6座配12喇叭的丹拿音响，比亚迪2022款唐EV
比亚迪2022款唐EV
2022款唐EV外观所做出的变化相当明显，它换成了比亚迪汉EV类似的封闭式前脸设计，让王朝系列的家族化风格的设计变得更加统一，再配合全新低风阻设计的22寸轮毂，明显更强调纯电动车的身份。
比亚迪2022款唐EV
比亚迪2022款唐EV
针对内饰的改动，2022款唐EV事实上做得并不多，配色则从原来黑、棕双拼，灰、白、灰三色搭配，少了一些压抑感，还没那么油腻。而15.6英寸自适应旋转悬浮窄边框巨屏，还是那么的引人注目，像一块笔记本电脑屏幕摆在车上一样。
比亚迪2022款唐EV内饰
2022款唐EV这次全新推出了6座版本，采用2+2+2布局，中间第二排独立座椅可以进行多个角度的电动调节，并且还配备了座椅通风、加热、按摩等附带功能，比7座版本显得更豪华更。
比亚迪2022款唐EV的6座布局
不仅如此，它还配备一些全新的配置，升级后的全新DiLink 4.0智能网联系统，已经可以支持5G网络，而12个扬声器的丹拿音响也是增强档次感的配置之一，车主再也不需要额外掏钱去改装音响了。
比亚迪2022款唐EV配备的丹拿音响
2022款唐EV将有单电机前驱版本和双电机高性能版本两种动力选择，目前只公布了双电机高性能版本的部分动力参数，前桥搭载最大功率180千瓦的电机，后驱则搭载200千瓦的电机，0-100km/h加速时间为4.4秒。
比亚迪2022款唐EV
而这两款动力均搭载比亚迪的刀片电池，续航也有明显提升，单电机前驱版本CLTC工况续航里程最大可达到730km，而双电机高性能版本CLTC工况续航里程则为635km。
国内新能源汽车市场的发展正不断加速，比亚迪2022款 唐 EV的这次大幅度升级，刚好选对了时候，产品力的提升，相信也可以带来更好的销量表现。假如比亚迪在定价上面能给消费者制造更多的惊喜，订单恐怕也会源源不断。
洛阳市委政研室文章：中航锂电改革发展经验对我市发展“风口”产业的启示
原标题：中航锂电改革发展经验对我市发展“风口”产业的启示
文章原载于“洛阳政研与改革”微信公众号
今年10月6日，中创新航科技股份有限公司（前身为中航锂电科技有限公司。为便于阐述，以下一般简称为“中航锂电”）成功在港交所上市，标志着企业通过改革发展，完成了从濒临破产到风光上市的绝地反击。中航锂电起步于洛阳却发展壮大于常州，其发展历程暴露出洛阳市在抓“风口”产业上与先行地区存在的差距。正视这些差距并研究其背后深层次原因，对洛阳市具有重要意义。
一、企业发展历程
中航锂电是中国空空导弹研究院依托军工技术孵化出的以新能源汽车动力电池为主营业务的高科技企业。公司于2009年在我市高新区注册成立，2018年总部搬迁至江苏常州。2021年实现营业收入约94亿元（江苏基地和洛阳基地合计收入），今年营业收入有望继续大幅增加。中航锂电成立以来的发展可以分为三个阶段：
（一）强势起步阶段（2009年至2016年）。2009年，中国航空工业集团（以下简称中航工业集团）和中国空空导弹研究院瞄准当时的“风口”产业—动力电池，共同发起设立中航锂电。为便于企业融资，中航工业集团引入上市公司成飞集成对中航锂电进行控股。当时的中航锂电既有军品技术积累，又有央企背景和上市公司支持，迅速获得市场青睐。2013年、2014年，中航锂电连续保持我国商用车市场装机量第一，一跃成为国内动力电池行业的领军企业。2015年，中航锂电决定大幅提升产能，在洛阳基地启动了三期项目建设，在江苏常州设立控股子公司。2016年中航锂电营业收入突破14亿元，占母公司成飞集成营业收入超过60%，利润占比接近80%。
（二）市场调整阶段（2017年至2018年）。截至2016年底，中航锂电在产品上仍以商用车为主，对即将爆发的乘用车市场缺少预判和准备。同时，国内市场上宁德时代、比亚迪等电池企业迅速崛起，开始逐步抢占市场份额。2017年，国家对新能源汽车补贴政策进行了大幅调整：一是补贴与产品能量密度挂钩，三元电池迅速崛起成为主流；二是商用车补贴大幅下降。受此影响，中航锂电装机量呈现断崖式下跌，2017年、2018年连续出现大额亏损，不仅自身陷入严重困境，还将母公司成飞集成拖入退市警告。虽然导致中航锂电陷入困境的直接原因是战略决策失误，但深层次看，更多是因为从蓝海市场转向红海市场过程中，僵化的管理体制不能适应市场竞争的新要求。
