比亚迪汉DM-i四驱版价格曝光！或22万元起售！

近日，有相关媒体曝光了一组关于比亚迪汉 DM-i四驱版本的相关信息。内容指出，新比亚迪 DM-i四驱版本指导价格区间为22-30万元，暂定在2月下旬开启预售，于4月初正式上市。

比亚迪 汉作为比亚迪旗下的中大型旗舰车型，凭借高颜值的设计以及良好的驾乘品质受到不少消费者青睐。那么此次加入比亚迪旗下的DM-i超级混动系统之后，燃油经济性得到进一步提升，倘若真上市之后真的能够做到22万元起售，那么在价格上能够拥有较大的竞争优势。

回顾此前工信部给出的申报信息来看，新比亚迪 汉DM-i在外观上并未做出太大的变动，但微小的改动却带来不错的收益。

前脸换装了全新样式的进气格栅设计，点阵式的中网看起来更加的高端大气，精致感也提升了不少。

两侧的进气口设计也显得更加的圆滑整洁，显得更加的运动，符合年轻消费者的追求运动的审美需求。

来到尾部，换装了全新的贯穿式后尾灯设计，使得整个车尾一体感更加强烈，灯组内部的细节设计也拿捏得恰到好处，带有一定的豪华感。

也正因如此，前后包围的小改动使得它的车长得到了些许加长，相较于比亚迪 汉DM的车身长度多出了15mm，其余则保持高度一致，进而使得新比亚迪 汉在视觉上显得更加的修长。

内饰方面，比亚迪官方至今为止暂时未对外公布相关的信息，考虑到它并不是大换代的新车，因此根据常规的做法，能猜测它的内饰将会与现款比亚迪 汉DM的内饰基本框架保持一致，但很有可能会在细节的地方会带有凸显DM-i版本的标识设计。

根据工信部给出的相关信息来看，比亚迪 汉四驱版本将会配备1.5T发动机以及驱动电机形成插电混动系统。其中1.5T的发动机最大功率为102kW，驱动电机最大功率分别为160kW以及200kW。

续航方面，根据此前相关媒体爆料表示，四驱版本将会配备能量密度为37.6kWh的电池组，在纯电模式下NEDC最大续航能做到202km。

而根据选配图的信息来看，四驱版本预计会分普通的四驱版本以及高性能四驱版本，百公里加速分别能做到3.9s以及3.7s。

如果新车上市之后，比亚迪 汉DM-i的四驱版本真的能够做到22万元起，那么这将会是市场上的一款王炸之作。毕竟一款定位为中大型的纯电动车，在配备四驱系统以及DM-i混动系统之下，还能做到如此价格，几乎就是全能一般的存在，对于消费者而言，可以说是踮踮脚尖即可触及的存在！

网友评论：

网友1：真的吗？我不信。

网友2：真是这样的定价还让其它车怎么活！

网友3：比亚迪真的是国产车界的YYDS，价格公道混动系统又强，不给合资车留活路呀！

21.68万起！比亚迪汉DM-i/p开卖：续航强过特斯拉

3月19日消息，比亚迪汉DM-i、DM-p公布预售价格并开启预订，DM- i车型121km车型价格在21.68-23.68万元之间，242km旗舰型在29.28万元（综合续航达1300km）；DM-p车型更是直接飙到了32.28万元。

在小雷看来，121km纯电续航的三款是最有性价比的，产品也是更面向大众的车型。如果小伙伴有充电条件的话，121km完全够用了，如果只是市内通勤，这一续航完全可以满足两三天的出行需求了。

如果小伙伴们没充电条件，亏电行驶的耗油量也很少，百公里亏电油耗仅4.2L。在现在油价暴涨的时间点，如果小伙伴想省油，可以多多勤快跑一下充电站，这样算下来用电成本也是很低的。

比亚迪未来的发展重点还在于纯电平台，混动平台只是过渡方案。等未来充电基础设施完善了，混动车的残值就没那么高了。所以，小雷更推荐买性价比高的混动车型，这样未来掉价也不会太狠。

比亚迪汉DM-p的价格已经冲到32.28万元，都可以买一台小鹏P7的高端型号了，也可以买特斯拉Model 3或Model Y了，只不过Model 3和Model Y现在价格有点高，现在购买有点不实惠。如果小伙伴们注重的是系统的易用性，或是更在乎辅助驾驶水平，特斯拉和小鹏似乎是更合适的选择。如果是注重车内空间，比亚迪汉无疑是更好的选择。

比亚迪的优势在于目前的销量非常庞大。消费者买一辆汽车，通常会使用个好几年，即便比亚迪目前的辅助驾驶做得不算特别出色，它也可以通过OTA的方式向消费者推送辅助驾驶软件。

比亚迪的关键在于要给车机配备足够的硬件性能，使得车机能运行后续开发的辅助驾驶软件，来自辅助驾驶软件的营收能大幅提升比亚迪的毛利率。