新车 | 续航515公里，颜值能打，长安C385电动轿车亮相
文：CIFCOM 张逸
长安C385 工装样车亮相
[CIFCOM 产品] 长安汽车全新纯电动轿车代号“C385”，已在去年底完成首台全工装样车下线。近日，长安C385工装样车亮相线下活动，动力参数也已曝光，其将推出纯电动和增程式混动版本，其中纯电版综合续航里程为515公里。按照此前消息，量产版车型计划将于今年二季度上市销售。
车头传统“上格栅”位置完全封闭
配备分体式头灯组
LED日间行车灯呈现“花瓣状”
在外观设计方面，长安C385车头造型简洁，传统“上格栅”已被完全封闭。车头配备“花瓣”状LED头灯组，远近光灯组设置在下方位置，整体造型非常新颖，与长安汽车过往逸动EV等车型设计风格完全不同。
车身采用溜背式车顶，配备隐藏式门把手、空气动力学轮辋
尺寸方面，展车参数表显示，该车长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，比市面上的特斯拉Model 3尺寸更大一些，与小鹏P5车身长度接近。
半封闭轮辋具备空气动力学效果
官方强调，新车整体造型采用了当下备受年轻用户喜欢的“掀背”风格，略带跨界轿车的视觉效果。车侧配备了隐藏式门把手，腰线微微上扬，C柱车窗位置也加入了颇具巧思的小设计。轮辋的造型风格，也符合纯电动车型的定位。
后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来个性十足
尾灯样式与车头日间行车灯相呼应
在车辆尾部，该车还配备了贯穿式尾灯，后备厢盖上凸起的刹车灯也让它看起来个性十足。整体来看，该车在外观设计方面比较新颖，与长安UNI车型系列有相似之处，比较适合年轻消费者。同时，长安汽车为其规划了6万台（纯电动+增程式混动）的年产能，期望颇高。
纯电版续航里程达到515公里
在动力方面，长安C385纯电动版车型搭载58.1度（千瓦时）电池组，电池能量密度为171瓦时/公斤，纯电续航里程达到515公里，最高车速为170公里/小时，电动机最大功率190千瓦、最大扭矩320牛·米；增程式混动版本，等效全电行驶里程为160公里，燃料消耗量为5升/100公里，最高车速同样为170公里/小时，电驱最大功率160千瓦、峰值扭矩320牛·米。（以上数据均来自长安汽车官方）
在配置方面，新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等。
新车背景、竞品分析：
从目前的信息来看，长安C385或将定位在20万元级纯电动家用轿车市场，目标竞争对手将是特斯拉Model 3等车型，并有望更具价格优势。当然最终的售价和定位还将以官方公布为准，CIFCOM报道也将持续关注。
三种动力、最长续航1200公里！长安深蓝首次披露C385技术参数
“长安深蓝C385将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，并搭载众多行业领先的技术与智能科技配置。”4月21日，在一场主题为“预见深蓝 先达未来”的技术分享会上，长安新能源汽车科技有限公司总经理邓承浩，首次披露了长安深蓝首款车型——C385的部分硬核参数。
值得注意的是，作为一个全新数字纯电品牌，长安深蓝并不局限于只研发纯电车型，而是采取纯电、增程、氢燃料电池“三箭齐发”的产品策略。以即将上市的C385为例，除了主打性能的纯电车型，以及以长续航为卖点的增程式混动车型，还将推出国内首款搭载氢燃料电池的量产车型，以满足不同消费人群的购车需求。
据邓承浩介绍，C385基于长安深蓝全电数字平台EPA1平台打造，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等四大优势。得益于强大的平台支撑，C385纯电车型的高功率版最大功率超过190千瓦，实测百公里加速5.9s；低至100公里仅12.3千瓦时的电耗水平，使其CLTC工况续航达700公里以上。
C385增程版车型，拥有200公里以上的纯电续航，即便亏电状态下，百公里油耗也仅4.5升，CLTC工况综合续航更是长达1200公里以上，可轻松化解用户的里程焦虑。
而填补了国内氢燃料电池轿车产品空白的C385氢电版，技术参数同样可圈可点，它除了具备1公斤氢气发电20.5度的超高转换率，以及CLTC工况续航逾700公里的实用性，还能实现3分钟超快补能，便利性不输燃油车型。
上游新闻记者还从本次技术分享会上获悉：采用溜背式设计的长安深蓝C385，车身长宽高分别为4.82米、1.89米、1.48米，轴距2.9米，整体尺寸超过主要竞争对手Model 3。依靠车身空气动力学的整体优化，该车风阻系数低至0.23Cd，也与Model 3旗鼓相当，处于行业领先水平。此外，该车还装备了同级最大的19英寸轮毂，以及随驾智能转向14.6英寸中控大屏、电动掀背门等配置。
明明可以靠颜值，却偏偏要去拼才华。此前，业界对于C385的好评，主要集中在它前卫动感的造型上，而随着相关技术参数首次曝光，人们发现：这个仅凭一组谍照就能圈粉无数的“偶像派”，原来也是一个拥有众多硬核卖点的“实力派”。