（三）涅槃重生阶段（2018年以来）。2017年至2018年的连续亏损把中航锂电江苏公司的投资决策方常州市金坛区逼入了绝境。2018年初，常州市金坛区在对我国新能源汽车动力电池产业发展前景进行深入分析后，决定通过资本运作一举“抄底”中航锂电，并从三个方面推动企业深化改革：一是以锂电科技（中航锂电江苏公司）为平台开展重组，推动中航锂电由央企三级子公司变为地方国资控股企业，实现管理层级下沉，提升决策自主权。随后又通过持续引入外部投资，将企业改制为多元化股权结构的混合所有制企业，大幅提升企业活力。二是果断将产品路线由商用车路线切换至市场空间更大的乘用车路线。坚定绑定大客户战略，以客户需求为导向有针对性的开展研发，逐步抢占市场份额。三是陆续在厦门、成都、武汉、合肥设立产业基地。计划到2025年产能达到500GWh，并在国内动力电池企业中率先提出要在2030年达到1TWh的目标。开展这三项改革后，中航锂电实现了爆发式增长，出货量排名从行业第9一跃成为第3，并于今年10月6日成功在港交所实现IPO，市值一度超过600亿元。
二、对洛阳市的启示
中航锂电在低谷时期出走江苏，通过大刀阔斧改革实现了蓬勃发展，这其中固然有近年来新能源动力电池市场爆发式增长的外部因素，但也暴露出洛阳市抓“风口”产业与先行地区从理念到操作层面存在的巨大差距。回顾中航锂电的改革历程，以江苏常州为代表的先行地区在推动“风口”产业发展上有四个方面值得洛阳市学习：
（一）先行地区更加具有抢抓产业“风口”的敏锐性和主动性。2014年前后，常州市从全球新能源汽车产业的快速崛起中敏锐地发现动力电池的巨大前景，决定将动力电池作为重点发展方向。金坛区政府在2015年一次性投入28个亿，以极大的诚意和超强的魄力引进落地了中航锂离子动力电池项目。2018年，面对巨额亏损的中航锂电，金坛区政府再次顶住巨大压力，组建专业团队对动力电池产业以及中航锂电项目进行了反复论证，果断做出了“抄底”的决策。金坛国资制定了详细的重组方案并直接与中航工业集团敲定细节，以迅雷之势完成子母公司身份调转，将中航锂电从一家洛阳的央企子公司变为常州地方国有企业。整个重组过程一气呵成，彰显了金坛区敏锐的“风口”判断能力、娴熟的资本运作能力、果敢的战略执行能力。也正是凭着这几种能力，常州市动力电池产业集群从无到有、从小到大。目前动力电池企业超80家，已建、在建总产能超过260GWh，产销量占全国的五分之一，居全国第一，产业规模高达700亿元，在全球范围处于领先地位。
（二）先行地区更加善于运用资本助力产业发展。在招引中航锂电落地过程中，金坛区与中航锂电商定新设立的公司注册资本40亿元，其中，中航锂电出资30%但拥有控制权，金坛区出资70%。此后，金坛区先是一次性投入28亿，为项目快速启动提供了充足资金保障；同时又允许中航锂电将知识产权等无形资产作价评估，大幅减少了中航锂电的实际出资金额，释放出极大的诚意，既加速了项目落地，又为后续争取中航工业集团的支持打下了坚定基础。中航锂电总部落户金坛区后，金坛区一方面通过各种手段持续作价增资，目前累计投入已经超过50亿元，彰显了与企业共同进退的决心；另一方面始终对外部资本增资秉持开放欢迎的态度，陆续引进厦门国资、小米长江、红杉凯辰等外部投资者。在这个过程中，虽然金坛国资的股权被稀释，但中航锂电的股权结构持续优化，为健康发展及后续上市提供了有力帮助。同时，金坛区还主动为企业提供担保，帮助企业争取政策性金融支持。与常州方面相比，我市重视资本、借力资本、善用资本的能力还有差距。比如，洛阳市制造业高质量基金与中航锂电进行过多次接触，但在合作条件上我市更看中资金安全和预期收益，把保底收益承诺和安全退出机制作为投资的前提条件，从与企业共同进退、扶持产业发展的角度考虑不够，导致最终双方未能合作。
（三）先行地区更加注重通过改革激发企业的活力。在推动中航锂电改革发展的过程中，金坛区起到了关键作用：一是金坛区敏锐的认识到央企背景对于2018年的中航锂电更多的是束缚而不是光环，因此其极力推动企业下放管理层级。在金坛国资控股后，仍然坚定欢迎外部资本增资，积极推动开展多元化股权改革，激发企业的活力；二是金坛区认为优秀的管理团队是企业成功改革的核心基础，在充分论证的基础上，选聘了既具有中航系背景、又具备改革精神的刘静瑜担任职业经理人，并给与充分的信任和改革自主权。刘静瑜上任后大刀阔斧的推出多项改革举措：在公司内部确立了“以客户为先、目标导向、创造价值”为核心的企业价值观；大幅更换企业中高层管理人员，提拔了一大批有拼劲、有能力的年轻干部补位，使公司管理层面貌焕然一新；在企业内部推行液态组织理念这种新型组织管理理念，突破边界的束缚，最大程度激发组织和个体的创新和创造能力；对核心员工和中高层管理人员股权激励，员工待遇大幅提升，积极性空前高涨。
