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宋PLUS可是搭载骁云全新1.5TI高功率动力总成，这是中国机皇，从动力角度，宋PLUS是非常值得考虑，现在预计是9月上市，准备买车的都可以关注起来吧，绝对不会让你失望的。

刚在成都车展亮相的宋PLUS，可谓是有颜有料有实力，反正我看了是很心动了。当然，这个问题主要是要从动力角度来分析，那么我们就看宋PLUS的动力方面，而要看宋PLUS的动力方面，那么就落到弗迪动力的骁云全新1.5TI高功率动力总成上。

骁云全新1.5TI高功率动力总成，是弗迪动力最近推出的首款1.5TI高功率动力总成，具备了全球一流的技术水准。全新发动机同时采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术。假如你不明白这些数据，那么我直接告诉你，这是目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强，最强，最强。

另外最大扭矩为288牛·米，直接超越欧美日神机，功率和扭矩提升了20%，达到全球主流动力领先水平。

简单说，宋PLUS的动力绝对是主流同级产品中全球领先的。还有，不仅仅是发动机技术的大幅提升，骁云全新1.5TI高功率动力总成还针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求上，实现多项技术升级，大幅度改善了执行机构的控制精度和平顺性，可谓是动力总成中的超级中国机皇。

即将在9月上市的宋PLUS，有着骁云全新1.5TI高功率动力总成超感动力表现，必将为其带来超凡价值，肯定值得考虑的。

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要说从动力方面宋PLUS值得考虑吗？我觉得那是必然要考虑的，因为此次宋PLUS搭载的是弗迪动力骁云全新1.5TI高功率动力总成，这款发动机是非常给力的全新研究成果，可以说是中国1.5T机皇标准再进化。

这款发动机输出的动力相比普通发动机更高，而且在如此高效的状态下也是非常省油的，燃油效率比相比普通发动机可以减少15%，骁云全新1.5TI高功率发动机采用双流道涡轮增压器，巧妙利用排气脉冲能量形成谐振，解决了增压发动机在低转速状态下动力响应能力差的问题。同时，电控涡轮放气阀相对于传统真空阀更加快速和精准的在超宽范围内主动调节进气压力，进一步提升动力响应能力。作为控制气门正时的核心部件，新的电控VVT采用了中置布局，相对于行业传统的侧置形式，其调节速度更快、控制精度更高。

在高效进气系统多项技术升级的配合下，骁云全新1.5TI高功率发动机不仅功率处于顶级水平，同时低速扭矩性能提升了36.7%（1400rpm时，最大扭矩由180N·m提升到246N·m），低速响应性提升40%，达到最高扭矩的起始转速相对于上代产品下降100转/分钟，光从这些数据上看我们就可以感受到宋PLUS搭载的这款发动机的厉害。

然而在这样的动力基础上配合了全新7速湿式双离合自动变速器后，宋PLUS的动力将会更直接的传递到4条轮胎上。没有所谓的顿挫感，所以我觉得从动力角度来看的话宋PLUS就之的选择，再加上高颜值，高配置后宋PLUS更是竞争力十足。