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比亚迪黑心厂王传福知道吗

比亚迪4S店被指“黑心”:上牌费1500,换非原厂零件无法终身质保

鞭牛士 6月6日消息,据DoNews报道,有消费者反映称,比亚迪强制收取1500元上牌费,并且不缴纳该费用不给用户提车,除此之外还会强制用户在店内上保险。

有比亚迪销售称,如果给予客户上牌费优惠,销售将会被处罚款5000元,店家会被罚款1万元,汽车销售公司会被罚10万元,因此没有销售会对此进行打折。

有销售称,宁可不卖也不干这事,对于车价和上牌费没有任何商量的余地。

除此之外,近日,还有消费者投诉,比亚迪新能源汽车只要任何配件不属于原厂纯正备件,车辆就不能继续享有“三电质保”。这意味着,消费者想要更换包括轮胎、雨刮器甚至螺丝,都需要前往比亚迪4S店。

该消费者认为,车辆使用过程中会有很多意外状况发生,都去4S店不方便也不划算,比亚迪的保修条款过于苛刻。有媒体致电比亚迪,客服证实了该说法,并说这是厂家规定,暂时没有考虑更改。

就网友曝光比亚迪新能源汽车只要任何配件不属于原厂纯正备件,车辆就不能继续享有“三电质保”一事,比亚迪汽车官方微博进行了回应: 因“三电系统”涉及高压安全,未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件,会带来严重的安全隐患;但与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换,不会影响客户“三电系统”终身保修权益。

比亚迪遭美国“仙人跳”?10亿美元口罩大单突然生变,背后到底什么猫腻?

比亚迪究竟是不是被美国“摆”了一道?

|作者:阿晔 赵紫羽

|编审:苏睿

最近,比亚迪成了一些人眼中惨遭美国“仙人跳”的小可怜。

美国加州急需口罩时,比亚迪看在往日情分,半价接下其10亿美元(1美元约合7元人民币)的口罩大单。

结果现在,它被美国“薛定谔的标准”卡住脖子,迟迟拿不到美国国家职业安全卫生研究所(NIOSH)认证,于是只能吃个哑巴亏,退还加州2.475亿美元的定金。

尽管比亚迪方面回应称:只是延期交付而非取消订单,但人们心中的疑虑并未打消。

有人猜测,这是美国故意坑中国企业。

有人吐槽,这是现实版的“农夫与蛇”。

对比亚迪来说,这或许也是未曾预料过的情况。毕竟不久前,它才刚刚从车界大佬转身成为“世界口罩之王”,疫情之下,风头无两。

巴菲特化身“迪吹”,为它“打call”;孙正义果断下单,为它“站台”;就连《财富》杂志也不忘把比亚迪老板王传福评为全球抗疫领袖。

这次遭遇“退款事件”,王传福究竟能否带领比亚迪全身而退?

“世界口罩之王”

1月31日凌晨,王传福在企业高管群里发了一条消息:“比亚迪必须快速把口罩生产出来!”

这既是出于掘金者敏锐的市场嗅觉,更是因为企业家肩上的社会责任。下完“军令状”,他承诺:两周内能完成口罩制造的事业部,直接给个总裁奖。

重赏之下,必有勇夫。比亚迪“3天出图纸、7天出设备、10天出产品”,成功打入口罩市场。

而王传福也没闲着。每天下午,他都会出现在口罩生产线上,用实际行动陪伴一线工人度过这段特殊时期。

为了激励工人生产,他设立“龙虎榜”,狂发现金红包奖励优秀团队。在这种激励下,一些普通生产线甚至突破了每天5万只口罩的极限产能。

即便如此,口罩依旧供不应求。比亚迪某销售区经理的电话号码被泄露后,高呼“电话被打爆,请高手救救我!”