（四）先行地区在服务项目落地上更加具有担当精神。在服务重大招商引资项目上，以常州、合肥为代表的发达地区坚持问题导向，以更加担当的精神，更加精准的举措推动项目加速建设。在手续办理上，常州市将中航锂电作为市级招商引资重点企业纳入白名单，要求各相关部门在涉企事项办理上开辟绿色通道，全力做好服务。各部门在落实过程中，也坚持用服务理念代替把关思维，高效办理各项手续，为企业留下了良好的印象。在惠企政策落实上，常州市允诺中航锂电江苏基地落地后的优惠政策没有因为企业的持续亏损而打折扣，全部足额落实到位，给予企业充分的信任和耐心。在要素保障上，中航锂电合肥生产基地所在地长丰县政府主要负责同志每周到项目现场办公，对于能够解决的问题当场拍板解决，解决不了的问题由县政府负责去上级部门协调办理，推动项目快速落地。
三、工作建议
从中航锂电改革发展的历程可以发现，先行地区在推动产业发展方面已经走出了“抢抓‘风口’赢得先机、借力资本放大优势、大胆改革激发活力、精准服务打通堵点”的清晰路径。地方政府与市场主体分工明确，“有形之手”和“无形之手”同向发力，共同推动产业发展质量持续提升。相比而言，洛阳市在抓“风口”产业上还存在对产业的研究不深不透，运用市场化思维和资本运作手段推动产业发展的理念尚未牢固树立，在推动项目建设、引导产业发展上多依靠行政命令、补助资金等传统手段等问题。学习先行地区的发展经验，建议重点抓好四个方面：
（一）以更大的力度解放思想。先行地区通过建立科学投资决策机制、运用改革思维破局、坚持政企同舟共济等举措抢抓“风口”产业，是建立在充分解放思想的前提下。我市干部群众计划经济思维、体制内思维根深蒂固，必须持之以恒推动思想解放。建议：一是选派优秀干部赴先行地区跟班学习。建议首批以发改、科技、工信等市直部门的年轻县处级干部、核心业务科室负责人为重点选派对象，形成示范带动。同时，强化跟班学习成果的运用，引进一批先行地区在推动产业发展领域运作成熟、成效明显的制度办法在全市推广。二是加强部门之间、部门与企业之间的交流。通过推动市直部门之间的任职交流，市直部门与市属企业、驻洛央省企之间的双向挂职，打破隔阂，梳理破解一批影响协同的疑难杂症。比如，安排市金融局与平台公司之间互相挂职交流，自然资源局与园区公司之间挂职交流，能够推动挂职干部更加直观的换位思考，摒弃把关思维，简化、优化政务服务流程，凝聚推动发展的合力。三是筛选发布一批解放思想的红黑案例。由市“万人助万企”活动办公室结合去年以来企业反映问题办理情况，梳理一批勇于担当作为、善于改革创新的正面案例，总结经验做法，同时，发布一批历史遗留的沉疴痼疾案例，剖析问题形成的制度性、观念性原因，在全市上下营造解放思想的氛围。
（二）持续推动领导干部能力提升。新一轮科技革命和产业变革对领导干部抓产业的能力提出了更高的要求。要围绕制约我市现代化建设的重点难点问题，推动全市领导干部加快知识更新、优化知识结构、补齐能力短板。建议：一是加强干部专业培训。重点围绕改革思维、“风口”产业、科技创新、资本运作等我市领导干部能力短板设置课程。除举办专题培训班、组织集体学习、一把手讲课等形式外，还可以采取录制课程并通过微信公众号、抖音发布的形式，推动受众群体扩大到基层干部。比如，今年洛阳创业投资有限公司制作并通过公众号发布的《私募基金与地方产业发展》系列视频，市“万人助万企”活动办公室通过微信视频号组织开展的惠企政策直播，均获得了广泛好评。各市直部门可学习借鉴，结合自身职能谋划推出一批精品线上课程，提升培训覆盖面。二是强化干部攻坚克难的能力。通过鲜明的用人导向、科学的激励导向、正确的执纪导向，为干部营造良好的干事创业氛围。选派年轻干部到基层挂职锻炼，培养其挑重担、解难题的能力。在安排经济口市直部门、市属企业干部墩苗育苗、到基层挂职时，岗位安排上可适当向开发区倾斜，发挥其专业能力。三是引进专业人才，优化干部结构。研究通过聘任制公务员、高层次人才引进等形式，为各县区、开发区配备懂产业、资本运作的班子成员，提升我市资本运作能力。深圳市在2016年、2022年分两批面向中央金融机构“海选”了12名干部任行政区的金融副区长，我市可以学习研究借鉴。
