华为帮比亚迪换万兆网络：支持30万员工上网 全无线办公

快科技8月2日消息，华为为比亚迪打造了高品质万兆园区网络，该网络具有极速接入、极致体验、极简架构和极简运维四大特征。

在办公场景下，全无线办公网络采用万兆上行高吞吐、高并发AP，在领先的智能天线、3D网规、大数据调优等AI技术加持下，实现全集团员工的网络覆盖。用户在任意位置漫游时，业务不中断，视频零卡顿。

在生产场景中，在比亚迪的电池、半导体、仓库等众多场景下，存在着诸多通过无线回传的场景，需要接入的终端种类繁多，规模大，比如扫码枪、看板、Pad、AGV、自动化机器人等。这些产线、车间、仓库里众多终端和设施之所以能实现产线的自动化、无纸化，必然高度依赖于网络带宽、时延要求。

基于以上，比亚迪利用华为先进的3D网络规划工具进行了工勘，然后选用了华为更稳定、更快速、更高并发的新一代AP，支持IOT融合，能联接500多辆在制车辆、数千个智能终端设备和传感器，并且运用大数据技术+回归算法对数百台设备进行主动式预警，进一步提高了生产数据无线回传的网络可靠性。

此外，华为高品质园区网络还支持终端无感接入和用户业务随行的极致体验。华为iMaster NCE-Campus系统，集中存储比亚迪全集团用户身份信息，并对全集团接入办公网的用户终端做集中认证和网络授权，当前已支持用户规模30万（支持未来演进和扩容）。

有了超宽、极速的园区办公网络和生产网络，自然也要建设高运力的数据中心网络。在比亚迪的数据中心网络中，采用了华为目前高端的CloudEngine 16800系列交换机和CloudEngine 6800系列交换机，实现全网数十万终端与数据中心内2000+服务器的交互。

截至2023年7月，比亚迪新能源乘用车全球销量已超480万辆，8月份将迎来比亚迪第500万辆新能源汽车的下线。

同时，比亚迪业务遍及全球70多个国家，涉及电池、太阳能、储能、轨道交通、新能源汽车以及电子等多个领域，出海步伐进一步提速。

最高500万，长期有效！比亚迪打击网络黑公关乱象！重拳出击…

日前，比亚迪网络举报中心发布最新消息，宣称为了进一步打击网络黑公关乱象，在2022年6月1日，我们决定把举报奖励5万至100万人民币调整为5万至500万人民币，为期一年。即日起，我们正式宣布，上述决定长期有效。

我们向大家征集的证据，包括但不限于对比亚迪进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件、合同、资金转账记录等相关信息。此类资料应具备法律效力，经比亚迪查证属实后，给予提供者重奖，同时我们也会对提供者的个人信息严格保密！

随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在个人社交媒体账号也发文并附带各种诋毁比亚迪车型的截图，其称：“近期一桩桩一件件的恶心事，不断突破下限，挑战人的极限！”更直言道这是他入行20年来，未曾见过的。

李云飞提到：在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对：有在店里直接摆我们车恶意对比的，有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的，有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的，更有甚者有其脑残粉买我们车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的，种种恶劣行径，不胜枚举！我想问问，搞我们两年了，不累吗？

最后李云飞还表示，大家的压力都很大，我能理解！但卷也要卷得合法合理，卷得有礼有节，卷得有价值有意义，不能乱卷！要卷，就要卷得对消费者有益，而不是误导愚弄消费者。要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技术，卷产品，卷服务！这才是长久之计，才是王道！否则，大家做的只是零和博弈的口水战，既无助于行业，也不利于自身！

另外，李云飞还发一文表示：“涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励！”

值得一提的是，最近比较火的事件是网红大V“姚十八”测试方程豹豹5得到18L/100km的油耗成绩，其为了博流量吸引眼球，秀出各种下限操作，刻意制造极端假数据来诋毁方程豹豹5，表面宣称公平公正测试豹5高速油耗，实则背地里搞各种小动作。

其中比较确凿的就是超速驾驶，根据方程豹汽车官方回应：应警方调取“2023.11.28姚*强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，我们调取了相关车辆运行数据。数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几点。

1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h；

2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%;

3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。

此外，有大量网友还表示，网红大V“姚十八”驾驶方程豹豹5不仅仅存在超速行为，在驾驶期间还把空调开到31度暖风，以及打开车窗，这样目的就是为了增加油耗，如此操作确实令人匪夷所思。这种操作虽不违法，但其在视频里却宣称正常驾驶，存在有违诚信原则，对观众产生错误的引导。

对于此次豹5事件，呼吁大家一定要注意行车安全，遵守交通法规，文明驾驶，同时，平台和相关部门应该采取措施，加强对网红和自媒体的管理，防止类似事件再次发生。另外，观众也应该提高警惕，理性看待网红和自媒体，不要轻易相信他们的言行。

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比亚迪为什么不铺设自己的充电网络？比亚迪省钱不愿做这个事吗？

比亚迪专属品牌充电桩

比亚迪为什么不铺设自己的充电网络？特斯拉蔚来小鹏都在建设充电网络！是比亚迪省钱不愿意做这个事吗？显然是片面的。

比亚迪2022Q1财务报表

1、比亚迪2022Q1单

车利润只有480-1510元，相对特斯拉单车利润达到6-8万！比亚迪哪有钱去搞充电桩。

比亚服品牌形象

2、比亚迪是中国新能源标准重要参与者之一，国网和民营的公桩就是根据这个标准。也可以认为只要是公桩就是比亚迪的超充，所以比亚迪在第三方适配上做的是最好的。不会像其他品牌一样，达不到最高效率、不稳定怪国家电网。

品牌专属充电桩

3、专属充电桩打造专属服务，提供豪华感！比如特斯拉的超充实际体验也没有说比别的品牌快很多。

比亚迪

最后比亚迪的特点就是不挑桩，真实车主告诉你，只要车子能支持，都能跑满桩的充电功率，所以没必要自建桩，很多其他品牌的自建桩都是采用大电流液冷散热的模式，制作成本高，但是高电压快充是以后的趋势。