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上游新闻记者 吴键
增程版续航超过1200公里？长安C385动力参数曝光
4月13号，长安汽车召开全球伙伴大会，在会上长安汽车正式发布了全新数字纯电品牌“长安深蓝”，时间过去刚一周，21日上午，长安汽车通过网络直播的形式和广大用户开展了一场技术分享大会。这一次在技术分享会上，长安汽车带来了众多干货，下面我们一起来分析了解一下。
一、长安深蓝全电数字平台EPA1
长安汽车正式发布了长安深蓝全电数字平台，这是长安汽车历时五年打造的多补能形式的电驱动专用平台，其中多补能形式主要包括电能、燃油和氢能。长安深蓝全电数字平台具备四高属性，这四高属性主要包括高效率、高性能、高智能、高安全四个方面，其中每个方面属性都有其独特的技术成果。
1、高效率。长安深蓝拥有163项专利技术，建设了长安新一代超集电驱系统，可实现最高效率达95%，推动电驱向高功率密度发展；微核高频脉冲加热技术。在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15% ，有效解决低温环境对电动车的损害；长安深蓝将率先量产的自主轿车增程系统，1L油可发电约3.3度，加速新能源车普及，同事，它还将率先量产自主轿车氢燃料电池系统，1kg氢气发电20.5度，可实现3分钟超快补能。
2、高性能。长安深蓝数字平台，可以兼容增程/氢燃料电池，可打造后轮驱动+四驱拓展等多种驱动形式的车辆。另外，该平台下的车辆可配备最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统，可选制动风格，有效缩短制动距离，独立悬架系统还能提升行驶舒适性。不仅如此，还能实现50：50前后黄金轴荷比+宽车体、低重心等优势。
3、高智能。全电数字平台下的车型可实现全域极速OTA，支持全车所有节点控制器升级、车控域软件升级速度≤3min、座舱软件双分区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆，实现常用常新的体验。智能整车域控制器“长安智慧芯”，性能提升70%，体积降低70% ，远程诊断全覆盖。高算力智能座舱域控制器，该平台下的新车将搭载8155芯片，达到105K DMIPS算力，处理响应速度快，座舱生态拓展能力强。智能驾驶域控制器，支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包含自动换道，上下匝道等。
4、高安全。长安深蓝全电数字平台满足2021版C－NCAP五星安全标准；５+1 网络安全及隐私保护策略，防止网络入侵，避免隐私泄露。iBC数字电池管家，有效避免电池热失控。
二、长安深蓝C385
长安深蓝C385是首款来自于全电数字平台的车型，它将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，搭载诸多行业领先的技术与智能科技配置，为用户构建前沿出行体验。
长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，在强调整体感的同时，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。外观方面，新车采用了电动车惯用的封闭式前格栅搭配分体式大灯组，两侧配备了较为夸装的进气口，匹配贯穿式前包围，整个车头看上去非常的霸气具备一定的辨识度。
车身侧面，新车侧面线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型设计与隐藏式门把手，在侧裙位置加以镀铬饰条点缀，匹配造型别致的轮圈，整个车身看上去充满了流线感与时尚感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4820/1890/1480毫米，轴距为2900毫米，长宽高轴距均优于特斯拉Model3，妥妥的中型轿车的尺寸。车尾部分，新车的尾部设计较为宽大，匹配当下流行的贯穿式尾灯组的设计，整体看上去时尚感与运动感都很不错。
动力系统方面，在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下；增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能，未来C385将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
作者点评
长安深蓝品牌以及全电数字平台的发布，让我们看到了长安汽车未来在新能源领域的动作，也看到了长安汽车在新能源技术上的储备与实力。混合动力车型将成为未来很长一段时间内的重点车型，越来越多的用户也更加关注低能耗高环保的用车体验，长安汽车在这方面有望取得更多市场成果。作为首款车型，长安C385备受关注，我们希望未来它能带来更多惊喜，也希望早日能够开上它感受全新技术与科技。