在海外疫情暴发后,作为全球日产量最大的口罩工厂,比亚迪又成了老外眼中的“香饽饽”。

软银集团CEO孙正义火速“下单”,与比亚迪达成协议:从5月开始,软银集团每月向日本无利润供应3亿个口罩,包括1亿个医用N95口罩和2亿个常规医用外科口罩。

巴菲特也亲自“带货”,在社交平台上发照片表示:“我想要长命百岁,我的比亚迪口罩正帮助我实现这个目标。”

·巴菲特发在社交媒体上的照片

4月初,美国食品药品监督管理局(FDA)批准,允许没有经过美国当局检测的口罩进口。

比亚迪获得FDA授权后,加州政府便一口气下了10亿美元大单,其中包括3亿只N95口罩和1亿只一次性医用外科口罩。

比亚迪在加州有生产基地,双方算是老朋友了,于是给了加州个友情价,比卖给美国其他州便宜一半——一个N95口罩3.3美元,一个一次性医用外科口罩55美分(约合3.9元人民币)。

签合同的时候,加州政府加了一条:如果在4月30日前,比亚迪没获得NIOSH认证,比亚迪要退还该合同定金的一半。

比亚迪对自己的口罩质量还是很有自信的,二话没说,签了。加州政府也很爽快地把4.95亿美元定金打了过来。

比亚迪大单在手,名利双收。

4月28日,其在一季度财报中预测,2020年上半年公司净利润将在16亿元至18亿元之间,同比增长幅度在10%至23.8%之间。

在车企“过冬”的情况下,比亚迪却逆势上涨,正是因为“口罩生产预计将为集团的销售收入及盈利增长带来正面贡献”。

而王传福不仅进入《财富》全球抗疫领袖名单,还排在了德国总理默克尔之前,位列第19名。

比亚迪一次次因为口罩迎来自己的“高光时刻”。

被美国坑了吗?

就在国内网友为比亚迪叫好时,殊不知,加州已经为买比亚迪口罩这事吵翻了天。

加州的共和党议员Kevin Kiley率先“开炮”:“我州州长从中国比亚迪那里买口罩,3.3美元一个;洛杉矶市长从霍尼韦尔(美国本土厂商)买口罩,0.79美元一个。”

部分美国网友一看,不由分说便“开喷”了:骂比亚迪“黑心”,指责加州州长加文·纽索姆此前签合同时信息不够公开。各种“阴谋论”层出不穷。

比亚迪发言人弗兰克·吉拉多特解释说:包括所有税费和空运费在内,每个N95口罩到加州的成本是2.88美元。“我们的价格是合适的。(除了我们)没人能这么快提供这么大数量的口罩。”

纽索姆也坚持认为和比亚迪“达成了一个不错的交易”,因为在疫情刚刚暴发的那几周,其他供应商的报价都过高。他强调:“我希望你们会考虑我们谈判的时间点。”

·加州州长加文·纽索姆

但还是有人坚持“不听不听不听”,一个劲儿地表示加州应该买美国制造的“国货”。

不知道舆论究竟在多大程度上影响了美国政客,反正接下来,“骚操作”来了。

先是FDA出手,一次性取消了66家中国口罩商的FDA授权,使得获准出口美国的中国N95口罩制造商锐减至14家。比亚迪惊险地成为留下的1/14。

最让比亚迪头痛的,还是怎样拿到NIOSH认证。

4月30日,使出浑身解数的比亚迪依然没有拿到NIOSH认证。按合同规定,它违约了,要把一半定金——2.475亿美元退还给加州。

这还不算完。加州政府又和比亚迪搞了一份新合同,其中规定:如果比亚迪口罩没能在5月31日之前获得NIOSH认证的话,还得再交2.475亿美元。

这事引起了国内网友的关注。有人将加州的这种操作比喻为“仙人跳”,认为或许NIOSH就是故意拖延比亚迪口罩的认证时间,这样导致比亚迪不能按期交付,只能认栽赔钱。不过,因为目前没有“实锤”,所以也有人并不赞同这种猜测。

