比亚迪元UP——经济实用与新能源技术的结合

比亚迪元UP作为比亚迪在新能源领域的一款重要车型，以其亲民的价格、实用的设计和先进的电动技术，满足了消费者对于经济型SUV的期待。本文将从外观、内饰、性能、智能科技和安全性能等方面，对比亚迪元UP进行全面评测。

比亚迪元UP的外观设计融合了时尚与动感的元素。车身线条流畅，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，给人以稳重而又不失活力的感觉。LED大灯和日间行车灯的组合，不仅提升了照明效果，也增强了车辆的辨识度。

车内采用了简洁而不失科技感的设计风格，中控台配备了大尺寸触控屏幕，集成了多媒体、导航和车辆信息显示等功能。座椅材质舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不易感到疲劳。车内空间布局合理，提供了充足的头部和腿部空间。

比亚迪元UP搭载了比亚迪自家研发的电动机和电池系统，提供了充沛的动力和良好的加速性能。车辆的操控稳定，适合城市道路和高速公路驾驶。同时，比亚迪元UP的能耗控制表现出色，具有较长的续航里程，满足日常通勤和周末出游的需求。

比亚迪元UP配备了一系列智能化配置，包括智能互联系统、语音控制、远程控制等。通过智能互联系统，用户可以实现手机与车辆的无缝连接，享受音乐、导航、车辆状态监控等便捷服务。

在安全方面，比亚迪元UP同样表现出色。车辆配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等主动安全技术。此外，还有多个安全气囊、倒车雷达和倒车影像等被动安全配置，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。

作为一款新能源汽车，比亚迪元UP在环保方面有着天然的优势。零排放的电动驱动系统，不仅减少了对环境的污染，也降低了用户的使用成本。

比亚迪元UP以其经济实用、性能可靠、智能化配置以及环保理念，成为了城市通勤和家庭用车的理想选择。对于追求性价比和新能源技术的消费者来说，比亚迪元UP无疑是一个值得考虑的选项。

比亚迪元UP，年轻车主的理想新能源神车

当年我第一眼看到元UP这款A0级小潮车时，就被它酷帅的外形所吸引。作为90后的我对这种运动时尚的设计风格再了解不过了。不过光是好看可不够，毕竟新能源车最重要的还是实用性。所以当有机会亲自试驾元UP时，我可是格外重视它的实际表现。

出乎我的意料，元UP不仅酷酷的，开起来也是相当带感！首先就从驾驶体验说起，无论是在市区拥堵还是高速公路，这台小家伙都展现出了过硬的操控性能。起步、加速、转向，一气呵成利落流畅，完全没有电动车"僵硬"的感觉。尤其吸引我的是它在高速时的"智能辅助"模式，真是帮了我大忙！一键启动后，它就能自动跟车、自动转向，把繁琐的驾驶操作全权包办，我就负责放空大脑随它去了。

这对于像我们这种年轻上班族来说，简直是旅途中的救星。高强度的工作让我们常常在开车回家的路上疲惫不堪，有了元UP这个得力小帮手，回家的路途不再那么漫长。我发现自己的驾驶体验也因此有了质的飞跃，连开车都成了一种享受，而不是负担。

除了智能辅助，元UP在动力输出上也没有令我失望。虽然它是款纯电小车，但提速依旧保持了明显的电动车加速优势。尤其在70千瓦动力的加持下，它完全能满足我在市区的通勤需求。更难能可贵的是，这份动力的同时，续航里程也相当过硬。按说四人满载的情况下，里程数据应该会大幅缩水。但实际上，整个110公里的试驾行程，它的电量消耗并不明显，这让我对它的电耗表示满意。

比亚迪元UP无疑是一台面向年轻人打造的出色纯电车型。时尚前卫的外形、智能便捷的驾驶体验、出色的电耗表现，无一不切中了年轻人的喜好。它集多种优点于一身，是新能源品牌向年轻市场发起的有力冲击。如此物超所值的神车，我为什么不买？我看届时订单又要被一抢而空了！

新车 | 13.58万元起，比亚迪元PLUS冠军版上市，颜色丰富/配置升级

汽车日报 曹浩

9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为13.58万-16.38万元。元PLUS冠军版在老款车型基础上，新增氧气蓝、律动紫两种外观颜色以及轻奢米色双色内饰，车辆配置也有所调整。动力方面继续搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，提供430公里和510公里两种续航里程（CLTC工况）。

元PLUS冠军版在外形方面与老款保持一致，采用了王朝系列惯用的“Dragon Face”设计理念，车头镀铬饰条上配有中文“元”字样标识。元PLUS冠军版新增氧气蓝和律动紫两款外观颜色，其中律动紫需要支付2000元进行选装，不过将会取消跑酷红外观颜色。

尺寸方面，元PLUS冠军版长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，与老款车型完全保持一致。车尾部分是比亚迪目前比较主流的设计风格，不过全新造型的贯穿式尾灯确实和整车风格比较协调，呈现出一定的运动感。

元PLUS冠军版新增轻奢米色双色内饰，而内饰设计灵感则源自于健身器材，中央扶手台区域则设计得非常平整，再配合上灵感来自于握力推杆的全新造型换挡杆，以及前方圆形的空调出风口，看起来像是一台正在运转的跑步机。

元PLUS冠军版的开门拉手采用了握力球的造型，手掌握住上方扣手，向上轻抬手腕即可开门。下方储物格依旧通过三根“琴弦”来进行限位。配置方面，元PLUS提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后风挡）、3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等。

动力方面，元PLUS冠军版继续搭载永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面，元PLUS冠军版提供49.92千瓦时、60.48千瓦时两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，对应CLTC工况续航里程分别为430公里、510公里。