实地探访比亚迪西安草堂工厂，见证中国汽车工业崛起

9月上旬，我们有幸收到了比亚迪的邀请，参观了比亚迪位于西安的草堂工厂。期间深切感受到了现代化工厂带来的震撼，同时对于比亚迪的发展历史也有了新的了解，这期内容就和大家分享一下。

比亚迪虽然在深圳、合肥、长沙、常州等全国各大城市都建设了工厂，但是西安之于比亚迪还是具有特殊意义的。早在2003年，比亚迪就收购了秦川汽车，正式落户西安。两年之后，比亚迪西安高新厂区建设完成，开始正式投产，大名鼎鼎的比亚迪F3就是在西安生产。截止到2022年底，比亚迪的西安草堂工厂年产量已经可以达到60万辆，我们熟悉的宋Plus、海鸥、仰望U8等车型都是在此生产。

因为涉及到保密问题，比亚迪西安草堂工厂内部无法拍摄，这里就简单聊一聊比亚迪工厂内部的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，每一辆比亚迪车型的生产都会经历这四道工序。

当看到比亚迪工厂内部生产流程之后，内心还是很震撼的，除了总装车间的工人数量比较集中，其余三个车间都很少见到工人，均是以智能化机器为主，井井有条，且效率极高。

另外一个观感就是整洁，在硕大的车间中，密密麻麻的各种配件堆放整齐，没有一丝丝的凌乱，甚至还看到有工人在清理地面的死角处。由此也可以看出比亚迪对于细节的把控，严苛到远超想象。

我们此行还同比亚迪的管理人员进行了深度沟通，在聊到比亚迪未来的战略时，对方表示：比亚迪会坚持“科技·绿色·明天”的主张，坚持磷酸铁锂路线，坚持混动技术，让中国的新能源从秦川走向世界。同时比亚迪的品牌布局也在不断完善，目前已经拥有了王朝网、海洋网、方程豹、仰望、腾势，借助比亚迪的技术底蕴和产业链能力，多个品牌协同发展，并会进一步去开拓全球市场。

在剩余的行程中我们还在腾势体验中心试驾了D9、N8、N7等车型，腾势作为比亚迪的高端品牌，产品力方面有很大的提升。从我们这次的试驾感受来说，这几辆车的行驶质感、坐乘体验、做工用料等都有不错的表现。最近一段时间，身边确实有不少朋友提了腾势D9，理由无外乎就是相信比亚迪的技术实力，而且腾势定位高端，在产品设计和用料上都下了很大功夫，很值得入手。

经过此次的比亚迪西安草堂工厂探访，让我们对于比亚迪有了全新的认知。很多人对于比亚迪的印象还停留在中低端电动车的层面，其实比亚迪在智能工厂、技术研发、品牌价值、品牌布局等方面都远超我们的想象，即使是放在全球舞台上比亚迪的竞争力都是可圈可点。

前段时间还看到调查公司MarkLines的数据，比亚迪在2023年上半年全球新车销量达到125万辆，同比增长96%，超越了奔驰和宝马，正式跻身全球汽车品牌销量的前十名。我们等这一刻等得太久了，我国的汽车工业从诞生之初就处于被动状态，和国外大品牌车企相抗衡无异于天方夜谭。但是新能源给了我们机会，比亚迪抓住了这次机会，成功实现弯道超车，绝对可以称之为中国汽车工业的一次里程碑。

不足五万圆你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

不足五万愿你汽车梦，冬暖夏凉，空间够用，实拍比亚迪F3

近年来，许多新车上市，许多消费者将注意力转向了新车。因此，比亚迪F3已经逐渐减少，但不可否认的是，即使有更多的新车，比亚迪F3仍然是很多人家庭轿车的首选！总的来说，现售的比亚迪F3是一款比较偏重于家用的造型，并没有运动的外观，也没有任何的科学技术性价比可言，而最呈现的还是以实际为目的的，下面我们就来看看。

比亚迪F3的前脸上呈现的是旧式的造型设计样式，结合多边框的中文开孔，看起来没有那么霸道，但给人的感觉却有点敦厚可靠。车头大灯光呈现凌厉的设计样式，造型看上去十分有个性。

车身的尺寸方面，其长度分别为4533/1705/1490mm，轴距2600mm。轮胎来自于佳通，前后轮胎的尺寸为195/60 R15，采用多辐式轮圈的设计，侧面沉稳，整体营造出的大气感非常棒。

在尾部来看，比亚迪F3的设计走的是简洁的路线，总体线很少会有太死板的拐弯现象，而且给人的直观感觉还是很抚慰的。排气管采用的是暗藏设计，搭配造型规矩的尾部，并没有复杂的纹路和很多元素，一切似乎都这么简单清晰。

内饰方面，比亚迪F3内饰给人以简洁的感觉，虽然没有太多出彩的地方，但与它的整体风格非常契合。另外，这款车还全系配备了胎压报警，配置上也显得有些酸涩。

再来看一下方向盘，比亚迪F3采用了搪塑工艺的四辐式方向盘可谓“老成持重”般完美，全系标准方向盘上、下、手可调。此外，车内的双圈仪表是当下最为常见的样式之一，而且资讯显示屏非常直接。

而在座位上面，采用了黑颜色的搭配，并且还采用了模仿的皮质材料进行包覆，座位上的接合处是一个小小的意外，而且乘坐起来的舒服度还是相当不错的。比较遗憾的是，前排座椅仅提供人工调校。

车内的后排空间属于正常水平，对于家庭使用来说并不算大的问题，更小的地台凸起也并不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

动力方面，配备的是1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，与之搭配的是5MT传动装置，综合油耗为5.9L/100km。

评论：比亚迪F3的产品实力非常平衡，并且在紧凑型轿车里拥有不错的竞争能力。而且作为一款比亚迪品牌的精品，它在售价上的表现还是不错的，售价并不高，但应该拥有的，如果需要的话，可以考虑一下下手。