而比亚迪方面的最新回应是:目前加州口罩订单情况是延期交付,而非取消。且加州政府对比亚迪已经交付的一次性医用口罩非常满意,又追加了一亿个口罩的订单。另外,比亚迪N95的样品已经通过NIOSH的检测。

·比亚迪N95样品的检测已通过

尽管还没有拿到NIOSH的正式认证,但比亚迪手中也不是没有底牌:

一方面,它在加州的生产基地为加州贡献了大量税收,同时提供了大量的就业,加州之前一直对它还是比较有好感的;

另一方面,美国疫情暴发后,加州州长和特朗普闹不和,第一个跳出来宣称总统再乱来,我们就要闹“独立”。加州州长此前力挺过比亚迪口罩,这时候应该还是希望这事能圆满解决,要不然可能就会成为特朗普阵营的人攻击他的把柄。

王传福要如何用好这两张牌,将比亚迪的损失降到最低,还要拭目以待。

困境中“杀”出生路

对见惯风浪的王传福来说,“口罩退款”事件是又一次困境。而这些年来,他已经习惯了从困境中“杀”出生路。

他少年赤贫、父母双亡,却不改青云之志,考大学、做研究,26岁时成为北京有色金属研究总院最年轻的处级干部。

1995年,年仅29岁的他放弃“铁饭碗”下海创业 ,并将目光对准了手机电池。然而,好不容易借来的250万元巨款,对于一条生产线就需要几千万元的电池工厂来说,无异于杯水车薪。

面对资金困境,王传福没有放弃,而是“死磕”到底,最终独创了一种主要依靠人力的生产方式,使比亚迪电池的制造成本比日本竞争对手低了近40%。凭借明显的价格优势,比亚迪很快在市场上站稳了脚跟。

到1997年,比亚迪卖出去1.5亿块镍镉电池,成为中国第一、世界第四大电池生产商。此时,公司成立才刚刚3年。

2003年,王传福宣布正式进军汽车业。由于之前毫无汽车行业背景,这一举动遭到很多人的反对。基金经理们甚至打电话说“抛比亚迪抛到死”,比亚迪的市值在几天之内蒸发掉30多亿元。

但王传福依旧没改主意,毅然决然地说:“我已经决定下半生和汽车捆在一起。”

他买来不少新车供研发人员拆卸研究,但公司的年轻人都不敢动手,特别是面对那些名贵车,更是舍不得拆。王传福知道后,当场用钥匙把奔驰划了道长长的口子,然后说:“现在,你们可以去拆我的车了。”

凭借这股敢想敢干的劲儿,他冲破重重困境,带领比亚迪造车成功。

比亚迪强劲的发展势头也吸引了查理·芒格的注意。作为巴菲特的军师,他建议巴老投资比亚迪,巴菲特派出了搭档索科尔前去考察。

在参观比亚迪的一家电池厂时,王传福告诉索科尔比亚迪的目标是生产100%环保的电池,并为此研制出了一种无毒电解液。为了强调自己所言不虚,他竟倒上一杯电解液,当着索科尔的面喝了下去。

索科尔回美国后对巴菲特说:“这家伙了不起,你得见见他。”这才有了后来巴菲特打破不投高科技企业的惯例,买下比亚迪10%股份的故事。

而巴菲特的这一投,也把王传福送上了中国“2009胡润百富榜”的榜首。那一年,他的身家高达350亿元。

·王传福(左)与巴菲特

这也激起了王传福更大的野心,他决定把触角伸向新能源汽车。然而,这块“蛋糕”没有想象中那么好“吃到嘴”。

近几年,比亚迪传统汽车业务的下滑、新能源汽车遭遇特斯拉的“伏击”、电池行业王者宝座也被后来者拿下……可谓内忧外患不断。

造口罩本来是为了贴补“糟心”的造车主业,却不想遭遇这种麻烦。比亚迪究竟是不是被美国“摆”了一道,且看后续发展。

目前离5月31日还有不到三周,留给王传福“杀”出困境的时间不多了。

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