五万公里的比亚迪换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！

关于汽车火花塞何时更换这个问题，还是有车主不清楚该何时更换。小编也询问过专业汽修师傅这个问题，而汽修师傅却没有给小编一个明确的答案，因为火花塞分很多种，质量不一样，车型不一样，更换的公里数也就不一样！那我们要怎么知道火花塞该更换了呢？难道要等到发动机出问题后再更换吗？

汽修师傅给小编说，最简单的办法就是翻出爱车的保养手册，看看保养手册上的要求！保养手册规定的保养都是比较准确的，在保养手册规定的里程内保养维修，汽车基本不会出问题。小编看到修理厂换火花塞的情况，一般都是五六万公里更换，而涡轮增压的发动机更换里程要比自吸发动机的更换里程少一半！以前都是汽修师傅建议车主更换火花塞，本文我们来了解一个车主自己要求更换火花塞的例子！

前段时间，一辆行驶里程有五万公里的比亚迪速锐来汽修厂更换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！虽然换下的火花塞还很好，不过更换了也好，省得出问题再换！这足以看出车主对车是很爱惜的！下图所示的是这辆比亚迪的仪表，行驶里程刚过五万公里！

图一

车主来汽修厂后，汽修师傅先是询问车主，是不是发动机有问题了才换火花塞的。没想到车主说这车跑了五万公里，该换火花塞了就来换！看来车主很重视对发动机的保养！汽修师傅先是打开发动机盖，发动机舱内还是比较干净的，没有一点油渍，看来车主对车确实爱惜！

下图橙色箭头所示，汽修师傅已经把点火线圈给拆下了。在更换火花塞的时候，汽修师傅还抱怨这款发动机设计的有点不人性化！因为火花塞在绿色箭头所示的下部，位置比较偏，拆卸空间很小，拆卸难度有点大！拆一台这样的发动机火花塞所用的时间，可以拆三四台其它发动机火花塞了！

图二

在汽修师傅拆卸火花塞的同时，小编看到发动机舱贴的一个提示，这个是很有用，就拍下来让大家看一下！这是发动机的注意事项，主要是提示发动机防冻液的检查以及添加！一定要记住，热车时不要轻易打开下图橙色区域的盖子！

小编特意提的这点，主要是想说明我们车主在以后的用车过程中，要注意自己爱车上贴的标签，都是有用的！

图三

下图所示的是汽修师傅拆下的火花塞，橙色区域所示的是BYD标志，这说明火花塞还是原车的！箭头所示的是火花塞的电极，也是火花塞最关键的部分！

图四

下图箭头所示，这就是火花塞的中心电极，有轻微烧蚀。不过汽修师傅介绍，这属于正常现象，毕竟是已经使用五万公里了！并且火花塞电极周围没有积碳，说明火花塞的燃烧还是比较好的！

图五

总体来说，这辆比亚迪换下的火花塞还是比较好的，汽修师傅说换下的火花塞再用一万公里也没问题！不过，换了也更好，总比火花塞出问题了再更换要好！车主这种爱车劲头值得我们学习！车主还问了一个很简单的问题，那就是：火花塞换了后，用不用电脑检查一下？

汽修师傅说，换了火花塞后，汽车不会出现故障码，也不需要电脑检测匹配之类的操作，更换火花塞也算是一个很简单的维修，很多车主自己都可以操作！这下车主算是放心了，车主对于更换结果还是比较满意的！最后，小编希望我们车主多看看爱车的保养手册，按照保养手册来对车进行保养维修！祝各位车友用车愉快！

火花塞的价格及购买挑选指南

汽车成为人们生活中重要的一部分，很多人在有了车以后才慢慢的知道了一些汽车的知识，比如汽车部件的分布，汽车的保养知识等等方面。多了解一些汽车知识对我们是有好处的，车坏了去修的时候如果你知道一些基本的汽车信息，起码不会被人家坑，很多小问题小部件也可以自己解决，就像火花塞问题。那么汽车火花塞多少钱一个，你知道汽车火花塞的价格吗？

汽车火花塞多少钱一个

汽车火花塞多少钱一个，这一直都是人们最关心的问题。其实不同品牌、不同型号、不同材质的火花塞价格并不一样。价格少则几十，多则几百的。下面小编就来简单的进行介绍。

1、不同品牌价格不同

不同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同。

2、价格举例

我们就拿网上常见到的例子来讲，比如全新桑塔纳的火花塞一个是五十六元，Bosch品牌，每三万公里换四个，合计二百二十元；帕萨特是一百二十六元一个，NGK品牌，每次更换需要四个，厂商建议每两万公里更换一次，合计五百零四元；高尔夫6是七十元一个，NGK品牌，厂商建议每三万公里更换四个，合计二百八十元；而宝马5系的火花塞是约二百五十四一个，Bosch品牌每个五万公里换四个，合计就是1一万零一十九元。