（三）通过深化改革形成体制机制优势。开放的理念和改革的思维是先行地区成功的关键因素。以长三角、珠三角为代表的先行地区正是由于持续深化改革使得市场主体更加敢闯敢拼，政府部门更加敢放敢试，逐渐拉大与内陆城市的差距。在新一轮区域经济版图重构中，我市要重振辉煌，必须通过深化改革激发新活力打造新优势。建议：一是加快推进开发区改革、科技体制改革、行政审批制度改革、要素市场化改革、国资国企改革、放管服效改革、涉企资金基金化改革等市委部署的重点改革事项进度，形成与创新发展相适应的体制机制。二是鼓励和引导民营企业积极推进多元产权制度改革、现代法人治理机制改革、经营管理制度改革，建立健全现代企业制度。要高度重视优秀民营企业家的培育，继续开展“洛阳市优秀企业家评选”工作，大力宣传获奖企业家的典型事迹，弘扬企业家精神。要组织企业家特别是高成长性企业负责同志赴先行地区考察，重点学习建立多元化股权结构和股权激励机制，推动一批企业启动现代化企业管理制度改革。同时用足用好省、市“三大改造”扶持政策，支持企业引入精益生产、6S管理等先进理念对生产线升级改造，提升企业竞争力。三是引导洛轴对标中航锂电开展混合所有制改革。中航锂电的改革路径对洛轴具有非常强的指导意义，建议市国资委组织洛轴管理团队赴中航锂电开展深入对接，学习其在推行液态组织架构、建立股权激励机制等方面的典型做法，大幅提升企业的管理水平和市场竞争力。
（四）建强外部支撑机构。通过建强产业投融资平台、产业联盟（协会）、专家智库，为产业高质量发展提供有力支撑。建议：一是完善市属平台公司的市场化投融资职能，构建“基金+直投”多元化投资体系。从市属国有企业中遴选1至3家作为基金受托管理机构，设立天使引导母基金、产业投资基金。从全国范围内遴选头部基金管理人开展运作，通过建立风险补偿机制引导社会资本进入做大基金规模，建立国资容错机制并研究制定可操作的量化指标，强化对产业发展的投融资支撑。二是依托十大优势产业集群组建产业联盟（协会），加强产业集群的组织化建设。选择龙头企业作为发起单位组建联盟（协会），定期组织产销对接、银企对接、用工对接、融资对接等活动，增强联盟（协会）的凝聚力和号召力，强化产业集群内部协同发展。三是充分发挥专家智库的外脑作用。从我市大院大所、高等院校中遴选一批既精通产业，又熟悉洛阳基础条件的专业人才，组建高水平智库。同时，研究建立重大事项专家咨询制度，吸引智库专家深度参与到我市“风口”产业研究、专项规划编制、重大招商引资项目论证、产业投融资方案制定等重点任务上来。（执笔：孔昭 唐小荷）
责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟
快领取这份“福利” 三款适合“宅男”的电车推荐
小编我作为一个汽车编辑常年全国各地到处跑，但你敢信我其实是一个“宅男”吗？
我们从字面上来看，“宅男”一般指长期足不出户的人，主要生活表现为懒汉、在家里待着，或者居家办公。其实“宅男”原是称呼不同性别“御宅族”时的连用法。“御宅族”简单来说就是对某一领域极为喜爱，并因爱好而有深入研究，与是否出门无关。显然喜爱某一事物并有所研究的人不一定出门少，在家不出门的人并不一定与爱好有关。
这么一解释，是不是就理解我为什么自称“宅男”了吧？那么作为“宅男”，就给大家推荐几款适合“宅男”的新能源车吧。
类型一：清纯宅
清纯宅男对人多的地方具有些微的抵触心理，更向往一个人的自由自在。这类宅男往往喜欢游戏和二次元，虽然平时少言少语，但在工作中往往表现出一丝不苟的严谨态度。同时，也爱好收藏纯粹的东西，那么这款比亚迪唐DM-p战神版就是一款纯粹的车。
唐DM-p战神版的前脸采用的是家族化的六边形进气格栅设计，内部使用了鳞片状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组的造型比较扁平，被熏黑的镀铬条相连在一起，属于比亚迪车型的标志性设计语言。下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则配配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。
悬浮式车顶搭配溜背式造型都是很有辨识度的设计风格，轮毂采用了多幅式熏黑造型，六活塞黄色卡钳凸显了运动气息；车身整体线条和普通版车型相比没有任何变动，但黑化之后确实带来了更强的气势感。尾部造型方面，换装了中国结造型的贯穿式尾灯组，立体感没有老款车型那么强，但风格更显时尚，点亮后也更具辨识度。
