，两车都采用了凌厉流畅的腰线设计，汉EV的C柱鲨鱼鳃装饰件改为了镀铬材质，整体还是营造出了不错的运动氛围。两车的尾灯都进行了改动，采用的是“中国结”的设计元素，提高了车子的辨识度。

新车的内饰与旧款车型基本上是保持一致的，两车的车内都配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏，搭配上平底的双辐式多功能方向盘和电子挡杆，体现出了较为出色的科技感。内饰还使用大面积的软质和皮质材料进行包裹，并且搭配上了缝线工艺和“龙鳞”的元素进行装饰，整体的质感也是做比较出色的。

配置方面，汉EV和汉DM全系都配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车和上坡辅助等配置。此外，新车还新增了高速道路驾驶辅助和紧急避让辅助等功能。

动力方面，新款汉EV提供了前驱版和四驱版车型，前驱版搭载的是最大功率为180kW的电动机，最大扭矩为350N·m，而四驱版搭载的是总最大功率为380kW的前后双电机，总最大扭矩为700N·m，零百加速为3.9秒。续航方面，前驱版车型的CLTC续航里程为715公里，而四驱版车型的CLTC续航里程为610公里。

新款汉DM搭载了1.5T骁云-插混专用发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m。其中汉DM-i提供了最大功率分别为145kW和160kW的电动机，最大扭矩分别为316N·m和325N·m；汉DM-p搭载的是最大功率分别为160kW和200kW的前后双电机，最大扭矩分别为325N·m和350N·m，零百加速为3.7秒。

结语：以上就是2022款比亚迪汉EV和汉DM各方面的表现了，你觉得哪一款的表现最具性价比呢？