3、根据实际情况选价格

市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。

以上举例是选取大家比较熟悉的不同排量和级别的车型，这里涉及的品牌和价格都是厂商指定的，车主在日后的维修保养中也可以根据自己的需求来按型号选购。

汽车火花塞价格

关于火花塞的价格，这里面的水比较深。小编请了汽车维修者为调查提供全程的指导。

1、过程

在维修人员的帮助下，小编将一辆已经行驶了近3万公里、刚刚做过全车检查的自备车作为道具车，用四个已经报废的火花塞替下了四个工作正常的火花塞。

火花塞出现问题可表现为汽车动力不足，仪表盘发动机故障灯亮起，行驶中频繁出现一拱一拱的情况。维修人员说，要解决这个问题的正常材料成本+人工费用共为二百元左右。

第一家汽修店小编说完症状，该单位一位修理师傅说这个问题可能有两个原因：火花塞或者喷油嘴，维修费用不会太贵，千元以内肯定可以解决。

可同样的毛病在该汽修城的另一个商家口中就成了另一番样子，他们说拆车吧，不然怎么能找到原因？这位商家力小编将发动机周边的几个关键零部件拆开，而他给出的维修价格，竟然要近三千。电脑板可能坏了，很贵的。如果算上人工，彻底修好可能要超过3000元。

小编又来到另一个汽修城，在这里调查了几家汽修厂，价格不一，不过有一家报出了最低价八十元。你先开进来我给你检查，不就是八九十块能搞定的事情嘛。

前后几天的暗访中，小编共接触了十个汽修厂，其中报价最低的为八十元，最高的为三千元。

2、总结

由此可见关于火花塞的市场水有多深，问题到底出在哪里，小编认为大部分师傅都应当是知道，而报价格则全在良心了

火花塞的五大国际品牌

一个看似不重要的小东西，但是它的作用可以说非常大。但因成本的问题，汽车商可能不会选择性能好的火花塞配备，但是能够保证车辆的正常运行使用。当车辆进入维修保养环节时，就要面临选择更新的火花塞了。接下来小编就给大家介绍下各种火花塞的品牌。

1、DENSO

这是日本进口火花塞，用于凌志、考斯特、大霸王、海狮蓝鸟、凯越、雅阁等车，点火比较可靠，规格齐全。

小编点评：随着日资汽车在国内销量的提升，DENSO火花塞在国内逐渐流行起来，价格便宜，而且质量不错，性价比很高。

2、Bosch

这是德国进口火花塞，它的抗腐蚀性强、点火可靠性强。

小编点评：德国的工业制造能力自然不用说，真货一个能用好几年。

3、Eyquem

这是法国进口的火花塞，主要用于标致、凯旋等车型，它的点火可靠，耐腐蚀的特点，性价比好。

小编点评：法国生产的此款火花塞价格虽然高，但是质量倒还不错，在国外几大进口品牌当中，性价比一般。

4、NGK

这是日本进口火花塞，主要应用于宝来、华晨、比亚迪等车型，具有导热性好、抗热冲性强等特点。

小编点评：此款火花塞性能的话，与国内的质量差不多，性价比一般。

5、AC德科

这是美国进口火花塞，主要应用于 保时捷、奥迪、三菱等高端车型，具有耐腐蚀性强、抗热、抗氧化能力强等特征。

小编点评：美国此款火花塞定位高端，性能自然杠杠的，但是价格也不便宜。

看完以上内容，您指的怎样购买及挑选火花塞了吗。最后小编提醒一下，您购买时注意查看不同品牌的车型火花塞对照表，避免买错型号。

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比亚迪的车一次保养花费上千，贵还是不贵？

比亚迪的保养现在这么贵了？

一次常规保养，需要花费上千元。

今天给我的混动车唐dm去4s店做了保养，事先预约了一下（预约可以打九折价格优惠）。结果还是给保养价格给吃了一鲸！

美女小姐姐给我的价格单中，材料费五百多，工时费四百多，工时费快赶上材料费的钱了。

一个小时的工时费就是近五百块钱！

也就换了机油，机油滤清器，空调滤芯，空气滤清器，小姐姐叫我换火花塞，我没同意。

我说我混动才开了不到两万公里，其余7万多km都是纯电开的。发动机火花塞没必要换。

印象中记得以前的大众车保养一次才四五百块钱，虽然现在什么都涨价了，但上千块钱的保养价格也太贵了吧？

我的唐dm混动车已经六年了，开了近10万km，其中混动里程大约到两万公里。纯电里程约8万公里。

令人奇怪的是，发动机（2.0t）机油更换需要5.5升，但是现在厂家的机油最大的都是4升一桶，额外的1.5升需要购买两瓶1升小的，但是又用不了全部，所以每次又都得浪费掉0.5L的机油。

维修师傅把这0.5L给了我，我拿回家去又用不了，把它放在那里又浪费。

我现在的车又不像以前的大众车烧机油，需要时不时的加一点！

师傅说所有的厂家都是这样。

这简直是最坑人的设计！

维修师傅检查了以后对我说，我的刹车盘和刹车片磨损的都差不多了，建议我尽快更换掉。问了客服小姐姐说换一套刹车盘要将近2000块钱，一套刹车片要五六百块钱。这么一算，光换前轮的刹车盘和刹车片又要将近3000块钱。

我的刹车片换了才两年左右的时间，又磨损的差不多了？

最后我问了一下客服小姐姐，说我的汽车过保以后我要是在外面保养，那么三电系统还能享受质保吗？

小姐姐说不行，必须在4s店进行日常保养才可以。

我说三电系统和其他部分又没关系的。小姐姐笑而不语。

好了，一辈子被锁在比亚迪上了。

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