内饰方面，整个座舱同样采用了黑化处理，大面积使用了翻毛皮材质以及高亮黑色饰板进行装饰，凸显了档次感；15.6英寸中控屏也升级到了DiLink 5.0系统，流畅度和功能性都会有所提升。
战神版增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，搭载了1.5T插电混动系统（1.5T发动机+前后双电机），匹配E-CVT变速箱，系统综合功率452KW，系统综合扭矩615N.m，零百加速4.3秒，最高车速180km/h。续航方面，搭载45.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，NEDC工况纯电续航里程215公里，NEDC工况综合续航里程1020公里。
类型二：闷骚宅
骚宅男看起来对什么都不感兴趣，实际上对什么都有兴趣。外表总是看着很冷淡，感觉冷静沉默，而内心世界却非常活跃。那么极氪X就是非常符合这种“闷骚”气质的车型了。
极氪X秉承了极氪一贯的设计理念：原创即正义。而极氪式设计最典型的一个特点便是擅长于“做减法”。因此，极氪X采用了无门把手设计、无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，营造出高级的未来感。车的前脸则采用智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中。尾部则采用贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，在丰富尾部视觉层次感的同时，还提升了车辆辨识度。
当然，在设计上“做减法”的同时，极氪汽车在性能上从不做任何阉割。在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。在高性能电驱动系统上，极氪X采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足各种场景的都市出行需要。
极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，打破传统，实现了前所未有的空间超级改造。改造低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。
极氪X配以ZAD智能驾驶辅助系统：全系标配10余项主动安全功能，包括全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测等，实现L2+级别的智能驾驶。全方位720°安全盔甲：基于SEA浩瀚架构，整车高强度钢使用量达到73%，顶压承重可达9吨。门槛防撞梁内部采用“八宫格”电池防撞结构，可承受约65吨的侧向柱碰瞬间冲击。另外，极氪X还拥有全行业最尖端的电池安全：通过6大安全措施，从电芯到整个电池包，全面应对起火隐患。完成将10万+台的交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
类型三：技术宅
技术宅男是“宅男”的一种高级进化，指那些可以将动画、漫画、游戏的内容与现实中自己相关的行业或技术相组合的牛人们。他们给人带来的感觉总是眼前一亮，并将这类东西转化的更可能贴近生活。适合“技术宅”们的车型当然就是这款——皓影e:PHEV了。
它是一款综合续航超过1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，可持续极速达193km/h，长度达4.7米，轴距达2.7米，具备5座，后备厢容积更是达到658L的中型SUV。最重要的是只有22.6万元起。
全新皓影e:PHEV是基于Honda Architecture新架构打造的车型，搭载第四代i-MMD双电机两挡插混系统，2.0L发动机可输出110kW/6100rpm最大功率、183Nm/4500rpm峰值扭矩；电机可输出135kW最大功率、335Nm最大扭矩，相比前代车型，动力性能有着明显提升。
广汽Honda的定价策略与产品定位蛮高明的，如果你买车追求的核心目标是省油，那选择满油满电条件下NEDC综合续航超1000公里的全新皓影e:PHEV插电混动车型就没错了。甚至由于这车搭载的电池容量较大，可以提供91km的纯电行驶能力，所以用在城市短途通勤基本不用油，格外省钱！
